电压供电。汽车电器设备电路组成汽车电器系统主要由电源用电设备和中间装置组成，。电源部分主要包括蓄电池交流发电机电压调节器等。用电设备发展迅速，除起动系照明系仪表辅助电器空调安全气囊等装置外，许多新的车身电气或电控装置在不断的更新很产生，如汽车音响汽车导航等。任何电器设备和电控装置要想获得电源供电，中间装置的连接必不可少，常见的连接装置有汽车线束开关装置保险装置继电器连接端子和连接器等，这些中间装置的选用和装配直接影响到用电设备的运行状况。汽车线束汽车用电线汽车电路是由电路连接起来的，而其导线是用电器从电源获得电能必不可少的元件。汽车电气设备的连接导线按承受电压的高低，可分为高压导线和低压导线两种。汽车线束为使全车线路规整安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线蓄电池电缆和起动机电缆外，般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。开关装置汽车上所有用电设备的接通和停止都必须经过开关控制。对开关的要求是坚固耐用安全可靠操作方便性能稳定。点火开关点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽，是多挡多接线柱开关。组合开关多功能组合开关将照明开关前照灯开关变光开关信号转向危险警告超车开关刮水器清洗器开关等组合为体，安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。保险装置当电路中流过超过规定的过大电流时，汽车电路保险装置能够切断电路，从而防止烧坏电路连接导线和用电设备。并将故障限制在最小范围内。汽车上的保险装置主要有熔断器易熔线和断路器。继电器继电器是利用电磁或机电原理及其他方法如电热或电子，实现自动接通或切断对或多对触电，以完成用小电流控制大电流的装置。连接器连接器又叫插接器，现代汽车上使用很普遍。为防止在汽车行驶过程中脱开，均采用闭锁装置。第二章蓄电池圈电路的通断由大功率晶体管控制，但大功率晶体管的导通与截止是由微机来控制的。并且取消了点火提前角的机械调节装置，由微机根据各传感器信号直接调节。它主要由传感器电子控制器点火器点火线圈等组成，如图所示。毕业设计论文论文题目汽车电气系统故障诊断与维修系部汽车工程系专业汽车检测与维修班级学生姓名学号指导教师年月日摘要第章汽车电气系统概述汽车电气系统的特点汽车电器设备电路组成汽车线束开关装置保险装置继电器连接器第二章蓄电池汽车蓄电池的结构蓄电池的功用蓄电池常见的故障诊断与维修极板硫化极板活性物质大量脱落内部短路自放电第三章交流发电机及调节器交流发电机的结构转子定子整流器端盖交流发电机的工作原理整流原理和过程交流发电机常见故障诊断与排除充电指示灯常或不亮发电机调节电压过高发电机调节电压过低发电机异响第四章起动机起动系统的组成起动机的结构起动机的工作原理起动机常见的故障诊断与维修起动机不运转起动机运转无力起动机空转起动机运转不停起动机异响第五章点火系统点火系统的分类传统点火系统电子点火系统微机控制点火系统常见故障及诊断点火系统无高压火点火时间过早点火时间过迟点火错乱个别缸不工作第六章照明系统信号系统及报警装置照明系统的组成结构及工作原理照明系统的作用照明系的组成常用照明灯照明系统基本电路常见故障诊断与排除信号系统的组成及工作原理信号系统的作用信号系统的组成常用信号系统电喇叭普通电喇叭的构造与工作原理电子电喇叭喇叭继电器电喇叭常见的故障与检修报警装置第七章汽车仪表电流表机油压力表水温表燃油表车速里程表转速表第八章辅助电器设备刮雨器系统组成及工作原理风窗洗涤器及除霜器风窗洗涤器风窗除霜器电动车窗电动车窗系统的结构及工作原理电动车窗的故障检修总结致谢参考文献摘要本文首先介绍了汽车电气系统的些基本的基础知识和汽车电气系统维修作业的内容。汽车电气系统包括蓄电池交流发电机及调节器起动机点火系照明信号及报警装置和辅助电器设备等六个部分。本文从结构工作原理和常见的故障与维修方法三分面图文并茂的依次做了详细的介绍。其中点火系章节分为传统点火系统电子点火系统和微第章汽车电气系统概述汽车电气系统的特点汽车的种类和品牌繁多，各种汽车的电气设备的数量不等，其安装位置接线方式接线方法等也各有差异。但不论进口汽车还是国产汽车，其电气系统的设计般都遵循定的规律。了解如下这些特点，对汽车电气设备的维修很有帮助。单线制。所谓单线制，就是利用发动机和底盘车身等金属机件作为各种用电设备的公共连线俗称搭铁，而用电设备到电源只需另设根导线。