，流量为范围。有定量泵与变量泵两种型式，成都液压元件厂生产。.型液压站型液压站油箱容量，压力为，流量在范围，由沈阳重型机器厂生产。.型液压泵站型液压泵站油箱容量，压力，流量.，上海冶金设计院设计。.上重型液压站上海重型机器厂液压站油箱容量与两种，的工作压力为.，的为，流量均为。.液压泵液压泵的选择液压泵是种能量转换装置，它把驱动电机的机械能转换成输到系统中去的油液的压力能，供液压系统使用。液压泵的工作压力是指泵实际工作时的压力。液压泵的额定压力是指泵在正常工作条件下按试验标准规定的连续运转的最高压力，超过此值就是过载。液压泵的额定流量是指在正常工作条件下，按试验标准规定必须保证的流量，亦即在额定转速和额定压力下由泵输出的流量。液压泵工作压力的确定是液压缸的工作压力，对于本系统是泵到液压缸间总的管路损失。由系统图可见，从泵到液压缸之间串接有个单向调节器速阀和个电磁换向阀，取.液压泵工作压力为液压泵流量的确定由工况图看出，系统最大流量发生在快退工况泄漏系数.,求得液压泵流量.选用型双联叶片泵。双联叶片泵是在个泵体内安装两个双作用叶片泵，用同个传动轴驱动。安装大小不同的单泵，可以得到两种大小不同的流量，以适应液压系统各种不同速度的要求。双作用叶片泵的工作原理是泵由转子定子叶片配油盘和端盖等件所组成。定子的内表双作用叶片泵的工作原理面是由两段长半径圆弧两段短半径圆弧和四段过渡曲线八个组成，且定子和转子是同心的。叶片在转子的槽内可灵活滑动，在转子转动时的离心力以及通入叶片根部压力油的作用下，叶片顶部贴紧在定子内表面上，于是两相邻叶片配油盘定子和转子间便形成了个个密封的工作腔。在转子顺时针方向旋转的情况下，密封工作腔的容积在左上角和右下角处逐渐增大，为吸油区在左下角和右上角处逐渐减小，为压油区吸油区和压油区之间有段封油区把它们隔开。这种泵的转子每转转，每个密封工作腔完成吸油和压油动作各两次，所以称为双作用叶片泵。泵的两个吸油区和两个压油区是径向对称的，作用在转子上的液压力径向平衡，所以又称为平衡式叶片泵。液压泵装置液压泵装置是指将电能转变为液压能所需要的设备元件及其辅助元件。具体而言，主要指电机联轴器液压泵吸油管排油管以及吸油管口的滤油器。压力阀和流量阀利用通流截面的节流作用控制着系统的压力和流量，而方向阀则利用通流通道的更换控制着油液的流动方向。这就是说，尽管液压阀存在着各种各样不同的类型，它们之间还是保持着些基本共同之点。例如在结构上，所有的阀都由阀体阀心座阀或滑阀和驱使阀心动作的元部件如弹簧电磁铁组成。在工作原理上，所有阀的开口大小，阀进出口间的压差以及流过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式，仅是各种阀控制的参数各不相同而已。液压阀的基本要求液压系统中所用的液压阀，应满足如下要求动作灵敏，使用可靠，工作时冲击和振动小。油液流过时压力损失小。密封性能好。结构紧凑，安装调整使用维护方便，通用性大。液压阀的选择阀的规格，根据系统的工作压力和实际通过该阀的最大流量，选择有定型产品的阀件。溢流阀按液压泵的最大流量选取选择节流阀和调速阀时，要考虑最小稳定流量应满足执行机构最低稳定速度的要求。控制阀的流量般要选得比实际通过的流量大些，必要时也允许有以内的短时间过流量。阀的型式，按安装和操作方式选择。本系统工作压力在左右，所以液压阀均选用中压阀。所选阀的规格型号见表。表单柱液压机液压阀名细表名称选用规格单向调速阀电磁溢流阀电磁换向阀单向顺序阀液压泵站及其辅助装置在本设计中，我们将采用集成块的联接方式来进行液压系统的装配。其集成块单元回路图见图图集成块单元回路图.