（图纸+论文）大中型滚动轴承压装机的设计（全套完整）

．大中型滚动轴承压装机简介大中型型滚动轴承压装机以下简称压装机是用于铁路车辆滚动轴承压装的专用设备。

压装机由机体液压站和控制台三部分组成。

三部分相对独立，必要时可单独使用在不同场合。

机体由床身支座主油缸辅助油缸及轮对夹紧机构组成。

本机床身支座在强度和刚度上较以前有很大的提高，主油缸设计独特，具有良好的使用性能。

液压站的结构和液控原理经过多年的考验，密封性能好，可靠。

集成块主体采用锻刚制造，六面磨削加工。

控制台为流行的这里按经验选取缸盖厚度为。

.最小导向长度的确定当活塞杆全部外伸时，从活塞的支承面中点到缸盖滑动支承面中点的距离称为最小导向长度。

如果导向长度过小，将使液压缸的初始挠度增大，影响液压缸的稳定性。

由于选取的是柱塞缸，导向长度相对来说要加长点，这里选取导向长度为。

.缸体长度的确定液压缸缸体内部长度应该等于活塞的行程与活塞的宽度之和，缸体外形长度还要考虑到两端端盖的厚度。

般液压缸的缸体长度不应当大于内径的倍。

这里，缸体长度取，没有超出规定的要求。

.计算液压缸主要零件的强度和刚度由于柱塞直径与其壁厚的比值小于，所以这里用厚壁筒强度计算公式估计代入数值，计算.所以壁厚完全符合要求。

活塞杆强度校核当活塞杆长度时，按强度条件校核活塞杆直径式中活塞杆推力活塞杆材料的许用应力代入数值，计算.而柱塞的直径为，所以符合活塞杆的强度要求。

夹紧缸及其主要尺寸的确定.液压缸工作压力的确定夹紧缸主要起到的是径向的推力，从而推动顶杆，使之夹紧轮对，这里夹紧缸的工作压力最大不超过.。

选取.计算。

.液压缸内径和活塞杆直径的确定夹紧缸选取的结构形式为单活塞杆式液压缸，采取头部法兰连接。

夹紧缸在回油路上没有背压，可不考虑背压的影响。

由公式式因为选取的是柱塞型液压缸，根据参考书袖珍液压气动设计手册柱塞缸的柱塞与缸壁之间的距离般为到，这里考虑到柱塞的直径很大，工作的时候需要的力比较大，所以选取液压缸的缸内径为，即柱塞与缸壁之间距离为。

.液压缸壁厚和外径的计算和选取液压缸的壁厚由液压缸的强度条件来计算。

液压缸的壁厚般是指缸筒结构中最薄处，从材料力学可知，承受内压力的圆桶，其内应力分布规律因壁厚的不同而各异。

般可以分为薄壁圆筒和厚壁圆筒。

液压缸的内径与其壁厚的比值的圆筒称为薄壁圆筒，起重运输机械和工程机械的液压缸，般用无缝钢管材料，大多属于薄壁圆筒结构，其壁厚按下面的公式计算式中液压缸的壁厚液压缸的内径试验压力，般取最大工作压力的倍缸筒材料的许用压力，其值为锻钢铸钢无缝钢管高强度铸铁灰铸铁。

在中低压液压系统中，按上式子计算出来的液压缸的壁厚往往比较小，使缸体的刚度往往很不够，因此按经验选取，在这里选取。

液压缸壁厚算出后，即可以求得缸体的外径为式中值应该按无缝钢管标准，选取。

.液压缸工作行程的确定液压缸工作行程长度，可根据执行机构实际工作的最大行程来确定，在这里，柱塞缸的工作行程为。

属于活塞行程参数系列的第优先组。

.缸盖厚度的确定般液压缸多为平底缸盖，其有效厚度按强度要求可用下面两式进行近似计算。

无孔时有孔时式中缸盖的有效厚度缸盖上口内径缸盖孔的直径。

其值为无缝钢管.级缸的内径计算查表及表采用外径为，壁厚为的无缝钢管。

同理取活塞杆材料为外径，壁厚的无缝钢管。

二级缸的内径计算查表及表采用外径为，壁厚为的无缝钢管。

.液压缸工作行程的确定液压缸工作行程长度，可根据执行机构实际工作的最大行程来确定，并参照表中的尺寸系列来选取标准值。

级缸工作行程长度为二级缸工作行程长度为缸盖厚度的确定般液压缸多为平底缸盖，其有效厚度按强度要求可用下面两式进行近似计算。

无孔时有孔时式中缸盖有效厚度缸盖止口内径缸盖孔的直径.级缸缸盖厚度计算后缸盖前缸盖取.二级缸缸盖厚度计算后缸盖取前缸盖取最小导向长度的确定当活塞杆全部外伸时，从活塞支承面中点的距离称为最小导向长度。

