有时为了减轻重量，用有色金属合金铸造箱体毛坯如航空发动机上的箱体等.在单件小批生产中,为了缩短生产周期有时也采用焊接毛坯。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座般不采用完整的平面。毛坯的铸造方法，取决于生产类型和毛坯尺寸。在单件小批生产中，多采用木模手工造型在大批量生产中广泛采用金属模机器造型，毛坯的精度较高。箱体上大于的孔，般都铸造出顶孔，以减少加工余量。柄立铣刀钻孔钻地脚螺栓孔保证沉头座孔的直径为，距离和距离，表面粗糙度为.机座结合面麻花钻锪孔锪地脚螺栓沉头座保证沉头座孔的直径为，距离和距离，表面粗糙度为.机座结合面带导柱直柄平底锪钻铣铣排油口台阶面保证台阶面距离底座的距离为，表面粗糙度为.机座结合面高速钢立铣刀铣铣游标台阶面保证台阶面距离机座结合面的距离为,台阶面与机座壁的角度为，表面粗糙度为.机座结合面高速钢立铣刀钻孔钻排油螺栓孔和游标孔机座结合面麻花钻攻丝攻排油螺栓孔和游标孔机座结合面组合攻丝机丝锥注意由于机座有两凸缘面的原因，因此机座接合面与底面上螺栓孔的锪平不能用组合钻床直接锪平，而必须采用特殊的刀杆，把套式锪钻插装在特殊刀杆上来锪平螺栓孔。而且还应该先让刀杆穿过螺栓孔，在装上套式锪钻，然后再进行反锪。合箱后加工工艺过程工序号工序名称工序内容定位基准设备刀具钳工将箱盖，箱体对准和箱机座底面钳工钳工钻钻铰锥销孔，装入锥销机座底面钳工将箱盖，箱体做标记，编号锪孔锪上机座连接螺栓沉头座孔轴承旁连螺栓孔机座底面立式钻床锪钻钻孔钻上机座连接螺栓孔轴承旁连螺栓孔机座底面麻花钻钳工拆箱，去毛刺，清洗，再装配，拧紧螺栓。粗铣粗铣轴承孔两端面保证两端面的距离为。机座底面硬质合金莫氏锥柄立铣刀精铣精铣轴承孔两端面保证端面到输入轴线的距为。机座底面硬质合金莫氏锥柄立铣刀粗镗粗镗两轴承孔保证输出轴承孔的直径为.输入轴承孔的直径为.。机座底面型卧式镗床硬质合金莫氏锥柄立铣刀半精镗半精镗两轴承孔保证输出轴承孔的直径为.输入轴承孔的直径为.。。机座底面型卧式镗床硬质合金镗刀精镗精镗两轴承孔保证输出轴承孔的直径为输入轴承孔的直径为第部分是对箱盖的加工，主要是加工上下箱体结合面，上箱体窥视孔面以及钻孔攻丝窥视孔台阶面第二部分是对机座的加工，主要是加工机座底面，上下箱体结合面，钻锪底座螺栓孔和排油孔和油标孔第三部分是将两箱体合箱后进行加工，主要工序是钻绞定位销孔和钻连接孔，以底面为基准铣轴承端面和镗轴承孔，最后钻轴承孔端面的螺钉孔。其中，在第二和第三部分之间应安排钳工工序，将盖与底座合成箱体，并用二锥销定位，使其保持定的位置关系，以保证轴承孔和螺栓连接孔的加工精度和撤装后的重复精度。表箱盖加工工艺过程工序号工序名称工序内容定位基准设备刀具毛坯铸造清砂清除浇注系统，冒口，型砂，飞边，飞刺等热处理人工时效处理涂漆粗铣粗铣箱盖结合面。保证结合面尺寸.，表面粗糙度为.箱盖凸台面硬质合金莫氏锥柄立铣刀铣铣窥视孔台阶面保证窥视孔台阶面高度尺寸.，表面粗糙度为.箱盖结合面龙门机床硬质合金莫氏锥柄立铣刀半精铣半精铣箱盖结合面。保证结合面尺寸，表面粗糙度为.箱盖窥视孔端面硬质合金莫氏锥柄立铣刀精铣精铣箱盖结合面保证.，表面粗糙度为.，平面度为.箱盖窥视孔端面硬质合金莫氏锥柄立铣刀钻孔钻窥视孔台阶面螺钉孔箱盖结合面麻花钻攻丝攻窥视孔台阶面螺钉孔箱盖结合面组合攻丝机丝锥钻孔钻启盖螺钉孔箱盖结合面麻花钻攻丝攻启盖螺钉孔箱盖结合面组合攻丝机丝锥注意如果是小批单件生产，加工工艺过程中应安排划线的工序，但由于是大量生产，用流水线生产，故省略划线工序。表机座加工工艺过程工序号工序名称工序内容定位基准设备刀具毛坯铸造清砂清除浇注系统，冒口，型砂，飞边，飞刺等热处理人工时效处理涂漆铣铣机座底面保证底座厚度为.，表面粗糙度为.机座结合面硬质合金莫氏锥柄立铣刀粗铣粗铣机座结合面保证结合面厚度为.，表面粗糙度为.机座底面立式铣床硬质合金莫氏锥柄立铣刀半精铣半精铣结合面保证结合面尺寸，表面粗糙度为.箱盖凸台面硬质合金莫氏锥柄立铣刀精铣精铣机座结合面保证结合面尺寸.，表面粗糙度为.，平面度为.机座底面硬质合金莫氏锥高毛坯图如下机盖毛坯图机座毛坯图第四章零件工艺的分析.零件的工艺分析要加工孔的孔轴配合度为，表面粗糙度为小于.,圆度为.,垂直度为.,同轴度为.。其它孔的表面粗糙度为小于.,锥销孔的表面粗糙度为小于.。盖体上平面表面粗糙度为小于.,机盖机体的结合面的表面粗糙度为小于.