配件供应市场汽车修理市场集中到个地方，建立大型综合性汽车城，以形成大统汽车贸易服务园区。这是当前国际社会最流行汽车市场发展模式，而这模式，在武汉市各汽车市场中都很难做到，因而本项目有很强示范作用和竞争力。项目选址性质功能符合项目所在地城市规划土地利用规划，得到了所在地村镇区有关部门及当地居民大力支持，因而是可行。项目区位交通条件很好。项目邻近武昌火车站宏基汽车站航海汽车站，紧靠南三环线国道青郑高速公路京珠高速公路等，因而区位交通条件非常好，适应市场建设发展。项目有着良好经济效益。这在本报告第三章第十章将得到充分论证。第三章市场分析与预测及项目开发策略我国汽车产销市场发展现状与趋势我国汽车市场现状特点我国汽车市场处在大发展阶段我国汽车市场大发展不仅表现为汽车产量大规模增长，产品结构迅速变化，新车品种和数量日新月异，外来投资领域不断扩大，汽车产业在国民经济发展中地位不断提高，而且也表现为个人消费迅猛膨胀，汽车消费市场全面兴起，汽车消费观念深刻变化以及汽车消费政策日益变革和进步。从生产角度看，我国汽车发展速度惊人。年我国汽车产量突破万辆大关，年突破万辆，年可望突破万辆。我国实现汽车产量万辆奋斗近年，实现万辆年产量奋斗了年时间，而突破万辆只用了年时间。万辆年产量使得我国成为世界第三汽车生产大国。从对国民经济影响角度看，汽车支柱产业地位越来越突出。国家发改委月份公布份报告指出，月份交通运输设备制造行业对工业增长贡献率首次跃升个工业行业之首，以汽车制造为主交通运输设备制造业取代电子信息通信业，已成为名副其实领头羊。从消费角度看，汽车消费已日益成为大众化消费，汽车社会日益临近。随着我国国民经济持续稳定增长以及更多鼓励私车消费政策出台，我国私车消费正以前所未有速度增长，据统计，年全国汽车产销量分别为万辆和万辆，同比增长和，提前实现汽车产业调整和振兴规划提出年汽车产销力争超过万辆年至年年均增长率达到规划目标，有效启动了内需，令我国首次跃居全球汽车新车产销量第大国。全国乘用车产销也突破万辆，分别达到万辆和万辆，同比增长和。年月，汽车产销延续了上年良好发展势头，产销双超万辆，刷新了历史最高纪录。工业和信息化部党组成员总工程师朱宏任告诉记者，汽车产业在迅速发展同时，更要注意结构调整，要在节能环保上下功夫。在全球市场增长不快背景下，我国汽车市场呈现支独秀之势。有关专家根据国际通行预测模型，预测我二期基础设施公建配套设施期绿化工程主题公园二期其他费用土地征用费前期工程费预备费用基本预备费用涨价预备费用固定资产投资方向调节税建设期利息合计说明本项目属于滚动开发经营类，二期固定投资额中万元来自期工程利润再投资。表流动资金估算表序号年份最低周转建设期经营期合计项目周转天数次数流动资产应收账款存货原材料动力燃料在产品产成品现金流动负债应付账款流动资金流动资金本年增加值表项目用款计划表编用款年年号进度用款总额度万元前期工作编制设计文件土建工程装修设备电器易耗品订购部分营业合计第十章财务评价本项目财务评价是根据建设项目经济评价方法与参数第二版国家计委和建设部号发和国家有关政策法规进行编制。财务评价基础条件计算年限财务评价计算年限年包括建设期年。币种以人民币为测算币种。财务评价营业收入及税金估算本项目营业收入包括酒店经营展示中心展位和品牌汽车店出租汽车销售铺位与配件铺位出售检测维修中心运营等获得收入。项目在经济评价第二年开始部分经营，第三年开始正式经营。各年营业收入估算见表。营业收入计征营业税，税率。城建税及教育费附加分别按营业税和计提。各年营业税金及附加估算见表。成本估算各年总成本见表，具体构成如下外购原材料主要为饮食材料按酒店年收入估列。外购动力燃料按用电量万度年出售单位用电暂不计，单价元度用水量万吨年，单价元吨含排污费元吨估列。工资及福利按人，人均万元年估算。固定资产原值万元，按平均年限折旧法，残值率。折旧年限店铺保税仓按年，房屋试车场按年，基础与配套设施按年，绿化工程主题公园按年。土地使用权万元，按年摊销。管理费用万元，其中修理费万元，按固定资产折旧费计提折旧费万元摊销费万元。销售费用各年不等，按营业额计提。其他费用，包括其他制造费用和其他管理费用，按每元工资分摊元估算。各年财务费用见表。利润总额及利润分配所得税按利润总额计提。盈余公积金按税后利润计提，公益金按税后利润计提。具体见表。赢利能力分析全部投资及自有资金现金流量表见表和所示，财务指标如下全部投资内部收益率所得税前，所得税后。投资回收期静态所得税前年，所得税后年。全投资财务净现值所得税前万元，所得税后万元。自有资金财务内部收益率，财务净现值万元。投资利润率平均投资利税率平均。以上指标表明，项目具有较强盈利能力。清偿能力分析资金来源与运用表见表，资产负债表。