便及时等各项性能是否能更好的适应沙漠或沙滩上都有着高要求。沙滩车的研究发展方向沙滩车最初的用途是在沙漠里或者沙滩上行驶。但是沙滩车逐渐演化，针对不同的地形逐渐分化出不同的车型，这样在做的目的是为了可以针对性的提高车子的舒适性或者是车子的性能。现在沙滩车的发展方向集中于以下五点轮胎的改进轮胎是车辆性能最主要的展现者，因此沙滩车的改进根本在于轮胎。车辆的四驱能力再好，越野能力再强，动力再大，刹车再好，都要通过轮胎来表现。因此轮胎成为了主要的改进方向。第选择合适的轮胎。越野轮胎有很多中，为适合不同的路面状况设计不同的花纹，沙地泥地碎石路各种轮胎花纹都有自己的特点，根据行驶路况要选择合适的轮胎花纹。第二加大轮胎尺寸。大多数厂商都是通过选择轮胎的尺寸时候选择比原有车设计尺寸更大的轮胎，大尺寸的轮胎在沙地和泥地路况也有更好的性能表现。第三通过轮胎加工中配制硅原料。提高抓地性能和耐磨性能，让胎壁的整体变形状态达到了最合适的优化设计，从而保证胎壁较强的柔韧性和最大限度的减小胎面变形，而保证沙滩车在沙漠和沙滩有更好的表现。二底盘改造底盘的改造有两个目的，个是为适应更艰苦的路况，另个是为了适应大尺寸的轮胎。城市车底盘设计有很大方面因素是为了城市路况的舒适性设计的，这样的悬挂往往偏软，在越野路况就不能表现出好的附着力和车身稳定性，因此底盘悬挂的改装就要从加强悬挂系统的表现力开始着手，更换适合的弹簧减震器胶套支臂护板等配件，以加强悬挂系统的可靠性。第二，在更换大尺寸轮胎以后，原车悬挂的行程就不能满足大尺寸轮胎的需要了，因此要加大底盘悬挂的行程就是必然的了。沙滩车的底盘改造是严紧的系统工程，也是个严肃的系统工程，配件之间的匹配是关键的，改哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计装部件是不是全也是很关键的，只有全面的改装才能适应以后的悬挂系统需要，否则就会带来诸多的问题，还有可能影响行车安全。三动力系统改装沙滩车的动力改装也同般的车辆不样，小车的发动机动力改装目的是为了竞速，改装时考虑功率多些，改装方法主要是以涡轮增摘要沙滩车是种配有大轮轮胎的休闲车辆，主要适合在沙丘地带或者沙滩行驶。体现了美国本土沙漠运动车的造型风格，具有抗震式车架，减震行程长强度高，飞跃承载能力强的前悬挂系统，大扭矩低油耗高耐热的发动机系统以及独特新颖的外观设计，沙滩车的演变是通过其他车型改装过来的，将同样改装过的引擎装在敞开的车架上就成为了最原始的沙滩车原型。改装重点要么是减轻车身重量，要么是提高动力性，目的都是加大扭矩和减轻车重的比率。这对在整体车身布置动力总成选择材料的选择应用制动安全性转向的轻便及时等各项性能是否能更好的适应沙漠或沙滩上都有着高要求。沙滩车最初的用途是在沙漠里或者沙滩上行驶。但是沙滩车逐渐演化，针对不同的地形逐渐分化出不同的车型，这样在做的目的是为了可以针对性的提高车子的舒适性或者是车子的性能。现在沙滩车的发展方向集中轮胎的改进底盘改造动力系统改装沙滩车的轻量化增加承载量。关键词沙滩车底盘布置动力系统选配专用车设计，断面形状设计外直径与断面宽的确定胎圈着合直径的确定断面高与断面水平轴和的确定断面最宽点半径的确定胎圈着合宽度的确定行驶面宽度与弧度高和的确定外轮廓弧度的计算本章小结结论致谢参考文献附录,附录,哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计第章绪论课题背景目的与意义沙滩车是全地形车适合所有地形的交通工具缩写是的俗称，又称全地形四轮越野机车。它是可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上也能行走自如。沙滩车在我国的应用在不断发展。例如年月就有两辆我国自主研发生产的水陆两栖全地形车首次亮相在南极科学考察的大舞台上。而后，辆全地形车消防还进入了北京奥运村。由于我国沙滩车的消费状况有限，因而国内生产的沙滩车主要依靠国际市场需求的增长，且以欧美和东南亚地区为主。据统计，年全球沙滩车的市场规格为万台左右，现在已达到万台的规模。其中，美国沙滩车消费占了全球总销量的左右，年就达到万辆。年，尽管受人民币不断升值出口退税率下调等不利因素的影响，但对九十多家沙滩车企业统计，滩车出口万辆，同比增长。年我国具有出口四轮全地珙车资质的生产企业商业部和国家发展改革委员会共同认定就有近家。年月份出口万辆同比下降，月份出口万辆同比下降等。如今的都用于工作和娱乐。工作的应用包括农田，牧场，建筑工地，油田和现场维修等。与此同时也运用在执法，军用和营救方面。娱乐应用包括野外驾驶拖拉物品，比如渔船，露营或打猎装备，拉送木材回家。而且汽车的发展直是朝种多元化的发展方向，随着时代的变化人们物质生活的不断提高，对汽车在不同的路况天气的驾驶性速度等方面都有着更高要求。沙滩车的设计更加强调设计者对传统设计的种突破和结合时代潮流的新颖设计，无论是在软件上的运用和专业知识的掌握对设计者都是个高难度的挑战。沙滩车是种配有大轮轮胎的休闲车辆，主要适合在沙丘地带或者沙滩行驶。