材料及齿数.根据传动路线选用斜齿圆柱齿轮传动.轧机为般工作机器速度不高故选用级精度.材料选择由文献表选择小齿轮材料为调质表面淬火，硬度为，大齿轮材料为钢调质后表面淬火硬度为.选小齿轮齿数,.初选螺旋角按齿面接触强度设计由设计公式试算小齿轮分度圆直径,即确定公式内的各计算数值试选载荷系数。选取区域系数查文献表得，则计算小齿轮的传递转矩查文献表选取齿宽系数查文献表得材料的弹性影响系数按齿面硬度查表得小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的接触疲劳强度极限计算应力循环次数设定工作寿命为小时查文献图接触疲劳寿命系数得，计算接触疲劳许用应力，取失效概率为，安全系数.计算试算小齿轮分度圆直径，由计算公式得计算圆周速度计算齿宽及模数计算纵向纵向重合度计算载荷系数查文献表得，使用系数.根据，级精度动载系数的计算公式由查文献图得。故载荷系数按实际的载荷系数校正所算得分度圆直径计算模数按齿根弯曲强度设计确定公式内的各计算数值计算载荷系数根据纵向重合度，螺旋角影响系数计算当量齿数查取齿形系数查文献表得，查取应力校正系数查文献表得，小齿轮的弯曲疲劳强度极限大齿轮的弯曲疲劳强度极限弯曲疲劳寿命系数计算弯曲疲劳许用应力，取实效概率为，弯曲疲劳安全系数计算大小齿轮的并加以比较.大齿轮的数值大。.设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，取，已可满足弯曲强度。但为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径，来计算应有的齿数。于是由取，.几何尺寸计算.计算中心距.圆整中心距为。.按圆整后的中心距修正螺旋角.因值改变不多，故参数等不必修正。.计算大小齿轮的分度圆直径.计算齿轮宽度.圆整后取，。.齿轮的设计与校核二齿轮传动的失效主要是轮齿的失效，常见的轮齿失效形式轮齿折断和工作齿面磨损点蚀胶合及塑性变形等。通常只按保证齿根弯曲疲劳强度和保证齿面接触疲劳强度两准则进行计算。选定齿轮类型精度等级材料及齿数.根据传动路线选用斜齿圆柱齿轮传动.轧机为般工作机器速度不高故选用级精度.材料选择由文献表选择小齿轮材料为调质表面淬火，硬度为，大齿轮材料为钢调质后表面淬火硬度为.选小齿轮齿数,.初选螺旋角按齿面接触强度设计由设计公式试算小齿轮分度圆直径,即.确定公式内的各计算数值试选载荷系数。选取区域系数查文献表得，则计算小齿轮的传递转矩查文献表选取齿宽系数查文献表得材料的弹性影响系数按齿面硬度查表得小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的接触疲劳强.确定传动装置的总传动比和分配传动比传动装置总传动比驱动链轮线速度，初选链轮链条传动中链轮分度圆直径.式中电动机满载转速工作机主动轴转速分配减速器的各级传动比查文献表.取蜗轮蜗杆传动比，则取二级斜齿轮传动比，则。各轴的运动和动力参数.各轴转速.电动机满载转速各轴输入功率各连接的效率各轴输入转矩.主要零部件的选择设计和校核.蜗轮蜗杆的设计与校核选择蜗杆传动类型根据的推荐，本设计采用渐开线蜗杆。选择材料根据库存材料的情况，并考虑到蜗杆传动传递的功率不大，速度只是中等，故蜗杆用钢因希望效率高些，耐磨性好些，故蜗杆螺旋齿面要求淬火，硬度为。