拆卸机的结构组成拆卸机主要由床身左右拆卸装置支承缸推进油缸轴承滚道液压系统电气控制台等组成。底座和床身分别采用铸铁件和焊接件。床身导轨上安装有左右拆卸缸支承缸推进缸轴承滚道均安装在适当位置。液压站和电气柜均为独立部件，可根据场地条件，便于观察和维修为原则进行布置。.拆卸机的工作形式由于货车进入车辆段进行般检修时，先作分解诊断，诊断结果为分解和不分解，并不是所有检修的轴承都要拆卸下来，因此工作形式可分为两边同时拆卸轴承。任单边单独拆卸轴承。自动完成轴承所以活塞杆的弯曲稳定性达到设计要求，不需要再进行验算。.缸体长度的确定液压缸缸体内部长度应等于活塞的行程式和活塞的宽度之和。缸体外形长度还要考虑到两端缸盖的厚度。般液压缸缸体长度不应大于内径的倍。液压缸的总体长度值为，满足要求。支承缸主要尺寸的计算.工作压力的确定支承缸的工作压力主要根据轮对重量来确定，轮对的重量大约，即，两个支承缸分配，则每个支承缸支承的力，由于负载较小，初选工作压力为。.液压内径和活塞杆直径的确定由于当支承缸受到最大负载力时支承缸活塞无杆腔受力由公式为液压缸的机械效率，取.为液压缸内径代入数据求得.根据实际情况查表,取,液压缸壁厚和外径的计算在中低压液压系统中，计算所得的液压缸的壁厚往往很小，使缸体的刚度往往很不够，因此般不作计算，按经验选取，壁厚,则缸体的外径。.液压缸工作行程的确定液压缸工作行程长度，可根据执行机构实际工作的最大行程来确定，由现场测量可得最大行程为,查表，选取缸盖厚度的确定般液压缸多为平底缸盖，其有效度按强度要求可用下面两式进行近似计算。无孔时有孔时式中缸盖有效厚度缸盖止口内径缸盖孔的直径。缸筒材料的许用应力。其值为铸钢。选取试验压力，般取最大工作压力的.厚和外径的计算在中低压液压系统中，计算所得的液压缸的壁厚往往很小，使缸体的刚度往往很不够，因此般不作计算，按经验选取，壁厚,则缸体的外径。.液压缸工作行程的确定液压缸工作行程长度，可根据执行机构实际工作的最大行程来确定，由现场测量可得最大行程为,查表，选取缸盖厚度的确定般液压缸多为平底缸盖，其有效度按强度要求可用下面两式进行近似计算。无孔时有孔时式中缸盖有效厚度缸盖止口内径缸盖孔的直径。缸筒材料的许用应力。其值为铸钢。选取试验压力，般取最大工作压力的倍。计算得无孔时.按实际情况，选取。有孔时按实际情况，选取。.最小导向长度的确定活塞的宽度般取，取.缸盖支承面的长度根据液压缸内径而定，当时，取,这里取.当活塞杆全部外伸时，从活塞支承面中点到缸盖滑动支承面中点的距离称为最小导向长度。对于般的液压缸，最小导向长度就满足以下要求式中液压缸的最大行程液压缸的内径。而实际最小长度为.,故最小导向长度满足要求.活塞杆稳定性的验算当液压缸支承长度时，必须对所选取设计的活塞杆进行弯曲稳定性的验算。而此次进行的设计中.液压缸内径和活塞杆直径的确定因为工作时，拆卸缸的活塞杆要伸入轴承孔内，滚动轴承内孔大小为，故活塞杆直径由尺寸系数选取。采用单活塞杆液压缸，由单边拆卸力大小为，回程时，有杆腔受力。由公式为液压缸的机械效率，取.为液压缸内径为活塞杆直径代入数据求出，查选取液压缸内径.液压缸壁厚和外径的计算在中低压液压系统中，计算所得的液压缸的壁厚往往很小，使缸体的刚度往放很不够，因此般不作计算，按经验选取，壁厚,缸体的外径。.液压缸工作行程的确定液压缸工作行程的长度，可根据执行机构实际工作的最大行程来确定，由现场测量可得拆卸缸的最大行程为，并参照有关标准选取。.缸盖厚度的确定般液压缸多为平底缸盖，其有效度按强度要求可用下面两式进行近似计算。无孔时有孔时式中缸盖有效厚度缸盖止口内径缸盖孔的直径。缸筒材料的许用应力。其值为铸钢。选取试验压力，般取最大工作压力的倍。计算得无孔时按实际情况，选取。有孔时.由于拆卸缸前缸盖上面要安装连接座及钻进油口，所以尺寸需要大点，根据实际情况选取。.