温度计算传动啮合效率搅油效率根据机械设计书自定为轴承效率根据机械设计书自定为总效率合格计算及说明结果散热总面积估算箱体工作温度此处取,中等通风环境轴的设计计算及校核轴的材料的选择，确定许用应力考虑到减速器为普通中用途中小功率减速传动装置，轴主要传递蜗轮的转矩。 选取轴的材料为钢，调质处理。 查机械设计书表得取，于是得轴的最小直径为，与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器的型号计算转矩,查机械设计书表，选取，则有，考虑轴头有键槽，将轴径增大，即，因轴头安装联轴器，根据联轴器内孔直径取最小直径为选联轴器查表选滑块联轴器，标准孔径合格钢滑块联轴器计算及说明结果蜗轮轴的结构设计确定各轴段直径根据确定各轴段直径的确定原则，由右端至左端，从最小直径开始，轴段为轴的最小直径，已确定轴段考虑联轴器定位，按照标准尺寸取轴段安装轴承，为了便于安装拆卸应取,且与轴承内径标准系列相符，故取轴承型号选轴段安装蜗轮，此直径采用标准系列值，故取轴段为轴环，考虑蜗轮的定位和固定取轴段考虑左端轴承的定位需要，根据轴承型号查得轴段与轴段相同轴径确定各轴段长度为了保证蜗轮固定可靠，轴段的长度应小于蜗的轮毂宽度，取为了保证蜗轮端面与箱体内壁不相碰及轴承拆装方便，蜗轮端面与箱体内壁间应有定间隙，取两者间距为为保证轴承含在箱体轴承孔中，并考虑轴承的润滑，取轴承端面与箱体内壁的距离为根据轴承宽度，取轴段长度，因为两轴承相对蜗轮对称，故取轴段长度为。 为了保证联轴器不与轴承盖相碰，取。 根据联轴器轴孔长度，取。 因此，定出轴的跨距为反力及弯局矩扭矩图轴的受力分析图平面受力分析平面受力图水平面弯矩垂直面弯矩合成弯矩转矩当量弯矩目录机械设计课程设计任务书电动机的选择传动装置的运动和动力参数的计算传动零件设计计算轴的设计计算及校核轴承的校核键的选择和校核箱体的设计键等相关标准的选择减速器结构与润滑密封方式的概要说明附录轴的反力及弯矩扭矩图机械设计课程设计任务书题目带式运输机的蜗轮蜗杆减速器设计者王艮飞指导教师陈凤腾班级机械班任务要求减速器装配图张零件图三张设计说明书份其它要求设计步骤清晰，计算结果正确，说明书规范工整，制图符合国家标准。 按时独立完成任务。 设计题目带式运输机的蜗轮蜗杆减速器。 工作原理及已知条件工作原理带式输送机工作装置如下图所示己知条件工作条件用于运输碎粒物体，载荷有轻微冲击，工作环境多尘，通风良好，滚筒转速误差，三班工作制单向运转，使用期限年每年工作日天，连续单向运转。 三原始数据已知条件传送带工作拉力传送带工作速度滚筒直径参数电动机联轴器蜗杆减速器带式运输机附图计算及说明结果电动机的选择计算选择电动机选择电动机上的转矩确定载荷系数因工作载荷较稳定，故取载荷分布系数确定弹性影响系数因选用的是铸锡磷青铜蜗轮和钢蜗杆相配，故渐开线蜗杆钢青铜计算及说明结果确定接触系数先假设蜗杆分度圆和传动中心矩的比值，从图可查得确定接触疲劳极限根据蜗轮材料为，蜗杆螺旋齿面硬度，可从表中查得无蜗轮的基本许用应力确定接触疲劳最小安全系数根据推荐值可取确定寿命系数计算中心距取中心矩这时，由图查得，因为，因此以上计算结果可用。 计算及说明结果蜗轮蜗杆的主要参数和几何尺寸确定蜗杆的头数确定模数蜗杆分度圆直径查机械设计书表，取标准值，直径系数齿顶圆齿根圆分度圆导程角蜗杆轴向齿宽蜗轮齿数验算传动比传动比误差，是允许的取取计算及说明结果蜗轮分度圆直径实际中心距蜗轮宽度蜗杆圆周速度相对滑动速度当量摩擦系数查机械设计书表，校核轮齿接触疲劳强度许用接触应力最大接触应力，合格计算及说明结果齿根弯曲疲劳强度查机械设计书表，取弯曲疲劳最小安全系数根据机械设计书推荐值，取许用弯曲疲劳应力轮齿最大弯曲应力的类型按工作要求和条件选取系列般用途全封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机。 选择电动机容量工作机所需的功率由电动机至工作机之间的总效率其中分别为联轴器，轴承，蜗杆和卷筒的传动效率。 查表可知滑块联轴器滚子轴承单头蜗杆卷筒所以所以电动机输出功率确定电动机转速根据已知条件计算出工作机滚筒的工作转速为计算及说明结果电动机转速可选范围确定电动机型号查表，可得方案号电动机型号额定功率同步转速满载转速总传动比极数计算及说明结果经合考虑，选定方案。 因为同步转速较高，电动机价格比较便宜，而且方案的传动比不是很大，尺寸也不是很大，结构还比较紧凑。 