1、“.....需要用履带调整器来调节履带的松紧。这是借助履带调整器改变诱导轮相对于主动轮的距离来改变履带的张紧度。履带调整器使诱导轮向后摆动到位置，诱导轮就远离主动轮，于是履带被张紧履带调整器使诱导轮向前摆动到位置，履带就变得松些。负重轮用来承受坦克的重量和规正履带。它由轮毂轮盘胶带滚珠轴承轮轴盖固定螺母回绕挡油盖等组成。负重轮数量多，可使每个轮子所承担的重量小，对地面的压力分布均匀，有利于提高坦克的通行性能。当发动机的动力传到主动轮上时，主动轮按顺时针方向拨动履带，于是接地履带和地面之间生产了相互作用力。根据力的作用与反作用原理，履带沿水平方向给地面个作用力，而地面给履带个反作用力，这个反作用力使坦克运动，称为坦克的牵引力。由此看来，坦克能否运动，主要受到两个条件的限制是动力条件，二是地面条件......”。

2、“.....没有这个力量，主动轮就转不动。地面条件则是指主动轮传给履带的力，必须由地面提供个反作用力即使坦克运动的牵引力才能实现。当牵引力和行驶阻力相等时，坦克就作等速运动当牵引力大于行驶阻力时，坦克就加速行驶当牵引力小于行驶阻力时，坦克则减速行驶。发动机的动力不断地由主动轮传出来，主动轮就不断地拨动履带卷绕运动。于是坦克在推进过程中，方面从诱导轮卷下去的履带被铺在地上，并压在前进滚动的负重轮下面另方面则把最后个负重轮滚过的履带由主动轮卷上来，如此周而复始，形成了条坦克自行铺设的轨道，而且是条坦克跑到哪里就铺到那里的无限轨道。坦克在前进或后退时，两条履带就不断地向前或朝后运动，像是坦克自带的路，不断地为坦克铺好路。随着科技的发展和社会的进步，履带不仅只用于军事方面，而且在人们的日常的生活中也随处可见。履带式拖拉机履带式收割机履带式挖掘机等机械也越来越多......”。

3、“.....从而提供工作效率。由上可知，履带性能测试装置的开发与研究具有非常重要的意义。履带测试装置里有许许多多曾经帮助过我和启迪过我的人，也许我无法下说出所有人的名字，但我会永远记住他们为我所做的切，永远永远„„祝福我生活过的山东理工大学，明天更美好。本设计是在学校完成的，本设计的所有成果全部归属于山东理工大学。任何人未经允许不得转载，复制和抄袭，否则后果自负。毕业设计论文履带性能测试装置的设计学院机械工程学院系机制系专业机械设计制造及其自动化班级学生姓名学号指导教师职称教授理工大学教务处编印二〇〇年月摘要随着时代的进步和社会的高速发展，履带式车辆履带式工程机械以及运用履带的各种工具在社会生活中所扮演的角色越来越重要，履带被广泛的运用于各行各业。论文通过调查研究履带测试装置的发展及前景介绍了履带测试装置的设计过程......”。

4、“.....计算方面主要包括轴的校核和液压缸的选取设计计算等。总体方案设计首先论证了各种传动的优缺点，然后通过各方案的比较结合经济性等实际条件决定采用何种传动方案。履带通过与带之间的摩擦力带动皮带运动，另侧可以施加压力，从而改变摩擦力，以此来实现模拟不同工作条件下的履带运动状况履带上方可以对其施加不同位置的变压力。随着履带的运用越来越广泛，针对履带的测试装置的设计研究愈发有必要，该装置可以在机械未实际工作前发现些故障，以减少些不必要的经济损失。关键词履带，传动方案，压力......”。

5、“.....坦克之所以能爬陡坡，越宽壕，涉深水，克垂壁，穿沼泽，过田野，驰骋战场无所阻挡，是因为它有两条特殊的履带，人们常称之为坦克的无限轨道或坦克自带的路。然而，人们最初研制的坦克，是沿用了农用履带式拖拉机的履带。年，英国研制的小游民坦克沿用了美国布劳克拖拉机的履带。年，法国研制的施纳德和圣沙蒙坦克沿用了美国霍尔特拖拉机的履带。履带进入坦克史至今已近个春秋，今天的履带，无论其结构形式还是材料加工等都在不断地丰富坦克宝库，履带已经发展成为可以经历战争考验的坦克无限轨道。图履带是由主动轮驱动围绕着主动轮负重轮诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成......”。

