（图纸+论文）岸边集装箱起重机总体设计（全套完整）

钢丝绳由定数量的钢丝绳和绳芯经过捻制而成。

首先将钢丝捻成股，然后将若干股围绕着绳芯制成绳。

钢丝是钢丝绳的基本强度单元。

起重机用钢丝绳的强度般为之间。

绳芯是被绳股所缠绕的挠性芯棒，起到支撑和固定绳股的作用，并可以储存润滑油，增加钢丝绳的挠性。

钢丝绳的卷绕系统，对不同类型的起重机是不同的，在集装箱起重机中，钢丝绳防破断的安全系数如表所示表钢丝绳安全系数.机构载荷组合系数主起升机构只考虑纵向方向俯仰机构俯仰循环中最大的线拉力最大线拉力，包括套绳故障引起的冲击小车运行机构.张紧装置的影．加速旋转的质量的惯性阻力矩.加速线形运动质量的阻力相加.名义正常起升.旋转质量加速.直线运动质量加速总计在加速期间，电机能在有限的时间内传递更大的力矩，这样可以从约变化到这样多。

电机必须能提供相应地小于，于是可用选取电机满足额定工作制。

选用个提升电机，则需要个为的电机。

查机械设计手册表选用变频速三相异步电动机个。

表起重电动机参数型号标准功率额定电流额定转矩•额定转速转动惯量•质量.小车运行电机功率的计算我们选用直接驱动小车，对于由电机直接驱动的小车，在恶劣的天气条件下，必须考虑驱动车轮和轨道之间打滑的可能性。

要考虑的因素主要是．正常运行的阻力．供电或拖令系统的阻力．风对小车负荷的作用的阻力．加速旋转的质量的惯性的阻力．加速线形运动的质量阻力。

主要性能小车运行速度.小车质量总负荷质量总质量小车车轮阻力.齿轮传动效率包括钢丝绳滑轮起升绞车在小车的直接驱动小车的起重机，风的作用，加速时间加速度电机转速车轮直径电机和车轮之间减速比旋转部分转动惯性之和由于供电施令系统的阻力，取．正常运行的阻力．拖令系统的阻力．风的阻力．加速旋转的质量的惯性阻力保留在驱动内部．加速线形运动质量的阻力相加直接驱动小车车轮上驱动力需要电机功率.正常运行.拖令系统.风载正常运行风载，总计相加加速期间车轮上驱动力需要电机功率.正常运行.拖令系统.风载.加速旋转部分集装箱岸桥的载荷有效率是，即经常有半时间是空吊具运行的。

