所谓压降特性是指滤清器进出口两端的压力差与其通过流量，液体黏度，工作时间以及过滤介质的通道形状和尺寸等因素的关系，其中更具实际意义的是压差与工作时间的关系，其特性如图所示。参考文献图过滤介质的压降时间特性曲线随着滤清器工作时间的延长过滤介质逐渐被污垢堵塞，压降逐渐增加，当达到定的工作时间后，压差是增长速度急剧加快，迅速使过滤介质破裂。图中曲线的拐点表示过滤介质严重堵塞，压差急剧增长，开始的时间这点的压差称为饱和压差，并将此值作为滤清器堵塞报警信号，预告应当更换过滤元件了。滤清器的最大允许压差略高于饱和压差，而低于过滤介质是破裂压差。对于具有旁通阀的滤清器，阀的开启压力比饱和压力大左右，由此可知本设计的滤清器工作压力为，则旁通阀的开启压力为。为了减少系统的能量损耗，滤清器的压降尽量减小，其最大压差通常由制造厂家根据过滤介质的强度和元件的结构给定，般为额定工作压力额定工作压力是滤清器工作时允许的最大压力，它主要取决于滤清器外壳的材料，根据润滑系统的要求，工作压力为过滤精度过滤精度是指滤清器对各种不同尺寸的污染物的滤除能力，用绝对过滤精度过滤比和过滤效率来评定。绝对过滤精度是指通过过滤芯的最大坚硬球状颗粒的尺寸，它反应了过滤材料中最大的通孔尺寸，以表示，它可以用实验的方法进行确定。过滤比值是指滤清器上游油液单位容积中大于给定尺寸颗粒与下游油液单位面积中大于同尺寸的颗粒数之比，参考文献即对于尺寸的颗粒来说，其过滤比的表达式为式式中上游油液中大于尺寸的颗粒浓度下游油液中大于尺寸的颗粒浓度以上式可以看出，愈大过滤颗粒越高，当过滤比的数值达到时，即被认为是滤清器的绝对过滤精度。过滤比能够确切的反映滤清器对不同尺寸颗粒污染物的过滤能力，已水，液和空气混入系统虽然滤清器滤除的是固体颗粒物，但对于水，各种润滑冷却液和空气混入液压系统后所造成的危害也应给予足够的重视，在液压系统设计，运行和维护中，要特别注意采取措施，防止这些污染物进入系统油液中。前言油液质量对液压系统工作性能影响极大，很多故障的根源都源于它，所以防止油液污染是液压泵系统使用与维护的重要内容，在防止油液污染中，过滤器的性能直接影响到油液的纯度，若油液混入切屑焊渣锈片以及泵阀磨耗的金属粉末等，会严重影响系统的工作性能，降低元件的使用寿命，当含量较大时油液要及时进行过滤或更换，所以在适当的地方安装过滤器，可以截留油液不可溶的污染物，可以使油液保持清洁，保证油液系统正常工作。滤清器受工作环境影响很大，恶劣的工作环境会使过滤器加速损坏，此滤清器适用于恶劣的工作环境。首先从液压油污染的危害谈起，从滤清器的使用引入题中从工作的工作压力流量精度温度及环境中进行选择材料尺寸设计，再从在从工作原理分析性能，进行理论与实践测试，最后从安装位置介绍滤清器的重要性，以清洗与维护来设计。在设计过程中，得到耿老师的精心指导和其他同学的共同努力。由于水平有限，和缺点难免存在，恳请老师和同学批评指正。绪论理论分析和实践表明，液压油的污染程度可直接影响到液压元件和系统的正常工作及可靠性，据统计液压系统中的故障至少有是由于液压油被污染而造成的，所以液压油的污染是个极重要的问题，决不能掉以轻心。液压油的污染及危害液压油的污染就是异物混入液压油中，通常是指在液压油中混入水分空气其他油品机械颗粒和由于高温氧化液压油自身生成氧化物等类型的污染。液压油被污染后将会造成以下危害油液被污染的颗粒进入液压元件中，加速元件的磨损，破坏密封，性能下降，寿命降低。油液中侵入空气，使液压系统中造成噪声和气蚀，降低油液的弹性模量和润滑性，使油液易于氧化。油液中混入水分后，加速油液的氧化，腐蚀金属，也会降低润滑性。油液中混入其他油品，改变了液压油的化学成分，从而影响液压系统的工作性能。油液自身氧化生成的氧化物，使油液变质，堵塞元件阻尼孔或节流孔，加速元件腐蚀计以及节流小孔和缝隙卡死或堵塞破坏相对运动部件之间的油膜，划伤间隙表面，增大内部泄露，降低效率，增加发热，加剧油液的化学作用，使油液变质。根据生产统计，液压系统中的故障的以上是由于液压油中混入杂质造成的，因此维护油液的清洁，防止油液的污染，对液压系统是很重要的。清洗混入液压油中的杂质是最有效的方法，除清除油箱沉淀部分大颗粒杂质外，主要利用各种滤清器来滤除，因此滤清器作为液压系统必不可少的辅助元件，具有十分重要的地位。滤清器的要求般滤清器主要由滤芯或滤网和壳体或骨架构成。由滤芯上的无数微小间隙或小孔构成油液的流通面积，因此，当混入油液中的杂质尺寸大于这些微小间隙或小孔时，被阻隔从油液中滤清出来。由于不同的液压系统有着不同的要求，而要完全滤清混入油液中的杂质是不可能的，有时也是不必苛求的。