6、“.....履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的面有加强防滑筋简称花纹，以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。主动轮是个主动件，它由轮毂齿圈带齿垫圈锥齿杯固定螺帽和止动螺栓组成。它通过齿轮和履带啮合，将侧减速器传来的动力传给履带而使坦克运动。诱导轮是个从动轮，用来诱导和支撑履带，并与履带调整器起调整履带的松紧程度。它由轮毂轮盘滚珠轴承轮轴盖固定螺帽双排滚珠轴承支撑杯和回绕挡油盖等组成。托带轮主要用来托着上支履带，没有这种托带轮，履带就会发生撞击。托带轮轴的端，牢固地固定在车体上。由于托带轮直径比负重轮小，其轴承的转速却高得多，然而它只支撑上支履带，即履带重量的，以减少履带的振荡。履带调整器用来调整履带的松紧度。它由支架曲臂轴套蜗轮蜗杆螺杆摩檫片和衬套等组成......”。

7、“.....活塞杆直径的计算也有两种方法根据速度比的要求来计算活塞杆的直径和根据强度来计算活塞杆的直径。根据设计方案，当活塞杆在稳定状态下，仅受轴向载荷时，活塞杆直径按简单拉压强度计算。此时选择第二种方法。式中活塞杆材料的的许用应力，当活塞杆为碳钢时，如果活塞杆受较大的弯曲作用是，则按压弯联合强度考虑，此时式中活塞杆应力活塞杆输出力活塞杆面积，对于实心活塞杆则为活塞杆的直径活塞杆的最大挠度活塞杆断面的抗弯模量，对于实心圆截面活塞杆则为活塞杆材料的许用应力活塞杆材料的屈服点安全系数，般。活塞杆输出推力为，活塞杆为碳钢。代入公式中可以求得。查表将其圆整为......”。

8、“.....主要依据机构的运动要求而定。但为了简化工艺和降低成本，应尽量采用标准值。由设计方案知取。液压缸结构参数的计算液压缸的结构参数，主要包括缸筒壁厚油口直径缸底厚度缸头厚度等。缸筒厚度的计算按薄壁筒计算对于低压系统或当时，液压缸缸筒厚度般按薄壁计算。式中液压缸缸筒厚度试验压力，工作压力时工作压力时液压缸内径缸体材料的的许用应力缸体材料的刚拉强度安全系数般取。对于锻钢铸钢钢管铸铁按中等壁厚计算当时，液压缸缸筒属于中等壁厚，此时式中强度系数，对于无缝钢管，计入壁厚公差及腐蚀的附加厚度，通常圆整到标准厚度值。按厚壁筒计算对于中高压系统，或当时，液压缸缸筒厚度般按厚壁筒计算当缸体由脆性材料制造时，缸筒厚度应按第二强度理论计算北京机械工业出版社，机械设计手册第卷机械设计手册编委会编著版北京机械工业出版社......”。

9、“.....机械设计手册第五版单行本连接与紧固成大先主编北京化学工业出版社，机械设计手册第五版单行本轴承成大先主编北京化学工业出版社，机械设计手册第五版单行本常用机械工程材料成大先主编北京化学工业出版社，机械设计手册第五版单行本减变速器电机与电器成大先主编北京化学工业出版社，机械零件设计手册吴宗泽主编北京机械工业出版社，机械制图王兰美主编北京高等教育出版社，机械设计第八版濮良贵，纪名刚主编西北工业大学机械原理及机械零件教研室编著版北京高等教育出版社，机械原理孙恒，陈作模，葛文杰主编西北工业大学机械原理及机械零件教研室编版北京高等教育出版社，材料力学刘鸿文主编版北京高等教育出版社，致谢与声明本设计自月份开题以来，到目前为止已经有三个多月的时间了，在这次的设计中，我学到了很多东西，明白了很多道理，也有许多发自内心感受。首先......”。