1、“.....交通出入方便，便于旅客集散和换乘市内交通。选址符合城市规划的总体交通要求，且具备水源电源消防通信疏散及排污等条件，是建设汽车客运站的理想场地。工程地质和水文情况县属中国新华夏构造第三个级隆起西南段，属台地型类型。地层主要由沉积岩组成，变质岩不多，第四系松散堆积物不甚发育。项目区地震基本烈度小于Ⅵ度，建筑物般不需考虑抗震设防。县水系发达。境内核算总水量亿立方米，区域内平均年径流量为亿立方米，有干流长大于公里流域面积在平方公里以上的河流共条，分别属酉水和武水两大水系，主要干流为酉水河和花垣河，其中酉水河是湘西境内最大的河流，流域面积为平方公里，占全县总面积。市政配套设施供水方面县城内安装有自来水系统，能够满足县城生产生活用水，且项目选址紧邻酉水河，能够确保正常施工用水。供电方面县已建成变电站两座，其中变电站座，变电站座，中小型水电站四座，且都并入国家电网......”。

2、“.....完全能够满足项目建设的需要。交通通信方面项目选址紧邻国道，交通便利，水电建材能便捷的通入施工现场。另外中国移动中国联通等无线网络覆盖县域全境，通信保障条件良好。建材供应方面项目建设所需各类建筑材料，均可从当地建材市场购买，或从临近的县市调运，供应有保障。主要技术经济指标项目市场定位县汽车客运站按照国家二级车站标准设计，定位为今后县的公路交通客运中心，进步完善县公路客运站点布局，真正实现居民出行零换乘和车进站，人归点的目的。主要功能汽车客运站建成后将成为具备客运换乘中转通讯信息综合服务等多项功能，以中短途客流为主长途客流为辅的现代化公共开放型客运站。设计年限及生产能力设计年限汽车客运站的设计年度为年，并为适应年发展留有余地。设计生产能力经分析预测，设计年度年县汽车客运站设计生产能力的主要指标分别为旅客发送量人次日，日发班次次......”。

3、“.....需要发成本费用补贴收入利润总额弥补以前年度亏损应纳税所得额所得税净利润期初未分配利润可供分配利润提取法定盈余公积金可供投资者分配的利润应付优先股股利提取任意盈余公积金应付普通股股利各投资方利润分配未分配利润息税前利润利润总额利息支出息税折旧摊销前利润折旧摊销目录第章概述项目背景主要研究结论第二章市场分析与需求预测项目外部环境发展现状及趋势分析市场需求分析目标市场分析及项目功能研究旅客发送量预测第三章规模需求分析设计生产能力建设规模需求第四章站场位置及建设条件站场选址项目建设条件第五章总平面布置及配套工程站场生产业务流程主要设施设备配备对外交通组织土建工程配套工程技术经济指标第六章环境影响节能节水劳动安全与消防环境影响与保护节能节水劳动安全消防安全第七章实施方案建设工期及计划安排组织机构和人员配置第八章投资估算及资金筹措估算范围和估算依据投资估算资金筹措及使用计划第九章项目招投......”。

4、“.....要完善全县交通体系，突出抓好城市提质扩容，实现健康发展。近年来，随着县交通网络的日渐完善和城市扩容提质进程的加快，必然要求县具有个具备承载全县公路交通运输任务的汽车站，作为县城发往各乡镇周边各县市及其他地区的公路交通枢纽。而县目前的汽车客运站......”。

