焊接零部件装配总成组装等工序，尺寸配合和工艺技术等要求都非常严格。因此，车门要求密封性好防尘防水隔音，如果车门的质量差，时间久了容易产生车门卡死关闭不严等现象，随之带来的噪声和振动不但降低乘坐舒适性，而且容易造成汽车零部件的损坏。过去的车型主要以整体式车门为主，如桑塔纳富康赛欧派力奥等等，只有在部分高端车型上才使用分体式车门从不同车系来看，日韩车系更多的采用分体式车门，而些欧美车型依然沿用整体式车门的结构从车门内部构件来看，防撞梁由钣金件代替过去的管梁结构，限位器由凸轮机构式替代了传统形式的拉杆式，玻璃升降器由双导轨绳轮式结构取代了传统的齿轮式结构等等。由于分体式车门显而易见的优势，而其缺点也可以通过些工艺手段轻易的解决，越来越多的车型上开始采用分体式车门，目前几乎所有档次的车型都开始采用。而些老车型在进行换代开发时也开始用分体式取代原来的整体式车门，如老款的蒙迪欧和新款蒙迪欧老款的马自达和新款的马自达等。世纪以来，安全环保节能的造车理念已基本确立。随着汽车行业的发展，汽车的优化设计包括车门的轻量化设计都成为研究的重点，其中逆向设计技术也得到了广泛应用。然而，从每年交通事故比例看，侧撞要占左右，其致死率仅次于正面碰撞，而致伤率则居第位。年月日起正式实施的侧撞法规主要要求的是车辆侧门结构的安全性。因此，在概念设计阶段完成好车门的布置设计是轿车前车门结构概念设计中相当关键的环，可以为以后的详细设计打好基础。本设计将依据轿车前车门的结构现状做进步改进，充分考虑影响车门开度的各种因素点人体模型尺寸头部间隙高宽度柱视野障碍角等，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。在此，谨向恩师致以崇高的敬意和衷心的谢意。感谢苏清源老师赵雨旸老师姚佳岩老师李荣老师赵国迁老师对我设计的耐心指导，帮助我进步。最后感谢汽车与交通工程学院所有老师和同学的帮助和勉励。同窗之谊，终身难忘,目录摘要ⅠⅡ第章绪论汽车车门设计行业形势车身外形设计在汽车工业中的地位和意义传统车身外形设计方法现代车身外形设计方法车门流程化设计国内外发展现状本设计的研究内容第章车门设计流程及主要硬点车门设计流程车门设计的主要硬点车门外板设计门锁设计车门内板设计车门密封系设计和检查车门铰链设计车门玻璃以及车门玻璃升降器的设计本章小结第章车门布置车门玻璃面校核确认车门开口线定义与铰链中心定义车门主断面设计车门刚性设计车门玻璃升降器布置车门外手柄布置车门内手柄布置内板作业孔内饰板安装孔及其它孔的布置密封胶沟的设计其它部件布置本章小结门限位器设计后视镜设计外板设计内板设计门铰链设计门锁机构设计玻璃升降器设计防撞梁设计及门玻璃等设计。并且对玻璃升降器进行了交叉臂的计算以及对车门铰链及限位器进行了强度校核。设计了个具有定功能性安全性实用性经济性的威驰轿车前车门。关键词结构设计轿车车门分体式限位器玻璃升降器第章车门结构设计及相关附件的强度校核车门参数化设计技术车门的结构形式及特点车门的结构组成车门门体车门外板车门内板车门防撞梁车门加强板车门窗框车门附件车门铰链车门限位器车门锁车门内外手柄车门玻璃车门后视镜车门玻璃升降器车门密封条车门内饰件车门设计的要求及方法车门设计的要求刚性要求耐久性要求车门设计的相关标准本章小结结论参考文献致谢摘要车门的结构设计与优化是整车开发设计中的重要环节，熟悉车门结构的功能要求结构特点和较见的结构处理方法是车门结构设计的基础另外，设计的车门应具有足够大的强度刚度和良好的振动特性，以满足车门闭合时耐冲击性及与侧碰时的耐撞性等各项性能的要求。本设计依据威驰轿车的结构尺寸和功能特点具体设计了个分体式威驰轿车前车门。本设计主要完成了车低与车身的摩擦声及提高在寒冷地带车身与密封条之间的防冻性能，般都在密封条表面涂层。密封方式采用安装在车门上的方式，防止车门与车身间进入雨水灰尘并防止上下车时弄脏成员的衣物为防止水和灰尘进入车门锁内，尽量在车门外侧密封密封质量好，提高隔音性能。