1、“.....由于生产单位般多采用三相交流电源，因为此，无特殊要求时均应选用三相交流电动机，其中以三相异步交流电动机应用最广泛。根据不同防护要求，电动机有开启式防护式封闭自扇冷式和防爆式等不同的结构型式。系列三相笼型异步电动机是般用途的全封闭自扇冷式电动机，由于其结构简单工作作可靠价格低廉维护方便，因此广泛应用于不易燃不易爆无腐蚀性气体和无特殊要求的机械上，如金属切削机床运输机风机搅拌机等。对于经常起动，制动正反转的机毕业论文环面蜗轮蜗杆减速器设计，业论文环面蜗轮蜗杆减速器设计，文环面蜗轮蜗杆减速器设计，环面蜗轮蜗杆减速器设计，蜗轮蜗杆减速器设计，蜗杆减速器设计，减速器设计，器设计，蜗轮蜗杆减速器设计，级蜗轮蜗杆减速器，蜗杆减速器装配图，蜗轮蜗杆减速器型号，二级蜗轮蜗杆减速器，蜗杆减速器课程设计，单级蜗轮蜗杆减速器，微型蜗轮蜗杆减速器，单级蜗杆减速器，小型蜗轮蜗杆减速器械......”。

2、“.....要求电动机具有较小的转动惯量和较大过载能力，应选用冶金及起重用三相异步电动机型型。电动机的容量选择的是否合适，对电动机的正常工作和经济性都有影响。容量选得过小，不能保证工作机正常工作，或使电动机因超载而过早损坏而容量选得过大，则电动机的价格高，能力又不能充分利用，而且由于电动机经常不满载运行，其效率和功率因数较低，增加电能消耗而造成能源的浪费。电动机的容量主要根据电动机运行时的发热条件来决定。由以上的选择经验和要求，我选用三相交流电系列笼型三相异步交流电动机。电动机的容量由滚筒圆周力和滚筒速度，得把数据代入式中得传动装置的效率由以下的要求轴承效率均指对轴承而言同类型的几对运动副或传动副都要考虑其效率，不要漏掉蜗杆传动的效率与蜗杆头数有关，应先初选头数后，然后估计效率。此外，蜗杆传动的效率中已包括了蜗杆轴上对轴承的效率，因此在总效率的计算中蜗杆轴上轴承效率,本论文的顺利完成......”。

3、“.....在此，向曾经帮助我的老师和同学表示衷心的感谢。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意,二〇年六月二十七日星期环面蜗轮蜗杆减速器设计摘要本文主要阐述的是种应用在汽车无级变速器中的环面蜗轮蜗杆减速器的设计方法。环面蜗轮蜗杆减速器在降速同时能提高输出扭矩，减速同时降低了负载惯量本文首先对蜗轮蜗杆作了简单的介绍，阐述了蜗轮蜗杆的设计原理和理论计算。然后按照应用方向设计了环面蜗轮蜗杆减速器。接着对减速器的部件组成进行了尺寸计算和校核。该设计代表了环面蜗轮蜗杆设计的般过程。对其他的蜗轮蜗杆的设计工作也有定的价值。目前，在环面蜗轮蜗杆减速器的设计制造以及应用上，国内与国外先进水平相比仍有较大差距。国内在设计制造环面蜗轮蜗杆减速器过程中存在着些缺点......”。

4、“.....业论文环面蜗轮蜗杆减速器设计，文环面蜗轮蜗杆减速器设计，环面蜗轮蜗杆减速器设计，蜗轮蜗杆减速器设计，蜗杆减速器设计，减速器设计，器设计，蜗轮蜗杆减速器设计，级蜗轮蜗杆减速器，蜗杆减速器装配图，蜗轮蜗杆减速器型号，二级蜗轮蜗杆减速器，蜗杆减速器课程设计，单级蜗轮蜗杆减速器，微型蜗轮蜗杆减速器，单级蜗杆减速器......”。

5、“.....使用及维护减速器润滑油的更换减速器检修减速器维护本章小结结论致谢毕业论文环面蜗轮蜗杆减速器设计，业论文环面蜗轮蜗杆减速器设计，文环面蜗轮蜗杆减速器设计，环面蜗轮蜗杆减速器设计，蜗轮蜗杆减速器设器，蜗杆减速器课程设计，单级蜗轮蜗杆减速器，微型蜗轮蜗杆减速器，单级蜗杆减速器，小型蜗轮蜗杆减速器主要内容及特点蜗杆传动是在空间交错的两轴之间传递运动和动力的种机构，两轴交错的夹角可为任意值，常用的为度，这种传动由于具有下述特点，故应用颇为广泛。当使用单头蜗杆时，蜗杆旋转周，蜗轮只转过了个齿距，因而能实现大的传动比。在动力传动中，般传动比在分度机构或手动机构中，传动比可达若只传递运动，传动比可达。由于传动比大，零件数目又少，因而结构很紧凑。在杆蜗传动中，由于蜗杆齿是连续不断的螺旋齿，它和蜗轮齿是逐渐进入啮合及逐渐退出啮合的，同时啮合的齿对又较多，故冲击载荷小，传动平稳，噪声低......”。

