立超流的港口工业园区和生活综合配套区。按照国务院批复的武汉城市总体规划的有关内容，位于武汉城市圈及其辐身圈之间的阳逻经济开发区应发挥天然深水良港的优势，建设成为个以港口为依托，以交通能源为基础，以进出口加工工业和高新技术产业为主导的现代化港口新城。武汉阳逻新港航运服务中心项目的实施，将会加快港口新城的开发建设，航服中心将通过提供专业的场所和现代化的技术手段，大幅度提高武汉阳逻新港区的航运效率和物流效率，从而促进区域经济的发展。由上述分析可知，本工程的建设是十分必要的。三项目建设的可行性按照经武汉市人民政府审批的阳逻新城总体规划中的有关内容，阳逻新城充分发挥区位交通和深水港资源优势，建设目标为辐射华中面向全国的区域型港口经济贸易区和工业新城。阳逻新城总体功能结构为带心三轴八片。而项目地块所处位置正是心位置所在，按阳逻新城总体规划确定，柴泊湖周边地区配套行政商业教育培训居住等综合服务功能，构成阳逻新城核心服务区。本工程正是符合总体规划要求的服务阳逻新港区建设的航运配套服务项目，因此项目的建设是可行的。四主要技术经济指标建设地点本项目选址位于阳逻经济开发区内平江路以东柴泊湖以西，濒临经济开发区阳逻港东港区。规划总用地面积平方米合亩，为港口配套用地，其中航服中心大厦净用地平方米合亩。总建筑面积为平方米，其中航服中心大厦平方米会议中心建筑面积平方米。项目总投资万元。第二章市场预测市场现状分析武汉位居长江经济带的中心位置，是兼具经济腹地和中转型的长江港口城市。武汉新港拥有广阔的腹地范围和雄厚的腹地经济支撑武汉新港所在的武汉城市圈是中部地区最重要的经济发展核和增长极，是湖北省产业和生产要素最集中经济最发达的地区，总体上正处于工业化中期加速发展阶段，工业化水平总体高于全国，处于中西部前列沿江七省二市构成的东西向经济走廊，东部沿海发达地区向西部地区的辐射带，中部六省正在形成的体化经济区域，以及武汉城市圈经济联合体，均在武汉新港汇集交融，为武汉新港培育了广阔的腹地范围和雄厚的腹地经济。腹艺广泛使用新型节能环保材料，满足资源节约和环境保护的两型社会要求。同时应采取切实措施，抓紧筹措建设资金，确保建设资金及时到位。建议有关部门在项目建设有关优惠政策方面给予大力支持，减免有关规费，确保项目尽快建成投入使用。建议在硬件条件改善的同时，不断提高服务水平，充分发挥其服务职能和作用，为阳逻新港区的发展做出更大的贡献。第章总论项目概况项目名称武汉阳逻新港航运服务中心。二承办单位概况武汉阳逻港口服务有限公司由武汉市交通建设投资有限公司与湖北爱特投资有限公司共同发起设立。于年月日在武汉市新洲区工商行政管理局登记注册成立，注册资本为人民币壹仟万元，注册号为，具体构成如下。股东注册资本万元股份比例武汉市交通建设投资有限公司湖北爱特投资有限公司合计公司矢志成为家为众多货运代理及进出口企业提供畅通信息交流的综合服务企业。我们将坚持诚信服务，和谐共赢的经营理念，以尽心尽力为客户提供最好的服务作为目标，提高市场竞争力。计划在几年内，将公司发展为武汉阳逻新港重要的信息联动平台。三可行性研究报告编制依据武汉港口总体规划年版，送审稿武汉阳逻经济开发区规划土地管理分局建设项目选址意见书阳规选字号武汉交通建设投资有限公司关于武汉新港大厦用地的报告武交投字号四项目建设背景近年来，国民经济的高速发展促进国内运输需求的迅速增长，铁路公路等主要运输方式的建设都有了长足的发展，但仍不能适应经济发展的需要，瓶颈制约效应日益显著。作为大宗商品长途运输的水运行业进入了发展的黄金期。与其它运输方式相比，水路运输具有占地少运能大能耗低污染小成本低的天然优势，被誉称为绿色航运。武汉位居长江经济带的中心位置，是兼具经济腹地和中转型的长江港口城市。武汉铁路公路运输四通八达，水运通江达海，天河国际机场是华中地区最大的航空港，在全国经济发展格局中，武汉具有承东启西接南转北吸引四面辐射八方的重要作用。长江水系水运量目前已占到全国内河水运总量的。在长江中游北岸以阳逻为中心，左岸从武汉黄陂区到黄冈市蔡胡廖，右岸从武汉青山区至鄂州市长港，这片长公里的带状区域，形成武汉城市圈核心地带，未来十五年，这里将成为中部崛起湖北及长江流域经济发展的引擎。阳逻港区位于阳逻经济开发区，上地区的特大中心城市，应该充分发挥自身优势，加大与长江上下游之间的经济合作与联系，方面作为以上海为龙头的长江三角洲的后方基地和纵深腹地，借助下游产业和技术优势提高竞争实力另方面作为以重庆为龙头的长江上游地区走出去的桥头堡，借助产品西进东出的机会进行发展。长江航运对长江经济带的发展起到至关重要的作用。武汉阳逻新港的建设与发展将使武汉成为长江中游航运的核心环节中部地区陆水水水转运的主要枢纽连接长江经济带上游地区和下游地区的主要物流通道，从而有力促进长江经济带的发展。