蜗轮用铸锡磷青铜,金属模制造。为节约贵重的有色金属，仅齿圈用青铜制造，而轮芯用灰铸铁制造。按齿面接触疲劳强度进行设计根据闭式蜗杆传动的设计准则，先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按齿根弯曲疲劳强度设计。传动中心距确定作用在蜗轮上的转矩按，查文献估取效率。确定载荷系数因工作载荷比较稳定，故载荷分布不均匀系数由文献表选取使用系数由于转速不高，冲击不大，可取动载系数，则确定弹性影响系数因选用的是铸锡磷青铜和钢蜗杆相配，故。.确定接触系数先假设蜗杆分度圆直径和传动中心距的比值，由文献图中可查得。.确定许用接触应力根据蜗轮材料为铸锡磷青铜，金属模制造，蜗杆螺旋齿面硬度大于，由文献表中查得蜗轮的基本许用应力。应力循环次数次.寿命系数则计算中心距取中心距，因为，取模数，蜗杆分度圆直径。这时，由文献中可查得接触系数，因为，因此上述计算结果可用。蜗杆与蜗轮主要几何尺寸计算.蜗杆蜗杆头数直径系数齿形角蜗杆齿顶高蜗杆齿根高蜗杆齿高顶隙分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径蜗杆导程角基圆导程角基圆直径轴向齿距轴向齿厚法向齿厚蜗杆齿宽.蜗轮蜗轮齿数实际中心距取，则变位系数为，验算传动比，这时的传动比误差，所以是符合要求的。分度圆直径齿顶高齿根高喉圆直径齿根圆直径顶圆直径蜗轮齿宽齿顶圆弧半径齿根圆弧半径分度圆齿厚节圆直径.齿轮的设计与校核齿轮传动的失效主要是轮齿的失效，常见的轮齿失效形式轮齿折断和工作齿面磨损点蚀胶合及塑性变形等。通常只按保证齿根弯曲疲劳强度和保证齿面接触疲劳强度两准则进行计算。因此较少被采用。使用减速器可以采用蜗轮蜗杆传动或是齿轮传动的减速器。齿轮传动的减速器具有体积小，占地面积小，重量轻，寿命长，速比大，传动效率高及布置紧凑等特点。蜗轮蜗杆传动的减速器啮合齿对较多，故冲击载荷小，传动平稳，噪声低。由于本设计为了布置紧凑，把电机放在减速器上端，需要改变传递方向。所以，采用三级齿轮蜗杆减速器。传动方案设计本设计综合各种传动装置的特点，针对其设计实际出发，决定采用三级齿轮蜗杆减速器传动的方案。第级传动采用蜗轮蜗杆传动，第二三级传动采用斜齿轮传动，这样即改变了传动方向，又使传动装置的结构布置紧凑且能有效地提高传动效率。其中对减速器的各部件进行选择设计和校核。方案图如图.所示.电动机.联轴器.三级齿轮蜗杆减速器.驱动链轮图.总体方案图电机的选择电动机的结构型式按其安装位置的不同可分为卧式与立式两种。卧式电动机的转轴是水平安放，立式电动机的转轴则与地面垂直，二者轴承不同，不能混用。换滚小车的电动机经常启动制动及反转，但过渡过程的持续时间对生产率影响不大。此时除考虑初期投资外，主要根据过渡过程能量损耗最小的条件来选择传动比及电动机的额定转速。故本设计选用能够经常启动制动及反转的系列电动机为换辊小车提供动力。.链轮与液压缸的选择链轮的选择链轮由轮齿轮缘轮辐和轮毂组成。链轮设计主要是确定其结构和尺寸，选择材料和热处理方法。固定链条与链轮的啮合属于非共轭啮合，其链轮齿形的设计比较灵活。在国标中没有规定具体的链轮齿形仅仅规定了最小和最大齿槽形状及其极限参数，实际齿槽形状取决于加工轮齿的刀具和加工方法，并应使其位于最小和最大齿槽形状之间。小直径的链轮可制成整体式中等尺寸的链轮可制成孔板式大直径的链轮，常可将齿圈用螺栓连接或焊接在轮毂上。