图所示为空心压缩型密封条，是由起密封作用的海绵橡胶部分和起夹紧于门框作用的夹持部分所组成，其尺寸随车型的不同而不同非线性的弹性特性使关门时消耗能量小，密封效果也好。为降低压缩密封条的载荷，可在密封条上加工排气孔，孔径般为，孔距约为。图齿轮交叉臂式图交叉臂式玻璃升降器图密封条截面图图车门密封条安装方法车门装饰件车门装饰件主要包括车门内饰板内扣手喇叭罩等。车门内饰板功能车门内饰板满足车内美观需求，同时可以作为乘员乘降车功能件控制件的安装载体，随着现代汽车业的发展，车门内饰板从结构工艺美观要求以及材料要求都有了显著的变化，如图所示。车门内饰板多采用复合板材，经真空吸塑成型而成，该工艺方法可制造出凸凹结构板材，以适应驾驶室内各种形状的要求。在美国，门内饰板用或注塑成形的居多数，部分汽车内饰板采用织物欧洲汽车般采用增强聚丙烯板材放填充物，再包皮的结构，填充材大多数采用薄的聚氨脂泡沫塑料片，表皮材料为，也有使用织物的趋向。近年来车门内饰板为满足耐候性和柔软性，已开始使用热塑性弹性体与泡沫板相叠合的结构，日本公司开发了种冲压成型连续生产全车门内装饰板的技术，装饰板包括内衬板泡沫衬垫层和皮层结构。另外设计者为了有效提高车内可利用空间，采用车门内饰板与车门扶手体化造型，应用改性或做骨架材料，再复合软饰材料制成整体门内饰板。图车门内饰件主要构成车门设计的要求及方法车门设计的要求车门时乘员上下车的通道，要便于乘员上下车关闭时则要保证乘员的安全，并提供良好的视野和采光。因此，在车门设计时，必须达到以下要求车门开启时应保证乘员上下车的方便性，要合理确定车门数，车门的开口位置，设计车门的开口大小和形状。并且车门要停留在最大开度的位置上。车门开启的过程中不应和车身的其他部位发生位置干扰。车门关闭时，要锁止可靠安全，行车中车门不会自动打开。车门机构操纵了电动调节车门后视镜和型防撞梁。其次完成了对车门铰链限位器外板内板门锁门玻璃玻璃升降器等部件的设计以及相关附件的计算与校核。重点对车门布置阶段的各个要点进行理论分析与知识库经验的判断最后，对该车的具体结构进行选型与布置讨论，形成用于详细设计的总布置文件。由于本人的能力有限，对些知识的掌握还不够充分，所以设计过程中存在的问题和还请老师给予指导和纠正。参考文献王宏雁，徐少英车门的轻量化设计汽车工程古正气。轿车车身人民交通出版社崔建，昆周伟轿车车门断面设计的原则和方法上海理工大学学报，姜连勃，王绍春汽车车门设计汽车技术，王望予，张建文汽车设计机械工业出版社，藏杰，阎岩汽车构造机械工业出版社吕慧瑛机械设计基础北京清华大学出版社，黄天泽汽车车身结构与设计北京机械工业出版社，刘自侠汽车车门设计的探讨天津汽车邬晴晖，郭竹亭国内外车身设计的技术差距汽车技术石琴基于现代设计理论的车身结构设计方法研究博士学位论文，汽车工程手册编辑委员会汽车工程手册设计篇人民交通出版社，吴亚良现代轿车车身设计上海科技技术出版社，温吾凡编著汽车人体工程学长春吉林科学技术出版社，傅阳春主编轿车构造图集北京人民交通出版社，郏丁，李文新，周祥庚进汽车的构造与修理湖南湖南科学技术出版社，吴镇著理论力学上海上海交通大学出版社，杨忠敏汽车的发展与未来北京化学工业出版社，致谢本次设计是在鲍宇老师的关怀和悉心指导下完成的，首先衷心感谢鲍老师给予的指导教诲及在各方面的关怀和鼓励。他渊博的知识严谨求实的治学态度丰富的科研经验以及忘我的敬业精神都令学生钦佩不己，是我终生学习的表率。感谢鲍老师给我这样的锻炼机会，在整个毕业设计过程中我懂得了许多东西，也培养了我独立工作的能力要方便，包括开关车门自如，玻璃升降轻便等。应具有良好的密封性能。具有大的透光面，满足侧向视野要求。门体应具有足够的强度和刚度，保证车门工作可靠，减小车门部分振动，提高车辆侧向碰撞的安全性。足够的车门安装刚度，防止车门下沉。良好的车门制造，装配工艺。造型上应与整车协调致，包括外表面形状，覆盖件的分块，门缝的设计和内饰。刚性要求在载荷作用下，最大变形量不应大于在载荷作用下，弹性变形量永久变形量必须小于在载荷作用下，不应出现局部小面积