（图纸+论文）CA6140车床滤油器工艺及钻φ11孔夹具设计（全套完整）

精基准选取已经被车端面的左端面为加工个直径为的圆孔的精基准，因为定位误差小，易于夹紧和拆装。

.工艺路线的拟定制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证，在生产纲领已确定为成批生产的条件下，可以考虑采用万能性机床配以专用夹具，并尽量使用工序集中来提高生产效率，除此之外，应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。

.工艺路线方案工序机械砂型铸造毛坯工序清理表面残余沙粒工序人工时效温度消除应力工序夹右圆柱面，磨左端面工序使用专用夹具夹左端面，车外圆柱面及退刀槽工序使用专用夹具夹左端面，磨外圆柱面工序钳工划线定各孔的中心位置工序钻的孔及的孔工序扩的孔及的孔工序倒的孔的角工序锪平平面进出油口及的平面工序钻及.进出油口工序扩及.进出油口工序绞.进出油口细螺纹工序检验.工艺路线方案二工序机械砂型铸造毛坯工序清理表面残余沙粒工序人工时效温度消除应力工序夹右圆柱面，磨左端面工序使用专用夹具夹左端面，车外圆柱面及退刀槽工序使用专用夹具夹左端面，磨外圆柱面工序钳工划线定各孔的中心位置工序钻的孔及的孔工序倒圆孔工床主轴箱起固定作用.中心孔用于过滤及缓冲油液.进出油孔用于联接进出油装备.外圆柱面用于与车床主轴箱联接各表面的相互精度要求有.外圆柱面为基轴制联接，尺寸精度为.其他表面无特殊精度要求，除保证其表面粗糙度外，尺寸精度为三.工艺规程设计.毛坯的选择根据零件图可知，零件材料为灰口铸铁，零件形状为非圆柱体，且属中批及大批生产，因此选用铸造毛坯，这样，毛坯形状与成品相似，加工方便，省工省料。

.工艺路线的拟定制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证，在生产纲领已确定为成批生产的条件下，可以考虑采用万能性机床配以专用夹具，并尽量使用工序集中来提高生产效率，除此之外，应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。

.工艺路线方案工序机械砂型铸造毛坯工序清理表面残余沙粒工序人工时效温度消除应力工序夹右圆柱面，磨左端面工序使用专用夹具夹左端面，车外圆柱面及退刀槽工序使用专用夹具夹左端面，磨外圆柱面工序钳工划线定各孔的中心位置工序钻的孔及的孔工序扩的孔及的孔工序倒的孔的角工序锪平平面进出油口及的平面工序钻及.进出油口工序扩，车床，滤油器，工艺十，夹具，设计，毕业设计，全套，图纸，滤油器在车床上是个必不可少的部件，它有着过滤油液及缓冲的作用。

因此在加工时，零件的配合部分需进行精加工，保证其配合准确，提高车床的综合性能，又因为被加工零件的结构比较复杂，加工难度大，需进行专用夹具的设计与装配。

生产纲领为中批及大批量生产.零件的作用题目所给的零件是“的车床滤油器体”，它位于车床主轴箱上面，主要作用是给主轴箱内供油及对油液起缓冲作用，零件的两端有两孔用于油液的进出，零件的中间有个的外圆柱面，用于与主轴箱以基轴制形式联接。

.零件的工艺分析由车床“车床滤油器体”的加工表面有.零件的左端面由图纸所示用于精基准加工其他表面.螺栓孔用于联接用圆销大平面和菱形销定位，限制五二切削力及夹紧力的计算切削刀具高速钢麻花钻头，则式中.，.，计算结果.选用压板压紧，实际加紧力应为式中，和是夹具定位面及加紧面上的摩擦系数，.。

压板用螺母拧紧，由机床夹具设计手册表得螺母拧紧力根据杠杆原理压板实际加紧力为此时已大于所需的的夹紧力，故本夹具可安全工作。

三定位误差分析定位元件尺寸及公差确定。

夹具的主要定位元件为平面和形块和矩形块，面与面配合。

工件的工序基准为端面和圆柱面，故端面的平面度和圆柱面的援助度对定位误差影响最大.则其定位误差为本工序采用平面，形块和矩形块定位，工件始终平面，而定位块的偏角会使工件自重带来定的平行于夹具体底版的水平力，因此，工件在定位块正上方呦倾斜，进而使加工位置有定转角误差。

但是，由于加工是自由公差，故应当能满足定位要求。

，车床，滤油器，工艺十，夹具，设计，毕业设计，全套，图纸，滤油器在车床上是个必不可少的部件，它有着过滤油液及缓冲的作用。

因此在加工时，零件的配合部分需进行精加工，保证其配合准确，提高车床的综合性能，又因为被加工零件的结构比较复杂，加工难度大，需进行专用夹具的设计与装配。

生产纲领为中批及大批量生产.零件的作用题目所给的零件是“的车床滤油器体”，它位于车床主轴箱上面，主要作用是给主轴箱内供油及对油液起缓冲作用，零件的两端有两孔用于油液的进出，零件的中间有个的外圆柱面，用于与主轴箱以基轴制形式联接。

.零件的工艺分析由车床“车床滤油器体”的加工表面有.零件的左端面由图纸所示用于精基准加工其他表面.螺栓孔用于联接车床主轴箱起固