即使是在带箱的时候，也不都是满箱起吊额定负荷。

为了提高生产效率，希望在轻载时能提高速度。

负载转短与转速成反比，即形成恒功率控制。

负载的恒功率性质是就定的速度范围而言的，当负载很低时，受机械强度和电气系统特殊性的限制，转速不可能无限增大，般恒功率调速范围为额定速度的.倍。

起升机构和小车行走机构都是间隔短时重复连续工作制，即对箱吊箱运行对箱，周期性的起停或加减速，间隔很短。

它要求具有良好的调速性能，除了要求有足够的热功率和起制动转矩外，还要考虑过载能力的迅速反应和电动机的良好通风散热。

起升机构负载下降的过程是个能量转换的过程，此时的电动机处于发电状态。

如何吸收这部分位能，是岸边集装箱岸桥控制必须解决的问题。

.驱动系统近年来，随着微处理器和半导体技术的发展，交流变频调速理论不断发展，大功率变频器的性能和可靠性的不断提高，岸桥控制上越来越多地使用了交流变频技术。

各大电气剥造商相继推出了自己的交流控制系统，使这项控制技术日趋成熟。

实践证明这种交流控制系统具有许多优点交流电机无需整流子和调换电刷，减少了维护工作量防护等级高，节省了大量维修费用和维护时间。

变频器加装直流电抗器以后，整体装置的功率因素高于.如采用正弦波滤波器，功率因素接近于。

考虑到维护的费用，交流系统有定的价格优势，且随大容量主电路元件的开发运用，变频驱动的价格尚有较大的下降空间。

驱动系统的组成部分如图所示，.变频调速器.异步电机.编码器也可不用。

图驱动系统示图.这里选用系列冶金及起重用变频调速三相异步电动机。

.起升电机的功率计算为了计算起升电机功率，必须考虑以下各项正常起升时的阻力加速旋转是质量的惯性阻力加速线形运动的质量的惯性阻力。

负荷的质量负荷的最大速度所有齿轮传动和钢丝绳滑轮组的效率η.电机转速电机轴上的电机滑轮齿轮箱转动惯量加速时间负荷的加速度.正常起升满载最高速度的阻力中卷绕钢丝绳的部件。

其作用是卷绕储存和卷放钢丝绳并施于钢丝绳定的拉力和速度。

常用卷筒组类型有齿轮联接盘式周边大齿轮式短轴式和内装行星齿轮式。

我们选用齿轮联接盘式卷筒，是目前桥式起重机卷筒的典型结构。

齿轮联接盘式卷筒组为封闭式传动，分组性好，卷筒轴不承受扭矩缺点是检修时需沿轴向外移卷筒。

在绳索牵引机构中，钢丝绳的两端都在卷筒上固定。

钢丝绳绕进或绕出卷筒时，钢丝绳偏离螺旋槽两恻的角度不大于，我们取。

卷筒的型式卷筒由铸造或焊接经机加工后制成。

铸造卷筒般采用不低于的灰铸铁，重要的卷筒可采用高强度铸铁或球墨铸铁。

采用铸钢时，应不低于。

焊接卷筒多采用钢板弯卷焊接而成，重量轻，适宜于大尺寸卷筒。

卷筒主要几何尺寸计算几乎每个国家都有其自己的关于钢丝绳滑轮或卷筒直径对钢丝绳直径的关系的标准。

卷筒名义直径式中卷筒名义直径卷筒槽底直径钢丝绳直径筒绳直径比，由表选取。

这里选取的工作级别，。

卷筒名义直径卷筒计算直径由钢丝绳中心算起的卷筒直径表筒绳直径比.机构工作级别.卷筒上和滑轮内的都有绳槽，卷筒上的绳槽必须够深，以便正确地导向钢丝绳。

绳槽计算简图见图。

图卷筒绳槽.查起重机设计手册表表卷筒绳槽尺寸.钢丝绳直径绳槽半径标准槽形加深槽形极限偏差.卷筒的安全技术检验及报废标准卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松或自紧的性能。

对钢丝绳尾端的固定情况，应每月检验次。

缠绕的卷筒，端部应有凸缘。

凸缘应高出量，应比最外层高出倍钢丝绳直径或链条的宽度。

用于起升机岸边，集装箱，起重机，总体，整体，设计，毕业设计，全套，图纸目录前言集装箱吊具.集装箱.集装箱吊具的构造和特点岸桥的通用零部件.钢丝绳钢丝绳卷绕系统钢丝绳的选择钢丝绳的寿命和维修钢丝绳和滑轮或卷筒之间的压力.滑轮滑轮的构造和材料滑轮的尺寸滑轮组的倍率.卷筒卷筒的类型选择卷筒的型式卷筒主要几何尺寸计算.联轴器岸桥常用的联轴器联轴器使用特性岸桥的驱动.岸桥的负载特点.驱动系统.起升电机的功率计算.小车运行电机功率的计算减速器.减速器的基本型式.减速器的选择岸桥中的制动器.制动器.起升制动器下降负荷紧急停止以电机全力矩制动.起升制动器起升负荷紧急停止以电机全力矩制动轨道和车轮.轨道.计算起重机运行车轮的直径结论致谢参考文献摘要随着经济建设高潮的到来，应该伴随出现个文化建设的高潮。

