1、“.....对降低车架的成本具有重要的意义。研究现状有限元法是当今工程分析中获得广泛应用的数值计算法。由于他的通用性和有效性，受到工程技术界的高度重视。伴随着计算机的快速发展，现已成为计算机辅助设计和计算机辅助制造的重要组成部分。近年来随着计算机技术的普及和计算速度的不断提高，有限元分析在工程设计和分析中得到了越来越广泛的重视，已经成为解决复杂的工程分析计算问题的有效途径，现在从汽车到航天飞机几乎所有的设计制造都已离不开有限元分析计算，其在机械制造材料加工航空航天汽车土木建筑电子电器，国防军工，船舶，铁道，石化，能源，科学研究等各个领域的广泛使用已使设计水平发生了质的飞跃，主要表现在以下几个方面增加产品和工程的可靠性在产品的设计阶段发现潜在的问题经过分析计算，采用优化设计方案......”。

2、“.....减少试验次数，从而减少试验经费。当前，国外各大汽车公司利用有限元软件进行车架结构静态分析模态分析的技术已非常成熟，其工作重心已转向瞬态响应分析噪声分析碰撞分析等领域。特别是随机激励响应分析备受青睐，主要是因为它可用来进行车辆的强度刚度振动舒适性和噪声等方面的分析国外将有限元法引入到车架强度计算比较早，而我国大约是在七十年代末才把有限元法应用于车架的结构强度设计分析中。在有限元法对汽车车架结构的分析中，早期多采用梁单元进行结构离散化。分析的初步结果是令人满意的，但由于梁单元本身的缺陷，例如梁单元不能很好的描述结构较为复杂的车架结构，不能很好的反映车架横梁与纵梁接头区域的应力分布，而且它还忽略了扭转时截面的翘曲变形，因此梁单元分析的结果是比较粗糙的......”。

3、“.....基本上可以作为种完全的强度预测手段。近十年来，由于计算机软件与硬件的飞速发展，板壳单元逐渐被应用到汽车车架结构分析中，使分析精度大为提高，由过去的定性或半定量的分析过度到定量阶段。随着计算机软硬件技术的发展，特别是微机性能的大幅提高及普及，在微师严谨的治学态度渊博的知识平易近人的性格以及勤奋的工作作风给我们留下了深刻的印象。石老师不放过整个工作中任何的点，仔细讲解。在石老师的严格要求和谆谆教诲下，我的分析问题解决问题的能力都有了显著的进步，为我走向工作岗位打下良好的基础。在此，我对石老师表示最衷心的感谢和崇高的敬意，对汽车与交通学院的老师表示感谢。摘要汽车车架作为汽车关键的承载部件，它将发动机和车身等总成连成个有机的整体，承受着来自道路及各种复杂载荷的作用......”。

4、“.....因此设计出重量轻且各方面性能达到要求的车架结构是项重要工作。传统的车架结构设计是采用类比的思想进行经验设计，车架的这种设计模式导致的问题包括两个方面是车架简化计算精度不够，为保证强度及刚度要求而使车架的设计过于安全，造成设计出的车架结构过重，增加了设计成本二是造成车架的设计与计算分离，不利于提高车架设计人员的设计水平。设计出的车架结构除了个别部位的应力水平比较高外，大部分部位的应力水平较低。因此，有必要采用有限元法对车架结构进行优化设计，以降低车架的重量，减少汽车的制造成本，提高市场竞争力。本文以解放中型载货汽车车架为研究对象，在现有图纸的情况下进行简化，通过对软件的学习，以软件创建车架实体模型，对车架的静力以及模态进行了分析。得到些有益的结论......”。

