1、“.....确定拔模斜度本铸件最大尺寸为,属的铸件,所以查表,取拔模斜度为。确定分型面由铸件结构分析,选择左端面作为砂模铸造机器造型的分型面。确定毛坯的热处理方式灰铸铁滤油器毛坯铸造后应安排人工时效,温度,进行消除残余应力,从而改善加工性。综合上述,所设计的毛坯图如图所示。图车床滤油器体毛坯三零件的加工工艺设计定位基准的选择本零件是不规则多孔零件体,其左端面是设计基准亦是装配基准和测量基准,为了避免由于基准不重合而产生的误差,应选左端面为定位基准,即遵循基准重合的原则。在加工中还可遵循互为基准的原则,重复加工孔和外圆柱面,使其中心线重合度较高,减小圆跳动度。零件表面加工方法的选择本零件有平面内孔外圆柱面螺纹等加工,材料为。以公差等级和表面粗糙度要求,参考本指南有关资料......”。
2、“.....表面粗糙度为,加工方法为先车后磨。内孔未注公差尺寸,根据规定其公差等级按,表面粗糙度为,由于毛坯上已经铸造出孔留出加工余量,所以选择先扩孔再铰孔即可达到要求。孔未注公差尺寸,根据规定其公差等级按,表面粗糙度为,只需用麻花钻直接在其位置钻孔即可。外圆柱面公差等级为,表面粗糙度为,加工方法可采用粗车精车精磨。进出油孔这两个孔用于联接油管,用于输通油液,密封性需要比较高。连结部分采用螺纹联接。由于毛坯中这两孔是铸为实心,所以此部分的加工为先锪沉头孔,然后在其位置钻孔,接着扩孔到深,最后艺与设计夹具,我都是第次实践,经过老师的指导,我都顺利完成了。在毕业设计中,我懂得了解决问题并不是只有种方法的道理,要实事求是,要以花钱少办好事为原则,这样才能成为名优秀的设计人员。在此,感谢学校和各位老师给了我这个难得的学习机会,我将会更努力地完成我的学业,为校争光......”。
3、“.....除保证其表面粗糙度外,尺寸精度为。零件的生产类型依设计题目知件年结合生产实际,备品率和废品率可以取为,。由此可得,该零件的生产纲领年件车床滤油器体的质量为,查表可知其属轻型零件,生产类型为中大批量生产。二零件毛坯的设计选择毛坯根据生产纲领可知......”。
4、“.....零件形状为非全圆柱体,可选零件材料为灰口铸铁,毛坯制造选用铸造毛坯,这样毛坯与成品相似,加工方便,省工省料。为了提高生产率,铸造方法选用砂型铸造,且为机器造型。毛坯尺寸公差与机械加工余量的确定求最大轮廓尺寸根据零件图轮廓尺寸,可知,滤油器体最大轮廓尺寸为。选取公差等级铸造方法按机器造型铸件材料按灰铸铁,查表得,公差等级范围是级,取为级。求铸件尺寸公差根据加工面的基本尺寸和铸件公差等级,查表得,公差带相对与基本尺寸对称分布。求机械加工余量等级铸造方法按机器造型铸件材料按灰铸铁,查表得,机械加工余量等级范围是级,取为级。求要求的机械加工余量对所有的加工表面取同个数值,由最大轮廓尺寸机械加工余量等级为级,得数值为。确定毛坯尺寸上面查得的加工余量适用于机械加工表面粗糙度。的表面,余量要适当增大。分析零件,各加工表面均为......”。
5、“.....零件上孔和进出有口尺寸较小,铸成实心面为单侧加工,则盲孔属内腔加工,根据零件分析,深度为不变,径向为盲孔属内腔,且此孔为非配合孔,用钻床锪出即可,所以盲孔铸成实心。外圆柱面的加工,即如图所示,由于孔的深度和三角形台阶肩宽度的余量和面余量有关,面增量所以孔的毛坯深度三角形台阶肩宽度。图根据零件尺寸计算的毛坯尺寸综合上述,确定毛坯装置定位误差分析对刀装置夹具体结构特点六设计小结七参考文献序言综合模块机制工艺及夹具毕业设计是在学完了机械制造技术基础和大部分专业课,并进行了生产实习的基础上进行的又个实践性教学环节。这次设计使我能综合运用机械制造技术基础中的基本理论,并结合生产实习中学到的实践知识,独立地分析和解决了零件机械制造工艺问题,设计了机床专用夹具这典型的工艺装备,提高了结构设计能力......”。