体现了美国本土沙漠运动车的造型风格，具有抗震式车架，减震行程长强度高，飞跃承载能力强的前悬挂系统，大扭矩低油耗高耐热的发动机系统以及独特新颖的外观设计，沙滩车的演变是通过其他车型改装过来的，将同样改装过的引擎装在敞开的车架上就成为了最目录摘要第章绪论课题背景目的与意义沙滩车的研究发展方向沙滩车的组成和要求本章小结第章沙滩车总体设计沙滩车形式的选择沙滩车主要参数的选择沙滩车车身形式本章小结第章沙滩车的整体选配沙滩车车动力装置参数的选定发动机参数的确定发动机型号的确定沙滩车制动的选定制动器结构形式的确定盘式制动器主要参数的选定制动器型号的确定沙滩车转向系的选定转向系主要性能参数选定转向系型号的确定本章小结第章轮胎的选择轮胎基本参数的确定轮胎负荷能力的计算轮胎外轮廓式中负荷负荷系数。依据充气压，依据的单胎最大充气压力为轮辋直径，规格轮胎的在轮辋上的断面宽度，哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计式中设计轮辋宽度可知设计轮辋上的轮胎断面宽度充气断面宽依据则即负荷能力单胎负荷大于标准，满足要求双胎负荷为单胎负荷的单胎负荷为以上即表各标准相关参数轮胎外轮廓断面形状设计外直径与断面宽的确定由于子午线轮胎冠部有周向不易伸张的带束曾箍紧着胎体的特点，所以充气厚轮胎的外直径膨胀率要比斜交胎小得多。般充气后外直径变化甚小，大致增加，有时不膨大还略减小。因此模型断面轮廓外直径的取值可与标准规定的新台外直径相等或稍微小点⑩。则哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计胎圈着合直径的确定为满足轮胎与轮辋紧密的着合及拆装方便的需要中轮辋的标定直径为，取轮胎着合直径为断面高与断面水平轴和的确定由公式子午线轮胎断面最宽点半径的位置要比斜交轮胎的高，希望能使轮胎的变形落在水平轴以上，带束层点以下的上胎侧高区域之内，并减小下胎侧高区域的应力和胎圈的应力，由于子午线轮胎胎体帘线呈向排列，其钢丝圈承受力要比斜交胎的大，容易造成子口破裂，故断面最宽点半径要取得高些来减轻所承受的力，般取，载重子午线轮胎最高取值可达⑩。本规格根据年各公司轮胎的测量值取。则断面最宽点半径的确定轮胎断面最宽点位轮胎变形量最大的点，其值的大小直接影响轮胎的使用。其计算公式为式中轮胎外半径胎圈着合宽度的确定近年来子午线轮胎朝着扁平化方向发展，扁平比由系列逐步降低到系列，断面子午线胎的断面，在根据其用途确定其荷载能力。这种规格轮胎在国际中和及中均有层级的设计标准。其参数的选取参照国际标选取。轮胎外轮廓设计依据薄膜网络理论及自然平衡轮廓曲线来设计，而负荷能力则根据同规格哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计的要求来进行设计。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计结论本次设计是以双座方向盘式沙滩车底盘布置为基础，结合软件设计，将沙滩车整体通过软件设计完成的过程。通过沙滩车的特设用途结合分析沙滩车结构特点，重新对沙滩车发动机转向系统制动系统等进行选配。首先通过查阅相关资料，运用专业基础理论和专业知识确定了沙滩车的设计方案，进行部件的设计计算和结构设计。并对其相关零部件进行了计算分析，经过系列的设计和选定，最终确定了沙滩车各个零部件的型号选配，然后再制图软件环境下绘制了总装配图。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计致谢在设计期间遇到了很多问题，通过老师和同学们的帮助，这些问题得以及时的解决。我特别要感谢都郭新华老师，他给了我大量的指导，并为我们提供了良好的学习环境，让我学到了知识，掌握了设计的方法，也获得了实践锻炼的机会。在我遇到困难的时候都郭新华老师总是能耐心的帮我解答，并且带我去参观实物，拆装制动器单缸发动机转向机构了解其结构及工作原理，为我能顺利完成毕业设计提供了非常必要的帮助。在此对都郭兴华老师的帮助表示最诚挚的谢意。这次毕业设计的收获是巨大的，这不仅仅是由于自己的努力，更重要的还有指导老师以及同学们的帮助，在此我再次向帮助过我的人表示深深的谢意。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计参考文献刘惟信汽车设计北京清华大学出版社，余志生汽车理论北京机械工业出版社，陈家瑞汽车构造北京人民交通出版社，林宁汽车设计北京机械工业出版社，刘惟信汽车制动系统的结构分析与设计计算北京清华大学出版社，崔靖汽车构造陕西陕西科学技术出版社，王望予汽车设计北京机械工业出版社，张洪欣汽车设计北京机械工业出版社，龚微寒汽车现代设计制造北京人民交通出版社，王浩高分子材料论文轮胎结构设计说明，高很矮，导致胎侧刚性的增大，为了提高胎侧的柔软性，将子口宽度设计超过轮辋宽度。当安装在比子口宽度窄的轮辋上，充气后使胎侧弯曲并易变形，从而降低了过高的刚性，回复其胎侧应有的弹性，因此改善