1、“.....图.方便加约束建模过程截图固定发动机的位置制造凸台。图.方便加载建模过程截图节油车车架方案二模型建模流程如下方案二手绘三维图。图.方案二手绘草图用建模，用多步拉伸命令，构建模型过程截图。图.车架二模型创建过程截图车架方案建模完成。图.车架二模型创建过程截图车架模型特点中间部分采用双纵梁结构,为加强后桥的强度，增设了辅助斜梁，从而加强车架车架整体的刚度和强度。而且比方案节省了定的材料，和减少了定的车架质量。进步实现了整车的轻量化。为了便于施加约束和载荷，前桥和发动机固定座的相应位置出制作出了凸台。以下为与该特点相对应的截图模型中增设辅助纵梁，从而减少危险截面应力。图.辅助纵梁截图模型中增设后桥辅助斜梁，从而减少危险截面应力。图.后桥辅助斜梁截图座椅更加符合人体的尺寸。图.座椅梁截图节油车车架方案三模型建模流程如下手绘二维草图。图.二维手绘草图车架三维模型图。图.方案三车架建模过程截图车架模型特点座椅和前桥的局部下沉至车架纵梁下端。片期刊论文中将这种类型的车架命名为下沉式车架......”。

2、“.....所以将之命名为“半下沉式车架”。为了便于施加约束和载荷，前桥和发动机固定座的相应位置出制作出了凸台。以下是方案三车架的几个具有特色的截图为配合下沉的座椅，前桥前部截图。图.前桥前部截图下沉式车架的座椅部分截图。第章基于的模型的构建.软件简介年，公司成立于美国波士顿，开始参数化建模软件的研究。年，.的诞生了。经过余年的发展，已经成为三维建模软件的领头羊。目前已经发布了。的系列软件包括了在工业设计和机械设计等方面的多项功能，还包括对大型装配体的管理功能仿真制造产品数据管理等等。还提供了目前所能达到的最全面集成最紧密的产品开发环境。下面就的特点及主要模块进行简单的介绍。主要特性全相关性的所有模块都是全相关的。这就意味着在产品开发过程中处进行的修改，能够扩展到整个设计中，同时自动更新所有的工程文档，包括装配体设计图纸，以及制造数据。全相关性鼓励在开发周期的任点进行修改，却没有任何损失，并使并行工程成为可能，所以能够使开发后期的些功能提前发挥其作用。基于特征的参数化造型使用用户熟悉的特征作为产品几何模型的构造要素。这些特征是些普通的机械对象......”。

3、“.....例如设计特征有弧圆角倒角等等，它们对工程人员来说是很熟悉的，因而易于使用。装配加工制造以及其它学科都使用这些领域独特的特征。通过给这些特征设置参数不但包括几何尺寸，还包括非几何属性，然后修改参数很容易的进行多次设计叠代，实现产品开发。数据管理加速投放市场，需要在较短的时间内开发更多的产品。为了实现这种效率，必须允许多个学科的工程师同时对同产品进行开发。数据管理模块的开发研制，正是专门用于管理并行工程中同时进行的各项工作，由于使用了独特的全相关性功能，因而使之成为可能。装配管理的基本结构能够使您利用些直观的命令，例如“啮合”“插入”“对齐”等很容易的把零件装配起来，同时保持设计意图。高级的功能支持大型复杂装配体的构造和管理，这些装配体中零件的数量不受限制。易于使用菜单以直观的方式联级出现，提供了逻辑选项和预先选取的最普通选项，同时提供了简短的菜单描述和完整的在线帮助，这种形式使得容易使用。.三维模型的构建利用软件构建三个车架的模型，主要应用了拉伸操作构建基准面等基本操作。节油车车架方案模型建模流程如下方案手绘三维图。图......”。

4、“.....用多步拉伸命令，创建车架底板模型。图.车架模型创建过程截图用建模，用多步拉伸命令，进步创建车架前供有效的依据，使得能源的利用率提高，为人类社会的顺延提供了有效保证。车架的优化设计是使得汽车能够节能减排的主要手段之，因此车架的优化设计的社会意义重大。.型节油车车架研究的基本内容及技术路线设计主要内容及分析校核进行设计赛车总体布局设计进行车架结构设计进行车架结构有限元优化设计与分析进行车架结构模态分析。绘制设计总图和上述部分的结构装配图零件图。技术路线第章型车结构设计与总体布局.节油车车架选用材料型节油车车架所选用的材料是铝合金。铝合金的主要合金元素是镁和硅，并形成相。有时还添加少量的铜和锌，以提高合金的强度，而又不使其抗腐蚀性明显下降导电材料中还有少量的铜，以抵消钛及铁对导电性的不良影响锆或钛能细化晶粒与控制再结晶组织为了能改善可切削性能，可加入铅与铋。在固溶于铝中，使合金有人工时效硬化功能。铝合金中的主要合金元素为镁和硅，具有中等强度良好的抗腐蚀性可焊接性，氧化效果较好。美铝是系合金的主要合金......”。

5、“.....主要用途广泛应用于要求有定强度和抗腐蚀性高的各种工业结构件，如制造卡车。塔式建筑船舶电车铁道车辆。.节油车车架的结构设计根据人机工程学，确定了人的腿的长度的精确范围，从而确定了置脚横梁到前桥横梁的纵向距离根据驾驶员的前脚掌的活动范围确定了置脚横梁到钱保险杠的纵向长度根据驾驶员与臀部座椅的接触范围，确定了车架前桥横梁到座椅横梁前端的纵向距离根据驾驶员的上身的长度以及根据驾驶员驾驶姿势的修正可以确定座椅各梁在纵向的相对长度根据驾驶员横向的宽度可以确定座椅的梁的横向宽度根据发动机的极限高度确定座椅立梁的极限高度根据发动机长宽高的尺寸确定了车架座椅后纵梁距离发动机固定横梁的距离根据发动机打孔位置来确定支撑发动机的两个固定横梁的相对位置根据发动机的高度来确定高架辅助纵梁的最低极限位置根据选用车轮的直径的大小和节能车大赛规定的最小离地间隙来确定后桥纵梁距离车架最下端的相对高度根据车轮半径确定车架后桥纵梁的长度根据驾驶员的极限视野水平方向或竖直方向来确定前桥上横梁相对车架最下端的高度。......”。

