1、“.....扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速器额定扭矩二则降速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。减速器的种类很多，按照传动类型可以分为齿轮减速器蜗杆减速器和行星减速器以及它们相互组合起来的减速器按照传动的级数可以分为单级和多级减速器按照齿轮形状可以分为圆柱齿轮减速器圆锥齿轮减速器和圆锥圆柱齿轮减速器按照传动的布置形式又可以分为展开式分流式和同轴式减速器。世纪末的多年，世界齿轮技术有了很大的发展。产品发展有大趋势高速化小型化低噪声高效率高可靠度。技术发展大趋势引人注目硬齿面技术功率分支技术模块化设计技术。其他技术的发展，例如加工检测修形材料和热处理的质量控制精度提高设计方法和手段等也令人惊喜。这些技术的应用和日趋成熟，使齿轮产品的性能价格比大大提高......”。

2、“.....齿轮在传动领域中仍牢牢地占据着不可替代的位置。我国世纪年代至年代初，高速齿轮技术经历了测绘仿制技术引进和技术攻关到能独立设计制造三个阶段。现在我国自己的设计制造能力基本上可满足国内生产的需要，南高齿设计制造的最高参数为最大功率正制造，最高线速度，最高转速。低速重载齿轮技术，特别是硬齿面齿轮技术也是经历了测绘仿制等阶段，从无到有逐渐发展起来。除了摸索撑握制造技术外，在推广硬齿面技术过程中，还作了解决断轴选用等系列有意义的工作。在七八十年代计及虚拟装配湖北工业大学学报，王煦伟圆柱齿轮减速器的优化设计天津职业院校联合学报，潘沛霖，陈秀，严国良机械设计课程设计图册高等教育出版社，蔡慧林，戴建强，席晨飞基于的应力分析和运动仿真的研究机械设计与制造，陈秀宁，施高义机械设计课程设计浙江大学出版社......”。

3、“.....润滑方式的确定其他附件减速器的三维实体建模三维建模原理零件模型的建立典型零件建模过程分析小结虚拟装配虚拟装配的意义二〇〇八年五月三十日星期五装配过程干涉分析物理模拟及动画制作导出工程图全文总结与展望谢辞参考文献二〇〇八年五月三十日星期五基于的双级圆柱齿轮减速器机械实体造型设计摘要机械工业为国民经济提供设备，它的技术和现代化程度极大的影响着整个国民经济的技术水平......”。

4、“.....性能良好的机械设备。为此，必将对机械设计或机构设计提出更高的要求。目前，我国的机械工业水平和世界流技术还存在不少的差距，甚至些行业仍然存在着仿制和类比设计，缺乏自主的创新性，关键问题之就是设计水平落后。要改变这现状，就必须要重视现代设计方法的研究推广和应用。在此背景下，基于计算机的虚拟技术，虚拟产品开发就越来越显出其独特的优势。本课题的主要目的就是把虚拟技术与传统减速器相结合，基于虚拟环境，对双级圆柱齿轮结构进行三维建模装配，然后对其虚拟模型进行运动仿真，实现了计算机和传统机械的结合分析，对传统减速器的设计改进提供个方便有利的研究平台。本文从双级圆柱齿轮减速器入手，分析双级圆柱齿轮减速结构的组成及工作过程，对其内部结构工作方式和原理做了个比较详细的论述......”。

5、“.....并对虚拟建模技术在今后的机械行业中将能起到的巨大推动作，用，进行了展望。经过研究和分析，可以说虚拟装配技术的应用能够有效的检验零部件及装配的合理性，缩短设计周期，而且可以更方便更准确的进行部分优化设计，并可以与其他的现代技术相接轨，实现科学研究的与时俱进。这项技术的广泛合理应用，将会给机械行业的发展带来巨大的飞跃。关键词，双级圆柱齿轮减速器二〇〇八年五月三十日星期五关系约束也应当充分而完整的添加上去。可以将肯定不需要改变的尺寸约束省略，而几何约束必须保证齐全正确。总之，并不是说草图已被完全约束就是说明轮廓的约束就是完整准确了，判断的标准是在未来设计中的可用性。在约束尺寸值得确定上，应使用运算表达式与其他的尺寸关联......”。

