1、“.....据化学工业出版社机械设计手册第四版可选电动机其技术参数如表表技术参数型号功率转速重量确定传动比按额定转速初定总传动比总传动比按下式计算式中电动机额定转速卷筒转速可按下式计算式中钢丝绳额定速度卷筒基准层钢丝绳中心直径，即卷筒计算直径。由已知得上面初定故.由此可计算总传动比.渐开线少齿差减速装置设计.少齿差传动原理图所示是采用销轴式输出机构的少齿差行星传动简图，它主要由偏心轴行星轮两个内齿轮销套未画出销轴转臂轴承未画出等组成。属于型行星传动的种类型。图少齿差行星传动简图销孔销轴销轴盘行星轮中心轮内齿圈偏心距上图中当内齿轮固定，偏心轴作为主动件转动时，迫使行星轮绕内齿圈作行星运动，并通过传动比等于的销轴输出。当时，偏心轴每转周，行星轮沿相反方向转过个齿。当偏心轴转过时，行星轮转转，输出轴同样转转。这是种传动方式，另外种传动方式是构件固定，转臂主动，内齿轮从动，此种情况就是要设计的卷扬机的工作情形了。.齿轮齿差的确定少齿差传动般齿差数为，由于传动比，不是很大，故可取齿差数......”。

2、“.....若转臂固定，则当内齿轮固定，转臂主动，构件从动时，可由上式得传动比公式为上式中的号表示从动件与主动件转向相反。当构件固定，转臂主动，内齿轮从动即相当于卷筒转动的情况，可得出传动比公式为上式中的号，表示从动件与主动件的转向相同。已知齿数差可得，。.选定齿轮的精度等级和材料般选用级精度。内齿轮采用，其热处理要求调质后表面淬火，调质硬度为，齿面接触疲劳极限应力，齿轮齿根弯曲疲极限应力外齿轮行星轮用,渗碳淬火，低温回火，表面硬度，心部为，齿面接触疲劳极图少齿差传动原理简图在渐开线少齿差传动内啮合中，由于内啮合和外啮合的齿数差少，在切削和装配时常会产生干涉，以致造成废品。因此，为了保证内啮合传动的正常运转，设计时应满足下限制条件内啮合的齿顶圆不小于基圆外啮合的齿丁顶不得变尖，要有足够的厚度内啮合的齿丁顶不得变尖，要有足够的厚度不发生过渡曲线干涉，渐开线干涉和齿廓重迭干涉插齿刀切入进给时，不发生跟切现象啮合率不小于。此外，由于少齿差行星传动的齿普遍采用正角度变位，其齿面接触强度和齿根弯曲强度都较高......”。

3、“.....所以，少齿差传动齿轮的模数通常是按弯曲强度计算得出，或按结构要求和功率大小初选，然后校核弯曲强度。主要设计参数的确定.卷扬机工作级别的确定由于卷扬机设计要求为每日两班间歇工作，工作寿命为年因此根据相关文献查得其利用等级为级又根据相关公式确定起载荷谱系数为.，因此根据相关设计手册确定起工作级别为级.钢丝绳直径的选取根据已知条件额定拉力和提升速度米分对钢丝绳进行选取。目前在工业化国家，对钢丝绳直径的选择普遍采用选择系数法。国际标准钢丝绳的选择也推荐采用此方法。钢丝绳的直径不应小于下式计算的最小直径式中钢丝绳最大工作拉力钢丝绳选择系数，它与机构的工作级别钢丝绳是否旋转以及吊运物品的性质等因素有关。目前，建筑卷扬机还没有此系数的气体规定。可参考建筑卷扬机设计书中的表进行选取。部分数据在下表已给出。据查表取得.，由已知故算得可取钢丝绳直径为，表钢丝绳选择系数卷扬机工作级别值吊运般物资不旋转钢丝绳可自由旋转钢丝绳钢丝绳的平均抗拉强度极限.卷筒计算直径的确定由绕在卷筒上的钢丝绳圈中心算起的卷筒直径......”。