电动机的型号为计算及说明结果计算总传动比和各级传动比的分配计算总传动比各级传动比的分配由于为蜗杆传动，传动比都集中在蜗杆上，其他不分配传动比。 计算传动装置的运动和动力参数蜗杆蜗轮的转速蜗杆转速和电动机的额定转速相同蜗轮转速滚筒的转速和蜗轮的转速相同功率蜗杆的功率蜗轮的功率滚筒的功率转矩将所计算的结果列表参数电动机蜗杆蜗轮滚筒转速功率转矩传动比效率计算及说明结果选择蜗轮蜗杆的传动类型根据的推荐，采用渐开线蜗杆。 选择材料考虑到蜗杆的传动功率不大，速度只是中等，故选择钢，蜗杆螺旋部分要求淬火，硬度为，蜗轮用铸锡磷青钢，金属模铸造，为了节约贵重金属，仅齿圈用青铜制造，而轮芯用灰铸铁制造。 按齿面接触强度进行设计传动中心矩计算公式如下确定作用在蜗轮，所以按轴承的受力大的计算所以轴承满足寿命要求。 轴承满足寿命要求计算及说明结果键的选择和校核蜗轮与联轴器相配合的键的选择查型普通平键根据轴的最小直径,选择键合格蜗杆与联轴器相配合的键的选择查型普通平键根据轴的最小直径,选择键合格箱体的设计计算箱体的结构形式和材料箱体采用铸造工艺，材料选用。 因其属于中型铸件，铸件最小壁厚，取铸铁箱体主要结构尺寸和关系如下表型普通平键合格型普通平键合格名称减速器型式及尺寸关系箱座壁厚箱盖壁厚取箱座凸缘厚度，箱盖凸缘厚度，箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径及数目取轴承旁联接螺栓直径取盖与座联接螺栓直径取联接螺栓间的间距轴承端盖螺栓直径取检查孔盖螺栓直径取至外壁距离，至凸缘边缘距离,轴承端盖外径轴承旁联接螺栓距离轴承旁凸台半径轴承旁凸台高度根据轴承座外径和扳手空间的要求由结构确定箱盖，箱座筋厚蜗轮外圆与箱内壁间距离蜗轮轮毂端面与箱内壁距离键等相关标准的选择本部分含键的选择，联轴器的选择，螺栓螺母螺钉的选择，垫圈垫片的选择，具体内容如下键的选择查蜗轮轴与半联轴器相配合的键型普通平键半联轴器与蜗杆轴的连接型型联轴器的选择根据轴设计中的相关数据，查，选用联轴器的型号吊环螺钉，吊耳和吊钩，起盖螺钉，其结构及装配详见装配图。 具体结构装配图详见零件工作图号涡轮蜗杆油型润滑脂详见装配图参考文献，机械设计第八版濮良贵纪名刚主编北京高等教育出版社，机械设计课程设计宋宝玉主编北京高等教育出版社，机械设计课程设计殷玉枫主编北京机械工业出版社，机械设计课程设计孙岩陈晓罗主编北京北京理工大学出版社机械设计课程设计王昆，何小柏，汪信远主编高等教育出版社机械设计第七版濮良贵，纪名刚主编高等教育出版社简明机械设计手册洪钟德主编同济大学出版社减速器选用手册周明衡主编化学工业出版社工程机械构造图册周明衡刘希平主编机械工业出版社机械制图第四版刘朝儒高治编高等教育出版社互换性与技术测量第四版李硕根杨兴骏编中国计量出版社，机械原理孙恒陈作模主编北京高等教育出版社，机械零件课程设计赵祥主编北京中国铁道出版社，理论力学哈尔滨工业大学理论力学教研室编北京高等教育出版社，机械设计课程设计手册版吴宗泽主编北京高等教育出版社课程设计小结通过这次设计让我了解到机械设计是从使用要求等出发，对机械的工作原理结构运动形式力和能量的传递方式，以及各个零件的材料和形状尺寸等问题进行构思分析和决策的工作过程，这种过程的结果要表达成设计图纸说明书及各种技术文件。 机械设计课程设计是机械设计课程的个重要环节，它可以让我们进步巩固和加深学生所学的理论知识，通过设计把机械设计及其他有关先修课程如机械制图理论力学材料力学工程材料等中所获得的理论知识在设计实践中加以综合运用，使理论知识和生产实践密切的结合起来。 而且，本次设计是我们学生首次进行完整综合的机械设计，它让我树立了正确的设计思想，培养了我对机械工程设计的独立工作能力让我具有了初步的机构选型与组合和确定传动方案的能力为我今后的设计工作打了良好的基础。 由于实践经验和资料的缺乏，加之时间紧迫，在设计过程中遇到了许多问题，大部分问题在老师的指导和同学们的帮助下下得以解决。 但也有很多地方设计的不近人意，例如所绘制的图纸有些地方表达的不是很清楚，希望各位老师给予谅解。 附录螺栓，螺母，螺钉的选择考虑到减速器的工作条件，后续箱体附件的结构，以及其他因素的影响选用螺栓数量为个，数量为个螺母数量为个，数量为个螺钉数量为个，数量为个数量为个销，垫圈垫片的选择选用销数量为个选用垫圈数量为个选用止动垫片个选用石棉橡胶垫片个选用调整垫片个止动垫片石棉橡胶垫片调整垫片有关其他的标准件，常用件，