对般的液压缸，最小导向长度应满足以下要求式中液压缸的最大行程液压缸内径。

活塞的厚度般取缸盖滑动支承面的长度，根据液压缸内径而定当时，取当时，取。

对级缸最小导向长度，活塞宽度及滑动支承面的长度因，故无需设计隔套。

对二级缸最小导向长度活塞宽度及滑动支承面的长度为保证最小导向长度，在缸盖与活塞之间增加隔套来增加的值。

隔套的长度选为.缸体长度的确定液压缸缸体内部长度应等于活塞的行程与活塞的宽度之和。

缸体外形尺寸长度还要考虑到两端缸盖大中型，滚动轴承，装机，设计，毕业设计，全套，图纸第章绪论.概述.大中型滚动轴承压装机简介第章设计内容及任务要求．设计内容及要求．液压系统的设计流程第章液压系统的设计计算.轴承压装机液压缸的设计及计算分析工况及设计要求，绘制液压系统草图计算液压缸的外负载.压装缸.夹紧缸.顶起定位缸.确定系统的工作压力.确定液压缸的几何参数压装缸尺寸计算.液压缸工作压力的确定.液压缸内径和活塞杆直径的确定.液压缸壁厚和外径的计算.液压缸工作行程的确定.缸盖厚度的确定.最小导向长度的确定.缸体长度的确定.活塞杆稳定性的验算定位缸及其主要尺寸的确定.液压缸工作压力的确定.液压缸内径和活塞杆直径的确定.液压缸壁厚和外径的计算和选取.液压缸工作行程的确定.缸盖厚度的确定.最小导向长度的确定.缸体长度的确定.计算液压缸主要零件的强度和刚度夹紧缸及其主要尺寸的确定.液压缸工作压力的确定.液压缸内径和活塞杆直径的确定.液压缸壁厚和外径的计算和选取.液压缸工作行程的确定.缸盖厚度的确定.最小导向长度的确定.缸体长度的确定.计算液压缸主要零件的强度和刚度.液压缸的结构设计压装液压缸的结构设计.缸体与缸盖的连接形式.活塞杆与活塞的连接结构.活塞杆导向部分的结构.活塞及活塞杆处密封圈的选用.液压缸的缓冲装置.液压缸的排气装置夹紧液压缸和定位液压缸的结构设计.液压系统元件的分析和选择确定供油方式调速方式的选择速度换接方式的选择夹紧回路的选择定位回路的选择传感器和调理器的选择.液压站的结构压装机液压站元件的组成液压油的选择.液压缸的调整压装液压缸的调整顶起定位液压缸的调整.压装机及其环境的布置设计总结鸣谢参考文献附录大中型滚动轴承压装机设计第章．绪论．概述大中型滚动轴承压装机是台具有自动记录铁路车辆滚动轴承压装时产生的位移压力关系曲线及有关数据的新代滚动轴承压装机。

我国铁路车辆自七十年代采用滚动轴承以来，在滚动轴承的压装工艺上，经历了七十年代的移动式油压机，八十年代的具有记录时间压力曲线及有关数据的固定式滚动轴承压装机。

随着时代的不断进步，老产品的淘汰，新产品的涌现是历史的必然。

七十年代的移动式油压机，解决了滚动轴承最基本的要求，但劳动强度大，工作效率底，压力计量采用人工测量误差大，有关数据靠手工填写容易产生差错，这些缺点很突出。

八十年代出现的固定式滚动轴承压装机，能够自动测量和记录每条轮对轴承压装技术参数，自动测量打印轴承压装力终止压装力并且自动给出压装力随时间变化的关系曲线，它的问世很快淘汰了移动式油压机。

由于当时技术水平的限制以及研制者对轴承压装过程的认识不足，经过十多年来的生产实践，滚动轴承在压装过程中记录的时间压力关系曲线的不足之处日趋明显。

为了达到轴承压装曲线具有真实反映压装质量的目的，必须采用滚动轴承在压入轴颈过程中记录它的移动量与之对应的压力值组成的位移压力曲线。

大中型滚动轴承压装机正式为了适应这种要求而研制生产的新代滚动轴承压装机。

．大中型滚动轴承压装机简介大中型型滚动轴承压装机以下简称压装机是用于铁路车辆滚动轴承压装的专用设备。

压装机由机体液压站和控制台三部分组成。

三部分相对独立，必要时可单独使用在不同场合。

机体由床身支座主油缸辅助油缸及轮对夹紧机构组成。

本机床身支座在强度和刚度上较以前有很大的提高，主油缸设计独特，具有良好的使用性能。

液压站的结构和液控原理经过多年的考验，密封性能好，可靠。

集成块主体采用锻刚制造，六面磨削加工。

控制台为流行的计算机操作台结构，强弱电分柜安装，抗干扰能力强。

压装机