，结合处的缝隙不大于.，盖体机体的端面表面粗糙度为小于.。.箱体零件的结构工艺性箱体的结构形状比较复杂，加工的表面多，要求高，机械加工的工作量大，结构工艺性有以下几方面值得注意本箱体加工的基本孔可分为通孔和阶梯孔两类，其中通孔加工工艺性最好，阶梯孔相对较差。箱体的内端面加工比较困难，结构上应尽可能使内端面的尺寸小于刀具需穿过之孔加工前的直径，当内端面的尺寸过大时，还需采用专用径向进给装置。为了减少加工中的换刀次数，箱体上的紧固孔的尺寸规格应保持致，本箱体分别为直径和。第五章定位基面的选择及分析.定位基准的选择定位基准有粗基准与精基准之分。在机械加工的第道工序中，只能用毛坯上未经加工的表面作定位基准，则该表面称为粗基准。在随后的工序中，用加工过的表面作定位基准，称为精基准。通常先确定精基准，然后确定粗基准。精基准的选择精基准选择应保证工件定位准确夹紧可靠操作方便。根据大批大量生产的减速器下箱体通常以底面和两定位销孔为精基准，上箱盖则分别以下平面和两定位销孔为精基准，平面为，两定位销孔以直径,这种定位方式很简单地限制了工件六个自由度，定位稳定可靠在加工上箱盖时，以结合面为精基准时铣窥视孔端面钻孔攻丝以窥视孔端面为精基准半精铣精铣结合面以结合面为精基准钻起盖螺纹孔并攻丝。减速器,箱体,加工,工艺,夹具,设计图纸,机械设计,毕业论文本科生毕业论文设计题目减速器箱体加工工艺及夹具设计减速器箱体加工工艺及夹具设计摘要减速器是常用的机械装置，本文讨论了齿轮减速器箱体的加工工艺，按照生产过程，对材料毛坯零件和加工分别进行研究，从结构工艺性加工工艺性加工基准选择加工路线分析等角度研究减速器箱体的良好加工性能和几何形状精度的获取方法，既经济高效，又稳质稳产。最后又从夹具设计上对前面的分析研究进行综合运用，对减速箱定位夹紧方案进行分析与论证，对于夹具受力进行分析与计算，运用自锁条件进行有效夹紧。对于夹具的使用还进行了相关的说明。论文从整个生产过程对齿轮减速器箱体的加工进行考察，既有加工原则研究，又有加工方法和措施的研究，为系统研究齿轮减速器箱体的加工，在研究方法上进行了有益的探索，考虑问题全面，基本上满足了各方面的要求。关键词减速器箱体零件结构工艺性加工工艺性夹具设绪论.产品介绍.零件介绍作用第二章生产纲领第三章材料毛坯制造方法的选择及毛坯图.材料的选择.毛坯的制造方法.毛坯图的绘制第四章零件工艺的分析.零件的工艺分析.箱体零件的结构工艺性第五章定位基面的选择及分析.定位基准的选择精基准的选择粗基准的选择.各加工面基表第六章拟定箱体加工的工艺路线第七章加工工作量及加工手段组合第八章夹具设计.夹具设计应遵循的原则.定位方案及定位原则的选择.夹紧方案及夹紧原件的选择.夹具的选择.自锁条件的计算.夹紧力的计算.夹具的使用参考文献总结致谢附件零件图毛坯图和夹具图及加工工艺卡第章绪论.产品介绍齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。齿轮减速器广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。.零件介绍作用箱体零件是机器或部件的基础零件，它把有关零件联结成个整体,使这些零件保持正确的相对位置，彼此能协调地工作。因此，箱体零件的制造精度将直接影响机器或部件的装配质量，进而影响机器的使用性能和寿命。因而箱体般具有较高的技术要求。由于机器的结构特点和箱体在机器中的不同功用，箱体零件具有多种不同的结构型式，其共同特点是结构形状复杂,箱壁薄而不均匀，内部呈腔型外部为了增加其强度加有很多加强筋。有精度较高的多个平面轴承孔螺纹孔等需要加工，因为刚度较差，切削中受热大，易产生震动和变形。箱体零件的毛坯通常采用灰铸铁制造。因为灰铸铁具有较好的耐磨性，减震性以及良好的铸造性能和切削性能，价格也比较便宜，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。有时为了减轻重量，用有色金属合金铸造箱体毛坯如航空发动机上的箱体等.在单件小批生产中,为了缩短生产周期有时也采用焊接毛坯。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座般不采用完整的平面。毛坯的铸造方法，取决于生产类型和毛坯尺寸。在单件小批生产中，多采用木模手工造型在大批量生产中广泛采用金属模机器造型，毛坯的精度较高。