设置了变速器和主减速器。既可使驱动车轮的扭矩增大为发动机扭矩的若干倍，同时又可使其转速减小到发动机转速的若干分之。变速器用于改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，以适应汽车在起步加速行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下，满足驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。随着汽车工业的不断发展，今后要求汽车车型的多样化个性化智能化已成为汽车的发展趋势。但变速器设计直是汽车设计中最重要的环节之，它是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。因此它的性能影响到汽车的动力性和经济性指标。变速器能使汽车以非常低的稳定车速行驶，而这种低的车速只靠内燃机的最低稳定车速是难以达到的。变速器的倒档使汽车能倒退行驶其空档使汽车在启动发动机停车和滑行时能长时间将发动机和传动系分离。变速器的结构除了对汽车的动力性经济性有影响同时对汽车操纵的可靠性与轻便性传动的平稳性与效率等都有直接影响。变速器与主减速器及发动机的参数做优化匹配，可得到良好的动力性与经济性采用自锁及互锁装置，倒档安全装置，其他结构措施，可使操纵可靠，不产生跳档乱档自动脱档和误挂倒档采用同步器可使换档轻便，无冲击及噪声采用斜齿轮修形及参数优化等措施可使齿轮传动平稳噪声低，不同的传动比还可以使在其不同路面提高汽车的动力性和经济性，使汽车和发动机有良好的匹配性。汽车变速器研究状况发展趋势及成果现代汽车工业的飞速发展以及人们对汽车的要求不断的变化，机械式变速器不能满足人们的需要。从年代初，美国成功研制出两档的液力机械变速器以来，自动变速器技术得到了迅速发展。年代，美国已将液力自动变速器作为轿车的标准装备。年时，美国通用汽车公司的自动变速器装车率已经达到了。近些年来，由于电子技术和电子计算机技术的发展，自动变速器技术已经达到了相当高的水平。自动变速器与机械式变速器相比，具有许多不可比拟的优势提高发动机和传动系的使用寿命提高汽车的通过性具有良好的自适应性操纵更加方便。目前，国内变速器厂商都朝无级变速器和自动变速器方向发展，国内现已有好几款轿车已经应用上无级变速器观点考虑夹具体应采用铸铁材料。另外，在夹具的结构设计中应考虑零件在加工过程中是否受力均衡，如果在加工过程中易产生振动等系列影响零件加工质量的因素时，应考虑采用辅助支撑机构。本章小结本章主要是针对车床铣床夹具进行设计，明确设计目的步骤，以及对其尺寸精度定位误差夹紧力等进行计算。最终绘出车床铣床夹具图，零件图，并编制出工艺卡片。摘要变速器是完成传动系任务的重要部件，也是决定整车性能的主要部件之。变速器的设计水平对汽车的动力性燃料经济性换挡操纵的可靠性与轻便性传动平稳性与效率等都有直接的影响。随着汽车工业的发展，轿车变速器的设计趋势是增大其传递功率与重量之比，并要求其具有更小的尺寸和良好的性能。本设计以车型变速器为基础设计输入轴，在给定发动机输出转矩转速及最高车速最大爬坡度等条件下，着重对变速器输入轴的结构参数进行设计计算以及对其进行工艺分析等。我国的制造工艺与技术装备相对落后于工业发达的国家，我国大多数企业目前还采用较落后的制造工艺及技术装备生产，优质高效率低耗工艺的普及率不足数控机床及高效设备不足。在产品开发设计的技术手段方面，我国的覆盖率仅为。不能及时开发设计具有创新和独占性的市场的新产品。总之，我国的制造技术与水平还存在阶段性的差距，而我国的机械制造装备产业也是大致如此。当前，制造技术的发展趋势是必须强化具有自己创新技术的产品开发能力，缩短产品的上市时间，提高产品质量和生产效率，从而提高企业的市场应变能力和综合竞争能力。重视先进的基本制造工艺与特种工艺的研究，重视使能技术的研究和先进机床刀具的研究，研究高性能的自动化加工机床，开发基于新工艺的装备等，乃是当误之急。