本工程的建设是落实科学发展观促进中部崛起的需要中共中央国务院关于促进中部地区崛起的若干意见指出要加强长江黄金水道建设，提升交通运输枢纽地位。武汉依水而建因水而兴，坐拥长江与汉水两条大江，武汉新港建设条件优越，基础雄厚，前景广阔。武汉阳逻航服中心的直接腹地为湖北省，间接腹地可以逐步扩大到周边的湖南河南陕西山西四川重庆等省市。随着中部崛起战略的实施和武汉城市圈的形成，湖北及周边省市将进入个快速发展时期，水运物流需求将保持高速增长。武汉新港规划中预测，未来年武汉阳逻港口货物总吞吐量将达到万，为武汉个港区之首。建设武汉阳逻航服中心，不仅可以促进武汉湖北乃至中部地区经济发展，而且能够呼应上海和重庆航运中心，搭建更为完善的航运金融贸易口岸服务体系，使武汉成为加速中部地区工业化进程的重要平台，对于促进长江上中下游航运协调发展，促进中部地区崛起具有重要的战略意义。审时度势，抓住机遇，大力发展水运，建设武汉阳逻新港，充分彰显武汉的水运资源优势，促进中部崛起和湖北武汉经济社会发展，是历史的必然选择，是项重大的战略任务。本工程的实施，将构筑个集港口船运物流信息咨询为体的内河航运平台，通过其生产调度交易信息平台等功能来进步推动武汉阳逻港区的建设。本工程的建设是推进武汉城市圈两型社会建设的重要保证。由于内河航运相比公路运输铁路运输航空运输等几种运输方式，具有低资源占用低能源消耗低环境污染低使用成本的优势，而被称为绿色航运。本项目的实施，将通过建设现代化的航运生产调度中心和电子政务电子商务电子三位体的跨部门跨行业跨地区的口岸公共信息平台，为充分利用绿色内河航运资源，发展资源节约型环境友好型的内河航运提供了重要保证，从距武汉关，紧临汉施路平江路，阳大阳四公路直通鄂东皖西和豫南，下游的阳逻长江大桥为外环线的组成部分，通过外环线可与京珠沪蓉高速公路相连，阳逻电厂铁路专用线与京广铁路相接，对外交通条件十分优越。阳逻港区极具发展潜力。港区河势稳定深泓贴岸水域开阔，可常年停靠级海轮，拥有宝贵的优良深水岸线资源集疏运条件优越，铁路公路运输方式齐全后方阳逻电厂为华中地区最大的火电厂，武钢江北钢材深加工墓地亚东水泥厂已部分建成投产，临港经济将逐步形成，区域极具发展潜力。阳逻武汉新港区上起窑头，下至倒水河口，岸线全长，其中港口岸线长，陆域纵深米。现拥有堆场万，仓库，泊位个，最大靠泊能力吨，年货物通过能力万吨。港区上段为浅水区和深水区，深水区有泊位个，其中集装箱专用泊位个，煤炭进口泊位个，水泥熟料泊位个，散装水泥泊位个。下段为阳逻老港区，码头密集，除个公用码头外，其余均为专用码头。年完成货物吞吐量万吨，集装箱运输量万。主要货种为集装箱煤炭成品油天然气矿石砂石料和化肥粮食等。从十五期间水运行业态势看，武汉在与上海重庆南京等长江流域港口城市的竞争中处于劣势。年，上海南通苏州芜湖南京重庆武汉七大港口城市中，武汉港口吞吐量排倒数第二位，集装箱吞吐量排倒数第三位在货运量上，上海是武汉的倍，南京是武汉的倍，重庆是武汉的倍在港口吞吐量上，上海是武汉的倍，南京是武汉的倍，重庆是武汉的倍。为改变武汉水运发展滞后的现状，武汉市人民政府提出抓住长江黄金水道开发的重大机遇，推进以阳逻新港为重点的武汉新港建设，加快武汉水运现代化进程，增强武汉城市的集聚和辐射能力，把武汉建成促进中部崛起的重要战略支点。纵观国内外快速发展的港口运营模式，信息平台的构建与港口服务区的建设是港口经济发展的必要条件。阳逻新港的发展要彻底告别坐地等客的营销模式，武汉阳逻航服中心的开发建设已是刻不容缓。该项目就是在这种背景下提出来。二项目建设的必要性本工程的建设是长江经济带建设更快发展的需要长江是世界上少有的黄金水道，是我国除沿海开放地区外最重要经济容量和发展潜力最大的经济带。由于长江沿岸经济发展程度不同，建设长江经济带应加强地区间的经济协作，优化资源配置，发挥各自的优势，增加流域经济活力，使地区之间的差异形成互补，以发挥最大的经济效益。武汉作为长江中游的尾气，进出汽车类型以小型汽油车为主。地面停车场汽车尾气在地面直接扩散外排，属面源无组织排放。经预测废气中无组织排放监控点的浓度低于大气污染物综合排放标准中表中无组织排放浓度限值的要求，对当地环境无不良影响。固体废物环境影响预测及评价拟建工程产生的固体废物主要包括生活垃圾和危险物。生活垃圾项目产生的固体废物主要为工作生活垃圾。集中后由环卫部门统清运回收处理，不对外排放，对周围环境不会造成污染影响。危险物墨盒硒鼓灯管等为危险废物，预计年产生量为吨。建设单位应集中收集并设置专门的容器予以储存，在临时储存场所必须设置危险废物识别标志，转移危险废物时，必须按照国家有关规定填写危险废物转移联单，定期交有资质的