1、“.....所有这些国家对冷冲压模具工业采取的优惠政策也将对其发展提供有力支持。虽然我国的冷冲压模具工业和技术在过去的十多年得到了快速发展,但与国外工业发达国家相比仍存在较大差距,尚不能完全满足图.零件渲染把数据格式为的车顶盖导入到中，得到如图.所示的曲面模型。图.曲面模型对零件进行网格划分网格划分要点软件的汽车覆盖件模面设计在实现过程中很多步骤必须基于有限元网格，因此有限元网格的自动生成是整个汽车覆盖件模面设计的基础，生成有限元网格质量的好坏对模面设计和后续有限元分析的结果都有重要影响。划分有限元网格要求考虑的问题较多，需要的工作量较大，所以划分网格时应考虑的些基本原则有网格数量网格数量的多少将影响计算结果的精度和计算规模的大小。般来讲，网格数量增加，计算精度会有所提高，但同时计算规模也会增加，所以在确定网格数量时应权衡两个因素综合考虑。网格疏密网格疏密是指在结构不同部位采用大小不同的网格，这是为了适应计算数据的分布特点。在计算数据变化梯度较大的部位如应力集中处，为了较好地反映数据变化规律，需要采用比较密集的网格......”。

2、“.....为减小模型规模，则应划分相对稀疏的网格。这样，整个结构便表现出疏密不同的网格划分形式。单元阶次许多单元都具有线性二次和三次等形式，其中二次和三次形式的单元称为高阶单元。选用高阶单元可提高计算精度，因为高阶单元的曲线或曲面边界能够更好地逼近结构的曲线和曲面边界，且高次插值函数可更高精度地逼近复杂场函数，所以当结构形状不规则应力分布或变形很复杂时可以选用高阶单元。但高阶单元的节点数较多，在网格数量相同的情况下由高阶单元组成的模型规模要大得多，因此在使用时应权衡考虑计算精度和时间。网格质量网格质量是指网格几何形状的合理性。质量好坏将影响计算精度。质量太差的网格甚至会中止计算。直观上看，网格各边或各个内角相差不大网格面不过分扭曲边节点位于边界等份点附近的网格质量较好。网格质量可用细长比锥度比内角翘曲量拉伸值边节点位置偏差等指标度量。网格分界面和分界点结构中的些特殊界面和特殊点应分为网格边界或节点以便定义材料特性物理特性载荷和位移约束条件。即应使网格形式满足边界条件特点，而不应让边界条件来适应网格......”。

3、“.....经过以上步骤完成对凹模的有限元建模，在此基础上，通过单元复制等手段完成对模具其它部分的有限元建模。同样，对压料面和凸模的有限元模型也要经过所有的检查，以保证其质量。通过对导入的凹模前处理，以及模型单元检验，最终得到如图.所示的分析软件中对汽车顶盖进行网格划分的结果。图.网格划分冲压方向的调整冲压方向是拉延工序设计中应首先确定的参数。它不但决定能否拉延出合格的覆盖件,而且影响到工艺补充部分的多少,以及拉延后各个工序如整形修边翻边等的设计方案。调整冲压方向时,要考虑零件便于成形及放置。利用中模块,以命令中的进行冲压方向调整。采用自动调整及手动调整功能联合调整,结合中的功能，以保证无死区及尽可能减小拉延深度为原则确定冲压方向。最终调整冲压方向如图.所示图.调整冲压方向创建压料面和工艺补充部分创建压料面为了便于拉伸成形，压料面的形状不能有异常的凸起或凹坑，要求平滑光顺，尽量简单化合理地选择压料面与拉伸方向的相对位置保证压料面各部分进料阻力均匀可靠。所以说......”。

4、“.....将变形方式由拉仲为上的深拉伸变为胀形为主的浅拉伸。用户可以用云图显示板料变形后的应力应变信息，材料的厚度分布信息等。用户可以通过定义任意截面，得到截面上的各种结果信息。在中新增加的模块，使用户可以利用曲线图表功能显示拉深过程中各种参数随时间变化的曲线，如界面力的变化拉延筋阻力的的变化拉深力曲线等。.软件在板料成形过程中的分析流程在应用软件分析板料成形过程时主要包括三个基本部分，即建立计算模型求解和分析计算结果，其流程如图.所示。具体应用步骤表述如下直接在的前处理器中建立模型或在软件如等中根据拟定或初定的成形方案，建立板料对应的凸模和凹模的型面模型以及压边圈等模具零件的面模型，然后存为或等文件格式，将上述模型数据导入系统。利用软件提供的网格划分工具对板料凸模凹模压边圈进行网格划分，检查并修正网格缺陷包括单元法矢量网格边界负角重叠结点和单元等。定义板料凸模凹模和压边圈的属性，以及相应的工艺参数包括接触类型摩擦系数运动速度和压边力曲线等。调整板料凸模凹模和压边圈之间的相互位置......”。

5、“.....以确保模具动作的正确性。设置好分析计算参数，然后启动求解。将求解结果读入后处理器中，以云图等值线和动画等形式显视数值模拟结果。分析模拟结果，通过反映的变化规律找到问题的所在。重新定义工具的形状运动曲线，以及进步设置毛坯尺寸，变化压边力的大小，调整工具移动速度和位移等，重新运算直至得到满意的结果。图.板料成形过程分析的流程.采用仿真技术的优点用仿真技术来解决成型缺陷的问题,就是个重复修改模具或工艺方案,再进行计算机仿真。这个过程实际上对应于传统方法上的修模和试模的过程。但在计算机实现修模和试模有许多独特的优点,主要包括如下几个方面节省时间，旦给定零件的仿真模型建好,修改起来就较方便,只要计算机功能足够强,计算起来也可以很快。而实际的修模与试模需要的时间较长。更重要的是,旦修过度就需要补模甚至使模具报废,这就更增加了时间。另外,仿真还可在无人干涉情况下自动进行,这就可以充分利用晚上或节假日的时间。节省费用用计算机仿真技术可减少实际的修模次数,从而减少模具设计和制造费用。减少模具报废率也是节省费用的个方面。提高模具品质和使用寿命......”。