液压泵站液压泵站概述及液压泵站油箱容量系列标准.液压泵站的概述目前我国生产液压泵站的厂家很多，液压泵站的种类也繁多，但多数厂家根据用户的具体要求设计和制造，尚未完全系列化标准化。现在只有液压泵站的油箱公称容量系列有国家标准。.液压泵站油箱公称容量系列表油箱容量.各系列液压泵站的简述详细资料见参考文献篇第章。.系列液压泵站系列液压泵站，油箱容量有等种规格。选用各种不同的泵，得到各种不同流量压力的规格。外形结构上有上置式有立式及卧式和非上置式。系列液压泵站生产厂有上海高行液压件厂长沙液压件厂南京液压件三厂等。.型液压柜型液压柜规格性能为油箱容量，压力.，流量有和。上海液压件厂生产。.型液压站型液压泵站，油箱容量，压力.，流量。常州液压件厂生产。在载荷定的情况下，工作压力低，势必要加大执行元件的结构尺寸，对些设备来说，尺寸要受到限制，从材料消耗角度看也不经济反之，压力选得太高，对泵缸阀等元件的材质密封制造精度也要求很高，必然要提高设备成本。般来说，对于固定的尺寸不太受限的设备，压力可以选低些，行走机械重载设备压力要选得高些。公称力为的单柱液压机属小型液压机类型，般情况下，载荷不会太高，参考资料表.，初步确定系统工作压力为。液压缸主要参数的确定.液压缸设计中应注意的的问题液压缸的设计和使用正确与否，直接影响到它的性能和易否发生故障。在这方面，经常碰到的是液压缸安装不当活塞杆承受偏载液压缸或活塞下垂以及活塞杆的压杆失稳等问题。所以，在设计液压缸时，必须注意如下几点尽量使活塞杆在受拉状态下承受最大负载，或受压状态下具有良好的纵向稳定性。考虑液压缸行程终了处的制动问题和液压缸的排气问题。缸内如无缓冲装置和排气装置，系统中需有相应的措施。但是并非所有的液压缸都要考虑这些问题。正确确定液压缸的安装固定方式。如承受弯曲的活塞杆不能用螺纹连接，要用止口连接。液压缸不能在两端用键或销定们，只能在端定位，为的是不致阻碍它在受热时的膨胀。如冲击载荷使活塞杆压缩，定位件须设置在活塞杆端，如为拉伸则设置在缸盖端。液压缸各部分的结构需根据推荐的结构形式和设计标准进行设计，尽可能做到结构简单紧凑，加工装配和维修方便。.液压缸主要参数的确定鉴于液压系统的最大工作压力由参考文献表推荐初定.取液压缸.则此时活塞所受推力由式则.•.参考文献表.及表.对这些直径圆整成就近标准值时得由此求得液压缸两腔的实际有效面积为液压缸强度校核液压缸的缸筒壁厚活塞杆直径和缸盖处固定螺栓直径在高压系统中必须进行强度校核。取液压缸材料为钢，无缝钢管活塞杆材料钢.壁厚强度校核根据参考文献表.及表.选择液压缸外径为即液压缸壁厚.对于本系统为厚壁按壁筒计算式中，为缸筒内径为缸筒试验压力,当缸的额定压力时，取.为缸筒材料的许用应力为材料抗拉强度，为安全系数，般取。所以.式中则得故缸体壁厚强度满足。液压机,液压,系统,设计,毕业设计,全套,图纸概述.液压传动发展概况液压传动相对于机械传动来说是门新技术，但如从世纪中叶巴斯卡提出静压传递原理世纪末英国制成世界上第台水压机算起，也已有二三百年历史了。近代液压传动在工业上的真正推广使用只是本世纪中叶以后的事，至于它和微电子技术密切结合，得以在尽可能小的空间内传递出尽可能大的功率并加以精确控制，更是近年内出现的新事物。本世纪的年代后，原子能技术空间技术计算机技术微电子技术等的发展再次将液压技术推向前进，使它发展成为包括传动控制检测在内的门完整的自动化技术，使它在国民经济的各方面都得到了应用。液压传动在些领域内甚至已占有压倒性的优势，例如，国外今日生产的的工程机械的数控加工中心以上的自动线都采用了液压传动。因此采用液压传动的程度现在已成为衡量个国家工业水平的重要标志之。