1、“.....被称作液压机械传动。从搅拌车的工况特点来看，全液压系统是最为理想的，它不但可使整个传动系统在结构和工作性能和工作性能上比较完善，而且由于省去了机械部分而使结构更加紧凑轻巧。但这种系统因搅拌筒终端驱动所需的低速大扭矩液压马达和相应的连接装置尚未完善解决，暂时还没有办法应用。而液压机械传动系统与全机械式传统系统相比，在结构上更趋合理,所以现在被广泛的应用。从搅拌车产地方面分析现今混凝土搅拌车以产地来区分，有下种类型是用国产汽车底盘，如山东斯太尔内蒙奔驰重庆红岩等重型车底盘，安装利用引进技术生产的驱动装置及国产混凝土贮罐。这样的配置较低，配件供应有保障，修理费用也较低，但使用中的故障率较高。二是底盘和驱动装置进口，其他在国内生产安装。这种车型的底盘可以采用日本产三菱五十铃日产日野或欧洲产奔驰沃尔沃依维柯等级的汽车底盘驱动装置的关键部件如液压泵液压阀液压马达等从国外名牌厂家进口其他如混凝土贮罐等在国内生产组装。这样的配置价格高于全国产，但系统的可靠性较高......”。

2、“.....配件供应可以保证，性能价格比比较高，因此在国内得到比较广泛的采用。三是全进口车，质量无可非议，但价格昂贵配件昂贵技术服务部应及时还有些在东南亚拼装生产的杂牌车则质次价高，配件及服务均无障计容积为,最大安装角度,工作转速和卸料时的反向转速减速器设计传动比∶,最大输出转矩,要求传动效率高密封性好噪声低互换性强。选取车型为，底盘为日产柴驱动方式整备质量最大总质量外形尺寸为最小离地间隙为，满载最高车速，最大爬坡度，发动机型号，发动冷却方式为四冲程水冷形汽缸。传动方案的确定.齿轮传动比较和选择齿轮传动是以主动轮的轮齿依次推动从动轮来进行工作的，是现代机械中应用十分广泛的种传动形式。齿轮传动可按对齿轮轴线的相对位置来划分，也可以按工作条件的不同来划分。齿轮传动的特点齿轮传动与其他传动的比较，具有瞬时传动比恒定工作可靠寿命长效率高可实现平行轴任意两相交轴和任意两交错轴之间的传动，适应的圆周速度和传递功率范围大.但齿轮传动的制造成本高低精度齿轮传动时噪声和振动较大，不适宜于两轴间距离较大的传动。......”。

3、“.....由锥齿轮螺旋齿轮和蜗杆涡轮组成的轮系，称为空间轮系而由圆柱齿轮组成的轮系，称为平面轮系。根据齿轮系运转时各齿轮的几何轴线相对位置是否变动，齿轮传动分为两大类型.普通齿轮传动定轴轮系当齿轮系运转时，如果组成该齿轮系的所有齿轮的几何位置都是固定不变的，则称为普通齿轮传动或称定轴轮系口在普通齿轮传动中，如果各齿轮副的轴线均相互平行，则称为平行轴齿轮传动如果齿轮系中含有个相交轴齿轮副或个相错轴齿轮副，则称为不平行轴齿轮传动空间齿轮传动。.行星齿轮传动行星轮系当齿轮系运转时，如果组成该齿轮系的齿轮中至少有个齿轮的几何轴线位置不固定，而绕着其他齿轮的几何轴线旋转，即在该齿轮系中，至少具有个作行星运动的齿轮，则称该齿轮传动为行星齿轮传动，即行星轮系。.定轴轮系和行星轮系的比较行星齿轮传动与普通齿轮传动相比较，它具有许多独特的优点。它的最显著的特点是在传递动力时它可进行功率分流同时，其输入轴与输出轴具有同轴性，即输入轴与输出轴均设置在同主轴线上。所以......”。

4、“.....而作为各种机械传动系统的中的减速器增速器和变速装置。尤其是对于那些要求体积小质量小结构紧凑和传动效率高的航空发动机起重运输石油化工和兵器等的齿轮传动装置以及需要变速器的汽车和坦克等车辆的齿轮传动装置，行星齿轮传动已得到了越来越广泛的应用。行星齿轮传动的主要特点如下体积小，质量小，结构紧凑，承载能力大。般，行星齿轮传动的外廓尺寸和质量约为普通齿轮传动的即在承受相同的载荷条件下。例如传动比.，功率为的行星齿轮减速器与普通定轴齿轮减速器比较如根据经验，此值约为稳定工况搅动运输的.倍强，也就是说搅拌筒的稳定工况约小于.。满载搅拌功率的确定式中搅拌筒满载最大驱动功率，搅拌筒最大转速，搅拌筒驱动搅拌筒驱动扭矩，.满载搅动功率的确定式中搅动搅拌筒搅动驱动功率，搅拌筒搅动转速，.液压马达的选取初选系统压力根据上述计算所得搅拌筒驱动阻力矩，并考虑到搅拌筒需有定的扭矩裕度，可知本题减速器的最大驱动扭矩为，减速比类比其他同类产品选为。根据液压马达输出轴的最大扭矩并综合考虑系统性可靠性安全性等条件......”。

