行。最后对轴承零件清洗机进行调试，确定生产过程中的运行参数，确保清洗质量。汽车轴承清洗机电气控制系统设计指导老师田秀华专业机械制造及自动化机械电子工程班级机电姓名王会颖学号摘要随着经济的快速发展，人民生活水平的提高，对汽车的需求也随之增长。年我国全年汽车产销量突破万辆，跃居全球第位。虽然我国汽车产量很大，但距离真正的汽车强国还有很长的距离。发动机是汽车的关键总成，其生产制造工艺与国外相比亦有很大差距。然而，在影响轴承质量和寿命的诸多因素中，由于轴承安装过程中的不清洁而造成磨损或毁坏的情况占较大的比重。为此在发达国家，轴承在安装前有严格的清洗工序，对重要部位的轴承在各加工工序之间也进行清洗。进行各零部件的清洗，大大挺高了产品的质量。长期在零件清洗领域占据主导地位的类清洗工艺由于由于破坏臭氧层而被禁用。随之，出现些新型清洗工艺如氯代烃清洗剂水基清洗剂和碳氢溶剂均有各自的缺点阻碍了国内清洗工业的发展。为此，针对零件清洗中的以上问题，本文对碳氢溶剂超声波及真空干燥工艺进行分析研究。本文的主要工作包括下几方面对轴承零件国内外清洗行业现状进行了较为详尽的调查，对碳氢溶剂做了较为详尽的分析，并通过清洗对比试验分析温度外加物理力和清洗时间等因素对碳氢清洗效果的影响。对超声波清洗原理进行分析，根据轴承零件的特点研究降低清洗液内部含气量的方法。同时，针对碳氢溶剂不易干燥且安全性较差的缺点研究分析真空干燥技术的可行性，并确定其真空干燥过程的真空工作压力在以下，加热温度为左右。制定汽车轴承零件清洗工艺流程，依此设计开发了汽车轴承零件清洗机。在清洗机的研制过程中，根据碳氢溶剂的性质设计了真空系统对轴承零件进行蒸气清洗和真空干燥。同时，提高超声波作用的效果，设计了真空脱气装置。根据清洗机的控制要求，设计了控制系统，编写控制程序。对清洗机进行调试，确定其运行参数，保证清洗质量。研究工作证明，将碳氢溶剂与真空技术相结合可以更加充分发挥清洗优势。本文的研究成，果已经用于生产实际，轴承零件清洗机比过去采用热风干燥工艺清洗机的清洗时间提高以上。同时，本研究成果还可以推广应用到其他零件的清洗中。关健词清洗工艺汽车轴承零件碳氢真空干燥设计调试各部件，手动调试状态下，各个动作相对独立，可以通过触摸屏面板见图对每个动作单独控制。但是，因为有些动作之间要按定顺序来执行，所以各个动作并不是绝对独立，例如，真空槽上盖在没有解除密封前是无法打开的。清洗机按钮控制区如图所示。在自动工作状态下，清洗机复位按钮用来进行初始位确认，准备按钮机器进入准备阶段，灯塔黄灯闪烁，干燥室上盖加热器真空泵和蒸馏机开始工作，当蒸馏发生器内碳氢清洗液温度达到设定值后，准备工作完成，灯塔黄灯熄灭，绿灯闪烁，此时启动按钮使超声波各槽清洗液循环泵真空泵启动，将清洗筐置于入料区，则入料传送带开始工作，进入自动清洗阶段。清洗的轴承零件会依次通过超声波粗洗超声波精洗粗漂洗精漂洗蒸气漂洗和真空干燥工序，完成清洗过程。由于程序较大，本文只列举两个清洗机关键动作程序。图所示为清洗机选择干燥室或来进行本流程蒸气清洗和真空干燥的程序，主要通过判断干燥室或密封盖是否关闭来进行选择。当真空干燥室密封盖打开时，零件首先进入干燥室进行工作，当真空干燥室密封盖已关闭时，对干燥室密封盖判断，从而确定零件干燥的位置。其中，为辅助继电器，它不直接驱动外部负载，般的辅助继电器与继电器控制中的中间继电器相类似。真空室蒸气加热的程序如图所示本段程序为真空干燥室。