式电动汽车采用的电传动离合器发电机控制器电动机驱动桥导线电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。可分为前置后驱即发动机前置后轮驱动这是种传统的布置型式。国内外的大多数货车部分轿车和部分客车都采用这种型式。它是前轮转向后轮驱动，发动机输出动力通过离合器变速器传动轴输送到驱动桥上，在此减速增扭后传送到后面的左右半轴上，驱动后轮使汽车运行，前后轮各行其职，转向与驱动分开，负荷分布比较均匀。后置后驱即发动机后置后轮驱动在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型轻型轿车也采用这种型式。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差，行驶中的些故障不易被驾驶员察觉。远距离操纵也使操纵机构变得复杂维修调整不便。但由于优点较为突出，在大型客车上应用越来越多。前置前驱发动机前置前轮驱动这种型式操纵机构简单发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。现在大多数轿车采取这种布置型式。宜宾职业技术学院毕业论文设计传动系常见故障传动系常见故障有离合器分离不彻底，起步发抖现象，飞轮与从动盘的接触面偏摆造成飞轮与从动盘不正常接触，离合器打滑现现象，异响现象变速器异响，跳档，挂挡困难，乱档，漏油等万象传动装置故障万向节，传动轴，主减速器，差速器，驱动轮磨损严重间隙过大等。宜宾职业技术学院毕业论文设计离合器故障诊断离合器的功用及组成离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为使汽车平稳起步。中断给传国劳动社会保障出版社，杨宏进车底盘维修实训北京人民交通出版社，蔡立志，赵满仓，吴冰冰汽车底盘的日常维护与保养黑龙江黑龙江交通科技出版社，吴伟民汽车底盘的养护北京轻型汽车技术出版社，刘勤底盘的养护北京运输经理世界出版社，宜宾职业技术学院毕业论文题目捷达轿传动系故障诊断系部现代制造工程系专业名称汽车运用技术专业班级汽车班姓名李继策学号指导教师刘福华年月日捷达轿车传动系及故障诊断摘要随着世界汽车整车产业的发展，我国买车的家庭也越来越多，人们对其性能的要求也越来越高。传动系作为汽车动力传动的重要部分，然而它的保养往往被人视作可有可无，远没有发动机和车身那么受人重视，其实汽车传动系，直接关系到汽车的安全性操控性舒适性和经济性等各种关键的性能，因此本文以捷达为例简单的谈谈其传动系及常见故障和诊断。关键词捷达轿车传动系故障诊断黑体小四段前段后为行，论文设计图汽车传动系示意图发动机离合器变速器万向传动装置减速器变速器半轴驱动桥壳体行驶系汽车行驶系般由车架悬架车桥和车轮等组成，如图示。车轮通过轴承安装在车桥两边，车桥通过悬架与车架或车身连接，车架或车身是整车的装配基体。图汽车行驶系示意图车轮后悬架驱动桥后轮转向桥前轮前悬架转向系汽车转向系主要由转向操纵机构转向器转向传动机构组成。现在的汽车普遍还带有动力转向装置。汽车转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。宜宾职业技术学院毕业论文设计制动系汽车制动系般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系般都装配有制动防抱死系统。制动系的功用是使汽车减速停车并能保证可靠驻停。宜宾职业技术学院毕业论文设计传动系及常见故障诊断传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速变速倒车中断动力轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动液力传动液压传动电传动等。机械式传动系般组成及布置示意图图发动机前置纵置，后轮驱动的布置示意图离合器变速器万向节驱动桥差速器图是传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器变速器万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处，动力经过主减速器差速器和半轴传给驱动车轮。宜宾职业技术学院毕业论文设计图发动机前置纵置，前轮驱动的布置示意图发动机前置纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在起，省掉了它们之间的万向传动装置。典型液力机械传动如图所示。图液力机械传动示意图液力变矩器自动器变速器万向传动驱动桥主减速器传动轴液力传动此处单指动液传动是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。静液式传动系如图所示。