1、“.....坐标移动过程中，刀具脱离工件，不进行切削加工，通常各坐标意最快速度独立运动，为避免到达终点时产生超调，实现精确定位，多采用分级降速的方法控制进给运动。直线控制系统运动轨迹是直线。通常是单坐标运动，即每个程序段只移动个坐标轴，运动中要进行切削加工，这种系统多用于简易车床和铣床。额定负荷比为，极限转速中等。限制轴的单向轴向移动。它可分别安装内圈和外圈，在安装使用中可调整径向和轴向游隙，允许偏差分。推力球轴承承受单向轴向负荷，额定负荷比为，极限转速低，限制轴的单向轴向移动，工作中必须加以最小的轴向力。为消除可能不同心会轴线与外壳支撑面不垂直的不良影响，安装时应使活圈外径与外壳孔之间保留.的间隙，有时还可以在支撑面上垫以弹性材料如皮革耐油橡胶等。推力滚子轴承承受单向轴向负荷，额定负荷比为，极限转速低，限制轴的双轴向移动，工作中必须加以最小的轴向力，此类轴承用于承受大的轴向负荷，用于重型机械。⑩角接触球轴承该轴承受轴向单向和径向负荷的联合负荷，额定负荷比为.，极限转速高，能限制轴的双向轴向移动。该轴承接触角大，承受轴向负荷的能力就大......”。

2、“.....固定此类轴承般均成对使用安装时同名端面相对安装。结论选用角接触球轴承型号为.轴承的校核已知丝杠轴的上的圆周力为，径向力为，轴向力为，丝杠最大转速为,丝杠有螺纹直径为，轴承预期寿命为。丝杠轴承间距离为。表轴承的校核设计计算项目计算公式或说明结果续表.求轴承的径向力设和分别为轴承说承受的两个垂直分力，和分别为两个轴承所受的水平分力。.求轴承的实际轴向力和根据表机械设计根据式求两轴的当量动载荷和根据表，.由表，查的.,.，由表，查的,去.验算轴承寿命因为,所以只验算轴承，又有轴承样本可知的额定动载荷为验算结果因为.选用.导向机构的设计导轨概述导轨有金属其它材料制成的槽或脊，可承受固定引导移动装置或设备并减少其摩擦的种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引固定机器部件专用设备仪器等。导轨又称滑轨线性导轨线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。导轨的设计任务根据导轨的特点对导轨的基本要求......”。

3、“.....保证必要的导向精度选择适当的导轨结构尺寸，保证导轨有足够的刚度，并使单位面积上的比压不宜过大，以免磨损过快选择导轨磨损补偿装置，通过调查方式，使导轨经常获得需要的导向精度选择合适的导轨材料，热处理方法，精加工方法以及摩擦表面恰当的硬度匹配，以提高导轨的使用寿命选择合理的润滑系统，使导轨在良好的条件下工作，以减少摩擦和磨损设计良好的防护装置，以防止切削赃物等掉入导轨面上方案比较确定滑动导轨它具有结构较简单，制造较容易，承载能力大，刚性好，抗震性强，对几何形状误差不敏感等优点其缺点是磨损快，精度保持性差，摩擦阻力大，运动灵活性较差，动静摩擦系数差值大，重载或低速移动时易产生“爬行”，高速运动时容易发热等。滚动导轨滚动直线滑轨这时宜选用调心球轴承或调心滚子轴承。安装与拆卸对于安装与拆卸较为频繁的机械，可选用分离型角接触轴承圆锥滚子轴承，圆周滚子轴承和推力轴承。当轴承在长轴安装时，为方便拆卸可选用些内圈为圆锥孔的带紧定套或退套的调心滚子轴承调心球轴承......”。

