具有优良的耐磨性，缺口敏感性小，外来缺口对灰铸铁的疲劳强度影响甚微，从而增加了零件工作的可靠性。因此被广泛地用来制作各种承受压力和要求消振性的床身机架结构复杂的箱体壳体。飞轮壳形状简单，结构比较复杂，属壳体类零件。为实现飞轮壳连接防护和载体的作用，其后端面内孔与飞轮盖的配合，因此加工精度要求较高。飞轮壳在工作过程中需要有良好的耐磨性，为增强其切削加工性能，去除内应力，该工件要求经过退火处理，硬度范围。前端面的平面度.直接影响飞轮壳与发动机箱体的接触精度及密封，且前端面中心线与后端面孔中心线的垂直度要求为.。后端面的平面度.以及与前端面的平行度.保证了其与其他零件和接触精度与内孔的圆跳动.则保证了飞轮在飞轮壳内的正常运转。后端面孔要与其他零件配合，为了保证配合精度.工序精镗马达孔背吃刀量的确定背吃刀量进给量的确定进给量由加工工艺手册查得切削速度，由公式.可求得该工序镗刀转速.，参照镗床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际铣削速度.。时间定额的确定基本时间，辅助时间.，其他时间.，单件时间工序马达孔倒角背吃刀量的确定背吃刀量进给量的确定进给量手动由加工工艺手册查得切削速度，由公式.可求得该工序钻头转速.，参照摇臂钻床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际钻削速度.。时间定额的确定基本时间，辅助时间.，其他时间.，单件时间工序钻周边孔该工序包含以下步工步为钻.，深工步钻的底孔工步锪平。.工步钻.，深背吃刀量的确定背吃刀量进给量的确定进给量.由加工工艺手册查得切削速度。由公式.可求得该工序钻头转速，参照摇臂钻床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际钻削速度。.工步钻的底孔背吃刀量的确定背吃刀量.进给量的确定进给量.由加工工艺手册查得切削速度。由公式.可求得该工序钻头转速.，参照摇臂钻床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际钻削速度.。.工步锪平背吃刀量的确定背吃刀量进给量的确定进给量.由加工工艺手册查得切削速度。由公式.可求得该工序钻头转速.，参照摇臂钻床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际钻削速度.。时间定额的确定基本时间，辅助时间..，其他时间，单件时间.工序周边孔攻丝该工序包含以下个工步工步为螺纹攻丝工步为螺纹攻丝。.工步螺纹攻丝深背吃刀量的确定背吃刀量进给量的确定由于攻螺纹的进给量就是被加工螺纹的螺距，因此进给量.由加工工艺手册查得切削速度。由公式.可求得该工序钻头转速.，参照摇臂钻床主。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际钻削速度。.工步精铰定位孔.深背吃刀量的确定.进给量的确定进给量.由加工工艺手册查得切削速度，由公式.可求得该工序铰刀转速，参照摇臂钻床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际铰削速度。时间定额的确定基本时间，辅助时间..，其他时间，单件时间.工序精车后端面孔背吃刀量的确定背吃刀量.进给量的确定走刀量即进给速度.由加工工艺手册查得切削速度，由公式.可求得该工序车刀速度.，参照立式车床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际车削速度.。时间定额的确定基本时间，辅助时间.，其他时间.，单件时间工序精车后端面背吃刀量的确定背吃刀量进给量的确定走刀量即进给速度.由加工工艺手册查得切削速度，由公式.可求得该工序车刀速度.