（终稿）上犹县工业园金山大桥工程新增项目可行性立项论证报告.doc（最终版）

工期安排根据项目所需的人工及各分项工程量，结合具体的施工环境，对各分项工程的实施进行具体的时间安排。

参考已建同类桥梁的经验，本大桥工程的施工工期为十八个月。

经济评价本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析，推荐方案评价结果各项指标见表。

国民经济评价国民经济评价主要指标表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元从表中可知该项目建成后，当折现率为，效益费用比大于，内部效益率大于，在使用期内能收回投资，说明本项目效益好。

本工程项目是可行的。

经济敏感性分析经济敏感性分析主要指标表当投资增加，同时效益减少表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元对本项目的经济敏感性分析，按工程投资增加，效益减少，同时发生的情况下，当折现率为时，效益费用比为，内部收益率为，回收期为年，说明本项目具有定的抗风险能力，本项目的社会效益和经济效益显著。

问题和建议。

拟建项目是由地方筹资建设，上犹县是革命老区及国定贫困县，曾经为中国新民主主义革命作出巨大贡献。

改革开放二十年，由于其基础差，底子薄，至今没有甩掉贫困的帽子。

建设大桥资金缺口大，希望上级部门对大桥的建设给予政策和资金的支持。

作为大桥建设单位应加强资金筹措，积极主动地做好宣传动员工作，使大桥早日建成通车。

本建设项目属大型工程，标准高投资大，应按基建程序，选配好施工单位和监理单位，保质保量按期完成大桥的建设任务。

建议及时工程要同步建设大桥的调治工程与引道工程紧密相关，大桥北岸引道与赣丰线平面交叉桥址区域乡村道路村镇开发及大桥于体，应做好总体规划设计，协调好各方关系，明确分工，各负其责，统规划，分步实施。

拟建项目是由地方筹资建设，上犹县是革命老区，国家贫困县之，建设大桥资金缺口大，希望得到上级有关部门的大力扶持，使大桥早日建成通车。

概述项目背景近年来，随着上犹县基础设施建设的逐步完善，地理生态优势的日益凸显，投资环境不断提升，进入园区的工业企业日益增多，目前工业园区用地已不能满足现状的发展需求，用地问题已经成为制约招商引资做大工业规模的瓶颈。

由于现状工业园区受周边山体的限制，工业园发展空间已经非常有限。

针对目前现状，县委县政府抓住厦蓉高速穿境而过的有利机遇，针对现有园区建设总体水平不够高项目承载能力和空间不足的问题，重新审视工业园区的总体规划，决定在高速公路出入口附近建设新产业园区，从而形成园两区的建设格局。

为了统筹安排工业园南北两区配套设施，科学有序指导南区的开发建设，促进南区经济持续健康发展，犹江成为工业园南北区的天然屏障，拟建上犹县工业园金山大桥位于上犹县黄埠镇，是横跨犹江的座公路桥梁。

金山大桥北引道对接黄埠镇街道，与省道赣丰线十字交叉，跨犹江后南引道连接核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，线连接南村上丰村丰岗村直到上犹县工业园南区。

在拟建桥位下游旁有座八十年代修建米的老桥，桥面较低，桥面距离正常水高米，正常水位情况下，桥下净空在米以下，无法通航，老桥净宽米，只能单车道通行。

金山大桥新建后，将彻底改善犹江的通航条件，提高该线路的通行能力，极大地促进了上犹工业园南区的发展，是上犹县工业园南北区最便捷的交通要道，加快上犹县城区东扩包括黄埠镇的规划发展，改善上犹县投资环境及基础设施，推动上犹县经济社会的全面发展，加快老区脱贫致富的步伐，带动城乡经济的共同发展。

上犹县政府根据本县工业发展状况，决定兴建金山大桥。

年月上犹县交通局委托我公司对金山大桥进行设计，并与我公司签定了编制上犹县工业园金山大桥工程可行性研究报告的合同书。

随后我公司抽调了主要技术骨干组建项目组进入现场，进行了桥址桥位河床水文气象地质等情况的勘测和调查，收集和调查了大桥影响区域内的交通运输量社会经济发展状况上犹县工业园规划乡镇规划和公路交通发展的繁荣景象。

但由于受到交通条件制约，该县仍然没有摘下贫困的帽子。

兴建金山大桥后，连接了上犹工业园南北区，解决了南区进出的交通问题，扩大了上犹工业园的面积，大大促进了上犹县的工业和服务业的发展，从而带动整个上犹县的经济发展。

因此将创造大量的就业岗位，使当地居民安居乐业，社会和谐。

交通量增长的需要上犹工业园南区规划建设后，入驻南区的工商企业越来越多，将促进大量的人流物流的发展，必然带来交通量的迅速发展，现有道路是单车通行的村道，老桥桥面标高较低桥下净空不足无法通航，严重制约了犹江的水运能力，老桥窄只能单车通行，现有道路和桥梁根本无法满足交通量增长的需要，兴建金山大桥后，拆除老桥，将彻底改善犹江的通航条件和出入上犹县工业园南区的交通状况。