链轮的基本参数是配用链条的节距。根据设计需要，本设计选用小直径整体式链轮。液压缸的选择液压缸是实现直线往复运动的执行装置，按结构特点可分为活塞式柱塞式和组合式三大类按固定形式的不同可分为缸筒缸体固定和活塞杆固定两种按作用方式又可分为单作用和双作用式两种。在双作用式液压缸中，具有两个密封的容积空腔，工作时，压力油则交替供入液压缸的两腔，使缸实现正反两个方向的往复运动。而在单作用式液压缸中，只有个密封的容积空间，压力油只能供入液压缸的着个腔，使缸实现单方向运动，反方向运动则依靠外力弹簧力自重或外部载荷等来实现。液压装置的工作比较比较平稳。,轧机,小车,设计,毕业设计,全套,图纸目录摘要绪论.换辊小车的概述换辊小车的用途换辊小车的类型换辊小车的动力结构.国内外对换辊小车的研究.课题的背景及意义.本文主要研究工作总体方案设计与选择.换辊小车的驱动方案设计与选择传动方案设计电机的选择.链轮与液压缸的选择链轮的选择液压缸的选择传动系统的设计计算.原始数据.换辊小车所需驱动力计算.电机的选择选择电机的结构形式选择电机的容量电机的校核.确定传动装置的总传动比和分配传动比传动装置总传动比分配减速器的各级传动比各轴的运动和动力参数主要零部件的选择设计和校核.蜗轮蜗杆的设计与校核选择蜗杆传动类型选择材料按齿面接触疲劳强度进行设计蜗杆与蜗轮主要几何尺寸计算.齿轮的设计与校核选定齿轮类型精度等级材料及齿数按齿面接触强度设计按齿根弯曲强度设计.几何尺寸计算.齿轮的设计与校核二选定齿轮类型精度等级材料及齿数按齿面接触强度设计按齿根弯曲强度设计.几何尺寸计算.轴的设计及其校核选择轴的材料并确定其机械性能轴上的功率,转速和转矩求作用在齿轮上的力初步确定轴的最小直径轴的结构设计求轴上的载荷按弯扭合成应力校核轴的强度精确校核轴的疲劳强度.滚动轴承的选择及其寿命计算滚动轴承的选择滚动轴承的寿命计算滚动轴承装置的设计.联接电机与减速器的联轴器选择类型选择载荷计算型号选择.键联接的选择及强度校核键联接的功能及结构型式键的选择和键联接的强度计算.花键联接的选择及强度校核花键的选择校核花键联接的强度.链轮链条的选择链条的选择链轮的选择.液压缸选择供油压力的选择计算负载力计算液压缸主要结构参数.润滑方法的选择.润滑齿轮轴承减速器.添加剂.润滑方法环保性与经济性分析.环保性分析.经济性分析设备合理使用期的估算设备风险的概率分析结论致谢参考文献绪论轧辊磨损后,几何尺寸和辊型都将发生变化。为了保证轧材质量，必须及时更换轧辊。轧制速度的提高，加速了轧辊的磨损，使轧辊的更换次数愈来愈频繁。般带钢热连轧机粗轧机工作辊每隔天需更换次，支撑辊每隔天更换次精轧机的工作辊大约小时需更换次，支撑辊天更换次带钢冷连轧机的工作辊至少每班要更换次，支撑辊大约天更换次。缩短换辊时间有利于保证产品质量减少停机时间提高轧机作业率增加产量和降低成本，因此，近年来换辊装置有了很大发展。.换辊小车的概述换辊小车的用途在轧钢生产中，为了确保轧材的质量要求，当轧辊被磨损破坏及产品规格品种更换时，都应及时地通过换辊小车把轧辊更换掉，以满足轧材的质量与品种规格要求。根据不同的工作条件，换辊小车可以分为多种类型。换辊小车的类型板带轧机所采用的工作辊换辊装置种类繁多,其中换辊小车可分为推拉式电动换辊小车和液压式换辊小车等等。推拉式电动换辊小车热连轧精轧机采用的换辊