4、“.....为保证钢丝绳有足够的使用寿命，卷筒的计算直径不易太小。值根据机构的工作级别由建筑机械设计中表选取，据查表取得，则有可取。.电动机功率的选择总传动比计算与校验选择电动机正确选择电动机额定功率的原则是在电动机能够满足机械负载要求的前提下，最经济最合理地决定电动机的功率。建筑卷扬机属于非连续工作机械，而启动制动频繁。其生产的卷扬机品种系列比较齐全，主要有.动力卷扬机分三种型式。功率为.，钢丝绳拉力从，有个规格。型是型带传动，型是单筒开式齿轮传动，型是双筒开式齿轮传动。其结构特点是全部为标准型，采用改进了的螺旋顶丝式离合器操纵，因而操作简便，易调整。鼓形离合器采用单锥体式，摩擦材料采用带型树脂。.电动卷扬机该厂生产的电动卷扬机为型，功率.,拉力。四种规格。其结构特点是全封闭内齿轮传动电动机在端，减速器制动器和操作部分在另端，中间是卷筒，字型布置按钮操作，可远距离遥控最大特点是卷筒可缠绕层，容量大，适于高层建筑使用。.大型电动卷扬机主要用于提升大型重物或设备，可两档机械变速，设有电磁铁制动器手制动器和棘轮停止器......”。

5、“.....国外卷扬机的发展趋势.大型化由于基础工业的发展，大型设备和建筑构件要求整体安装，促使了大型卷扬机的发展。.采用先进电子技术为了实现卷扬机的自动控制和遥控，国外广泛采用了先进的电子技术，对大型卷扬机安装了电器连锁装置，以保证绝对安全可靠。.发展手提式卷扬机为了提高机械化水平，减轻工人劳动强度，国外大力发展小型手提式卷扬机，如以汽车蓄电池为动力的直流电动小型卷扬机。.大力发展不带动力源装置的卷扬机欧美国家非常重视发展借助汽车和拖拉机动力的卷扬机。此种卷扬机机构简单，有个卷筒和个变速箱，动力源就是来自汽车或者拖拉机等。.少齿差行星齿轮传动技术现状及发展少齿差行星齿轮传动是行星齿轮传动中的种,由个外齿轮与个内齿轮组成对内啮合齿轮副,它采用的是渐开线齿形,内外齿轮的齿数相差很小,故简称为少齿差传动。般所讲的少齿差行星齿轮传动是专指渐开线少齿差行星齿轮传动而言的。渐开线少齿差行星齿轮传动以其适用于切功率速度范围和切工作条件,受到了世界各国的广泛关注,成为世界各国在机械传动方面的重点研究方向之......”。

6、“.....极易产生各种干涉,因此在设计过程中选择齿轮几何参数的计算十分复杂。早在年,苏联学者就从理论上解决了实现齿差传动的几何计算问题。但直到年代以后,渐开线少齿差传动才得到迅速的发展。目前有柱销式零齿差十字滑块浮动盘等多种形式。侧装式少齿差,传动,卷扬机,设计,毕业设计,全套,图纸侧装少齿差传动卷扬机设计目录中文摘要外文摘要前言绪论.卷扬机国内外现状和发展趋势与研究的主攻方向.少齿差行星齿轮传动计算现状及发展.设计思路及方案论证主要设计参数的确定.卷扬机工作级别的确定.钢丝绳直径的选取.卷筒计算直径的确定.电机的选择与传动比的计算渐开线少齿差减速装置的设计.少齿差传动原理.齿轮齿数的确定.齿轮模数的确定.齿轮基本参数的确定.传动内部结构的选定与设计.轴的设计部分零件的校核.少齿差行星传动受力分析.销轴的强度校核.输出轴的强度校核.键的校核.轴承的校核卷筒主要尺寸的确定.卷筒节径边缘直径和容绳宽度的确定......”。

