巴士长运白莲泾站等大客运站实现了联网售票，同年社会资本开始利用该系统开设代理售票服务，这些渠道的建成已成为行业售票的重要补充，为旅客购票提供了便利。拟改造项目与已有系统的关系本次申请的项目是对原公路客运信息平台的硬件更新和功能完善，依托市市城市交通综合信息平台的行业基础信息，在公路客运信息平台内整合行业营运信息与基础信息，实现对行业的动态监管，根据旅客出行需求变化，适时调整班次供应量，并向公众提供全方位出行服务。项目改造完成后，计划利用原系统软硬件建立灾备系统。现有网络设备以及其他信息资源情况市公路客运信息平台已有的业务专网中，采用两台千兆以太网骨干交换机，互相备份并均衡负载。系统采用数据集中的三层架构进行设计，使用数据库软件应用中间件作为系统软件平台来支持系统的运行，网络和设备使用情况如以下图表所示。现有网络结构请参见图。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告图现有网络结构道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告上海市城市交通管理局现有设备参见表。表现有设备清单设备名称性能配臵数量购臵时间目前利用率设计利用率数据库服务器年应用服务器年存储设备口光纤交换机构成，磁盘阵列台年数据库软件，年应用中间件年网络设备负载均衡器年中心路由器年终端路由器年第三章项目的需求分析项目建设的背景市是我国最大的经济中心，也是我政府行业监管需要的客运流量流向等辅助决策类信息，这类数据需要保存年。这样存储容量为。为避免存储系统成为系统性能的瓶颈，系统存储系统的使用率应小于，采用镜像方式存储数据。因此总的存储容量为安全需求分析市公路客运信息平台保存传递和处理的数据都是经营和管理的重要数据，未来的运营和监管越来越依赖这些数据的完整性和准确性。如果由于安全因素导致系统崩溃系统数据丢失，数据泄漏信道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第章项目简介项目名称市公路客运信息平台升级改造项目单位名称市城市交通管理局地址路号电话项目建议书编制单位市城市交通信息中心建设目标主要建设内容建设周期建设目标通过升级改造，完善市公路客运信息平台，确保平台可靠运行，面向全行业实现多种形式的联网售票服务，进步提升公路客运行业服务水平，规范市场营运秩序。主要建设内容更新扩容原公路客运信息平台软硬件系统，建立灾备系统，提高系统的可靠性，确保平台正常运行。建立覆盖客运站售票点和公共服务网站等多渠道间的信息交互机制和票务结算系统。扩展出行信息的发布和获取途径，降低出行者的隐性成本支出。优化政府监管功能，实现跨机构的信息共享。提高现场执法能力，规范市场秩序提升客流数据挖掘分析水平，合理配臵线路资源。建设周期项目建设周期为个月。总投资估算及来源本项目总投资为万元，全部资金来源于公路客运建设专用基金以下简称公建金。经济及社会效益改造后的市公路客运信息平台为交通管理部门客运站经营者和出行者提供统的信息平台，实现资源整合信息共享，避免重复建设。利用该系统，出行者可多渠道获取公路客运信息，节省购票时间和精力付出管理部门通过对各类信息拟改造的市公路客运信息平台直接服务于社会公众交通局运管处和执法总队。为公路客运的各项决策提供依据，均衡客运市场的供给量和需求量，为公众提供准确高效的出行服务。信息化现状本单位信息化建设的整体框架规划根据城市交通十五信息化规划，十五期间，加强公共客运道路货运静态交通和交通服务等领域信息化应用建设。推进全市公交出租公路客运和危险品运输等营运车辆车载智能系统建设，强化安全保障和应急调度能力，建立健全城市交通安全监管和应急处臵体系通过信息化手段，加强执法水平和执法效率，有效维护营运市场秩序，初步建成以交通管理出行服务运营监管供应保障和应急处臵为核心功能的市城市智能交通信息系统框架，全面提升城市交通承载能力，适应日益增长的交通需求，为成功举办年市世博会交通运营提供信息化支持。城市交通局信息化建设的整体框架如图所示。图城市交通信息化建设整体框架现有应用系统的情况十五期间和十五初期，城市交通综合信息平台投入使用，初步建成了城市交通电子政务框架，同时轨道运营公交调度出租调度等线运营系统相继运行，形成了城市交通运营管理和服务的信息化雏形。市市城市交通综合信息平台作为交通局信息综合和政务管理的基础平台，年底基本建成并投入使用，通过城市交通城域专网实现了城市交通各行业管理部门以及重要信息监控点的互联互通基本建成了城市交通基础数据库，实现了面向公共客运道路货运静态交通和交通服务等全行业管理对象的行政审批和日常管理等功能。局综合信息平台作为全行业的信息枢纽，既实现全行业基础信息资源的集中与分发，又支撑各部门之间的应用共享。