5、“.....马达的选取及功率扭矩校核由减速机的选取可知式中马达最大输出转速马达最大输出扭矩马达的最大排量，马达的进出口压差，即所选的系统压力，η马达的机械效率，η.根据的资料，可以选取,最高转速为.马达功率校核式中输入流量，马达最大压降，取总效率，取马达扭矩校核式中排量，马达压降，取机械效率，取确定系统实际工作压力由公式得.液压马达的选取确定液压泵的最大工作压力，液压泵的工作压力由负载的性质决定。式中液压马达最大工作压力，取取最大值.液压泵出口到液压马达的进口之间的沿程损失和局部损失之和，取确定液压泵的流量液压泵的流量按液压马达的最大工作流量和泄漏量来确定。式中系统泄漏系数，.从而可得选取公司的液压泵，排量为，最高转速为。液压泵功率校核液压泵扭矩校核由于所选主泵补油泵和换向阀为集成体的，故选定了主泵也就将补油泵和换向阀确定了。的标准补油泵压力排量为.，补油压力为，我们取。补油泵功率及扭矩校核式中补油泵流量，补油泵排量.补油泵机械效率，取.补油泵转速，式中补油泵功率补油泵最大压降......”。

6、“.....取从功率流程来看，发动机液压泵补油泵.液压马达.减速器.，功率依次递减，能够满足系统各元件的功率要求同样，从扭矩流程来看，发动机液压泵补油泵.液压马达.减速器.，扭矩依次递减，同样也是满足系统要求的。.减速器原始数据及传动方案的选择本课题减速器的主要参数和所选车型混凝土搅拌运输车搅拌筒罐的设值为每罐混凝土的坍塌度差值之最大允许差值为。无疑，慢而恒定的搅动有助于直接满足上述要求。.结构和组成原理混凝土搅拌输送车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌输送车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。运输搅拌车主要由底盘取力器搅拌筒拌筒发动机减速机液压驱动系统供水系统装进料及卸出料系统卸料溜槽卸料振捣器操作平台操纵系统及防护设备组成。液压泵图.混凝土搅拌输送车的结构组成其工作原理通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。因此......”。

7、“.....装载量为的混凝土搅拌输送车需选用载质量为级的通用底盘，装载量为的需选用双前桥载质量为级的底盘，而装载量为的则要采用的牵引车加半挂车的方式。.搅拌运输车传动部分简介混凝土搅拌运输车搅拌筒驱动装置主要由行星齿轮减速器液压传动部分组成，其工作原理是将液压马达输出的转矩，通过减速器平稳可靠地以定转速传递给搅拌筒，对混凝土进行搅拌卸料时，减速器反转，混凝土被筒内螺旋叶片搅动，均匀卸出。并且可保证混凝土搅拌运输车满载预拌混凝土的搅拌筒在整个运输过程中都转动，且不受汽车发动机工作转速变化以及车辆的行走速度的影响，从而避免运输过程中出现因道路变化而使汽车速度频繁变化而导致搅拌筒的搅拌速度忽高忽低，筒内混凝土流动不均匀，从而产生严重的离析，坍塌度变大，破坏混凝土品质。驱动装置有套液压系统，根据油液循环的方式不同，液压驱动系统可分为开式循环系统和闭式循环系统，虽然开式系统结构简单，但其能耗大，不经济，油箱容量大且液压油中容易混入空气，导致振动与噪音，因而使用寿命较短......”。

8、“.....并综合节能控制方便等因素，采用闭式系统是合理的，它结构紧凑油箱体积小工作稳定，只要保证系统散热和可靠工作即可。液压驱动系统原理图如图.。搅拌筒的驱动直接从汽车发动机前端飞轮轴通过取力器获取动力，用斜盘式变量柱塞泵定量柱塞马达和换向阀共同组成闭式液压调速换向回路，通过与搅拌筒接合的减速机进行增扭减速，带动搅拌筒转动，搅拌筒转速的改变是通过操纵杆调节变量柱塞泵斜盘的角度来实现的。该系统带有补油泵和集成阀块，补油泵主要负责向主回路提供冷却油液和向主泵伺服变量机构提供低压控制油，集成阀块主要是为系统提供高压溢流保护，防止损坏泵和马达，梭形阀确保工作时给主油路低压区提供个溢流通道，并由补油溢流阀保持低压区压力，同时溢流油流经马达泵壳体返回油箱，对泵和马达进行冲洗和冷却。本文对液压驱动系统只是做般性的研究，研究的重点是对行星车轮减速器的研究。减速器是混凝土搅拌运输车的混凝土,搅拌,运输车,驱动,装置,设计,毕业设计,全套......”。

9、“.....其工作原理是将液压马达输出的转矩，通过减速器平稳可靠地以定转速传递给搅拌筒，对混凝土进行搅拌卸料时，减速器反转，混凝土被筒内螺旋叶片搅动，均匀卸出。保证混凝土在任何车况路况下不产生严重的离析，坍塌度变大，破坏混凝土品质。本文介绍了行星齿轮减速器设计过程。分析了发动机的配置方式搅拌筒的驱动方式，确定了总体设计方案及行星齿轮减速器的基本尺寸数据。同时进行了各部件相应的几何尺寸计算强度校核及材料的选取等工作。最后使用进行平面制图。关键词驱动装置混凝土减速器行星齿轮目录摘要第章绪论.选题的目的和意义.国内外研究发展状况从传动方式分析从搅拌车产地方面分析.设计的要求.论文研究的主要内容第二章混凝土搅拌运输车简介.搅拌车分类.搅拌车技术要求.结构和组成原理.搅拌运输车传动部分简介第三章减速器设计.减速器概述.液压泵及液压马达的选择计算搅拌功率的确定液压马达的选取液压泵的选取.减速器原始数据及传动方案的选择本课题减速器的主要参数和所选车型传动方案的确定......”。