确定液压系统的最大流量确定液压控制系统本章小结第章整车性能计算分析动力性计算发动机外特性汽车的行驶方程式动力性评价指标的计算高位自卸汽车整车动力性计算燃油经济性计算高位自卸汽车稳定性计算高位自卸汽车运输状态稳定性计算高位自卸汽车卸货时稳定性计算本章小结结论参考文献致谢附录第章绪论课题研究的目的及意义自卸汽车在土木工程中，常同挖掘机装载机带式输送机等联合作业，构成装运卸生产线，进行土方砂石松散物料的装卸运输。由于速度如表所示。表各档的最大加速度燃油经济性计算专用汽车的燃油经济性通常用车辆在水平的混凝土或沥青路面上，以经济车速满载行驶的百公里油耗量来评价，也称百公里油耗或等速百公里油耗，它可以根据发动机的负荷特性或万有特性来计算。首先根据高位自卸汽车的行驶初速度开始，计算出相应的发动机转速，有档位倒档本科学生毕业设计高位自卸汽车改装设计院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程学生姓名指导教师职称副教授黑龙江工程学院二年六月摘要高位自卸汽车是专用自卸汽车种，主要用于运输散装并可以散堆的货物如沙土以及农作物等，还可用于运输成件的货物，主要服务于建材厂矿山工地等。高位自卸汽车主要装备有车厢举升和倾卸机构，特别适合高货台卸货作业，使用方便，具有高度机动性和卸货机械化的特点。本文在绪论中阐述了高位自卸汽车改装设计的目的和意义发展状况以及应用前景以及本次设计的主要内容和总体技术路线。接着分析论证了种总质量为的高位自卸汽车的总体设计方案，对其二类底盘的选型分析副车架的设计举升机构倾卸机构和后厢门开合机构都做了详细说明论述。还包括主要机构的方案分析和选择运动分析动力学分析以及强度和刚度的计算校核，简单介绍了液压系统的设计计算方法和过程以及液压产品的选型。最后对改装完成后的高位自卸汽车进行了必要的动力性燃油经济性和稳定性等主要整车性能的计算分析，计算记过表明整车性能满足要求。关键词专用车设计高位自卸车副车架举升机构总体布置，ⅠⅡ第章绪论课题研究的目的及意义课题的国内外研究现状设计的主要内容及实施计划设计的主要内容设计的技术路线第章总体设计专用汽车总体布置原则二类底盘的选择车厢设计车厢的结构形式车厢的设计规范及尺寸选定车厢重量的计算副车架的设计副车架的截面形状及尺寸加强板的布置副车架的前端形状及安装位置纵梁与横梁的连接设计副车架与主车架的连接设计质量参数的确定额定装载质量整车整备质量总质量本章小结第章主要机构及零件设计高位举升机构的设计计算剪式高位自卸汽车的设计分析式高位自卸汽车的设计分析论证方案型举升机构的运动分析及主要参数的确定举升油缸和同目录摘要果知道发动机外特性曲线时，则可利用拉格朗日三点插值法求出公式中的待定系数。在外特性曲线上选取三个点，即，依拉氏插值三项式有将上式展开，按幂次高低合并，然后与式比较系数，即可得三个待定系数为汽车的行驶方程式高位自卸汽车在直线行驶时，驱动力和行驶阻力之间存在如下平衡关系式中驱动力滚动阻力坡道阻力空气阻力加速阻力，。驱动的计算高位自卸汽车在地面行驶时受到发动机限制所能产生的驱动力与发动机输出转矩的关系为式中变速器挡的传动比主减速器传动比传动系统挡的机械效率驱动轮的动力半径发动机外特性修正系数。滚动阻力的计算高位自卸汽车的滚动阻力由下式计算式中后栏板起重运输汽车的总质量道路坡度角滚动阻力系数。滚动阻力系数取决于轮胎的结构形式及气压车辆的行驶速度路面条件等因素。当车速在以下时，可取常数当车速超过时，可用经验公式来求得。式中分别为常数项比例系数高位自卸汽车行驶的速度坡道阻力的计算高位自卸汽车上坡行驶时，整车重力沿坡道的分力为坡道阻力，其计算公式为空气阻力的计算大量试验结果表明，汽车的空气阻力与车速的平方成反比，即车爬坡能力愈小。因此上式中应取负号，又因，则上式可简化为由此可得到专用汽车的最大爬坡度，为加速度专用车辆在水平路面上的加速度的计算公式如下专用车辆在挡位加速过程中最大加速度可由的极值点求出，令得到极值点的车速将式代入式，可得专用汽车在该挡时的最大加速度为高位自卸汽车整车动力性计算确定动力性计算所需的有关系数如表表所示表动力性计算需确定的有关系数名称符号数值发动机外特性修正系数直接挡时传动系效率其它挡时传动系效率空气阻力系数滚动阻力系数表质量换算系数的计算结果挡位倒挡确定发动机外特性曲线的数学方程由于没有所要的发动机外特性，故采用经验公式拟合外特性方程式。将表中相关数值代入公式，可得即得发动机外特性的数学方程如下计算各档位时的系数和的值依据公式和，将上面确定的有关参数分别代入计算，计算的结果如表所列。表各档位时的系数和的计算结果档位倒档计算高位自卸汽车的最高车速将直接档第档位和值代入式，可得该高位自卸汽车的最高车速为计算最大坡度将最低档第档位的值代入式，可得将代入式，可得高位自卸汽车的最大爬坡度为最大加速度将各档的的值代入式有经计算各档的最大加式中空气阻力系数，高位自卸汽车可取为迎风面积，可按估算，为轮距，为整车高度。加速