6、“.....蜗杆传动更具有自锁性。蜗杆传动与螺旋齿轮传动相似，在啮合处有相对滑动。当滑动速度很大，工作条件不够良好时，会产生较严重的磨擦和磨损，从而引起过分发热，使润滑情况恶化。因此磨损较大，效率低当蜗杆传动具有自锁性时，效率仅为左右。同时由于摩擦与磨损严重，常需耗用有色金属制造蜗轮，以便与钢制的蜗杆配对组合成减磨性良好的滑动摩擦剂。毕业论文环面蜗轮蜗杆减速器设计，业论文环面蜗轮蜗杆减速器设计，文环面蜗轮蜗杆减速器设计，环面蜗轮蜗杆减速器设计，蜗轮蜗杆减速器设计，蜗杆减速器设计，减速器设计，器设计，蜗轮蜗杆减速器设计，级蜗轮蜗杆减速器，蜗杆减速器装配图，蜗轮蜗杆减速器型号，二级蜗轮蜗杆减速器，蜗杆减速器课程设计，单级蜗轮蜗杆减速器，微型蜗轮蜗杆减速器，单级蜗杆减速器，小型蜗轮蜗杆减速器第章选定设计方案根据设计要求并结合以上分析......”。

7、“.....具体设计方案是选用的电动机输出转速是，由凸缘联轴器将电动机轴和准平行啮合线环面蜗杆减速器的输入轴相联接，经过减速器的减速，电动机输出的转速降为，再有凸缘联轴器将减速器的输出轴与滚筒轴联接，将减速器输出轴的转速传给滚筒，滚筒转动带动绕在其上面的钢丝绳旋转，由钢丝绳提起具有定质量的灯具。电动机联轴器蜗轮蜗杆减速器联轴器滚筒图减速器初选电动机类型和结构型式电动机是专门工厂批量生产的标准部计，蜗杆减速器设计，减速器设计，器设计，蜗轮蜗杆减速器设计，级蜗轮蜗杆减速器，蜗杆减速器装配图，蜗轮蜗杆减速器型号，二级蜗轮蜗杆减速器，蜗杆减速器课程设计，单级蜗轮蜗杆减速器，微型蜗轮蜗杆减速器，单级蜗杆减速器，小型蜗轮蜗杆减速器第章绪论课题背景及意义减速器在原动机和工作机之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类......”。

8、“.....促进减速器水平提高的主要因素有硬齿面技术的发展和完善。用好的材料。结构设计更合理。加工精度提高到级。轴承质量和寿命提高。润滑油质量提高。国内外发展现状它始于年的美国造船业，其代表产品是美国，年代起在我国得到推广应用。与普通圆柱蜗杆传动相比，这种蜗杆同时包容齿数多，双线接触线形成油膜条件好，两齿面接触线诱导法曲率半径大。因此，承载能力是相同中心矩普通蜗杆的倍。在传递同样功率时，中心矩可缩小。由于性能优良，美国日本俄罗斯等国都将这种传动作为动力传动中的主要形式之广泛使用。美国生产产品系列中心矩为速比为最高传动效率可达。我国经过年的研究和发展，目前这种蜗杆的生产品种也十分可观，最大中心矩可达到最少齿数比为蜗杆头数达最高传动效率可达。这种蜗杆传动分为原始型和修整型两种。原始型直廓环面蜗杆的螺旋齿面的形成为条与成形圆相切位于蜗杆轴线平面内的直线......”。

9、“.....又与成形圆起围绕蜗杆的轴线作等角速的旋转运动，这条直线在空间形成的轨迹曲面，就是直廓环面蜗杆的齿面。由于蜗杆齿面的发生线是直线刀刃，蜗杆螺旋面是直线刀刃形成的不可展直纹面而不是由包络产生的，难以实现磨削，这种蜗杆制造钢筋工艺比较复杂，不易获得高精度的传动，这是直廓环面蜗杆传动的主要缺点。毕业论文环面蜗轮蜗杆减速器设计，业论文环面蜗轮蜗杆减速器设计，文环面蜗轮蜗杆减速器设计，环面蜗轮蜗杆减速器设计，蜗轮蜗杆减速器设计，蜗杆减速器设计，减速器设计，器设计，蜗轮蜗杆减速器设计，级蜗轮蜗杆减速器，蜗杆减速器装配图，蜗轮蜗杆减速器型号，二级蜗轮蜗杆减速两销应置远些，但不宜对称布置。定位销孔应在箱盖和箱座紧固后钻空，其位置应便于钻铰和装拆，不应与邻近箱壁和螺钉相碰。定位销的直径可取为凸缘上螺栓的直径，长度应大于分箱面凸缘的总厚度。毕业论文环面蜗轮蜗杆减速器设计，业论文环面蜗轮蜗杆减速器设计......”。