本工程的造价有着明显的作用。目前国内筑坝技术成熟，就国内国外填埋场而言，垃圾填埋场内坝的类型应用较多的主要有三种，分别为粘土坝浆砌块石坝堆石坝，下面对其三种坝型作出比较第章卫生填埋区工程和县生活垃圾卫生填埋场项目可行性研究报告表坝型方案比较表坝型方案技术比较碾压土石坝对自然条件有较广泛的适应性，对地基要求低，适应不均匀沉降的能力强结构简单，工作可靠，寿命较长，机械化程度高，施工管理维修加高扩建等都较简便，可以就地取材，但是对材料的要求较高，占地面积大。浆砌块石坝对自然条件有比较广泛的适应性，可就地取材，在山区节省耕地，抗震能力比土坝强。施工机械化程度高，建设速度较快。但是对地基承载力要求高，工程造价大。堆石坝造价不定比土坝高。对地基要求低。在山区节省耕地，抗震性能比土坝强。但是其防渗性能差，施工量大，施工周期长。选择坝型需要考虑的主要因素为拟建场址的工程地质水文地质条件，筑坝材料及坝的运行条件。根据勘探部门所提供的勘探资料，该拟建场址的工程地质水文地质条件表明当地地质情况适宜进行本工程的建设。从运行的角度来考虑，垃圾坝在般情况下，主要承载物是固体垃圾，只有在特殊情况下，对洪水起定的调蓄作用，另外，由于坝在填埋场施工的过程运行之前，要进行防渗处理，所以该垃圾坝实际上为不透水坝，所以设计认为以上三种坝型在运行上均能满足填埋场的实际使用要求，而且根据本工程的地勘报告，也是适合的。从有利于防渗土工膜的铺设保护土工膜的角度来讲，目前国内都已经有很成熟的技术来保证防渗材料的安全性。根据本工程实际情况，尽管碾压土石坝占地要大于其他坝型，但是其可以就地取材，可以利用场地整平中的碎石粘土修筑。综合考虑，碾压土石坝其经济性更优于浆砌块石重力坝堆石坝。所以本填埋场垃圾坝确定为碾压土石坝。垃圾坝垃圾坝坝顶标高，并考虑行车要求，东侧与半环库区道路标高接线。坝中心轴线长，宽，从内侧库区到外侧依次为锚固区隔离网排水区，路面，内侧放坡，外侧放坡。将保证突发停电后控制系统可以安全可靠的运行。仪表及自控设备的选取现场测量仪表液位流量计溶解氧选用合资或独资企业产品或国内具有代理能力的进口产品，计算机控制系统选用技术成熟可靠产品。总之，现场仪表及测控系统选用可靠耐用性能价格比高的产品，来满足工艺需求。第章总图与道路工程总平面布置总平面及功能分区由地形图可知，管理区所在区域地势平坦，场地标高最低点为米，最高点为米，整个卫生填埋场占地面积约万，其中管理区及辅助生产区占地万，填埋库区有效占地万，其他用地万。整个场区由填埋库区半环区道路垃圾坝分区隔堤各种排洪构筑物渗沥液处理工程以及根据卫生填埋工艺确定的辅助工程如地下水导排渗沥液导排等等组成，可分为管理及厂前区填埋区两大部分，其中管理及厂前区由行政办公区辅助生产区污水处理区三部分组成。行政办公区包括综合办公楼车库及单身宿舍，辅助生产区包括水泵房清水池柴油机房箱式变电站，污水处理区包括污水处理站污水调节池弃土堆场，另外还有门房地磅房洗车台。总图布置时将填埋区污水处理站布置在管理区北侧，并用绿化隔离带将各功能区相对分隔。考虑到尽量利于水资源，在生产区中新建水塘个，雨水导排系统将收集的雨水排往该水糖，最终通过泵的提升作用经专用管道入受纳河流。辅助设施主要包括地磅房洗车台机修车间泵房变配电站等。平面布置垃圾车进入厂区后右转经地磅秤量后沿进填埋场道路进到填埋区，避免了垃圾运输车辆对管理区的污染，出填埋场的垃圾车经过洗车台时进行清洗后进入市区。将综合办公楼车库及单身宿舍布置在盛行风向的上风侧，而将污水处理站污水调节池放在盛行风向的下风侧，具体布置详见总平面布置图。竖向设计填埋区的竖向设计根据填埋工艺的需要场外工程衔接确定的，场前区与场外道路接点标高为，半环区道路标高场前区道路衔接，与垃圾坝接点标高为，最大标高为。厂区道路出入口及围墙厂区道路为满足运输及消防要求，本工程围绕综合办公楼等主要见构筑物设有环行道路或留有消防通道，有车辆进入的建构筑物均与道路相联。道路路面宽度为米，道路横断面形式采用城市型，路面采用素混凝土厚，基层则采用级配碎石或砾石厚，垫层采用天然砂砾厚。出入口及围墙填埋库区的占地面积有效占地面积越大，相应的库容相对也较大垃圾坝般，垃圾坝坝顶标高越大，相应获得库容就越大，但是填埋库区的有效占地面积垃圾坝高是相互关联的，垃圾坝越高，由于放坡的关系，占地就会越大，对其他构筑物的布置就会有影响。另外，当垃圾坝与道路衔接时，坝顶标高太高时不利于衔接。填埋库区的占地面积最终要根据填埋工艺主要是道路系统的布置而进行调整，这样才有利于填埋场日常运行。结合本场地平面布置，最终确定将坝顶标高确定为。