综上所述，兴建金山大桥势在必行。

主要结论交通量发展预测本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用间接法预测，转移交通量采用直接法预测，本项目交通量预测结果见表。

未来特征年的预测交通量表特征年预测交通量辆日其中辆日汽车拖拉机摩托车其它建设规模与技术标准建设规模大桥推荐方案建设规模见表。

建设规模表表工程名称建设性质单位规模备注大桥新建米技术标准根据交通量预测和公路工程技术标准的规定，本项目采用的主要技术指标见表。

主要技术标准表序号项目名称单位主要技术指标桥梁长度米米桥梁设计荷载公路级，人群载桥面宽度米行车道米人行道通航标准级Ⅲ设计洪水频率桥面纵坡引道米公路等级二级计算行车速度公里小时路线走向及主要控制点金山大桥北引道连接省道赣丰线，南引道连接线向南连接南村上丰丰岗等行政村和上犹县工业园南区。

本工程的工可仅考虑金山大桥范围，其中大桥米，引道米。

投资估算及资金筹措投资估算本项目投资估算根据交通部交公路发号通知颁发的公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标及江西省交通厅赣交发号江西省公路基本建设工程概预算编制办法补充规定编制。

估算费用按三级施工队伍取定各项费率，人工费单价为元工日，其他直接费和间接费率按省交通厅的补充规定计算，材料单价根据现场调查提供的材料的发展状况，并广泛征求了上犹县相关部门及当地政府和群众的有关意见。

编制依据上犹县交通局上犹县工业园金山大桥工程可行性研究报告的委托书的有关要求上犹县黄埠镇城镇总体规划上犹县工业园总体规划城市道路设计规范公路路线设计规范公路桥涵设计通用规范城市道路交通规划设计规范公路交通安全设施设计规范建设项目经济评价方法与参数发改投资号第三版调查收集的相关区域的社会经济交通运输及自然条件等资料。

交通运输部年颁发的公路建设项目可行性究报告编制办法和有关规范规程研究过程及内容调查项目所在地区的社会经济，交通运输，圩镇现状和发展规划及上犹县工业园的现状和发展规划分析社会经济和交通运输的发展趋势进行公路交通量预测确定金山大桥及其引道工程的建设规模和技术标准根据实地勘测资料，结合上犹县工业园发展规划及黄埠镇发展规划及相关部门的意见进行了桥址桥位桥型方案研究测算主要工程量，估算工程投资对项目进行环境评价，经济评价，节能评价，综合分析项目建设的可行性根据资金筹措可能，研究实施方案及工期安排问题和建议。

建设的必要性上犹县工业发展的需要上犹县委县政府确定了增加工业比重做大工业总量强化工业主导地位走新型工业道路的发展思路，由于目前工业园区受周边山体的限制，工业园发展空间已经非常有限，根据上犹的地理地形地貌地质等自然条件，现工业园犹江以南区域作为上犹工业园的南区开发用地，统规划统管理统发展，以解决上犹县工业发展的问题，犹江将上犹县工业园分为二，从黄埠镇跨犹江至南区只有座老桥，桥面窄，只能单车通行既不安全，又不方便，严重制约了南区的交通通行能力。

故拟在黄埠与南村之间的犹江中段兴建座大桥，将上犹工业园南北区连成整体，以满足上犹工业园发展的需要。

路网规划的需要金山大桥是上犹县农村公路规划网黄埠经南村至丰岗感坑的重要桥梁，可以把省道赣丰线赣崇高速公路上犹县工业园紧密联系在起，使南村以南等乡村交通更加便利，增强了路网功能，使该县交通基础设施建设得到进步完善。

经济发展社会就业的需要上犹县有着丰富的自然资源，经济发展潜力大。

在改革开放的二十年里，全县经济已经形成农村经济增产增收，工业生产稳步环境评价江西同济工程咨询有限公司建议大桥夜间停止施工。

由于搅拌站的影响范围较大，因此搅拌站在设立应远离敏感点。

此外，对运输车辆及施工机械应加强维修，保证运输车辆及施工机械处于良好的工作状态，降低噪声对周围环境的影响。

运营期公路噪声预测模型距离纵坡路面型车预测点收到的小时交通噪声量，型车辆的平均辐射声级，型车小时交通量，辆小时型车平均运行速度的预测时间，取小时距离车辆行驶噪声，在距噪声等效行车线距离为的预测点处的距离衰减量，纵坡公路纵坡引起的噪声修正量，路面公路路面引起的噪声修正量，车辆噪声量预测表表预测年限年年年年年交通量辆噪声值环境评价江西同济工程咨询有限公司营运期公路交通噪声防治公路纵向设计，尽量采用路堑形式，利用声影原理对噪声降低作用，对米深的路堑当坡为时，在米范围内可降低噪声。

对废弃的土石方宜采用表面盖土种草绿化措施，起声屏障的作用，对堆砌位臵，高度及形式作专门设计。

拟建项目两侧有敏感建筑，噪声超标严重的，建议调整临街建筑物使用功能。

噪声防治与大气环境，生态环境