1、“.....还有路负责钻机旋喷施工时的起塔动作慢速和调速提升，最后路负责钻机自动拆卸钻杆和套管。型钻机主要有如下几个部件组成动力组件动力组件由三台电机分别带动三组泵其中组是大双联泵，大泵是负责回转器的快速回转和快速提升。还有组是小双联泵，是负责钻机的回转行走分配回转器的加压提升给进。最后组是小泵，是负责钻机的起塔滑架移动调速给进支撑。钻机开机时要注意三个电动机的转向，其转向要与电机后壳上或泵上的黄箭头标向致，否则钻机不能正常工作。回转器部分回转器由双液压马达驱动，经齿轮传动变速，带动主轴和前端钻杆接头正反转，以此驱动下面的钻杆旋转。后面接有个分流器，方便接气浆等介质见附图回转器示意图。回转器箱体内贮存有齿轮润滑油，使用时应经常检查油量是否足够。回转器的上下移动是通过链条作用下实现的，当钻机工作段时间后，回转器会因零件磨损而出现晃动情况......”。

2、“.....旋动回转器与推进架连接处的紧定螺钉调整侧面和底部的滑动间隙，然后重新固定螺母。但应注意耐磨板间隙不可过紧。推进架部分推进架是支承孔口装置回转器组件加压提升组件的部件。它通过链条带动回转器进行上下进给，连接的双头螺栓可能会因为震动等原因而松动，所以施工人员要注意检查链条的松紧。见附图推进架示意图底部滑轮示意图滑动导轮组件示意图顶部滑轮示意图变角机构组件变角机构组件是支承推进架的部件，在钻机工作时，将撑杆将底架与推进架和滑架连接起来，这样钻机在钻孔时，推进架就不会产生晃动卸扣装置组件卸扣装置组件是用来上卸套管和钻杆的，共有六个油缸为执行元件。具体工作方法是，将所要拆卸的丝扣放在两对卡瓦之间，将提升给进手柄放处于浮动状态，将分配阀处于正位，将卸扣手柄复位后再置于中位，夹紧前后两对卡瓦，动力头慢速反转，松开主动钻杆后，卸扣手柄上板到卸扣档，重复几次，拆卸完成......”。

3、“.....通过手动控制阀，轻松实现钻机前进后退转弯及钻机调平，从而使其具有移位方便机动性好，省时省力的特点。时油马达输入流量输入功率油马达转速为.时油马达输入流量输入功率油马达转速为.时油马达输入流量输入功率表油马达的参数转矩•转速功率流量进油口压力综合上表中的数据，并考虑液压传动效率和机械传动的效率，选择液压泵驱动电机。所选液压泵的额定流量及其驱动电机双联齿轮泵公称排量驱动电动机额定转速两泵流量均为双联齿轮泵公称排量驱动电动机额定转速两泵流量均为小齿轮泵公称排量驱动电动机额定转速泵流量液压系统中主油路的校验表主轴转速输出表操纵手柄组合档位动力头转速并联串联流量操纵手柄组合档位动力头转速并联串联流量油马达排量.，额定转矩•，额定转速，额定流量，总效率。动力头内两对齿轮齿数比均为。转速.，.液压泵流量组合......”。

4、“.....实际输出扭矩，由马达进油口压力,并联档动力头理论转速实际转速转速液压泵流量组合.油马达输入理论流量串联档动力头理论转速实际转速并联档动力头理论转速实际转速转速.,.液压泵流量组合.油马达输入理论流量串联档动力头理论转速实际转速并联档动力头理论转速实际转速转速液压泵流量组合.油马达输入理论流量串联档动力头理论转速实际转速并联档动力头理论转速实际转速转速液压泵流量组合.油马达输入理论流量串联档动力头理论转速实际转速并联档动力头理论转速实际转速转速液压泵流量组合.油马达输入理论流量串联档动力头理论转速实际转速并联档动力头理论转速实际转速转速液压泵流量组合.油马达输入理论流量串联档动力头理论转速实际转速并联档动力头理论转速实际转速转速液压泵流量组合.油马达输入理论流量串联档动力头理论转速实际转速并联档动力头理论转速实际转速综上......”。