4、“.....此种轴承摩擦损失最小。在轴承内外圈相对倾斜时根据游隙确定仍可正常工作但寿命有定影响。当加大轴承的径向游隙时，具有向心推力球轴承的性质，在转速较高不宜采用此类轴承的情况下，可采用此类轴承承受轴向力。圆圈有止动槽的深沟，放入止动环后可简化轴承在外壳孔可做成通孔轴向紧固，也可缩小轴向尺寸，此类轴承所受径向负荷能力与基本类型轴承相同，但允许的轴向负荷应适当降低。它主要能够承受径向负荷，也可同时承受少量双向轴向的负荷极限转速高，它可将轴的双向移动限制在轴承的游隙范围内。调心球轴承具有自动调心性能允许内圈轴对外圈外壳的倾斜不超过度。此类轴承主要用负荷作用下弯曲较大的传动轴以及支撑座孔不易保证严格的部件中。主要承受径向负荷。也同时承受少量的双向轴向负载，额定负荷比为，极限转速高，也可将轴的双向移动限制在轴承的轴向游隙范围内。它不宜承受纯的轴向负荷，此种情况将使负荷有系列仅有列钢球承受。其中圆锥孔调心球轴承安装在轴颈上，通过轴向移动内圈可微量调整轴承的径向游隙。圆柱滚子轴承仅能承受径向负荷，额定负荷比为.，极限转速高......”。

5、“.....带挡边的引导套圈与保持架和滚子组成组合件可与另无挡边的套圈分离，安装拆卸比较方便，与同尺寸向心轴承相比，径向负荷能力较大，但允许外圈与内圈轴线偏移斜度较小，故只能由于刚性较大的轴上，并要求支撑座孔能够很好的队中。内圈无挡边的圆柱滚子轴承常用于受外力弯曲较小的固定短轴上也常用于因发热而使长轴伸长的机件上。此时，于个支点上安装无挡边的滚子轴承，另个支点上则安装使轴与轴箱能固定起来的轴承。调心滚子轴承它主要受径向负荷，也可同时承受少量的双向轴向负荷，额度比为.，极限转速低。能限制轴的双向移动。它具有自动调心功能，允许内圈轴对外圈外壳的倾斜度不超过.度。此类轴承多用于长轴和负载后弯曲的多支撑轴上。滚针轴承仅能承受径向力，极限转速低。不能限制轴的双向移动。在径向负荷相同的情况下与其他类型轴承相比较，外径最小，故适合径向尺寸受限制的部件特别是轴的周围有摆动性运动的部件如活塞销轴摆杆等。它安装时轴承外轴线与内圈线不允许有偏斜。螺旋滚子轴承仅能承受径向力，极限转速低。不能限制轴的双轴向移动。适用于旋转精度要求不高并承受冲击负荷的机件中......”。

6、“.....圆锥滚子轴承承受以径向负荷为主的径向和轴向单向负荷的联合负荷。精度高经过淬硬并经磨纹滚道后的滚珠丝杠副本身就具有很高的制造精度，又由于摩擦小，丝杠副工作时温升和热变形小，容易获得较高的传动精度。使用寿命长滚珠是在淬硬的滚道上作滚动运动，磨损极小，长期使用后仍能保持其精度，因而寿命长，具有很高的可靠性。其寿命般比滑动丝杠高倍。不能自锁特别是垂直安装的丝杠。当运动停止后，螺母将在重力的作用下下滑，顾需设置制动装置。制造工艺复杂滚珠丝杠和螺母等零件的加工精度表面粗糙度要求高，制造成本较高。结论由于滚珠丝杠副独特的性能而受到极高的评价，因而已成为数控机床精密机械设备及各种机电体化产品中不可缺少的传动机构。滚珠丝杠副轴向间隙的调整和施加预紧力的方法滚珠丝杠副除本身单方向的传动精度有要求外，对其轴向间隙也有严格的要求，以保证其反向传动精度。滚珠丝杠副低轴向间隙是承载时在与滚道型面接触点的弹性形变所引起的螺母位移量和螺母原有间隙的总和。通常采用双螺母预紧的方法，把弹性形变控制在最小的限度内。以减小或消除轴向间隙......”。