6、“.....这次毕业设计中,我所选的零件是车床滤油器体,完成该零件的机械加工工艺规程的编制及工艺装备的设计,滤油器在车床上是个必不可少的部件,它有着过滤油液及缓冲的作用。因此在加工时,零件的配合部分需进行精加工,保证其配合准确,提高车床的综合性能,又因为被加工零件的结构比较复杂,加工难度大,需进行专用夹具的设计与装配。由于能力所限,经验不足,设计中还有许多不足之处,希望老师多加指教。零件的分析及生产类型的确定零件的作用车床滤油器体如图所示。它位于车床主轴箱上图车床滤油器体零件图面,主要作用是给主轴箱内供油及对油液起冲作用,零件的两段有两孔用于油液的进出,零件的中间有个的外圆柱面,用于与主轴箱以基轴制形式联接。零件的工艺分析车床滤油器体的各表面零件的左端面用于精基准加工其他表面螺栓孔用于联接车床主轴箱,起固定作用中心孔用于过滤及缓冲油液进出油孔用于联接进出油装备......”。
7、“.....各表面的相互精度要求有外圆柱面为基轴制联接,尺寸精度为其他表面无特殊精,因为砂型铸造等级为左右,能满足加工需求,因此直接铸造成型。所需精度要求高,需进行粗车精车精磨。精车此时直径余量为,精磨此时直径余量为,剩下的粗车时直径余量为,能满足加工要求,考虑长度为,精度等级为,由铸造直接完成。的外圆柱面的加工余量表如下。表外圆柱面的加工工序尺寸单位工序名称工序双边余量工序公差工序基本尺寸工序尺寸及公差精磨精车粗车毛坯确定轴向工序尺寸如图所示,图中尺寸均未标注公差,均按毛坯公差等级确定为图工序轴向尺寸工序尺寸按的工序尺寸确定。粗车余量为,工序尺寸为,粗糙度精度为精磨端面余量为,工序尺寸为,粗糙度为。和由铸造直接完成。由锪孔工序次加工,。由第次扩孔完成,。综合上述,加工的工序尺寸如表所示......”。
8、“.....扩内孔先锪内孔平面锪内孔保长再扩内孔扩内孔至,保长Ⅵ车外圆和退刀槽粗车外圆车外圆至车退刀槽Ⅶ铰内孔和倒角铰内孔铰内孔至,保长内孔倒角Ⅷ精车外圆精车外圆精车外圆至Ⅸ钻通孔钻通孔钻通孔Ⅹ磨左端面磨左端面保长Ⅺ加工出油口空口锪平锪平钻孔钻孔深扩孔扩孔至孔,深攻丝攻丝,深Ⅻ加工进油口孔口锪平锪平钻孔钻孔通至下平面扩孔扩孔至孔攻丝攻丝,深去毛刺去毛刺Ⅳ精磨外圆精磨外圆精磨外圆至Ⅴ检验检验数控加工工序加工滤油器体过程中,是在立式加工中心上完成的。在加工中,经过专用夹具的对刀块对刀后,执行加工程序即可加工出各孔。在此,为其编写加工程序个孔的尺寸如图所示,个孔的中心位置分别用三个点表示。以孔中心线与左端面的交点作为原点建立编程坐标系......”。
9、“.....参见夹具装配图,把夹紧元件套入零件的外圆柱面,然后顺时针旋转将套筒的两翼卡入夹具体的契形口中,契形口是按定角度设计的,可让两翼受力时产生摩擦力而自锁,达到夹紧作用。图契形双翼套筒定位误差分析如图所示。所加工的是斜孔,本工序加工要求保证的位置精度主要是孔中心线与沉头孔平面的交点到左端面的尺寸。由于左端面是主要定位基准,那么定位基准与工序基准重合由于定位副制造误差引起的定位误差是受两定位销影响的在左端面平面方向移动的定位误差由圆柱销确定,由于圆柱销与孔为过盈配合,所以。绕端面的垂直线旋转方向的定位误差由菱形销确定,孔的尺寸为,菱形销为,那么。由上述得,由三角函数关系换算成尺寸方向得。那么,该方案的定位误差小于该工序尺寸制造公差的,该定位方案可行。对刀装置如装配图所示,由专用夹具的定位与夹紧......”。
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