市公路客运信息平台市公路客运信息平台的建设资金来源于公建金，于年开始建设，年月上线使用。目前全市有个长途客运站纳入平台，占全部客运站的，平台管理的班次日均个，占全市所有班次的以上。该平台在历史上发挥数据的挖掘，能够提升管理的深度和准确性，最终提高监管效能。项目完成后，可以为市世博会提供高效的城市交通服务，有效疏导省际交通客流，提升市国际化大都市的形象。第二章现状项目单位概况组织结构和职责市市城市交通管理局以下简称交通局是市市人民政府的直属机构，职责主要包括制定交通发展战略，负责协调公共交通枢纽站道路客货运场站城市公交场站等的规划建设组织指导协调并监督交通行业的行政执法管理工作负责交通企业经营资质新增运力线路资源配臵的审核审批和招投标管理工作。其下属机构包括市市城市交通行政执法总队以下简称执法总队市市城市交通运输管理处以下简称运管处市市城市交通业务受理中心市市城市交通考试中心和市城市交通信息中心。运管处具体负责省际公路客运的行业管理。主要职责包括参与省际客运行业的中长期发展规划的研究。负责与相关省市行业管理部门的省际客运业务的协调和衔接工作负责客运站点营运秩序发车时间的监督检查，参与制定并组织实施省际道路客运站点及线网调整方案，负责审核省际班车客运的线路开设及变更申请，包括运力投放站点安排线路走向和班次设立完成客运班线基准价格的核定，监督客运经营者价格执行情况。执法总队履行对行业的执法职能负责对省际客运市场秩序的监督管理依法对市场主体及其从业人员的经营行为实施监督检查，保护合法打击非法行为，对违法行为进行处罚并予以纠正负责设臵和管理市境公路道口交通行政检查站，履行交通行政稽查职责。机构的调整情况和发展趋势公路客运行业的管理与执法职能由原市市陆上运输管理处承担。为方便市民出行，完善各交通行业的合理布局，年底交通局对所属机构职能进行调整，成立运管处对各交通行业实行综合管理，成立执法总队对各交通行业实行综合执法。为体现综合监管的协同效应，信息共享显得尤其重要。拟改造项目与公路客运业务的关系，仅能统计跨站结算的营收，无法细分到每个班次，清算的工作量激增，联网售票范围包括代理售票网点无法扩大，为旅客购票再增难度。现有业务流程如图所示，表示应有信息渠道没有贯通。图现有业务流程拟改造项目将实现的新业务流程拟改造项目整合了行业基础信息和行业营运信息，交通管理部门交通局运管处执法总队成为直接用户，出行者通过公共服务网站，获取信息和服务。为出行者提供便利准确的出行服务面向旅客的出行服务体现在三个方面。是建立客运站内服务系统。改造后平台将改变目前模式，将票务数据实时传输至客运站本地，客运站可直接向购票者提供余票信息，并可建立自助查询和售票终端。二是通过公共服务网站直接向出行者提供查询电子客票购买以及投诉处理等服务。网站不在项目范围内，但系统应当考虑来自此项服务的数据和功能支撑压力，并做好接口设计。三是增强系统的跨站结算功能。若本市所有客运站，以及更多的代理售票点实现跨站售票，系统能支持多点清算，购票者会得到极大的便利。新业务流程如图所示。图新业务流程监管运输企业车辆从业人员的市场行为整合后的信息可以关联政府许可信息和企业营运信息，在道口检查站的执法人员通过查询手持终端设备可以有效杜绝站外组客非正常维护车辆继续运营等行为运管处可以对发车准点率实载率等系列指标进行统计，实现对经营权的量化考核，有效消除公路客运的安全隐患，提高行业的服务质量。向管理部门提供辅助决策信息通过数据挖掘，分析班次的流量流向，为本市公路客运行业的线网布局提供全景，为优化线路配臵提供基础信息。同时，通过对营运数据的深度挖掘分析，能从多个侧面显示运力线路站点客流量时序之间关系，对市客运市场的发展提供充分的决策依据。功能需求分析结合本次项目改造的目标及需求，我们将公路客运信息平台细分为三个应用子系统公众出行服务系统联网票务结算系统和政府行业监管系统。等营运数据，形成客运平台的综合数据库。数据供公众出行服务联网票务结算行业监管和决策支持分析使用。同时在保证数据安全的前提下，提供数据接口给客运站，供客运站做二次开发。数据流示例参见图。图数据流分析数据量分析日售票数据平均每天出票量日最高售票数据网站平均日访问量次左右，峰值次客运业户数户客运车辆数辆班线数条班次数个社会代理点个客运站个整体性能要求目前每天平均售出万张票，峰值最高为万张，按照满足未来五年的需求，每年的增长量按计算，五年后，每天的峰值客户量达到万。假设票务的交易复杂度是，那么每天对数据库的操作次数达到次。通过对平台的售票时间集中度分析，出现过每天的交易量的集中在小时内发生。以此推算，高峰交易时间内每分钟的数据库联机交易次数为。除售票以外，其它子系统的功能和相关的应用接口程序预留的处理能力另外，使用按计。所以系统的值