5、“.....为车架的设计和改进提供了指导作用。关键词中型载货汽车车架静力分析模态分析目录摘要第章绪论选题的背景选题的目的选题的意义研究现状课题主要内容第章有限元基础及软件介绍有限元分析简介有限元方法的基本求解过程有限元分析的误差及建模准则有限元分析软件简介的发展概述典型的分析过程的主要功能的主要特点软件提供的分析类型本章小结第章车架有限元模型的建立车架的实体建模软件简介软件基本功能几何建模的简化应用软件三维几何模型的建立应用软件对车架模型进行网格划分实体单元的简介本章小结第章车架有限元的静力级模态分析车架静力分析车架受力情况车架结构静力分析及约束处理车架模态分析结构动力性能分析方程车架结构模态分析分析结果本章小结结论参考文献致谢附录第章绪论选题的背景车架是汽车各总成的安装基体......”。

6、“.....承受着来自道路及各种复杂载荷的作用，而且汽车上许多重要总成都是以车架为载体，因此设计出重量轻且各方面性能达到要求的车架结构是项重要工作。传统的车架结构设计是采用类比的思想进行经验设计，车架的这种设计模式导致的问题包括两个方面是车架简化计算精度不够，为保证强度及刚度要求而使车架的设计过于安全，造成设计出的车架结构过重，增加了设计成本二是造成车架的设计与计算分离，不利于提高车架设计人员的设计水平。设计出的车架结构除了个别部位的应力水平比较高外，大部分部位的应力水平较低。因此，有必要采用有限元法对车架结构进行优化设计，以降低车架的重量，减少汽车的制造成本，提高市场竞争力。选题的目的通过本文的研究，预计达到以下目的将有限元技术应用于中型载货汽车车架设计做好基础性工作......”。

7、“.....可供车架设计有关人员提供参考。对所研究的车架进行结构的静动态特性分析，为车架的设计提供理论支持。利用有限元法进行结构模态分析，可以得到车架结构的动态特性。从设计上避免车架出现共振的现象。选题的意义运用有限元法对初步设计的车架进行辅助分析将大大提高车架开发设计分析和制造的效能和车架的性能。车架在各种载荷作用下，将发生弯曲偏心扭转和整体扭转等变形。传统的车架设计方法很难综合考虑汽车的复杂受力在汽车使用中避免共振降低噪声确保安全可靠，需要知道结构振动的固有频率及其相应的振型。模态分析可定义为对结构特性的解析分析和实验分析，其结构动态特性是用模态参数来表征，这些参数包括振动系统的固有频率振型模态阻尼刚度和质量等。是承受动载荷的结构设计中的重要参数......”。

8、“.....结构动力性能分析方程无论处理何种问题，结构动力性能求解的基本方程都可以表示为，式中，为结构的整体质量阵为结构的整体刚度阵为结构的整体位移向量。设将式代入式中，得到﹙﹚求解式和式的过程，就是对结构进行模态分析的过程，通过求解这两个方程，可以得到结构的固有频率和固有振型。车架结构模态分析软件对车架结构进行模态分析的过程。选取命令选取，点击按钮确定。本文只提取车架模态的前十阶模态。模态分析类型选项设置的具体操作步骤为选取菜单命令在弹出的对话框中单击按钮，选择分析类型为模态分析选择弹出对话框后，将模态提取方法设为，模态提取数目，扩展数目，是否使用集中质量选项设为，点击按钮确定，如图所示图模态分析类型选项设置对话框在完成上述所有步骤之后，就可以对有限元模型进行求解，求解命令的菜单路径为......”。

9、“.....动态有限元分析，也是对车架安全性的进步分析，得出的频率与发动机的怠速频率爆发频率路面的垂直振动均没有发生共振，说明车架是安全的。运用对车架结构的静动态特性进行了分析研究，并对分析过程步骤进行了规范化。通过分析，掌握了车架结构的特性，对车架结构进行了评价。为以后的工作中对汽车零部件的分析打下了良好的理论及方法基础。参考文献羊拯民汽车车身设计北京机械工业出版社谭继锦，张代胜汽车结构有限元分析北京清华大学出版社陈家瑞汽车构造北京机械工业出版社，贾广田，越野车车架有限元分析及结构优化设计，哈尔滨哈尔滨工业大学......”。