6、“.....使模具具备最合理的结构和受力状态,从而提高工件的精度和模具的使用寿命。提高工件的品质和使用性能，通过计算机仿真,不仅可较好地保证工件的形状和尺寸精度,还可有效地控制成型中材料的塑性变形程度,从而控制材料的塑性硬化程度,改善工件在使用中的力学性能。减少废品率，计算机仿真技术用来优化工艺方案和模具设计后就可减少生产中的废品率,从而提高生产效益。减少原材料，浪费用计算机仿真技术进行毛坯尺寸的准确计算,可减少不必要的原材料浪费,从而降低生产成本。.模具设计的有限元分析与仿真参数初步确定通过对模具结构初步设计，模具类型选用单动拉深模，拉深力为，压边力为。选择材料厚度为.的高强度板，由于材料考虑了材料的各向异性，在回弹过程中般不会出现收敛的问题，导入标准的材料类型为型号为厚度为.的板料。模型的建立根据对实际汽车顶盖的尺寸估计，用软件进行三维建模图.。在这里，为了方便观察，把零件进行渲染。修边线在拉延件长斜面上，如图.所示。垂直修边，修边线是按覆盖件翻边展开确定的，所以拉延轮廓外形不能完全平行修边线......”。

7、“.....不同情况取不同最小值，还和拉延件在修边时的定位有关，如图所示。般取用拉延槛定位用侧壁定位。修边线在拉延件侧壁上，如图.所示。采用水平修边或倾斜修边，修边线至凹模圆角半径的距离是个变量，它决定水平修边凹模镶块的强度。设计中应根据修边线的位置确定各工艺补充部分的尺寸，特别是凹模圆角处，因凹模圆角部分对抗伸毛坯进料阻力影响很大，直接关系到拉伸件的起皱或开裂，所以取值要合理。工艺补充部分的凹模圆角半径般取，在能够拉出满意的拉伸件的条件下，尽可能减少工艺补充部分，但必要时还要有意增加工艺补充如凹槽斜槽凸筋等。如果在设计拉伸件时，经过仔细分析，已考虑到部分形状变化急剧的部分在拉伸时有多余的金属，材料易流动，可能会产生起皱，那么在这部分的工艺补充上加凹槽或凸筋等，使多余的金属在拉伸过程中流到凹模或凸筋中，充分吸收多余的材料，使拉伸不易起皱。同时加凹槽时要考虑到修边容易去掉，这个方法可有效地解决拉伸起皱问题。压料面的确定覆盖件拉延成形的压料面形状是保证拉延过程中材料下破不裂和顺利成型的首要条件，确定压料面形状应满足如下要求......”。

8、“.....但为了降低拉延深度，常使压料面形成定的倾斜角。压料面应保证凸模对毛料有定程度的拉延效应。压料圈和凸模的形状应保持定的几何关系，使毛料在拉延过程中始终处于紧张状态，并能平稳渐次地紧帖凸模，不允许有多余的产生皱纹。为此，必须满足下列条件压料面展开长度比凸模表面展开长度短凸模表面夹角比压料面表面夹角小。压料面平滑光顺有利于毛料往凹模型腔内流动。压料面上不得有局部的鼓包凹坑和下陷。如果压料面是覆盖件本身的凸缘上有凸起和下陷时，应增加整形工序。压料面和冲压方向的夹角大于，会增加进料阻力，也是不可取的。工艺孔及工艺切口工艺孔或工艺切口必须在修边线之外的多余材料上，修边时不应影响工件的形状。覆盖件需要局部反拉延时，如果采用加工该部圆角和使侧壁成斜度的办法，仍然拉不出所需深度时，往往采取冲工艺切口的办法来改善反拉延的条件，使反拉延变形区从内部工艺补充部分得到补充材料。工艺孔在拉延前预先冲制，般和落料工序合并，采取落料冲孔复合模。工艺孔的数量尺寸大小和位置需要由拉延模试冲确定。工艺切口般在拉延过程中切出，废料不分离......”。

9、“.....工艺切口的最佳冲制时间是在反拉延成型到最深，即将产生破裂的时刻，这样可以充分利用材料的塑性，使反拉延成型最需要材料补充的时候能够获得所需要的材料。工艺切口也要由试冲决定。增加拉延筋或拉延槛覆盖件拉延成型时，在压料面上设拉延筋或拉延槛，对改变阻力，调整进料速度使之均匀化和防止起皱具有明显的效果。归纳起来设拉延筋的主要作用有如下几点增加局部区域的进料阻力，使整个拉延件进料速度达到平衡状态加大拉延成型的内应力数值，提高覆盖件的刚性加大径向拉应力，减少切向压应力延缓或防止起皱。拉延筋和拉延槛的设定原则如下拉延件有圆角和直线部分，在直线部分设拉延筋，使进料速度达到平衡拉延件有直线部分，在深度浅的直线部分设拉延筋，深度深的直线部分不设拉延筋浅拉延件，圆角和直线部分均设拉延筋，但圆角部分只设条筋，直线部分设条筋。当有多条拉延筋时，注意使外圈拉延筋“松”些，内圈拉延筋“紧些”，改变拉延筋高度可达到此目的拉延件轮廓呈凸凹曲线形状，在凸曲多目标,优化,汽车,覆盖,笼盖,顶盖,冲压,模具,设计,毕业设计,全套,图纸绪论......”。