垃圾堆体依托垃圾坝的作用堆积而成，堆体外坡设计为，每填高，设宽的马道平台，马道平台方面可以缓冲坡面被雨水冲刷，方面在运行过程中，在该马道平台上可以设置临时终场排水沟，汇水面积内的雨水可以通过此排水沟汇入两边的环场截洪沟，以尽量减少垃圾渗沥液的处理量，另外还可以便于对坡面的检查维修，有利于垃圾填埋区的生态绿色恢复。此时容积计算见下表表原始库容计算表填埋分层标高标高段库容约万累积库容约万备注第层库底垃圾坝以下第二层垃圾坝以上第三层垃圾坝以上第四层垃圾坝以上第五层垃圾坝以上第六层垃圾坝以上坝体工程设计原则填埋场中的垃圾坝不完同于水利上的坝体工程设计，有着自身的特点，由于国家目前没有填埋场垃圾坝的设计规范，般的，是针对其具体工况的基础上，参照水利上的坝体工程设计规范进行设计。第章卫生填埋区工程和县生活垃圾卫生填埋场项目可行性研究报告遵守国家现行的各种规范，在满足库区填埋工艺卫生填埋场总平面合理布置的前提下，力求做到技术先进，安全系数高，经济合理其次也应该尽可能结合当地的实际情况，结合地方的标准，规范习惯做法，最后应该结合场址附近的实际情况，在兼顾安全性的前提下，选择合适的筑坝原料，以求经济性。坝体工程的主要设计依据是浆砌石坝设计规范碾压式土石坝设计规范水工建筑物抗震设计规范堤防工程设计规范坝型在卫生填埋场中应用的般为重力坝，而重力坝包括碾压土石坝混凝土重力坝浆砌块石重力坝，这其中又以浆砌块石重力坝应用居多。根据提供的地形图及总平布置，要保证填埋库区的有效面积及库容，在确定坝顶标高的基础上，选择碾压土石坝作为垃圾场的坝型满足使用设计要求。坝型确定拟建的根据填埋场的规模，厂区设个出入口，与厂外道路连接。管理区部分围墙长米，为砖砌实体围墙，而在填埋库区周围设铁丝网进行防护。道路组织与运输道路组织原则在垃圾产生高峰期平稳期，都能满足场内正常生产运行的需要简单明了实用，能够保证场内车辆行驶安全。根据以上组织原则，考虑各功能分区交通组织的相互联系性，特别是道路组织要与填埋工艺道路联系起来。整个厂区道路交通组织如下来自县各区的垃圾车辆通过场外道路进入地磅房，而后进行新建道路，最后入填埋区填埋作业。场内道路交通所有的垃圾运输方式全部采取汽车运输。垃圾运输向全封闭垃圾专用车过渡，其他原材料运输根据需要选择相应的运输方式。绿化垃圾填埋区是城市居民固体废物集中堆置的场所，重视并搞好填埋区的绿化尤为重要。设计根据场地不同的使用功能采取了不同的绿化美化措施，库区绿化同填埋库区的填埋作业结合在起。在保护好填埋库区四周已有植被的同时，在填埋场形成的最终平台及边坡上及时植草种植灌木，防止垃圾覆盖土的裸露，并结合道路的修建，在道路两侧合理地种植乔木。填埋封场后，其终场顶面可铺砌草皮，并结合当地气候种植适宜林木。第章卫生填埋区工程和县生活垃圾卫生填埋场项目可行性研究报告第章卫生填埋区工程处理对象本填埋场除作为应急措施外，原则上不接受除生活垃圾等以外的其他类型垃圾，特别是危险废弃物，具体如下本处埋场受纳的填埋物为以下城市生活垃圾居民生活垃圾商业垃圾集贸市场垃圾街道清扫垃圾公共场所垃圾机关学校厂矿等单位的生活垃圾城市污水处理厂的干化污泥含水量小于有机成分小于填埋物严禁含有毒有害物质。填埋物严禁包括下列有毒有害物质有毒工业制品及其残物有毒药物有化学反应并产生有害的物质有腐蚀或有放射的物质易燃易爆等危险品生物危险品医疗垃圾其他严重污染环境的物质。另外，从经济角度使用年限方面考虑，除在临时作业道路考虑建筑垃圾外，建筑垃圾不应进入填埋场。库容方案与坝体工程库容方案般的，对于山谷型填埋场，坝体工程的设计库容的大小是紧密联系在起的，影响库容的因素有以下几条第章卫生填埋区工程和县生活垃圾卫生填埋场项目可行性研究报告比较多，水量可酌情减少为。未预见水量取，水量为。总用水量根据以上计算，总的日用水量见下表表给水用量览表序号用水项目用水量平均小时用水量生活用水生产用水厂区绿化及道路冲洒用水洗车用水未预见用水量合计系统说明在管理区内自打深井口，设清水池座，再由给水泵加压后供生活生产使用。消防用水平时也储存在清水池内，火灾时由消防车取用进行灭火，水池设置水位控制，保证消防水量。排水系统污水系统生活生产污水直接进入管理区污水管网，最终由吸污车抽排到填埋库区调节池，再与填埋区的渗沥液并处理。生活污水水量是生活用水量的经化粪池后进入污水管网。生产污水包括车辆冲洗水地坪冲洗水等，也由污水管网进行收集。雨水系统雨水直接排入雨水收集系统，最终接入附近截洪沟。电气工程设计依据本设计依据建设单位提供的外部条件资料，设计院相关专业提供的技术资料以及现行的国家及行业性设计规范进行电气设计。设计依据的主要设计规范如下供配电系统设计规范低压配电设计规范通用用电设备配电设计规范建筑物防雷设计规范版建筑物防火规范版民用建筑电气设计规范城市生活垃圾卫生填埋技术规范设计范围本工程包括污水处理区填埋场填埋场内管理区的各建构筑物的动力照明防雷接地