（图纸+论文）YQP36预加水盘式成球机设计（全套完整）

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现在更多采用直齿轮副传动，也有通过行星减速机直接带动的。常用的减速机有三种型式，圆柱齿轮减速机行星减速机和摆线针轮减速机。其中采用圆柱齿轮减速机较合适，而采用行星减速机和摆线针轮减速机常会出现因球盘起动扭矩大，传动系统刚度不足，故障多，有漏油问题。相对而言圆柱齿轮减速机传动稳定，噪音小，齿面接触稳定，在润滑保养良好的条件下，运转稳定。对于圆柱齿轮减速机，其高速轴伸出端在下侧，唇形橡胶密封圈极易磨损，润滑油大量外泄导致缺油轴承寿命缩短的问题。改进为将高速轴伸出端与低速轴同在减速箱的上侧，原伸出孔由端盖静密封。改进后密封圈略有磨损，不致大量漏油，从而避免缺油事故。另外，对成球盘减速机输入轴采用花键联接的，因为这样的孔轴联接是间隙配合，所以传动上存在着诸多缺陷。采用平键双键联接避免了在与轴安装时的间隙配合，从而导致的在盘内物料无法卸空的环境下花键由于承受不了较大的惯性力而失效的问题。在强度达到要求的前提下，平键采用过盈配合能.接触疲劳寿命系数查图.得.确定许用接触应力取安全系数.设计计算.试算小齿轮分度圆直径取.计算圆周速度.计算载荷系数查表.得使用系数根据.，级精度查图.得动载系数查图.得则.校正分度圆直径由式计算齿轮传动的几何尺寸.计算模数按标准取模数。.两轮分度圆直径.中心矩.齿宽取由公式取.齿高校核齿根弯曲疲劳强度由式确定公式中各参数值.大小齿轮的弯曲疲劳强度极限查图.，取.弯曲疲劳寿命系数查图.，取.许用弯曲应力取定弯曲疲劳安全系数，应力修正系数得.齿形系数和应力修正系数查表.得.计算大小齿轮的和，并加以比较取其中大值代入公式计算小齿轮的数值大，应按小齿轮校核齿根弯曲疲劳强度.校核计算弯曲疲劳强度够。齿轮结构设计及绘制齿轮零件图见附录与附录.Ⅲ轴设计及校核Ⅲ轴设计已知输入大齿轮旋转方向从左向右看为顺时针，单向旋转。。ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧ图Ⅲ轴结构图ⅣⅤ段轴身的长度为使密封盖与轴身有良好的密封效果，减小摩擦，取。.确定轴上零件的装配方案为方便表示，记轴的左端面为Ⅰ，并从左向右每个截面变化处依次标记为ⅡⅢ，对应每轴段的直径和长度则分别记为和.确定轴的最小直径ⅠⅢ轴段主要受转矩作用，直径最小。.估算轴的最小直径钢调质处理，查表.确定轴的值取双键槽轴径应增大，即确定中心矩和带长.初选中心矩由式.取.求带的计算基准长度由式.查表.得.计算中心矩由式确定中心矩调整范围由式.验算小带轮包角由式.合适。确定带根数.确定额定功率由及查表.得单根型带的额定功率分别为.和.，用线性插值法求时的额定功率值.确定带根数由式.确定查表.得确定包角系数查表.得.确定长度系数查表.得.计算带根数取根合适计算单根带初拉力查表.得.由式.计算对轴的压力由式.确定带轮的结构尺寸，绘制带轮工作图，采用辐板式，工作图见附录。，采用辐条式，工作图见附录。.齿轮传动设计设计对直齿圆柱齿轮传动。已知输入功率.，小齿轮转速，齿数比.，电动机驱动，工作寿命年，每年工作天，三班制，工作轻微冲击，齿轮转向不变。选择齿轮材料热处理方法精度等级，齿数及齿宽系数考虑到该功率较大，故大小齿轮都选用调质处理，齿面硬度分别为，属硬齿面半开式传动，载荷轻微冲击，齿轮速度不高，初选级精度，小齿轮齿数大齿轮齿数，取，按硬齿面齿轮悬臂布置安装查表.，取齿宽系数。按齿面接触疲劳强度设计由式确定公式中参数.载荷系数试选小齿轮传递的转矩.材料系数查表.得大小齿轮的接触疲劳强度极限按齿面硬度查图.得.应力循环系数.料球运动基本方程查根据参考文献，可知预加水盘式成球机料球运动基本方程图料球受力图圆盘半径，圆盘转速，圆盘与水平面的倾角，度料球与盘面的摩擦系数料球脱离角，度。.