（终稿）三水区白坭镇凤果大道建设工程新增项目可行性立项论证报告.doc（最终版）

因此，为适应区域交通量的需求促进区域经济发展提高区域道路通行能力以适应新的交通需求，本项目的建设是必要的。

本路段的建成，不仅可以解决本区域的交通出行，而且可以解决相关区域的交通紧张状况。

路线走向三水区白坭镇凤果大道属于城市级主干道，全长约公里，起点接白金三期凤果段，终点至西樵科技工业园路段，路基宽为米，其中道路红线宽米，为双向车道，绿化人行带米。

交通量发展预测交通量预测采用弹性系数法和回归分析法进行，首先进行区域社会经济现状分析和发展预测，然后根据社会经济发展的趋势及其与道路交通的相关关系预测交通总需求，采用回归模型预测未来年份的交通量增长率，在通过弹性系数法以预测区域交通量增长率，通过两种方法预测的增长率进行比较，拟合出个平均的交通量增长率，然后根据本地未来路网及有关参数进行交通量分配，从而得到未来各路段交通量。

通过表对预测结果作简要的描述。

路段预测交通量表年份交通量增长率预测交通量昼夜备注建设规模及技术标准建设规模道路设计路线长约公里，路基宽为米，其中道路红线宽米，道路采用双向车道城市主干道标准，路幅宽度米，绿化人行带米。

主要技术标准道路等级城市主干道交通性路面设计按新建沥青路面设计，设计标准轴载交通量等级重设计使用年限年。

设计行车速度路幅宽度米车道宽度米双向车道地震烈度按度设防投资估算和资金筹措投资估算拟建项目总投资万元，平均每公里造价建筑安装工程费设备工具器具购置费工程建设其它费用万元预备费万元。

资金筹措建设资金由佛山市三水区恒通达城镇建设有限公司自筹解决。

工期安排工程时间年月至年底初步设计年月施工图设计及招标文件年月建设工期个月。

项目经济评价国民经济评价本项目因不作为收费项目，经济评价中只作国民经济评价，不作财务分析，经济评价结论见表。

国民经济评价结果汇总表表评价指标净现值万元内部收益率效益费用比投资回收期动态年计算结果由表可见，本项目的经济内部收益率高于社会折均匀沉降，造成路面破损，建议在施工要重点分层压实土基，如果时间允许，可考虑土基建成后开放交通段时间，待土基自然沉降后方进行路面的铺筑。

本项目道路建设时应考虑供电给水弱电等管线的预埋，避免道路建成后埋设时破坏路面，建议业主在进行施工图设计委托阶段加强与相关部门协调，可与其他部门道对该路进行共同规划共同设计统标准分头实施。

目录第章概论任务依据二项目建设背景三研究范围四研究结论五主要问题及建议第二章交通运输现状及规划概述二交通运输现状三交通运输现状发展规划四建设的重要性第三章交通量分析及预测社会经济发展现状二影响区社会经济发展规划三交通量发展预测第四章建设规模与技术标准建设规模与标准论证二主要经济技术指标第五章建设条件与方案选择建设条件二社会环境条件三方案选择四建设规模及技术标准第六章节能环保安全卫生节约能源„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二环境保护三安全卫生四主要问题与对策第七章投资估算及资金筹措工程概况二主要工程数量三投资估算四资金筹措第八章实施方案工程特点及施工方案二建设安排建议第九章经济评价评价方法与参数二费用的调整三效益的计算四国民经济评价五敏感性分析六风险分析七综合评述第十章项目招标计划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„工程招标范围„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二工程招标组织形式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„三工程招标方式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第十章问题和建议结论二问题和建议第章概论任务依据佛山市三水区恒通达城镇建设有限公司委托我院对三水区白坭镇凤果大道工程项目进行可行性研究工作。

报告编制的主要依据广东省企业投资项目核准暂行办法项目申请报告通用文本年建设项目经济评价方法与参数第三版年双方签订的咨询合同书三水区城市道路规划网三水区人口规划情况三水区白坭镇凤果大道工程项目工程图纸相关的法规和行业文件二项目建设背景佛山市三水区是广佛都市区西北部重要的组团，作为珠三角向西部地区辐射的重要节点，承担着为珠三角拓展腹地，辐射粤西广西的二传手作用。

白坭凤果大道建设于三水区白坭镇南部岗凤工业区，该工业区规划建设规模约亩。

本项目是我镇配合南部未来新城区的东省第三大城市的战略决策，旨在提高佛山市在珠三角城市群中的核心地位，通过重组珠三角西部，增强珠三角的经济聚集能力，形成新的经济增长点和辐射面，从而对全省经济总量的增长产业结构的优化城市化进程的加快等起到积极的推动作用。

为此，经国务院批准，佛山市的行政区划进行了相应的调整，原顺德市南海市三水市高明市撤市建区，原佛山城区石湾区南海市南庄镇组成禅城区，形成市辖五区的新体制格局以此为基础，佛山市提出了建设大佛山的战略构想，构建多级格局的组团式城市核心，即建成两个百万人口的中心城区五个万万人口的卫星城镇，组团式发展。