，参照立式车床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际车削速度.。时间定额的确定基本时间，辅助时间..，其他时间，单件时间.工序铣周边平面该工序分个工步，工步是铣左侧面工步铣右侧面。由于这两个工步是在台机床上加工完成的，因此它们的切削用量三要素致。背吃刀量的确定背吃刀量进给量的确定走刀量即进给速度由加工工艺手册查得切削速度.，由公式.可求得该工序铣刀转速，参照卧式万能铣床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际铣削速度.。时间定额的确定基本时间，辅助时间.，其他时间.，单件时间工序粗镗马达孔背吃刀量的确定背吃刀量进给量的确定进给量.由加工工艺手册查得切削速度，由公式.可求得该工序镗刀转速.，参照镗床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际铣削速度.。时间定额的确定基本时间，辅助时间.，其他时间.，单件时间。.确定工艺路线在综合考虑上述工序顺序安排原则的基础上，表.列出了飞轮壳的工艺路线。表.飞轮壳工艺路线及设备工装的选用工序号工序名称机床设备刀具量具粗铣前端面单柱立铣密齿刀盘游标卡尺深度卡尺粗车后端面孔立车车刀游标卡尺深度卡尺塞规精车前端面立车车刀游标卡尺深度卡尺钻前端面孔钻铰定位孔锥柄麻花钻铰刀游标卡尺深度卡尺塞规精车后端面孔立车车刀游标卡尺塞规精车后端面立车车刀游标卡尺深度卡尺铣周边平面卧铣铣刀游标卡尺粗镗马达孔铣刀游标卡尺深度卡尺精镗马达孔铣刀游标卡尺内径量表校表环规塞规马达孔倒角铣刀游标卡尺钻周边孔锥柄麻花钻直柄麻花钻锪刀游标卡尺深度卡尺周边孔攻丝锥柄麻花钻直柄麻花钻机用丝攻螺纹塞规钻后端面孔直柄麻花钻游标卡尺锪后端面锪刀游标卡尺后端面孔攻丝锪刀锥柄麻花钻机用丝攻螺纹塞规钻前端面马达螺孔直柄麻花钻游标卡尺前端面孔攻丝锥柄麻花钻机用丝攻螺纹塞规清理去尖角毛刺打标记三角刮刀细平锉号钢字码成检游标卡尺深度卡尺高度游标卡尺螺纹塞规塞规内径量表校表环规清洗清洗机油封包装入库.加工工序过程工序粗铣前端面背吃刀量的确定该工步的背吃刀量等于前端面的毛坯总余量减去工序的背吃刀量，即背吃刀量进给量的确定走刀量即进给速度切削速度的计算根据公式.计算.式中刀具或工件直径切削速度。由加工工艺手册查得铣削速度，由公式.可求得该工序铣刀转速.，参照单柱立铣主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际铣削速度.。时间定额的确定基本时间，辅助时间.，其他时间.，单件时间。工序粗车后端面及孔该工序包含以下个工步工步是粗车后端面工步是粗车后端面孔工步是第二次车后端面工步是第二次车后端面孔。.工步粗车后端面背吃刀量的确定背吃刀量.进给量的确定走刀量即进给速度由加工工艺手册查得切削速度，由公式.可求得该工序车刀速度.，参照立式车床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际车削速度.。.工步粗车后端面孔背吃刀量的确定背吃刀量.进给量的确定走刀量即进给速度由加工工艺手册查得切削速度，由公式.可求得该工序车刀速度.，参照立式车床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际车削速度.。.工步第二次车后端面背吃刀量的确定背吃刀量.进给量的确定走刀量即进给速度由加工工艺手册，由公式.可求得该工序车刀速度.，参照立式车床主轴转速，取转速。再将此转速代入公式.，可求出该工序的实际车削速度.。.工步第二次车后端面孔背吃刀量的确定背吃刀量.进给量的确定走刀量即进给速度由加工工艺手册查得切削速度发动机,飞轮,零件,加工,工艺,以及,夹具,设计,毕业设计,全套,图纸第章绪论.