6、“.....但是为了简化结构，提高传动效率，进步减少车重，减少车速器等装置。发动机的驱动齿轮直接通过链条和驱动车轮后轮上的从动齿轮相连并进行动力传递，所以本设计所设计的三个车架都是仅适用于前两轮后轮的节油车型。根据人机工程学的要求，对车手的体型和坐姿定下整车的初步初步控制尺寸进行各项数据的测量，并在中建模，确立了车架的宽度长度车身高度等。车架的宽度般能满足车手乘坐要求，并能安装排线刹车线油门线电线，车身安装即可，尽量取小。这样，在保证车架用料少的同时，也利于车身设计的流线型。车身高度尽量低矮，般可以取发动机竖直放置时的最高点，这个高度车手躺下时的视野般是可以保证的。底盘高度要保证有尽量大的离地间隙，同时又不能使重心过高，以免高速转弯时翻车。轮距轴距不及考虑太多，但,节油,车车,优化,设计,毕业设计,全套,图纸摘要面对国际国内能源的减缩，节能减排已经成为汽车业所面临的主题。节能环保具有现实意义和深远意义。车架是汽车的重要组成部分，承受车上装置和来自地面的交变作用力，需要满足定的刚度和强度......”。

7、“.....汽车节能可以通过很多渠道做到，本设计主要从车辆的轻量化角度出发，通过减少车架质量，从而在满足车架刚度的强度的条件下来进步减少节油车整车质量。本设计对整车做了整体总布置，确定了重心的位置。而且通过软件设计出了三个不同结构的模型，然后将三个车架模型转换成工程图。最后通过软件多车架进行进步的有限元分析，其中包括静力结构分析，模态分析，和基于实际情况的有限元优化设计。由于车架结构的复杂性，通过有限元软件不但可以减少繁重的计算量，而且可以有效提高计算精度。通过静力结构可以更为直观的反映出车架受的最大应力和变形，同时便于三种车架比较。通过模态分析可以看出车架的动态特性，看其是否在发动机怠速状态下与发动机发生共振，应该避免共振。车架优化设计原则上是以梁段横截面的高宽和壁厚为设计变量,以总应力和位移为状态变量，以车架总重量为目标函数的设计过程。但基于实际，本优化设计是在选出最好的车架模型的基础之上通过加减不同的梁，变换在不同处的梁截面，从而达到对车架优化的目的，进步实现整车的轻量化而使得节能车更节能更环保。上的时速行驶后比较油耗的竞技......”。

8、“.....油耗竞技的运动性和靠自己的智慧技术制作车辆并不断改良的魅力使之越推越广，凭参赛者自己的双手扩大了影响，使大赛不断成长至今。世纪节约能源节省资源之外，环保工作也是刻不容缓。但是另方面，能够随时去到自己想的地方去这种对车辆灵便性的要求也越来越高。要解决这矛盾，除了投入科学技术之外，还需要使用者掌握经济智慧的使用方法。以“挑战升，环保生”为口号的节能竞技大赛，年正式登陆中国，参赛车辆统搭载了由公司提供的单缸四冲程发动机，车身和底盘等靠自己设计。比赛时用定量的油在跑道内行驶，换算成升油能在跑道上行驶多少千米，油耗少，则胜出。比赛旨在让更多的人体会到“低油耗就是环保”。中国节能竞技大赛是以搭载冲程的发动机为基础装置，分为两个组别，分别是市售车级别和节能车级别。其中节能车级别又分为学生组别关联企业组别和普通组别。现在学生组别般由高校老师带领，学生动手动脑的积极参与。去年去我校黑龙江工程学院在年的中国节能竞技大赛上取得了很好的成绩。.节能竞技大赛规则简介凡参赛的车辆必须符合大赛的规则，车手在规定的时间内行驶玩规定的路程，然后测量油耗......”。

9、“.....具体比赛的进行流程在本说明书就不在赘述。下面就赛车规则予以简单的介绍。要求参赛车辆必须为轮以上包括轮，要求其结构无论是停止还是行驶时都为三轮以上包括三轮结构且能够站立。全高要求在.米以下，轴距要求在.米以上，全长要求在.米以下，轮距要求在.米以上，全宽要求在.米以下，排气管要求不能超出车身后面以及侧面厘米以上，刹车配线等结构需要从车内穿过，以免与地面接触造成摩擦。在安全性上，为提高安全性，车身结构必须保证行驶时车手的头盔前轮车轴的后方，另外，发生冲撞时车身结构需避免头部直接受到撞击。在驾驶姿势的状态下，车身结构要确保车手的脚不会伸出车架的前方，车辆底板不能与地面接触，保证车手的全身完全完全与地面脱离。车手的臀部与地面保持厘米以上的距离且脚步有安放的位置除外。另外发生撞击时车身结构需避免身体直接受到撞击。所有的参赛车辆必须将主办方分发的号码牌。参赛号码粘贴在车身两侧及车辆前端清楚可见的位置，共三处。号码牌周围厘米范围内不得粘贴于比赛无关的内容，号码牌丢失将无法评定成绩。发动机以提供的四冲程发动机为基础，可自由改造......”。