当前，液压技术在实现高压高速大功率高效率低噪声经久耐用高度集成化等各项要求方面都取得了重大的进展，在完善比例控制数字控制等技术上也有许多新成就。此外，在液压元件和液压系统的计算机辅助设计计算机仿真和优化以及微机控制等开发性工作方面，更日益显示出显著的成绩。我国的液压工业开始于本世纪年代，其产品最初只用于机床和锻压设备，后来才用到拖拉机和工程机械上。自年从国外引进些液压元件生产技术同时进行自行设计液压产品以来，我国的液压件生产已从低压到高压形成系列，并在各种机械设备上得到了广泛的使用。年代起更加速了对西方先进液压产品和技术的有计划引进消化吸收和国产化工作，以确保我国的液压技术能在产品质量经济效益人才培训研究开发等各个方面全方位地赶上世界水平。.液压传动的工作原理及组成部分液压传动的工作原理驱动机床工作台的液压系统，它由油箱滤油器液压泵溢流阀开停阀节流阀换向阀液压缸以及连接这些元件的油管组成。它的工作原理液压泵由电动机带动旋转后，从油箱中吸油。油液经滤油器进入液压泵，当它从泵中输出进入压力管后，将换向阀手柄开停手柄方向往内的状态下，通过开停阀节流阀换向阀进入液压缸左腔，推动活塞和工作台向右移动。这时，液压缸右腔的油经换向阀和回油管排回油箱。如果将换向阀手柄方向转换成往外的状态下，则压力管中的油将经过开停阀节流阀和换向阀进入液压缸右腔，推动活塞和工作台向左移动，并使液压缸左腔的油经换向阀和回油管排回油管。工作台的移动速度是由节流阀来调节的。当节流阀开大时，进入液压缸的油液增多，工作台的移动速度增大当节流阀关小时，工作台的移动速度减小。为了克服移动工作台时所受到的各种阻力，液压缸必须产生个足够大的推力，这个推力是由液压缸中的油液压力产生的。要克服的阻力越大，缸中的油液压力越高反之压力就越低。输入液压缸的油液是通过节流阀调节的，液压泵输出的多余的油液须经溢流阀和回油管排回油箱，这只有在压力支管中的油液压力对溢流阀钢球的作用力等于或略大于溢流阀中弹簧的预紧力时，油液才能顶开溢流阀中的钢球流回油箱。所以，在系统中液压泵出口处的油液压力是由溢流阀决定的，它和缸中的油液压力不样大。如果将开停手柄方向转换成往外的状态下，压力管中的油液将经开停阀和回油管排回油箱，不输到液压缸中去，这时工作台就停止运动。从上面的例子中可以得到动是以液体作为工作介质来传递动力的。液压传动用液体的压力能来传递动力，它与利用液体动能的液力传动是不相同的。压传动中的工作介质是在受控制受调节的状态下进行工作的，因此液压传动和液压控制常常难以截然分开。液压传动的组成部分液压传动装置主要由以下四部分组成能源装置把机械能转换成油液液压能的装置。最常见的形式就是液压泵，它给液压系统提供压力油。执行装置把油液的液压能转换成机械能的装置。它可以是作直线运动的液压缸，也可以是作回转运动的液压马达。制调节装置对系统中油液压力流量或流动方向进行控制或调节的装置。例如溢流阀节流阀换向阀开停阀等。这些元件的不同组合形成了不同功能的液压系统。辅助装置上述三部分以外的其它装置，例如油箱滤油器油管等。它们对保证系统正常工作也有重要作用。.液压传动的优缺点液压传动有以下些优点在同等的体积下，液压装置能比电气装置产生出更多的动力，因为液压系统中的压力可以比电枢磁场中的磁力大出倍。在同等的功率下，液压装置的体积小，重量轻，结构紧凑。液压马达的体积和重量只有同等功率电动机的左右。液压装置工作比较平稳。由于重量轻惯性小反应快，液压装置易于实现快速启动制动和频繁的换向。液压装置的换向频率，在实现往复回转运动时可达次，实现往复直线运动时可达次。液压装置能在大范围内实现无级调速调速范围可达，它还