1、“.....它是在抗滑桩的顶部或适当位置设置锚杆，给抗滑桩增加个拉力，使抗滑桩的受力和内力分布更加合理......”。

2、“.....节约大量的工程投资。在国内，锚杆抗滑桩的应用数量非常大，但对其计算方法和设计理论的研究明显滞后于工程实践。为此，许多学者都在致力于锚杆抗滑桩的理论研究工作，并取得了定的成绩。目前，锚杆抗滑桩的理论研究主要是在确定性分析基础上进行的，然而岩土体本身岩土体与结构相互作用的特性决定描述它们的参数具有非常大的变异性，再加上计算模式的不确定性，对这些因素的确定性处理会造成计算结果很大的误差。因此，更加合理的计算应该是用概率统计的数学手段来解决问题。本文基于锚杆抗滑桩的研究现状，在可靠性分析的基础上，对锚杆抗滑桩结构系统的全局优化问题进行了研究......”。

3、“.....依据目前锚杆抗滑桩的研究成果，介绍了锚杆抗滑桩的结构力学计算方法，该方法综合考虑了抗滑桩和锚杆受力后的协调变形关系，因此它是现阶段理论计算中最合理的计算方法。通过综合比较，鉴于目前描述岩土体参数的特征以及这些参数的统计分析资料，选择岩土体的粘聚力内摩角和混凝土轴心抗压强度作为随机变量，其余计算参数作为确定值进行可靠性分析和计算时，采用对问题的维数不敏感的蒙特卡罗数值模拟，通过混合同余法产生伪随机数，根据正态分布随机变量的抽样产生随机变量的抽样值。因为工程设施的可靠性是小概率事件......”。

4、“.....如果运用直接蒙特卡洛方法会造成计算工作量的过大，为了节约计算费用，本文采用减小方差效果非常好的重要抽样法产生随机变量。编制了程序对锚杆抗滑桩的可靠性进行数字模拟。在分析锚杆抗滑桩系统可靠性的基础上，将系统分解为锚杆和抗滑桩两个级子系统，将抗滑桩分解为三个二级子系统，根据等分配原理进行了可靠度的分配，并建立了锚杆抗滑桩系统可靠度的最优分配模式。在环境下，利用强大的计算分析功能，建立了锚杆抗滑桩系统最优化的目标函数和约束条件的数学模型，通过规划求解程序对锚杆抗滑桩系统实现全局优化。最后，选择延安宝塔山号滑坡作为工程实例......”。

5、“.....并作了相应的优化设计，比较了普通抗滑桩方案锚杆抗滑桩优化前方案和锚杆抗滑桩优化后三种方案的经济效益，验证了本文研究成果的可行性。关键词锚杆抗滑桩可靠性分析最优分配模式全局优化本文得到国家自然科学基金资助，以，在计算次数不多的条件下能够满足精度要求的计算方法是目前的研究方向之。蒙特卡洛的重要抽样法对于小概率事件的失效问题的计算，用直接蒙特卡洛方法将会导致很大的计算量，因此，小概率事件的蒙特卡洛方法计算时要采用定的计算技巧。关于蒙特卡洛模拟中加快计算速度减小计算量的技巧很多，应用最多的是重要抽样法......”。

6、“.....使对失效概率贡献大的抽样出现的几率增加，从而减少抽样次数，提高抽样效率，节约抽样时间。重要抽样法计算中式中随机变量，的概率密度函数新选取的重要抽样密度函数示性函数，。根据文献对重要抽样的方差的分析，重要抽样的的选取要恰当才能使计算取得更好的效率，否则，可能会适得其反。我们可以将抽样的重心取为失效域内对结构失效概率贡献最大的点，。般情况下，可以将作为随机向量的平均值向量。的确定可以采用两种办法......”。

7、“.....将取为相应的验算点。通常，这两种方法的结果是非常接近的。锚杆抗滑桩体系的蒙特卡罗模拟如上章所述，锚杆抗滑桩体系有三个失效事件锚杆的失效抗滑桩的失效由于地基承载力不足引起的系统的失稳破坏。锚杆抗滑桩系统是由锚杆和抗滑桩组成的串联体系，根据结构的失效事件分析可以得到锚杆抗滑桩系统的所有失效模式为锚杆的拔出抗滑桩受荷段段的破坏抗滑桩受荷段段的破坏④抗滑桩锚固段段的破坏。随机变量的变异性如前两章所述，锚杆抗滑桩体系中参与计算式的随机变量是很多的......”。

8、“.....为了简化计算和减少计算费用，将变异性大对可靠性的影响大的设计量作为随机变量，而将那些变异性小对可靠性的影响小的量作为确定的量来处理。锚杆抗滑桩系统中的桩锚尺寸弹性模量等参数的变异性小，对整个系统可靠性的影响也小，可以作为确定的量来处理。而作用在桩上的滑推力却不能作为定值而应该作为随机变量。其理由是，滑推态方程。受荷段有极限状态式中为抗滑桩的极限弯矩值为抗滑桩段弯矩的最大值。分别由以下的公式确定当时，受荷段的弯矩达到最大值......”。

9、“.....其取值见表。为混凝土轴心抗压强度设计值为截面有效高度，矩形截面的宽度。表的取值表钢筋类别屈服强度混凝土强度则极限状态方程为同理可得受荷段的极限状态方程受荷段的弯矩方程为当时，弯矩达到最大值故极限状态方程为对于锚固段，其弯矩方程可由地基系数法确定。法时式中，分别为滑动面处桩的位移转角弯矩和剪力，分别为随桩的深度而变化的法的无量纲影响系数，可查表得为桩的变形系数，。在不同的边界条件下，可以分别求得不同情况下的......”。