7、“.....消除滚珠丝杠副的轴向间隙应注意以下两点预紧力大小必须合适，过小不能保证无间隙传动，过大将使驱动力矩增大，效率降低，寿命缩短。预紧力应不超过最大轴向负载的三分之。要特别注意减小丝杠安装部分的驱动部分的间隙。这些间隙用预紧力的方法是无法消除的。而它对传动精度有直接影响。常用的双螺母消除轴向间隙的结构形式有三种垫片调隙式采用螺钉链接滚珠丝杠两个螺母的凸缘加垫片，并在凸缘加垫片。调整垫片的厚度使螺母产生微量的轴向位移，以达到消除轴向间隙和产生预紧力的目的。该形式结构紧凑，工作可靠，调整方便，应用广，但很不准确，并且当滚道损坏时不能随意调整，除非更换垫圈。故适合于般精度的传动机构。螺纹调隙式双螺母中的个外端有凸缘个外端无凸缘，它伸出套筒外，用两个螺母固定锁紧，并用键防止两螺母相对传动。旋转圆周可调整消除间隙并产生预紧力，之后再用锁紧螺母锁紧。该型结构紧凑，工作可靠，调整方便。目前使用很广。齿差调隙式在两个螺母的凸缘上各位置有圆柱外齿轮齿数为和，且分别与内齿轮啮合，内齿圈用螺钉或定位销固定在套筒上。调整时，先取下两端的内齿圈......”。

8、“.....相应地产生轴向的相对位移，从而亮螺母中的滚珠分别紧贴在螺母滚道的两个相反的侧面上，然后将内齿圈复位固定，故而消除间隙，产生预紧力的目的。可见，该形式的调整精度很高，工作可靠。但结构复杂，加工和装配工艺性能较差。结论选用螺纹调隙式滚珠丝杠副支撑形式的确定端固定端自由该支撑方式结构简单，丝杠的轴向刚度比两端固定低，且压杆稳定性和临界转速都比较低，设计时尽量使丝杠拉伸，该支撑方式适用于较短的竖直的丝杠。端固定端游动该支撑方式需要保持螺母与两端支撑同轴，故结构比较复杂，工艺困难，丝杠的轴向和相同，压杆稳定性和临界转速都比同长度的型高，且丝杠内有热膨闭环,数控车床,进给,部件,设计,优秀,优良,系统图纸绪论目前的数控车床大多采用交流伺服电机，控制系统半闭环形式，进给方向的精度般为向.毫米，向.毫米。传动机构主要为滚珠丝杠副，导向机构多为滚动导轨少数为滑动导轨小型数控机床。刀架形式般为回转或液压式。电机般为通常通过联轴器多为弹性联轴器直接与丝杠相连接，排屑装置多为平板履带式。为提高设计产品的质量，要重视所有的资料......”。

9、“.....要积极推广应用价值工程，优化设计，可靠性设计等方面。数控机床是新型的自动化机床，它对解决复杂型面和高精度零件的加工，对单件小批量的自动化等，都具有重要意义。数控车床利用数字化的信息对车床运动及加工过程进行控制，是种可编程的通用加工设备，能自动完成内外圆柱面圆锥面圆弧面端面螺纹等工序的切削加工，所以特别适合加工形状复杂的轴类和盘套类零件。与通用机床和专用机床相比，数控车床具有加工灵活通用性强能适应产品的品种和规格频繁变化的特点，能够满足新产品的开发和多品种小批量生产自动化的要求，是种柔性的高性能的自动化车床，代表了现代控制技术的发展方向，是种典型的机电体化产品，因此被广泛应用于机械制造业。数控车床的主传动系统包括主轴电机传动系统与主轴组件，与普通机床相比，变速功能绝大部分由主轴电机的无级调速来承担，省去了繁杂的齿轮变速机构，结构简单，有些只有两极或三级齿轮变速机构系统用以扩大电机无级调速的范数控机床作为高自动化的机电体化设备......”。