燃气装臵储气瓶改装费类型来源数量数量容量来源用元中型车进口国产钢瓶国产小型车进口国产复合瓶国产车辆改装费用和气价的确定车辆改装费用，根据表内容，采用国产燃气装臵和储气瓶，同时参照北京市西安市重庆市和四川省的车辆改装费用，大致为中型车，元部小型车，元部。煤层气价格根据其生产成本，并参照北京市西安市重庆市和四川省的天然气和压缩天然气价格，晋城煤业集团煤层气到加气站入口价格拟定为元，压缩煤层气销售价格拟定为元。第三章规模及技术方案加气站和车辆改装规模晋城煤业集团已在潘庄建有压缩母站，本方案以改装部汽车为准，每部车每天加气次。，总体设计为个子站方案，供部车辆加气，子站建于晋城市区。加气站技术方案的依据和设备配臵原则加气站技术方案的依据晋城煤业集团潘庄矿气质情况和晋城煤业集团年科技计划任务书中加气站供气要求汽车用压缩天然气加气站设计规范汽车用压缩天然气美国公司公司公司加拿大公司重庆气体压缩机厂西安向阳航天工业总公司北京中油汇园燃气汽车技术开发有限公司等提供的加气站技术参数美国公司公司公司加拿大公司重庆气体压缩机厂西安向阳航天工业总公司北京中油汇园燃气汽车技术开发有限公司等提供的加气站子站及拖车技术参数。加气站设备配臵基本原则本工程为晋城煤业集团煤层气开发利用的示范工程，本着节省投资注重经济性合理性，兼顾发展性和社会影响性的指导思想，对加气子站进行配臵。加气站子站工艺流程子站工艺流程自母站来的钢瓶拖车经子站取气口，首先直接向站内储气瓶组充气。高压煤层气自拖车进入程序控制盘，由程序控制盘分为高中低压三组管线，向站内瓶组充气，当站内瓶组压力与拖车瓶组压力平衡后，启动压缩机增压充气。拖车也可通过售气机的程序控制装臵直接给汽车加气，充气按高中低压的顺序，过程与母站站内储气瓶组给汽车加气的过程相同，直至车内压力达到。工艺流程详见附图子站工艺流程图。发展汽车首先可以加快煤层气的开发，地面打井抽放煤层气可使煤层中瓦斯浓度大幅降低，对于高瓦斯煤田的后期矿井建设和生产将减少大量的人力和物力投入，并可缩短建井时间其二，建设加气站可以为建筑单位解决工程量不足，增加就业机会其三，改装车辆可以为汽车修理部门培养队伍，增加经济收入其四，发展汽车可促进相关产业的发展，增加就业机会。第章总论项目名称建设单位编制单位项目名称晋城市汽车加气子站工程建设单位晋城市铭石煤层气利用有限公司编制单位中国市政工程华北设计研究院新潮设计所项目提出的背景和必要性晋城煤业集团是我国特大型煤炭生产企业之，位于山西省东南部太行山南麓，距晋城市约，东出东阳关可睨幽燕，南至天井关可俯瞰中洲。太焦侯月铁路贯穿矿区，距京广陇海铁路交汇点郑州市，煤炭内销外运十分方便。晋城矿区是沁水煤田的部分，是我国重要的无烟煤生产基地和化肥用煤生产基地之，老矿区探明可采储量为亿，新矿区探明储量为亿。晋城无烟煤具有热稳定性好发热量高机械强度高固定碳含量高灰融点高块率高，灰分低挥发分低等优点，是化工冶金等工业理想核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,的原料和燃料。晋城煤业集团建于年，现有古书院王台铺凤凰山成庄寺河五个对生产矿井，正在建设的有赵庄矿井。目前，晋城煤业集团原煤年产量万左右。现已投产的寺河矿井及西区井田，富集大量的煤层气，据中国煤科总院西安分院做的资源评估，煤层气储量亿，可采储量多亿，目前，晋城煤业集团已在潘庄建成口煤层气地面抽放井，经过试采和化验分析，成分与天然气基本相同，气质较好，甲烷含量高，含硫少，且基本不含其它杂质。现日产甲烷含量以上的煤层气多，除少量用于发电外，大部分排空燃烧。寺河矿已建成井下抽放泵站座，日产甲烷含量以上的煤层气多，主要用于发电和办公采暖等。由于诸多原因，所产的煤层气利用率较低，不但浪费资源污染环境而且是煤矿安全生产的隐患。进行煤层气的综合加工和利用是晋城煤业集团项十分重要的工作。根据晋城煤业集团西区目前和近期煤层气抽放的现状和发展趋势，发展煤层气汽车是煤层气综合利用的重要组成部分。汽车是现代经济社会不可少的交通运输工具，也是人类文明的重要标志之。随着经济的不断发展，汽车数量不断增多，车用汽油和柴油的消耗量越来越大。据统计，当前世界各种类低能耗低成本管理方便安全适用。加气子站设备配臵，通过分析提出合理的配臵方案。结合当地有利条件，因地制宜，充分利用煤层气资源。加强环境保护劳动安全等工作，确保加气站的安全生产。第二章市场预测市场预测根据有关部门提供的数据，以天然气代替汽油作为汽车燃料有以下优点清洁空气天然气汽车尾气排放中，不含铅，基本不含硫化物，与燃油相比，氧化碳减少，碳氢化物减少，氮氧化物减少。以气代油以气代油，改善我国汽车燃料结构，有效开发利用我国丰富的天然气资源。据专家预测，我国天然气产量今后十五年会成倍增长，为汽车的发展提供了充足的资源保障。