轴的强度计算初选轴的直径轴的刚度计算轴的强度校核轴承校核输入轴轴承校核输出轴轴承校核同步器设计惯性式同步器同步器主要尺寸的确定主要参数的确定轴的有限元分析有限元基本理论简介有限元分析基本步骤变速器输出轴的有限元分析的主要步骤本章小结第章变速器操纵机构和箱体设计直接操纵手动换挡变速器远距离操纵手动换挡变速器换挡操纵机构外换挡操纵机构换挡机构时主动齿轮从动齿轮摘要从汽车诞生时起，汽车变速器在汽车传动系中扮演着至关重要的角色。现代汽车上广泛采用内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的动力性和燃油经济性能在相当大的范围内变化。为解决这矛盾，在传动系统中设置了变速器。本文以哈飞路宝汽车的些整车参数和发动机参数为依据，进行变速器的设计。设计的主要内容包括变速器传动机构布置方案的确定，变速器主要参数如挡数传动比范围中心距各挡传动比外形尺寸齿轮参数各挡齿轮齿数的选择，齿轮轴轴承的设计校核，同步器操纵机构及箱体的设计及对轴的有限元分析。在设计的过程中，本文根据轿车变速器的设计要求和车辆动力传动系统自身的特点，参考多篇文献资料，以及国内外变速器设计图册，从经济性和实用性方面着手进行分析，设计出种两轴式五挡变速器。关键词变速器齿轮轴箱体设计，齿轮形式换挡的结构形式轴承的形式轴的形式变速器操纵机构布置方案设计变速器操纵机构的分类典型的操纵机构及其锁定装置设计本章小结第章变速器主要参数的选择及设计计算变速器设计依据的主要参数挡数及传动比范围的确定挡数的确定传动比范围变速器各档传动比的确定主减速器传动比最低挡传动比计算变速器各挡传动比的分配中心距的选择外形尺寸确定齿轮参数确定各挡齿轮齿数的分配确定挡齿轮的齿数及传动比确定二挡齿轮的齿数及传动比确定三挡齿轮的齿数及传动比确定四挡齿轮的齿数及传动比确定五挡齿轮的齿数及传动比确定倒挡齿轮的齿数及传动比变速器齿轮的变位确定挡齿轮变位系数确定二挡齿轮变位系数确定三挡齿轮变位系数确定四，目录摘要ⅠⅡ第章绪论选题的目的及意义国内外研究现状研究方法设计研究内容设计第章变速器传动机构布置方案变速器传动机构布置方案分析两轴式和中间轴式变速器倒档的形式和布置方案变速器零部件布置方案分析的接触应力计算倒挡齿轮接触应力计算倒挡齿轮接触应力计算倒挡齿轮接触应力注以上校核都在小于范围内符合要求。轴的强度计算初选轴的直径在已知两轴式变速器中心距时，轴的最大直径和支承距离的比值可在以下范围内选取对输入轴对输出轴，。输入轴花键部分直径可按下式初选取式中经验系数发动机最大转矩。输入轴花键部分直径为初选输入轴支承之间的长度，输出轴支承之间的长度。按扭转强度条件确定轴的最小直径为式中轴的最小直径轴的许用剪应力发动机的最大功率发动机的转速。得所以，选择轴的最小直径为轴的刚度计算对齿轮工作影响最大的是轴在垂直面内产生的挠度和轴在水平面内的转角。前者使齿轮中心距发生变化，破坏了齿轮的正确啮合后者使齿轮相互歪斜，如图所示，致使沿齿长方向的压力分布不均匀。轴在垂直面内的变形轴在水平面内的变形图变速器轴的变形示意简图图变速器轴的挠度和转角轴的挠度和转角可按材料力学的有关公式计算。计算时，仅计算齿轮所在位置处轴的挠度和转角。第轴常啮合齿轮副，因距离支承点近，负荷又小，通常挠度不大，故可以不必计算。变速器齿轮在轴上的位置如图所示时，若轴在垂直面内挠度为，在水平面内挠度为和转角为，可二挡齿轮工作时主动齿轮从动齿轮三挡齿轮工作时主动齿轮从动齿轮四挡齿轮工作时主动齿轮从动齿轮倒挡齿轮工作分别用下式计