1、“.....不论采何种方式冷却正常的冷却系统必须确保发动机在各样行驶环境都不致过热。冷却系统的组成水冷却系统般由散热器节温器水泵水道风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在起。浅析发动机冷却系统维护及发展毕业论文,发动机冷却系统维护及发展毕业论文,机冷却系统维护及发展毕业论文,却系统维护及发展毕业论文,统维护及发展毕业论文,护及发展毕业论文,发展毕业论文,毕业论文,论文,浅析发动机冷却系统,发动机冷却系统论文,发动机冷却系统,汽车发动机冷却系统,发动机冷却系统故障,发动机冷却系统原理,发动机冷却系统图,发动机冷却系统......”。

2、“.....发动机冷却系统设计水泵发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。目前最先进的水泵是宝马新代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料石蜡或乙醚之类的材料做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。节温器功用根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线从而控制通过散热器冷却水的流量......”。

3、“.....参考文献杨万福发动机原理与汽车性能北京高等教育出版社，孔宪辉张广坤。汽车故障诊断技术。北京高等教育出版社,张子波汽车发动机构造与维修。北京高等教育出版社，陈家瑞等汽车构造北京人民交通出版社,黄虎等现代汽车维修上海上海交通大学出版社,二〇三年四月十日星期三毕业设计专业名称车辆工程年月日设计题目浅析发动机冷却系统维护及发展学生姓名学号专业班级车辆工程指导教师浅析发动机冷却系统维护及发展毕业论文,发动机冷却系统维护及发展毕业论文,机冷却系统维护及发展毕业论文,却系统维护及发展毕业论文,统维护及发展毕业论文,护及发展毕业论文,发展毕业论文,毕业论文,论文,浅析发动机冷却系统,发动机冷却系统论文,发动机冷却系统,汽车发动机冷却系统,发动机冷却系统故障,发动机冷却系统原理,发动机冷却系统图,发动机冷却系统,柴油发动机冷却系统......”。

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5、“.....发动机冷却系统,柴油发动机冷却系统,发动机冷却系统设计中文摘要浅析发动机冷却系统维护及发展摘要本文论述了冷却系统的作用组成大小循环的路线，节流损失大，工作不可靠，工作效率低，不能根据发动机的散热要求准确地调节冷却系统的散热能力传统的保温帘是人为控制散热器的通风量传统的冷却风扇由发动机的曲轴驱动，其冷却能力只能随发动机的转速的变化而变化，不能满足实际散热要求。而且三者的动作互不联系，工作效率低，燃油浪费率高，不适应现代汽车技术的发展。针对上述提出的汽车发动机冷却系统的弊端，从灵敏性可靠性以及发动机的动力性和经济性考虑出发，应使节温器保温帘和冷却风扇实现多元联合控制，即将传统的冷却风扇改为电控冷却风扇将传统的节温器改为电控节温器增设电控导风板实现上述三者联合控制，即冷却系统的智能控制。它可以根据行车速度大气环境温度发动机冷却水温度的变化对冷却系统的冷却能力进行自动控制......”。

6、“.....大量减少发动机的传热损失和功率损失。冷却系统工作环境在汽车发动机工作期间，最高燃烧温度可能高达即使在在怠速或中等转速下，燃烧室的平均温度也在。因此，与高温燃气接触的发动机零件被强烈地加热。若不及时将这些高温零件上的过多热量散发掉，则将出现下述各种不良现象润滑油将由于高温而变质，使发动机零件之间不能保持正常的油膜受热零件由于过热膨胀过大而破坏正常的间隙温度过高促使金属材料的力学性能下降，浅析发动机冷却系统维护及发展毕业论文,发动机冷却系统维护及发展毕业论文,机冷却系统维护及发展毕业论文,却系统维护及发展毕业论文,统维护及发展毕业论文,护及发展毕业论文,发展毕业论文,毕业论文,论文,浅析发动机冷却系统,发动机冷却系统论文,发动机冷却系统,汽车发动机冷却系统,发动机冷却系统故障,发动机冷却系统原理,发动机冷却系统图,发动机冷却系统,柴油发动机冷却系统......”。

7、“.....但冷却会消耗部分有用的热量，因此必须适度。如果发动机冷却过度，不仅浪费了能量，而且还会引起下述各种不良后果由于缸壁温度过低会使燃油蒸发不良，燃烧品质变坏由于润滑油粘度加大，同样不能形成良好的润滑油膜，使摩擦损失加大由于温度低而增加了气缸的腐蚀磨损。这些不良后果将导致发动机功率下降，经济性变坏，使用寿命降低。第二章冷却系统的作用与组成冷却系统的作用和分类冷却系统的功用是主要构造工作原理日常维护故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化模块化设计方法以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。关键词冷却系统冷却系统维护温度设定点冷却系统智能控制浅析发动机冷却系统维护及发展毕业论文,发动机冷却系统维护及发展毕业论文,机冷却系统维护及发展毕业论文,却系统维护及发展毕业论文,统维护及发展毕业论文,护及发展毕业论文,发展毕业论文,毕业论文,论文,浅析发动机冷却系统......”。

8、“.....发动机冷却系统,汽车发动机冷却系统,发动机冷却系统故障,发动机冷却系统原理,发动机冷却系统图,发动机冷却系统,柴油发动机冷却系统,发动机冷却系统设计英文摘要浅析发动机冷却系统维护及发展毕业论文,发动机冷却系统维护及发展毕业论文,机冷却系统维护及发展毕业论文,却系统维护及发展毕业论文,统维护及发展毕业论文,护及发展毕业论文,发展毕业论文,毕业论文,论文,浅析发动机冷却系统,发动机冷却系统论文,发动机冷却系统,汽车发动机冷却系统,发动机冷却系统故障,发动机冷却系统原理,发动机冷却系统图,发动机冷却系统,柴油发动机冷却系统,发动机冷却系统设计第章引言冷却系统概述目前，传统的节温器保温帘和冷却风扇仍广泛应用于国产汽车发动机的冷却系统。传统的节温器控制冷却液直到放出清水为止。清洗冷却系时，如果发动机温度低于正常温度，则节温器阀不能打开，浅析发动机冷却系统维护及发展毕业论文......”。

9、“.....机冷却系统维护及发展毕业论文,却系统维护及发展毕业论文,统维护及发展毕业论文,护及发展毕业论文,发展毕业论文,毕业论文,论文,浅析发动机冷却系统,发动机冷却系统论文,发动机冷却系统,汽车发动机冷却系统,发动机冷却系统故障,发动机冷却系统原理,发动机冷却系统图,发动机冷却系统,柴油发动机冷却系统,发动机冷却系统设计清洗液只做小循环，并不在散热器和缸体水套中循环。所以，必须保持在正常温度。在清洗冷却系后，应再次检查散热器冷却液情况。如果发现散热器口有气泡出现，说明冷却系内混有空气。常见的原因是气缸内的气体进入冷却系，应到维修厂排除故障。冷却液使用注意事项。冷却液及其添加剂均为有毒物质，切勿接触，并置于安全场所冷却液的使用浓度体积分数为放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液凡更换缸盖缸垫散热器时，必须更换冷却液发动机热态时，冷却系内仍处于高温高压状态......”。