图静液式传动系示意图离合器油泵控制阀液压目录前言概述汽车底盘的组成与功用传动系行驶系转向系制动系传动系及常见故障诊断传动系的功用传动系的种类和组成传动系常见故障离合器故障诊断离合器的功用及组成离合器的种类离合器的工作原理离合器常见故障和诊断变速器及故障诊断变速器的功用及组成变速器的种类手动变速器的工作原理变速器常见故障和诊断万向传动装置故障诊断驱动桥故障诊断驱动桥组成功用及分类主减速器功用及分类差速器功用及分类驱动桥的故障诊断传动系游动角度增大故障分析总结致谢参考文献宜宾职业技术学院毕业论文设计前言随着当前世界汽车技术的不断进步，人们生活水平的提高对汽车的安全性操控性舒适性和经济性等需求的提高。汽车的各大组成部分的维护与常见故障的诊断也日益显得重要。传动系是汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置。传动系做为汽车的重要组成部分，并且直接影响到汽车的动力性和经济性。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性还应保证汽车能倒车，以及左右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能格局需要而平稳地结合或彻底迅速地分离。人们对传动系的了解也显得很重要。因此，本文以捷达轿车的传动系为例，介绍它的结构组成工作原理及常见故障。宜宾职业技术学院毕业论文设计概述汽车底盘的组成与功用现代汽车以往复活塞式内燃机为动力装置，般由发动机底盘车身和电气设备等四部分组成。而汽车底盘由传动系行驶系转向系和制动系等四大系统组成。其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。图所示为轿车的底盘结构图。图轿车的底盘结构图传动系汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。不同配置的汽车，传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车，其传动系般由离合器手动变速器万向传动装置万向节和传动轴驱动桥主减速器差速器半轴桥壳等组成，如图示而轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系包括自动变速器万向传动装置驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。宜宾职业技术学院毕业动力传动系的末端，其基本功能是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎差速器半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内外侧车轮以不同转速转向。④通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。驱动桥的结构型式按工作特性分，可以归并为两大类，即非断开式驱动桥和断开式驱动桥。当驱动车轮采用非独立悬架时，应该选用非断开式驱动桥当驱动车轮采用独立悬架时，则应该选用断开式驱动桥。因此，前者又称为非独立悬架驱动桥后者称为独立悬架驱动桥。独立悬架驱动桥结构叫复杂，但可以大大提高汽车在不平路面上的行驶平顺性。主减速器功用及分类主减速器功用将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器。在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速。对于纵置发动机，还要将转矩的旋转方向改变。主减速器分类按参加传动的齿轮副数目，可分为单级式主减速器和双级式主减速器。有些重型汽车又将双级式主减速器的第二级圆柱齿轮传动设置在两侧驱动车轮附近，称为轮边减速器。按主减速器传动比个数，可分为单速式和双速式主减速器。单速式的传动比宜宾职业技术学院毕业论文设计是固定的，而双速式则有两个传动比供驾驶员选择。按齿轮副结构形式，可分为圆柱齿轮式又可分为定轴轮系和行星轮系主减速器和圆锥齿轮式又可分为螺旋锥齿轮式和准双曲面锥齿轮式主减速器。目前，在轿车中主要是应用单级式主减速器差速器功用及分类功用差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左右两半轴，并在必要时允许左右半轴以不同转速旋转，使左右驱动车轮相对地面纯滚动而不是滑动。类型差速器按其工作特性可分为普通齿轮式差速器和防滑差速器两大类。驱动桥的故障诊断驱动桥的常见故障为漏油过热和异响。漏油现象从驱动桥加油口螺塞放油口螺塞油封处或各接合面处可见到明显的漏油痕迹。原因加油口或放油口螺塞松动油封与轴颈不同轴油封装反油封本身磨损或硬化油封轴颈磨损成沟槽④结合平面变形或加工粗糙结合平面处密封垫片太薄硬化或损坏两接合平面的紧固螺钉松动或螺钉上紧方法不符合要求通气孔堵塞桥壳有铸造缺陷或裂纹。过热现象汽车行变速器挂在要检查的档上，松开驻车制动，离合器处在结合状态下，然后在车下用手将变速器的输出轴或其上的驻车制动盘从个极端位置转到另个极端位置，两极端位置之间的转角，即为在该档下从离合器至变速器输出端的游动角度。依次挂入每档，可获得各档的这游动角度。万向传动装置游动角度的检查支起驱动桥，拉紧驻车制动，然后在车下用手将驱动桥凸缘盘从个极端位置转到另个极端位置，两极端位置之间的转