由表可见，项目在经济评价第体现代化大型企业，再加上该项目选址于武昌，地处南三环线附近，紧邻武汉白沙洲蔬菜批发大市场白沙洲海鲜批发大市场，因而项目开发完成后，将会成为武汉又个极有特色汽车文化旅游景点。并且其与白沙洲蔬菜批发大市场白沙洲海鲜批发大市场等形成武汉南部个非常有竞争力群集性批发区。项目建设有利于整合武汉汽车市场，改善武汉汽车市场形象目前，武汉汽车市场小而多且乱，遍布于城乡每个角落，市场发展并不是很规范有序，由此方面影响了消费者信心，另方面也引起厂家顾虑，因而多数汽车市场竞争力有限，辐射范围不大。这种状况对整个武汉汽车销售都带来不利影响，甚至影响了武汉汽车市场整体形象。本项目建设规模大，内容突出，配套齐全，标准高，能起到整合武汉汽车市场作用。因为，方面将以其示范作用，使武汉汽车市场发展进步走向正轨，顺应市场发展潮流另方面，其也将众多品牌专卖店汇集到本市场中，逐步改变武汉汽车市场散而乱局面，形成武汉汽车市场航空母舰，以增强武汉汽车市场与外地汽车销售商国外汽车销售商竞争抗衡能力。项目建设将进步扩大武汉汽车市场辐射范围目前，武汉汽车市场辐射范围主要是武汉市及周边地区，辐射范围并不大。其原因，是汽车市场规模有限，对外销售有心无力，二是汽车缺乏必要现代物流设施。汽车市场属于经营高档耐用消费品商业网点，其门槛市场容量应较高，辐射半径也应很大，过小辐射范围对其发展无疑是不利。本项目拟将专业市场发展与物流中心发展结合起来，集聚国内外众多汽车及汽车配件品牌，具有很大规模，并拥有现代物流设施，将有利于扩大汽车市场辐射范围，增强武汉汽车市场影响力。项目建设可行性省市区政府对汽车市场建设都十分重视。在本项目酝酿申报立项过程中，得到了来自各方面热情总论项目名称及承办单位项目名称项目名称武汉华中国际汽车产业园项目地点武汉市武昌区项目法人法人名称湖北锦程土地规划整理有限公司法定地址法定代表人股东公司股东共人，分别为三年出现盈余资金。资产负债率至流动比率以上速动比率以上。以上指标分析，项目有较强负债清偿能力。不确定性分析敏感性分析按单风险因素考虑，假定其他因素不变，当营业收入降低时，财务内部收益率降为当经营成本增加时，财务内部收益率降为当固定资产投资上升时，财务内部收益率降为。敏感性分析表明经营收入为最敏感因素。敏感性分析详见表。表敏感性分析表变动因素变动幅度全投资投资回收期年税后税前税后税前原方案基建投资经营收入经营成本盈亏平衡点附加年营业税金及可变成本年营业收入年年固定总成本盈亏平衡点经计算，本项目盈亏平衡点为，表明项目在达到预计营业收入以上就有盈利。不确定性分析，项目具有较强抗风险能力。综上所述，本项目赢利能力好，抗风险能力较强，经财务分析项目可行。表营业收入和营业税金及附加估算表单位人民币万元序号产品名称建设期经营期营业收入销项税金进项税金增值税营业税及附加营业税城市维护建设税教育费附加总成本费用估算表表单位万元序号年份项目建设期经营期合计外购燃料及动力工资及福利管理费修理费折旧费摊销费销售费用其他费用财务费用流动资金借款利息长期借款利息总成本费用其中固定成本可变成本经营成本表损益表单位万元序号年份项目建设期经营期合计生产负荷营业收入营业税及附加总成本费用利润总额所得税税后利润盈余公积金公益金可分配利润应付利润未分配利润其中偿还借款累计未分配利润表现金流量表全部投资单位万元序号年份项目建设期经营期合计生产负荷现金流入营业收入回收固定资产余值回收流动资金现金流出固定资产投资含投资方向调节税流动资金经营成本营业税金及附加所得税特种基金净现金流量累计现金流量所得税前净现金流量所得税前净累计现金流量所得税后所得税前计算指标财务内部收益率财务净现值投资回收期现金流量表自有资金表单位万元序号年份项目建设期经营期合计生产负荷现金流入营业收入回收固定资产余值回收流动资金现金流出自有资金借款本金偿还借款利息支付经营成本营业税金及附加所得税特种基金净现金流量计算指标财务内部收益率财务净现值表资产负债表单位万元序号年份项目建设期经营期合计资产流动资产总额应收账款存货现金累计盈余资金在建工程固定资产净值无形及递延资产净值负债及所有者权益流动负债总额应付账款流动资金借款其他短期借款长期借款负债小计所有者权益资本金资本公积金累计盈余公积金累计未分配利润计算指标资产负债率流动比率速作基础。三年出现盈余资金。资产负债率至流动比率以上速动比率以上。以上指标分析，项目有较强负债清偿能力。不确定性分析敏感性分析按单风险因素考虑，假定其他因素不变，当营业收入降低时，财务内部收益率降为当经营成本增加时，财务内部收益率降为当固定资产投资上升时，财务内部收益率降为。敏感性分析表明经营收入为最敏感因素。敏感性分析详见表。表敏感性分析表变动因素变动幅度全投资投资回收期年税后税前税