得.根据参考文献，根据预加水盘式成球机是全盘成球，在计算存料体积上有公式盘边高，盘内存料量的体积，。取.存料量公式盘内物料的密度，水泥生料盘内物料中心坐标计算根据参考文献，坐标公式图盘体重心坐标图ξ由.ξ盘式预加水成球机提升功率，根据参考文献第二篇第二十章取.。.。符合这转速范围的同步转速有四种。由标准查出四种适用的电动机型号，因此有三种传动比方案，如表所列.。.的圆柱齿轮传动减速机有。查参考文献得减速机规格尺寸中心距中心高最大外形尺寸高速轴低速轴主动轴.被动轴。.计算传动装置的各参数计算,加水,盘式成球机,设计,毕业设计,全套,图纸前言预加水小料球快速煅烧技术，小料球快速烧成技术是立窑煅烧的项重要技术进步，目前应用十分成功的企业并不多，主要原因是前几年预加水成球系统的控制技术和设备还不太过关，小料球的操作控制要点还没完全掌握，目前预加水成球技术已经发展到第六代产品，设备及控制系统基本过关。这些都是能否取得高产量高质量料球的保证，从而提高水泥的煅烧质量和产量。本课题来源于江苏海建集团，该公司为了适应现代立窑水泥生产的需要，设计产量为的预加水盘式成球机。他们提出了以下几个技术要求．产量为．盘体工作面直径为结构紧凑，工作连续稳定.节能高效环保。在杨晓红老师的指导下，首先进行方案论证。通过讨论研究，最终确定采用可调盘高式盘体无动力刮刀系统电机皮带减速机直齿轮副成球盘的传动方式。然后根据分析的结果，开始计算轴向力扭矩以及功率。分析拟定传动装置的运动简图，分配各级传动比，进而进行传动零件的结构进行设计和强度校核。然后对盘式预加水成球机进行总体结构设计。预加水盘式成球机改变了以往所成料球粒径大，料球耐压强度和孔隙率质量低的缺陷。并且采用无动力刮刀系统，大大地节省了电耗和维护费用。本课题新颖实用，在技术上有较大改进，具有较强的竞争力。该预加水盘式成球机将具有很大的市场前景。总体方案论证.料球的技术要求及对成球盘的技术调整分析高质量的料球与成球机的盘转速盘倾角盘边高等的选择和调整有直接的关系。转速高时，成球时间缩短，孔隙率提高，料球炸裂温度提高，爆球率低转速太高将很难成球。般取。适当增大，可降低爆球率，般取值在范围内。倾角的调整要与盘径转速边高综合考虑。般盘边高。在不影响成球质量前提下，为降低爆球率，可适当减少边高。.盘体的技术分析论证对于老式的盘边高偏高的盘边改进为盘边高为的可调式的盘边，从而提高了成球质量和煅烧质量。成球盘使用时间越长，盘底平面和侧平面变形较大，这将增加成球机的工作负荷，极易烧坏电机损坏减速机和传动齿轮。采用型钢可以提高盘体强度，解决此类问题。成球盘扩径主要是提高成球盘的造球能力和料球质量。.传动机构的技术分析论证传动装置般为整个成球机正常稳定运行的关键。以往采用伞齿轮副传动，传动方式路线为电机皮带减速机伞齿轮副成球盘。这种传动方式下的球盘负荷较重时会导致的间隙配合的孔键相对运动产生黏附磨损和变形，甚至断齿。现在更多采用直齿轮副传动，也有通过行星减速机直接带动的。常用的减速机有三种型式，圆柱齿轮减速机行星减速机和摆线针轮减速机。其中采用圆柱齿轮减速机较合适，而采用行星减速机和摆线针轮减速机常会出现因球盘起动扭矩大，传动系统刚度不足，故障多，有漏油问题。相对而言圆柱齿轮减速机传动稳定，噪音小，齿面接触稳定，在润滑保养良好的条件下，运转稳定。对于圆柱齿轮减速机，其高速轴伸出端在下侧，唇形橡胶密封圈极易磨损，润滑油大量外泄导致缺油轴承寿命缩短的问题。改进为将高速轴伸出端与低速轴同在减速箱的上侧，原伸出孔由端盖静密封。改进后密封圈略有磨损，不致大量漏油，从而避免缺油事故。另外，对成球盘减速机输入轴采用花键联接的，因为这样的孔轴联接是间隙配合，所以传动上存在着诸多缺陷。采用平键双键联接避免了在与轴安装时的间隙配合，从而导致的在盘内物料无法卸空的环境下花键由于承受不了较大的惯性力而失效的问题。在强度达到要求的前提下，平键采用过盈配合