6、“.....如果目前不需要，而且轮廓是精确的做图生成的，可以省略些尺寸约束。对于集合关系的约束，则应当力求完整添加，以便发现原来构思中的漏洞。在创建三维参数化零件模型中，简化些特征可以提高效率，减少图形文件的体积。但是些特征是否可以被简化，与将来模型的应用需求是直接关联的。即如果是为了得到完整的二维工程图，所有特征都必须完整做出如果是为了有限元分析，原则上将所有特征必须完整做出，但是对于小尺寸的结构特征可以省略如果是为了运动学和动力学的分析，些细节特征如较小的圆角倒角等可以省略等等。虚拟装配虚拟装配的意义虚拟装配是新兴的虚拟产品开发研究的重要内容。采用虚拟装配技术可在设计阶段验证零件之间的配合和可装配性，保证设计的正确性。随着社会的发展，虚拟制造成为制造业发展的重要方向之......”。

7、“.....虚拟装配的实现有助于对产品零部件进行虚拟分析和虚拟设计，有助于解决零部件从设计到生产出现的技术问题，以达到缩短产品开发周期降低生产成本及优化产品性能等目的。虚拟装配可帮助产品摆脱对于试制物理样二〇〇八年五月三十日星期五机并装配物理样机的过度依赖，有效地提高产品装配建模的质量与速度，有助于降低产品开发成本，缩短产品开发周期。装配过程装配顺序按照先导入机座，然后主动轴高速级小齿轮，中间轴高速级大齿轮低速级小齿轮，从动轴低速级大齿轮，挡油环，轴承，调整垫片，轴承端盖，机盖，螺栓螺钉螺母销等。启动，选择新建装配体，点击要插入的零件装配体下的浏览，选择机座插入图形区，第个被插入的零件会被固定住。在左上角装配中选择插入零部件，插入高速轴。点击左上角装配中的配合......”。

8、“.....选择同轴心。图插入高速级小齿轮和高速轴键。配合中，选择图中两个面，选择重合，并反向对齐。选择图中两面，重合，反向对齐。选择图两面，同轴心。将寸再依据这些主要的结构参数设计。本文通过使用软件对整个减速器的零件进行实体造型装配干涉分析运动仿真，验证了虚拟制造在设计中的优越性和可行性。总结论文的研究工作，主要有如下结论对齿轮减速器的组成和各个零件的机构进行了设计和分析。在的环境下构造零件的实体模型。在设计的过程中充分的利用了的命令和各个功能。完成了减速器的虚拟装配和模拟仿真。简述装配过程，分析模拟仿真。对装配成的减速器进行干涉分析，调试分析，直到通过检测。生成零件或部件和整体的工程图。实体生成图纸与传统的绘图方式相比有很大的优势，它过程简单，耗时少，省财力物力。在本次设计的过程中......”。

9、“.....紧紧是参照资料进行设计，所以在设计的过程中可能存在着设计不规范或合理的地方，有待修正。二〇〇八年五月三十日星期五谢辞大学四年学习时光已经接近尾声，在此我想对我的母校，我的父母亲人们，我的老师和同学们表达我由衷的谢意。感谢我的母校上海海洋大学给了我在大学的本科四年深造机会，让我能继续学习和提高。上海海洋大学四季如歌的校园，美丽如诗的风景都深深的留在了我的记忆里。四年珍贵的学习期间，让我的知识体系更加完善，思想观念更加成熟，整体素质得到了极大的锻炼。勤朴忠实的校训我将铭记于心，在未来的学习和工作中躬身践行。感谢我的父母亲人们对我大学四年学习的默默支持，使我能顺利完成本科学业。四年在外求学历程，父母之恩，亲人之情直相伴左右。不管我走过远，无论我在干啥，永远离不开他们的牵挂。朴实的亲情，没齿难忘......”。