因此对滤清器的要求应根据具体情况来定，基本要求只要包括能满足液压系统对过滤精度的要求滤清器的过滤精度是指油液通过滤清器时，滤芯能够滤除的最小杂质颗粒度的大小，以其直径的公称尺寸以为单位表示，颗粒度越小，滤清器的过滤精度越高。般将滤清器分为四类粗的，普通的，精的，特精的，不同的液压系统对滤清器的要求如表所示参考文献表各种液压系统的过滤精度要求系统类别润滑系统传动系统随机系统特殊要求系统压力颗粒度能满足液压系统对过滤能力的要求滤清器的过滤能力是指在定的压差下，允许通过滤清器的最大流量。般采用滤清器的有效过滤面积滤芯上能通过油液的总面积来表示。对滤清器过滤能力的要求，应结合滤清器在系统中的安装位置来确定，如安装在液压泵吸油管路上的滤清器，其过滤能力应为液压泵流量的两倍以上。滤清器材料应具有定的机械强度，保证在定的工作压力下不会因液压力的作用而受到破坏。在定的工作温度下，应保持性能稳定有足够耐久性。有良好的抗腐性能力。结构尽量简单，尺寸紧凑。便于清洗维护，便于更换滤芯。造价低廉。滤清器的选择根据液压系统对滤清器的基本要求，选择使系统不能正常工作。液压油污染控制为了保证液压系统的正常工作和可靠性，必须对油液污染进行控制，通常采取以下措施对液压元件和系统进行清洗净化，液压元件在加工过程中每道工序后应清洗净化，装配后经严格清洗和检验系统在组装前，管道和油箱必须清洗，系统组装后进行全面清洗，最后用系统工作时使用的同牌号油液清洗。防止外界污染侵入，拆卸元件时，应放在干净的地方，严禁用棉纱擦洗，以免油泥纤维等污染物进入液压系统，为防止外界灰尘从油箱进入系统，油箱上盖应密封并安装过滤器因新油在分装运输和存储过程中受到各种污染，所以新油注入前必须过滤经常检验和定期更换活塞杆端部的防尘密封。选择合适的滤清器。定期检查和更换液压油，液压系统工作定时，需对液压油进行抽样检验，注意油的污染是否超过允许的使用范围，若不符合要求应立即更换。近年来，有种推广使用高精度滤清器的观点，研究表明液压元件相对运动表面间隙大多在范围内，因而工作中首先是这个范围内的污染物进入间隙中，引起磨损，扩大间隙，进而更大颗粒进入，造成表面磨损的链式反应，因此，若能有效的控制的污染颗粒，则此反应就不会发生。实验和严格的检验证实了这个观点，实践证明，采用高精度滤清器可以延长液压油和滤清器的寿命，减少事故发生。液压油作为液压传动的工作介质，其质量好坏对液压元件的工作性能和使用寿命，对液压系统的正常工作和可靠性都有很大影响，本设计主要是滤清器的设计，使其在定温度和定压力下，保证油液的黏度，使系统正常工作。滤清器的作用和要求滤清器的作用滤清器的作用是过滤油液，液压系统中不可避免的出现各种杂质。其来源主要有清洗后仍残留在液压系统中的机械杂质，如水锈铸砂焊渣铁屑涂料油漆皮和棉纱屑等，外部进入液压系统的杂质，如经加油口和防尘圈等处进入的灰尘工作过程产生的杂质，如密封件受液压作用形成的碎片，运动作相对磨损产生的金属粉末，油液因氧化变质产生的胶质沥青质炭渣等。上述杂质混入液压油后，随着液压油的循环作用，将到处起破坏作用，严重影响液压系统的正常工作，如使液压元件中相对运动部件之间的很小间隙以统外油箱吸油路过滤为防止污染物进入泵内，般在吸油口或吸油管路中安装吸油滤清器。吸油口滤清器浸没在油箱底部，极易被污染物堵塞而又维护困难，因此，在吸油口般采用不带壳体的网式或线隙式滤清器，过滤精度为，其作用是阻止大颗粒污染物进入泵内。安装在吸油管路中的滤清器的精度可稍高些，但其压差受液压泵的限制，如滤清器压差过大，容易导致泵吸入空气产生气蚀。因此要求吸油路滤清器的出使压差不大于，由于受压差的限制，吸油路的精度不可能很高，其过滤比般不超过，绝对精度最高为，但滤清器尺寸应该比较大。对于使用燃油的系统，在确定吸油路滤清器精度时，应特别注意泵的吸入特性，由于难燃液的密度比矿物油大，需要更大的压差才能迫使其进入泵内，加之水基液的汽化压力较高，很容易产生气蚀，这就要求对吸油滤清器的压差加以严格限制。为了改进泵的吸入特性，通常将油箱抬高，或用增压泵。压力油路过滤在压力油路安装的过滤器，主要用来保护泵下游的液压元件。作为系统的主要滤清器，其过滤精度应能保证系统对油液清洁度的要求。压力油路滤清器在压差方面的限制不是很严格，因而可选用高精度滤清器。最大允许压差般为，初始压差压力油路滤清器的强度需要能承受系统最大工作压力和频繁出现的压力变化及压力峰值。压力油路滤清器可安装在溢流阀下游或上游。对于无旁通阀的滤清器般应装设在溢流阀的下游，当滤清器压差过大时，溢流阀对滤清器能起保护作用。但是，在这种情况下，流过滤清器的流量通常是变化的。为了保护滤清器的流量稳定，般将滤清器安装在溢流阀上游接近泵口处，这时滤清器对溢流阀起保护作用。另类压力油路滤清器的作用是用来保护系统中关键元件包括