7、“.....利用少齿差传动机构的优越性可改进和提高建筑机械等设备的传动结构技术性能，将渐开线少齿差行星齿轮传动应用于建筑卷扬机的动力传输系统，可以减小机构尺寸，提高传动质量，同时它的传动比大承载能力大寿命长，也降低了制造成本。但是在渐开线少齿差内啮合传动中,由于内齿轮和外齿轮的齿数差少,在切削和装配时常常会产生各种干涉,以致造成报废。因此,为了保证内啮合传动的正常运转,设计时要满足几个条件，主要的两个限制条件是，即要保证不发生齿廓重迭干涉和啮合率不小于。少齿差内啮合的设计非常烦琐,尤其是齿廓重迭干涉验算最为麻烦，这也是解决设计问题的核心所在。在设计过程中多次变换变位系数和齿顶高系数以满足条件。本文主要对少齿差行星齿轮传动的设计计算进行了说明。其中包括工作原理参数选择几何计算等。并根据结构尺寸设计零件选择标准件，然后再进行强度或者寿命校核计算。关键词卷扬机渐开线少齿差传动齿廓重迭干涉少齿差内啮，是由动力驱动的卷筒通过挠性件钢丝绳链条起升运移重物的起重装置。它结构简单，使用方便，广泛应用于建筑安装运输等部门的拽引和起重作业......”。

8、“.....人力驱动型有绞盘手摇卷扬机等。用在缺乏电源或使用电源不便的地方。动力驱动型主要是电力驱动。卷扬机按拽引速度可分快速和慢速两种。快速卷扬机般拽引速度为，多用于建筑工地。慢速卷扬机拽引速度为，主要用于设备安装作业。此次设计的是侧装式少齿差传动卷扬机，它是以少齿差行星齿轮传动为传输系统。少齿差行星传动是渐开线少齿差行星传动的简称,它采用的是渐开线齿形。摆线针轮减速器和谐波减速器也属于少齿差行星传动原理,但摆线针轮减速器用的是摆线齿形,谐波减速器用的是三角形齿形也有用渐开线齿形代。另外像型混凝土振动器用的是摩擦轮,但其增速原理也是少齿差行星传动。由于它们都有专门名称,所以般所讲的少齿差行星传动是专指渐开线少齿差行星传动而言的。随着现代工业的发展,机械化和自动化水平的不断提高,各工业部门需要大量减速器,并要求减速器的体积小重量轻传动比大效率高承载能力大运转可靠以及寿命长等。减速器的种类虽然很多,但普通的圆柱齿轮减速器的体积大结构笨重普通的蜗轮减速器在大传动比时......”。

9、“.....但其成本高,需要专用设备制造。而利用少齿差行星传动可降低成本。少齿差行星齿轮传动具有以下优点加工方便制造成本较低。渐开线少齿差传动的特点是用普通的渐开线齿轮刀具和齿轮机床就可以加工齿轮，不需要特殊的刀具与专用设备,材料也可采用普通齿轮材料。传动比范围大,单级传动比为以上。结构形式多,应用范围广。由于其输入轴与输出轴可在同轴线上,也可以不在同轴线上,所以能适应各种机械的需要。结构紧凑体积小重量轻。由于采用内啮合行星传动,所以结构紧凑当传动比相等时,与同功率的普通圆柱齿轮减速器相比,体积和重量均可减少。效率高。当传动比为时,效率为。效率随着传动比的增加而降低。运转平稳噪音小承载能力大。由于是内啮合传动,两啮合轮齿为凹齿为凸齿,两者的曲率中心在同方向,曲率半径又接近相等,因此接触面积大，使轮齿的接触强度大为提高又因采用短齿制，轮齿的弯曲强度也提高了。此外，少齿差传动时,不是对轮齿啮合，而是对轮齿同时接触受力，所以运转平稳噪音小，并且在相同的模数情况下，其传递力矩比普通圆柱齿轮减速器大。基于以上特点......”。