5、“.....更无法适应县今后国民经济和社会发展的需要。因此，新建汽车客运站，根据客流量的预测结果，结合当地经济发展水平和趋势，按照国家二级车站标准设计，是抓紧完成县十五规划的重要措施之。是促进县经济社会发展的需要近复杂，水系发达。有干流长大于公里流域面积在以上的河流共条，由于古时交通不发达，而水路行船方便，聚散容易，造就了县曾经非常繁荣的水运交通。随着现代文明的发展，公路铁路航空等更加快捷的运输方式逐渐深入内陆，导致水运的逐渐衰落。对于县这样个深处内陆的国家级贫困县来说，大力发展公路交通，才是从根本上解决县域交通瓶颈的现实措施。近年来交通尤其是公路运输发展迅速，公路网络不断完善，而目前县城现有的两个汽车站，个位于县城中心，场地狭小，交通不便，进出车辆困难，存在较大的安全隐患另个位于城镇东南部，基础设施条件较差，已不能适应当前县城车辆停靠的基本需求，更无法满足今后段时期内交通运输发展的需要......”。

6、“.....县城内车辆随意停靠，给车辆管理造成很大困难，对城市形象带来相当损害，不利于公路客运市场的发展。因此，本项目建设有利于改善县公路客运市场环境，有利于市场的规范化管理，从而为国民经济发展提供良好的交通运输支持条件。项目研究过程我公司于年月在接到委托函后立即开展工作，成立了县汽车客运站建设项目可行性研究报告编制小组，在进行了系列的国民经济发展现状调查及城镇远景建设发展规划现有客运站及载人停靠点状况等其它相关内容的资料搜集，对该项目的概况市场需求及目标功能建设标准和规模站场选址工程地质水文建筑材料供应以及料场分布等进行了实地踏勘工作并且听取了县交通局建设局规划局等部门及业主单位关于该项目的意见，在此基础上按照公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法试行的要求，充分结合本项目实际，并相关取费标准对本项目进行财务分析，于年月完成了可研报告......”。

7、“.....县抢抓西部大开发省政府促进湘西地区发展等系列重大历史机遇，经济社会持续稳定发展。方面，县以锌锰镁矾为主的冶炼产业集群，以日用陶工艺陶为主的陶瓷产业集群，以柑桔畜牧产品加工为主的农产口加工产业集群效益初步显现，经济总量财政收入稳定增长，新型工业化基础设施建设和民生工程建设取得新的进展，旅游活动和商贸往来进步活跃另方面，县是国家级贫困县，经济总量仍然偏小，外出务工人员仍占农村总人口的很大比重......”。

8、“.....长途客运线路越来越多，从事长途客运的车辆数量很大，但是停靠点散乱不统，车票价格不能完全按照物价部门核定的标准执行，不利于交通工商税务公安物价等部门的管理和监督，不利于维护旅客的合法权益，也不适应县经济社会发展需要，而本项目的实施将从根本上解决客流量增大停靠散乱收费不按标准等系列问题。是推动县新农村建设的需要近几年，党中央国务院以科学发展观统领经济社会发展全局，按照统筹城乡发展的要求，采取了系列支农惠农的重大政策。各地区各级各部门认真落实中央部署，切实加强三农工作，农业和农村农民迎来了新的发展机遇，切实解决三农问题取得了可喜成就。县抓住党中央国务院促进新农村建设的机遇，真抓实干......”。

9、“.....让广大农民初步享受到了经济社会发展成果。但必须看到，当前农业和农村发展仍然处在艰难的爬坡阶段，农业基础设施脆弱农村社会事业发展滞后城乡居民收入差距扩大的矛盾依然突出，解决好三农问题仍然是重大而艰巨的历史任务。建设县汽车客运站，能够在县日渐完善的农村公路网络中增加个运输枢纽，从而将各乡镇村有效连接起来，促进县广大农村地区的人流物流和信息流的快速流通，起到推动路运体化，加快县新农村建设的发展步伐，促进三农经济持续健康发展的重要作用。是适应县公路客运市场发展的需要县地处湘西州中部，境内地形免延误计划工期。加强与被征地农民的协调沟通，落实好征地拆迁补偿工作，并制订突发事故应急预案。强化建设组织和管理，对工程建设进行封闭式管理，引导非工作人员远离建设现场，尽量避免在夜间施工。加强安全生产管理。自觉坚持安全第预防为主的方针......”。