关键词变速器输入轴结构工艺夹具设计。目录摘要第章绪论汽车变速器的概述汽车变速器研究状况发展趋势及成果汽车变速器输入轴设计的目的和意义研究内容第章载货汽车主要参数的确定轴的结构设计最小轴径的确定各段轴的确定轴的校核轴的刚度校核轴的强度校核本章小结第章变速器输入轴的工艺方案的确定零件的作用零件的工艺分析确定毛坯的制造形式定位基准的选择制订工艺路线本章小结第章铣床车床切削用量及工时的计算机床夹具参数计算输入轴加工工艺步骤本章小结第章夹具设计夹具设计的目的夹具设计的步骤车床夹具设计铣床夹具设计夹具设计及操作的简要说明本章小结结论参考文献致谢附录,附录,第章绪论汽车变速器的概述汽车是种快速机动的道路交通工具。般是指自带动力装置的可以独立行驶并完成运载任务的轮式车辆，具有四个或四个以上的车轮。按照国家标准中有关规定，汽车可分为载货汽车，越野汽车，自卸汽车，牵引汽车，专业汽车，客车，轿车等种类。汽车的基本组成是相同械加工工艺手册表其中，所以确定主轴转速查机械加工工艺手册确定检验机床功率主切削力按机械加工工艺手册表式中，所以，切削时消耗功率因为，故可以正常加工切削工时的计算其中，机械加工工艺手册表，所以，仿形车外圆面根据机械加工工艺设计实用手册表得锥度的圆锥角为切削深度，单边余量次切除，进给量时，计算切削速度见机械加工工艺手册表其中，所以确定主轴转速查机械加工工艺手册确定检验机床功率主切削力按机械加工工艺手册表式中，所以，切削时消耗功率因为，故可以正常加工切削工时的计算其中，机械加工工艺手册表所以，仿形车外圆面切削深度，单边余量次切除进给量时，计算切削速度见机械加工工艺手册表其中，，所以，。确定主轴转速查机械加工工艺手册确定检验机床功率主切削力按机械加工工艺手册表式中，所以，切削时消耗功率因为，故可以正常加工切削工时的计算其中，机械加工工艺手册表所以，仿形车外圆面切削深度，单边余量次切除进给量时，计算切削速度见机械加工工艺手册表再只是单向的了，而是在水平面内任意方向上都有可能发生，其最大值也比心轴水平放置时大倍，所以基准位置误差为式中定位副间的最小配合间隙工件圆孔直径公差心轴外圆直径公差因此所以车床夹具总装图图车床夹具装配图图车床夹具零件图铣床夹具设计工序尺寸精度分析由零件的工序图可知，在零件轴三部曲端铣齿轮。定位方案确定根据图进行分析得知采用两个型块定位，并用夹板压紧。定位元件确定用两个顶尖，个支撑板和个型块定位。定位误差分析计算个型块定位与工件存在定位误差所以，合格夹紧力的计算在确定夹紧力的大小时，为简化计算，通常将夹具和工件看成个刚性系统。根据工件所受切削力夹紧力大型工件还应考虑重力惯性力等的作用情况，找出加工过程中夹紧最不利的状态，按静力平衡原理计算出理论夹紧力，最后再乘以安全系数，即式中实际夹紧力计算出的理论夹紧力安全系数。粗加工时取，精加工时取。由于本设计所以将算出切削扭矩铣床夹具总装图图铣床夹具装配图图铣床夹具零件图夹具设计及操作的简要说明如前所述，在夹具设计中，应注意提高劳动生产率。为此，应首先着眼手动夹紧方式。因为这是零件装夹速度提高的重要途径在设计专用夹具时，应尽量采用通用部件和标准件，减少非标准件的选用，以提高夹具标准化程度，缩短夹具设计和制造周期。夹具的零件和部件既要重量轻又要具有足够的刚度和强度，尤其夹具体上各更应该有足够的刚度，以保证装在夹具体上的各元件的位置不变，并在加工过程中不产生振动从而保证工件的加工精度，由于夹具体的结构形状比较复杂，从工艺性和刚度观点考虑夹具体应采用铸铁材料。另外，在夹具的结构设计中应考虑零件在加工过程中是否受力均衡，如果在加工过程中易产生振动等系列影响零件加工质量的因素时，应考虑采用辅助支撑机构。夹具的零件和部件既要重量轻又要具有足够的刚度和强度，尤其夹具体上各更应该有足够的刚度，以保证装在夹具体上的各元件的位置不变，并在加工过程中不产生振动从而保证工件的加工精度，由于夹具体的结构形状比较复杂，从工艺性和刚度