三水西南组团是佛山建设的个万万人口的组团之，是佛山西部交通枢纽和行政文化商业居住中心，也是联系佛山与粤西地区的自然纽带，地位相当重要。

城市建设，规划先行，西南组团要在佛山组团建设中脱颖而出，必须要有高起点，高水准，三水将通过人大以法律的形式确定下来，并尽快启动中心区的建设，争取在年时间内搞好路网等基础设施建设，为建设西南组团打下了坚实的基础。

完善三水白坭镇大路网的需要本项目是定位为三水区白坭镇南部岗凤工业区，该路完善了白坭镇的路网结构，为当地经济腾飞以及广佛都市圈的形成提供了重要的交通保障。

区域经济发展的需要三水区白坭镇凤果大道，是白坭镇南部未来新城区的主要道路之，为中心城区快速进入南部城区提供了便捷有利的交通条件，缩短了白坭镇南部城区通达周边其他区的交通时间，加强了与周边城市的联系。

对区域经济的发展提供了有力的交通保障，促进了区域经济的发展，带动南部城区土地资源增值。

适应城市立体布局的需要本路所在区域，从未来城市发展趋势分析，该片区将起到中心区向南部商住区桥梁的角色，也是城区向南的辐射，构建区域性生态廊道的必经之地，同时还承担部分郊区居住的功能。

本项目的建设将为该区域的发展提供有力的交通保障。

适应城市总体开发的需要本道路的两侧基本上为规划的商住用地，该路段的建成，势必促使各大房地产商加快开发该地域，而各大房地产商对该地域土地的需求势必促使该道路两侧的商住用地快速升值，从而提高了政府的土地拍卖价值，增加了政府的财政收入。

因此，随着该道路两侧商住楼盘陆续建成，该区域的交通需求将迅猛增长，本项目的建成将为该区域的发展提供有力的交通保障。

区域交通流量增长的需要随着三水区经济的快速发展和大佛山发展战略的形成主要道路之，项目建成后将可带动开发的商住用地面积约亩，为土地资源营造更好的投资环境，商住用地出让价按每亩万元计算，预计带动收益亿元。

对区域经济的发展提供了有力的交通保障，促进了区域经济的发展。

拟建的白坭镇凤果大道定位于白坭镇南部岗凤工业区，起点接白金三期凤果段，终点至西樵科技工业园路段，全长公里，按城市级主干道标准，设计速度为路基宽米，其中路面宽度为米，双向四车道路设置，道路设置两侧绿化带各米。

随着三水经济的持续快速发展和区域规划的实现，本路未来的交通量将急剧增长，它将为沿线经济的快速发展及城市化进程的加快，提供更强有力的保障。

因此建设凤果大道不仅改善了区域的交通状况改善了区域投资环境改善了道路的路容路貌，促进沿线地块的经济发展，也将对南部高尚商住区开发进度起着重要的促进作用，社会效益经济效益显著。

本项目的建设显得尤为必要。

三研究范围根据工程可行性研究的范围，本报告研究范围主要为三水区白坭镇。

在充分收集定性定量资料的基础上，就社会经济交通现状及工程技术方案进行外围踏勘，从技术经济交通组织和社会相关联诸方面综合论证了三水区白坭镇凤果大道工程建设的必要性经济合理性技术可行性和实施可能性，主要研究内容有区域内社会经济发展调查及预测分析区域综合运输系统和现有公路网调查及发展分析直接影响区内产业结构及发展分析直接影响区公路运输和交通量预测建设条件及建设规模路线走向及方案比选主体工程设计方案工程量主要材料数量和投资估算资金筹措与施工方案国民经济评价编制本项目工程申请报告四研究结论项目建设的必要性广佛都市圈的整合从宏观发展战略来看区域之间的激烈竞争和兼并重组如汹涌浪潮，扑面而来，在我国南部地区，就有泛珠三角经济区域的合作与发展，内地与香港澳门建立更紧密经贸关系的实施等，广州佛山都市圈的整合就是其中的个缩影，更是其中的个核心。

广州为应对这发展需要，及时作出了南拓的空间发展战略，包括开发南沙新城，以及建设新的钟村铁路枢纽，南沙深水港等与此同时广东省为进步促进珠三角西部经济的发展，加快了广珠高速公路和广珠城际快速铁路的建设步伐，这将大大缓解目前珠三角西部南北向交通的巨大压力，而且将通过更有效的运输方式，缩短南北向的时空距离，促进广佛都市圈的整合。

佛山组团的构建年，广东省委省政府作出了要把佛山市建设成广交通事故损失由于交通的改善，降低了交通事故的发生率，减少了由于交通事故而引起的损失而获得效益。

二费用的调整项目主要投入物产出物的费用，按照建设项目经济评价方法与参数规定的原则，参考收集到的广东省口岸价格进行测算。

道路建设费用道路建设费用包括建筑安装工程费设备及工具器购置费工程建设其他费基本预备费四项，以下对主要投入价格予以调整。

主要建筑材料的影子价格随着市场经济和贸易范围的扩大，大部分货物的价格由市场形成，价格可以近似反应其真实价值。

因此主要建筑材料的影子价格可近似取其真实价格。

劳动力工资的的调整本项目使用的劳动力，按照建设项目经济评价方法与参数规定的原则，结合本地区的劳动力状况结构以及就业水平等，影子工资换算系数为。

土地的影子价格