最小导向长度的确定活塞的宽度般取，为了方便计算和画图，取.火车,轴承,拆装机,设计,毕业设计,全套,图纸摘要铁路货车滚动轴承方面要承受整个车厢的重量，另方面轴承的内圈又随车轴起作高速旋转，是非常容易磨损的部件，也是关系到铁路运输安全的关键部件。机车运行时，旦滚动轴承发生故障，将导致整列车不能运行，严重堵塞运输路线，同时对机车的抢修也是十分困难的。因此预防滚动轴承故障的发生，对于机车的安全运输就显得十分重要。铁路部门严格规定，各车辆段必须对滚动轴承进行定期检测，对于需要分解的滚动轴承，把它从车轴上拆下来，此时需要用到本设计中所研究的铁路货车滚动轴承固定式半自动拆卸机。滚动轴承拆卸机是用于拆卸铁路车辆滚动轴承的专用设备，能拆卸目前所用的多种型号滚动轴承，如型轮对的无轴箱滚动轴承。因此广泛应用于各车辆段，车辆检修厂及铁路运输单位。该机主要由床身左右拆卸装置支承缸推进缸轴承滚道液压系统电气控制系统等组成。此次设计是根据已有的科技文件材料机械设计手册液压系统设计简明手册等资料以及到现场参观实习，设计出定位准确，结构简单，占地面积小，成本低，自动化程度和效率高，操作和维修方便的拆卸机。本次设计主要是对该机的液压系统和机械结构部分进行设计。关键词滚动轴承拆卸液压缸机械结构.缸体与缸盖的连接形式.活塞杆与活塞的连接结构.活塞杆导向部分的结构.密封圈的选用.液压缸的缓冲装置支撑缸的结构设计.缸体与缸盖的连接形式.活塞杆与活塞的连接结构.活塞杆导向部分的结构.密封圈的选用.液压缸的缓冲装置.液压缸的排气装置.液压泵和电动机的选择确定泵的压力和流量.泵的工作压力的确定.计算在各工作阶段液压缸所需的最大流量.泵的流量确定选择液压泵的规格与液压泵匹配的电动机的选定.确定液压管道尺寸.液压介质的选取.毕业设计心得体会结论致谢参考文献绪论.设计课题的来源铁路货车滚动轴承是关系到铁路运输安全的关键部件,特别是牵引电机轴箱轴承，其功能对安全运输起着举足轻重的作用。机车在线上运行时，旦轴承发生故障，将导致整列列车不能运行，堵塞运输正线，特别是客运列车发生故障，造成的负面影响就更大，同时旦机车轴承发生故障，对机车的抢修也是十分困难的，预防和减少机车轴承故障的发生，对于机车的安全运输就显得十分重要。因此铁路部门对轴承的检修非常重视,要求各车辆段必须对货车滚动轴承进行定期维修．货车无轴箱滚动轴承检修工作规定，货车滚动轴承检修分为般检修和大修两级修程。货车进入车辆段进行般检修时，先作分解诊断，诊断结果为分解和不分解，对于需分解的轴承，把轴承和车轴分离，此时需要用到本设计课题的铁路货车滚动轴承固定式半自动拆卸机。.拆卸机的用途型铁路货车滚动轴承固定式半自动拆卸机后称拆卸机是为铁路货车滚动轴承拆卸工作单位专门设计，主要用于拆卸型车辆轮对的无轴箱滚动轴承。.拆卸机的结构组成拆卸机主要由床身左右拆卸装置支承缸推进油缸轴承滚道液压系统电气控制台等组成。底座和床身分别采用铸铁件和焊接件。床身导轨上安装有左右拆卸缸支承缸推进缸轴承滚道均安装在适当位置。液压站和电气柜均为独立部件，可根据场地条件，便于观察和维修为原则进行布置。.拆卸机的工作形式由于货车进入车辆段进行般检修时，先作分解诊断，诊断结果为分解和不分解，并不是所有检修的轴承都要拆卸下来，因此工作形式可分为两边同时拆卸轴承。任单边单独拆卸轴承。自动完成轴承拆卸。人工分工步操作完成拆卸。.拆卸机的工作过程首先需要拆卸轴承轮对上的两端轴承前盖，将轮对推入轨道上的凹槽上，支承缸托着轮对进行粗定位，推进缸带动拆卸装置沿导轨向轮对方向移动到位死挡块，拆卸缸活塞杆伸出，杆中顶尖轮对插入轮对车轴中心孔内精定位，拆卸爪自动抱合，拉爪钩住被拆卸轴承后挡的后端面，拆卸缸活塞杆端面顶住车轴的端面，当拆卸缸后腔通入高压油，因缸的活塞受阻，油缸体带着拉爪，拉着轴承沿床身导轨向后移动，使轴承与车轴分离，拆下的轴承和后挡在活塞杆缩回，爪杆自动张开后，轴承和后挡滚落到滚道上，支