其中，自动运行时清洗时间蒸气加热时间干燥时间真空干燥室通气时间真空干燥室排液时间和清洗时清洗件的上升停顿时间均通过触摸屏面板在清洗机调试和运行阶段根据清洗量的不同和清洗效果的比较进行设置。汽车轴承零件清洗机自动控制流程见图所示，由于两个干燥室干燥工作流程相似，在此以真空干燥室进行干燥为例。汽车轴承清洗机运行调试结果由于清洗机清洗过程中清洗件数量和种类会有不同，因而进行碳氢蒸气加热时所需要的蒸气量不同，对于蒸气需求量不明确的问题在清洗机设计时是通过加热零件所达到的温度和蒸气加热时间双重条件对蒸气进行控制来解决的，其目的是保证真空干燥室温度达到设定值，使得真空干燥工艺得以顺利进行由于温度传感器只能准确反应干燥室中特定区域的温度，为了保证室内温度全部达到设定值，应对加热时间进行设定，同时便于汽车轴承零件清洗节拍的确定。因此在清洗机运行时需要在控制系统中通过调整蒸气加热监控情况。从上表可以看出，各温度监控值均在安全范围之内，在设备调试运行中，真空度显示值蒸馏液温升值均与理论值相符合可燃气体浓度显示直为零，设备运行安全可靠。本章小结本章首先根据汽车轴承零件清洗机的特点选择气压传动作作为其执行部件的动力源，对气动系统进行了设计。其次，分析清洗机的控制需求，并依此选择了以三菱为中心的现场控制方案，制订了控制流程图并编写了自动和手动部分的程序，实现了清洗机的控制要求。根据汽车轴承制造商的要求对设备进行调试，确定了清洗参数，每清洗筐可清洗轴承零件可达到，采用流水线清洗每清洗筐大约需要分钟，大批量清洗缩短时间达到以上，并且清洗效果和干燥效果均达到客户方需求。结论随着市场竞争压力的不断增加，产品质量日益被生产商和使用者所重视。而汽车轴承零件的清洁度对其成品质量能够产生很大的影响，因而汽车轴承零件的清洗越来越受到生产商的重视。为了研究和推广轴承零件清洗干燥工艺，本文对碳氢溶剂的特性进行较为深入的探讨，通过试验分析了外部因素作用对碳氢清洗效果的影响，并依照对超声波清洗原理和真空干燥的研究分析结果制定了汽车轴承零件清洗工艺，并设计制成了轴承零件清洗机。研究工作证明了将碳氢溶剂与真空技术相结合，可以在当前国内碳氢超声波清洗工艺的基础上进行更进步的发挥清洗优势，保证了工艺的安全环保高效和低运行成本。因此，论文工作对提高汽车轴承零件清洗的效率，保证安全环保要求等方面具有定的实际意义。本文主要得出如下研究结果对碳氢溶剂的特性作了详尽的分析，通过清洗对比试验分析了温度外加物理力作用以及清洗时间对碳氢清洗效果有着积极的影响，若将碳氢溶剂温度提高到以上，其清洗力将比目前清洗力增加倍以上。对超声波清洗原理进行分析，根据所清洗的轴承零件的特点确定降低清洗液内部含气量的方法，提高了超声波清洗效率。针对碳氢溶剂不易干燥且安全性较差的缺点研究分析了使用蒸气清洗和真空干燥的可行性，并确定其真空干燥过程的真空工作压力在以下。根据上述研究分析结果，制定了汽车轴承零件清洗工艺，试制了清洗机。设计过程依据研究所得到的清洗工艺，详尽考虑了温度外加物理力真空度对轴承零件清洗和设备安全的影响，清洗机内部各工序功能实现得到可靠的保证。清洗机力求使用温度加热时间和干燥时间等多项运行参数来满足清洗和干燥的要求。清洗参数的确定以计算所得的参数为参照和依据，根据实际清洗效果，对设备进行不断调试，最终确定了设备的运行参数如下。每清洗筐可清洗轴承零件重量最大为，依此运行参数计算，若采用流水线清洗，平均每清洗筐所需要的时间大约在分钟左右。前文已经多次论述，碳氢溶剂闪点较低，温度控制是设备安全运行的关键。本设备设定超声波清洗槽漂洗槽等液槽清洗液温度报警值为干燥槽上盖与干燥槽温度控制在