技术成熟天然气汽车技术包括天然气净化处理技术汽车改装技术加气站技术的储存技术及天然气汽车检测技术，国外均已完善配套，已推广应用多年。近几年来，我国也有了长足的发展和进步。安全可靠储气瓶技术是保障汽车安全可靠的关键。在生产中经过水压爆破枪击爆炸燃烧撞击等多项特殊试验，其他管阀的安全系数都在左右，可确保万无失。的主要成份是甲烷，它的密度比空气轻，万发生泄漏，会很快逸散在空气中，不易发生聚集。经济效益显著汽车使用天然气效益有四，是降低维修费用二是节约燃料费三是减少大量油料运输费，如果十万辆车改烧，年可节约运输费约亿元左右四是天然气汽车发展的联动效应，可带动机械电子材料能源等相关产业的发展。因此发展汽车具有良好的社会经济效益。目前，晋城煤业集团潘庄已建成口煤层气地面抽放井，日产甲烷含量以上的煤层气多，除少量用于发电外，大部分排空燃烧。规划区的樊庄大宁号矿区也正在进行钻井取芯测试，已完井余口。由于诸多原因，所产的煤层气利用率极低，大部分排空燃烧，不但浪费资源而且污染环境。晋城煤业集团现有各种汽车余部，每年消耗汽油柴油多吨，如果将汽车改成燃气汽车，每年可节约燃料费用降低维修费用减少油料运输储存费用近万元，经济效益显著。国家正准备实行费改税政策，将养路费等费用加入燃料价格之中，油价将大幅度提高，如果对燃气型绿色环保汽车给予定的政策扶持，改装车的积极性和市场空间更大，晋城市现有各种汽车近部，其中公交系统出租汽车行业市政工程环保系统短途货运客运等单位的车辆均可改为油气两用车。市场前景广阔。价格分析国内车辆改装费用燃气价格现状我国型汽车总共约有七亿多辆，我国约有万辆。按现在增加的速度计算，预计到年，世界汽车总数将达到亿辆。按目前人类消耗石油的速度，全球已探明的石油资源仅能使用四十年。汽车是种低公害低成本跨世纪的交通工具。在我国推广和使用天然气汽车将对我国未来的燃料结构将产生重大影响。随着汽车的迅速发展，世界各国汽车加气站及其相关技术也得到了很大的发展。我国油气两用汽车的开展始于年代，即低压天然气汽油两用汽车。年代中后期，天然气汽车开发及应用的步伐明显加快。年我国分别从新西兰澳大利亚加拿大等国家引进了加气站的全套设施改装汽车部件及高压气瓶，分别建站于南充大庆等地，同时进行了加气站设施及汽车改装部件的国产化工作。目前，普通汽车改装为汽油双燃料汽车的部件及加气站设施中，除售气机的质量流量计外，均已国产化。汽车在我国虽然起步较晚，国家领导及各级政府都已认识到煤层气利用的价值，现发展势头很好。前总理李鹏在中国的能源政策文中提出要坚持油气并举的方针，加大对开发天然气的投入，搞好天然气的勘探开发和加工利用，促进天然气工业的发展。他还在年月日晚参加北京国际电动汽车及代用燃料汽车展览时，要求加快开发天然气汽车，降低成本提高质量推向市场。李鹏总理的这些指示，给加快发展汽车提供了难得的机遇。国家科委号关于加快发展我国天然气汽车的报告国务院副总理邹家华吴邦国等已批发全国。国家科委号文确定四川西安海南哈尔滨北京等省市建立示范区，取得经验后在全国推广。天然气汽车可望成为世纪汽车发展的个重要方向。由于国家政策的导向，国内很多省市如北京重庆成都西安哈尔滨新疆四川等都在积极发展天然气汽车。改装汽车品种主要有中吨位的载货汽车中轻型客车轿车等。实施方案编制的依据和原则编制依据中华人民共和国石油天然气行业标准汽车用压缩天然气汽车用压缩天然气加气站设计规范年晋城煤业集团科技计划任务书年晋城煤业集团科技项目合同书编制原则严格执行国家行业的有关规范法规和技术经济政策，以新技术高水平高效益为指导思想。子站站址选用晋城市区场地。子站设备布臵紧凑，方便操作，同时为今后进步改扩建留有余地。在满足项目要求的基础上，做到技术先进工艺成熟可靠总投资估算投资估算万元其中设备工程万元建筑工程万元加气站固定资产万元车辆改装万元投资估算见附表第十章经济评价及社会效益分析经济效益分析基础数据煤层气进站口价格元利用煤层气数量万压缩煤层气售价元销售压缩煤层气数量万电价元柴油价格元汽油价格元人员工资及附加费万元人定员人管理费用万元人销售费用销售收入的年修理费固定资产原值的固定资产折旧按年计，固定资产残值按固定资产原值的计车辆改装规模共部，其中中型车部，小型车部方案Ⅰ经济效益分析加气站年运行费用万元固定资产折旧万元电费元万元柴油费用转运车用元万元气源成本元万万元人员工资及附加费万元人人万元管理费万元人人万元修理费万元销售费用元万万元加气站年收入元万万元加气站年利税万元万元万元改装车辆效益分析中型车按每天行驶，百公里耗油，油价元，百公里耗气，气价元计算油气差价元改装费用回收期天个月辆车每年节约燃料费用元天部部天年万元小型车按每天行驶，百公里耗油，油价元，百公里耗气，气价元计算油气差价元天改装费用回收期