5、“.....钻机可以根据液压泵所经过的管路进行发热计算。双联泵该泵属于双联泵，排量,额定压力,最高压力通过双联泵操纵液压马达工作，因此造成发热的原因是液压泵的容积损失液压阀的损失沿途管路的损失液压马达的机械损失根据样本可以查出该泵容积效率为，所以可以直接查出液压阀的损失因为换向阀可以直接从样本上查出最大背压是宁波东海系列多路换向阀单向阀进出压力差压力损失为，这里取.。其他阀的损失由于较小可以忽略不计。沿途管路损失橡胶管临界雷诺数，现在取临界雷诺数六联操纵阀和七联操纵阀中各有片阀与行走马达﹑齿轮泵组成油路。四联操纵阀上的两片阀和个六联操纵阀的片阀与齿轮泵﹑加压提升油缸组成油路，其中片阀上装有调速阀，实行进油调速，当加压提升油缸有杆腔进油，动力头下降......”。

6、“.....通过操纵液压阀手把或手轮，来实现钻机的各种动作及钻进参数的选择。六联操纵阀的片阀与七联操纵阀的两片阀与夹持卸扣器及液压锁组成油路。.液压系统的计算实际参数的计算因为动力头为双液压马达，所以连接方式有串并连两种并联时表用户所需的转速及转矩动力头输出参数ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧ实际转速实际扭矩•串联时动力头输出参数ⅠⅡⅢⅣⅤⅥⅦⅧ实际转速实际扭矩•根据动力头的参数，可知两对传动齿轮传动比分别为，。经过筛选，选取额定钻速，正反转动力头转速为.动力头输出转矩动力头所需功率因为并联，所以动力头所需功率实际为油马达输出转速油马达输出转矩动力头转速为.动力头输出转矩动力头所需功率油马达输出转速油马达输出转矩动力头转速为.动力头输出转矩动力头所需功率因为并联，所以动力头所需功率实际为油马达输出转速油马达输出转矩动力头转速为......”。

7、“.....动力头输出转矩动力头所需功率因为并联，所以动力头所需功率实际为油马达输出转速油马达输出转矩动力头转速为.动力头输出转矩动力头所需功率油马达输出转速油马达输出转矩动力头转速为.动力头输出转矩动力头所需功率因为并联，所以动力头所需功率实际为油马达输出转速油马达输出转矩动力头转速为.动力头输出转矩动力头所需功率油马达输出转速油马达输出转矩动力头转速为.动力头输出转矩动力头所需功率因为并联，所以动力头所需功率实际为油马达输出转速油马达输出转矩动力头转速为.动力头输出转矩动力头所需功率油马达输出转速油马达输出转矩动力头转速为.动力头输出转矩动力头所需功率因为并联，所以动力头所需功率实际为油马达输出转速油马达输出转矩动力头转速为.动力头输出转矩动力头所需功率油马达输出转速油马达输出转矩动力头转速为.动力头输出转矩动力头所需功率因为并联......”。

8、“.....动力头输出转矩动力头所需功率油马达输出转速油马达输出转矩动力头转速为.动力头输出转矩动力头所需功率因为并联，所以动力头所需功率实际为油马达输出转速油马达输出转矩动力头转速为.动力头输出转矩动力头所需功率油马达输出转速油马达输出转矩数据经过整理后，如下表所示表动力头及油马达实际输出参数动力头输出参数实际油马达输出参数实际转矩•转速功率转矩•转速功率并联.串联根据此表初选马达其参数为排量.,额定转矩•,额定转速,额定流量,总效率。油马达转速为.时油马达输入流量输入功率油马达转速为.时油马达输入流量输入功率油马达转速为.时油马达输入流量输入功率油马达转速为.时油马达输入流量输入功率油马达转速为.时油马达输入流量输入功率油马达转速为.时油马达输入流量输入功率油马达转速为.时油马达输入流量输入功率油马达转速为.时油马达输入流量输入功率油马达转速为......”。

9、“.....时油马达输入流量输入功率油马达转速为.时油马达输入流量输入功率油马达转速为.时油马达输入流量输入功率油马达转速为.时油马达输入流量输入功率油马达转速为.扭矩按照.计算，常用的配套液压马达为系列液压马达，马达最大输出扭矩为.齿轮的转速属于中低速转动，选择齿轮材料为，渗碳淬火处理后齿面硬度，心部硬度，而且对传动精度要求不高，因此采用圆柱直齿轮传动。采用级精度。输出扭矩为，转数为输入动力源为系列液压马达，输出扭矩为.，为双液压马达输入传动比按照最大输出扭矩计算.齿轮的转速属于中低速转动，选择齿轮材料为，渗碳淬火处理后齿面硬度，心部硬度，而且对传动精度要求不高，因此采用圆柱直齿轮传动。采用级精度。再考虑到齿轮传动的效率问题，初步估算两齿轮传动比为。.用弯曲疲劳强度进行设计选载荷系数.转矩确定齿宽系数齿轮为对称分布，两个齿轮为硬齿，查表得.初定小齿轮，即主动轮齿数为......”。