在党的改革开放方针指导下，当今国内工业生产如火如荼，文化建设也是方兴未艾。

遗憾的是，起重机方面的文化建设却沉寂已久。

岸边集装箱起重机是集装箱码头的主力装卸设备和标志性建筑，其在我国各大港口中的地位和作用，历来为人们所重视和关注。

岸边集装箱起重机作为港口码头重要的技术物质基础，它体现了港口的生产力水平。

本文根据现场工况对设备的要求，计算钢丝绳的强度起重运行阻力，并选取合适功率的驱动电动机，确定起重机的制动和相关的减速装置，运行小车轨道滑轮和相关零部件，完成岸边起重机整体设计。

同时获取各零件的形状结构尺寸和位置等。

关键词钢丝绳滑轮电动机放方针指导下，当今国内工业生产如火如荼，文化建设也是方兴未艾。

遗憾的是，起重机方面的文化建设却沉寂已久。

岸边集装箱起重机简称岸桥是集装箱码头的主力装卸设备和标志性建筑，其在我国各大港口中的地位和作用，历来为人们所重视和关注。

岸边集装箱起重机作为港口码头重要的技术物质基础，它体现了港口的生产力水平。

在岸边集装箱起重机中，结构件的费用要占整机的很大部分。

随着我国经济的高速发展，越来越多的岸边集装箱起重机投入使用，同时也面临些问题，由于岸边集装箱起重机价格昂贵，用户总是希望尽量延长其使用寿命，制造时降低成本，提高集装箱装卸的工作效率。

集装箱吊具.集装箱集装箱是种具有足够承载强度和刚度，具有定贮存容积，能重复使用，适用多种运输方式便于货物装卸和整体快速换装的运输设备。

由于集装箱的规格繁多，为便于统计计算船舶的载运量港口码头的吞吐量库场的通过能力和机械设备的装卸效率等，国际上以集装箱作为当量箱来进行换算，将集装箱称为标准箱。

这里设计是针对的集装箱尺柜内容积为.米，配货毛重般为吨，体积为立方米。

.集装箱吊具的构造和特点集装箱吊具是种起吊集装箱的专用机具，它具有与集装箱箱体相适应的结构，通过位于四角的旋锁与箱体的顶角件连接进行起吊作业。

集装箱吊具具有自动伸缩自动开闭锁自动对中集装箱等机构和多种连锁安全装置，作业辅助时间短，作业效率高。

集装箱吊架如图所示。

图集装箱吊架.集装箱吊具的额定起重量取决于相应的集装箱，其外形尺寸不应超过相应集装箱的最大外部尺寸导向翼外。

我国集装箱吊具型号和尺寸标准.查起重机设计手册表，选取集装箱吊具型号。

表我国标准集装箱吊具的型号尺寸和规格.，型号旋锁中心距的尺寸和极限偏差对角旋锁中心距差值旋锁转角吊具的额定起重量相应的集装箱型号岸桥的通用零部件钢丝绳滑轮卷筒联轴器等虽是岸桥上的通用标准零部件，但必须进行设计，因为岸桥的高速重载工作要求高可靠性。

.钢丝绳钢丝绳卷绕系统钢丝绳是岸桥使用中的主要挠性构件，它具有承载能力大挠性好传动平稳可靠高速运动时无噪音极少突然断裂等优点，因而被广泛用于岸桥的起升机构变幅机构牵引机构上其缺点是长距离的传动由于自重引起下挠，在起制动瞬时弹跳幅度大。

因此，对跳槽的防护松绳的防护都有较高的要求。

钢丝绳由定数量的钢丝绳和绳芯经过捻制而成。

首先将钢丝捻成股，然后将若干股围绕着绳芯制成绳。

钢丝是钢丝绳的基本强度单元。

起重机用钢丝绳的强度般为之间。

绳芯是被绳股所缠绕的挠性芯棒，起到支撑和固定绳股的作用，并可以储存润滑油，增加钢丝绳的挠性。