选题背景和目的意义飞轮壳是发动机上个重要的基础件，作用是连接发动机与变速器，承担发动机及变速器的部分重量，保护离合器和飞轮，而且还是发动机的支撑部件。该零件结构复杂，形似盆状，薄壁，盆底定位面有悬空，工件的刚性差，加工时易变性，属难加工零件。在选材中，了解其加工工艺，并在工艺设计中，合理安排加工工序，设计合理的夹具，对产品的最终质量具有十分重要的意义。夹具设计般是在零件的机械加工工艺过程制订之后按照工序的具体要求进行的。制订工艺过程，应充分考虑夹具实现的可能性，而设计夹具时，如确有必要也可以对工艺过程提出修改意见。夹具的设计质量的高低，应以能否稳定地保证工件的加工质量，生产效率高，成本低，排屑方便，操作安全省力和制造维护容易等为其衡量指标。飞轮壳是汽车发动机上的重要部件，它是连接发动机和变速器的主要零件。其结构和加工工艺直接影响零件的性能。在飞轮壳结构复杂，加工部位除了前后端面及孔之外，在周边，不同的角度上有平面加工和孔的加工。工艺设计是工艺规划的前提和基础，是连接产品设计和生产制造的重要纽带。产品的制造可以采用几种工艺方案，零件加工也可以采用不同设备不同的加工方法。不同的工艺方案。同样个产品，使用不同的工艺方法进行加工，就会产生不同的质量不同的成本。飞轮壳的主要功能是实现发动机与变速器的有效联接，通过它的变化，同型号的发动机可以搭载不同型号的汽车，飞轮壳大多采用灰铸铁铸造毛坯，材料结构特点是壁厚不均匀，加工的部位多，加工难度大，各个加工面和加工孔均要求较高的精度。其与发动机及离合器连接的两个面面积较大，压铸容易产生变形，并且变形量不容易控制，两个面连接孔必须进行机械加工。夹具广泛应用于各种制造过程中，用以将工件定位并牢固的夹持在定的位置，以便按照产品设计设计规定完成要求的制造过程，个好的夹具不论在传统制造，还是现在知道系统，都起着十分重要的作用，夹具对加工质量生产率和产品成本有直接的影响。保证加工精度，采用夹具安装，可以准确的确定工件与机床刀具之间的相互位置，工件的位置精度由夹具保证，不受工人技术水平的影响，其加工精度高，提高了生产率。用夹具装夹工件，可以迅速定位夹紧。扩大机床的工艺范围，使用专用夹具可以改变原机床的用途和旷达机床的使用范围，实现机多能。采用夹具安装，可以准确地确定工件与机床刀具之间的相互位置，工件的位置精度由夹具保证，不受工人技术水平的影响，其加工精度高而且稳定。用夹具装夹工件，无需找正便能使工件迅速地定位和夹紧，显著地减少了辅助工时多工位夹具装夹工件，并采用高效夹紧机构，这些因素均有利于提高劳动生产率。针对发动机飞轮壳零件进行加工工艺和夹具设计，另外，采用夹具后，产品质量稳定，废品率下降，可以安排技术等级较低的工人，明显地降低了生产成本。除根据发动机飞轮壳确定参数，并完成发动机飞轮壳的工艺设计外，根据飞轮壳的工作条件和结构设计中的确定的材料性能，进行该飞轮壳毛坯和机械加工的工艺路线和加工方法的设计及专用夹具设计。同时，该设计还培养了我综合运用所学知识，独立完成产品设计的能力，以及分析和解决问题的能力。.国内外研究现状及发展趋势飞轮壳产品是从年开始，比如康明斯道依茨卡特彼勒水星等些公司已经在中国寻找供应商，他们在中国设立了负责供应商目前国内生产飞轮壳的厂子不是很多，年产量般不超过万件。市场分散造就资源的分散，无法形成规模效益，所以谁先能创新，谁先能投入新的工艺，谁就可能形成新的发展趋势，才能占领新的市场。目前现代生产要求企业所制造的产品品种经常更新换代，以适应市场的竞争与需求。然而，般企业都仍习惯于大量采用传统的专用夹具，每隔三四年就要更新很多专用夹具。而夹具的实际磨损仅为左右。特别是近年来，数控机床加工中心成组技术柔性制造系统等新加工技术的应用，对机床夹具提出了许多新的要求例如能迅速方便地装备新产品