任何个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。负极搭铁。所谓搭铁，就是采用单线制时将蓄电池的个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁。两个电源。所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电发电机是主电源，当发动机运转到定转速后，发电机转速达到发点的规定转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。用电设备并联。所谓用电设备并联，就是机控制点火系统三大类各自做了详细介绍辅助电器设备章节选取了目前汽车上应用具有代表性的电器设备逐介绍由于汽车电气系统发展更新速度较快，相同用电器的种类较多，限于篇幅，本文只介绍了具有代表性种类或结构的用电器。在最后章，本文介绍了汽车电气系统电路方面的知识。了解汽车电气系统电路方面的知识，更有利于汽车电气系统的故障诊断与维修。关键词汽车电气系统结构原理诊断维修动齿轮产生机械运动传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开起动机电路的通断则由个电磁开关来控制。起动机常见的故障诊断与维修起动机常见的故障有起动机不运转起动机运转无力起动机空转起动机运转不停起动机异响等。起动机不运转故障现象将点火钥匙旋至点火开关启动位置时，起动机不运转。故障原因蓄电池亏电，或连接导线断路接头松脱。起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路。起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路。起动机直流电动机内部绕组断路或短路。起动机电枢轴弯曲，轴与轴承间隙过紧。换向器严重烧蚀，电刷磨损过多，电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。故障诊断按下起动机开关起动机不转时，开大灯或按喇叭，检查电路是否有电。若大灯不亮，喇叭不响，则应检查蓄电池及导线是否无电或断路。若大灯亮喇叭响，说明蓄电池有电，这时可用螺丝刀将起动机开关两接柱搭接，若起动机空转，则系起动机开关有问题如果起动机不转，并伴有强烈火花，则系起动机内部有短路或搭铁处。如果既不转动，也无火花，则说明起动机内部有断路处。短接继电器的蓄电池接线柱和起动机接线柱后，如果起动机仍不工作，应对电磁开关连接线进行检查。如果在点火开关旋至超动位置时，起动继电器嗒地声微响，触点闭合并接通起动机接线柱电路，说明继电器电路正常。检查电磁开关时，用根导线的端接起动机开关的电池接线柱，另端接电磁开关的线圈接柱。如果这时起动机工作，说明电磁开关和起动机电路良好，继电器至电磁开关的电路不通如仍无反应，可用螺丝刀接通起动机主电路，若起动机工作，说明起动机内部电路正常，故障是电磁开关线圈断路接触不良或活动铁芯卡滞不能移动，应进步检修或更换开关。若起动机仍不动，说明起动机内部断路起动机内部断路后，吸拉线圈的回路不通，不产生磁力，吸不动活动铁芯，故电磁开关不工作，应对起动机解体修理。起动机运转无力故障现象将点火钥匙旋至点火开关起动位置时，起动机能起动，但转动缓慢无力，带不动发动机。故障原因蓄电池存电不足或起动电路导线接头松动而接触不良。电刷与换向器接触不良，电动机绕组系统的分类目前，汽车上最广泛应用的点火系统般为电感放电式蓄电池点火系统，电感放电式点火系统又分为传统点火系统电子点火系统和电控点火系统三大类。传统点火系统俗称蓄电池点火系统，点火线圈初级电路的通断由触电俗称白金控制，而触电的开闭则由凸轮轴控制。传统点火系统的组成传统点火系统主要由电源点火开关点火线圈配电器火花塞等组成，如图所示。电源电源为蓄电池和发电机，供给点火系统所需电能，标称电压般是。点火开关点火开关的作用是接通或断开点火系统初级电路。点火线圈点火线圈即变压器，其功用是将蓄电池的低压电变为的高压电。配电器配电器的功用是接通和切断低压电路，使点火线圈及时产生高压电，按发动机各气缸的点火顺序送至火花塞同时可调整点火时间。电容器减小断电器的火花，防止触点烧蚀，延长其使用寿命，同时加速点火线圈中磁通的变化速率，提高点火高电压。火花塞其功用是将高压电引入燃烧室产生电火花，点燃混合气。高压导线用以连接点火线圈至配电器中心电极和配电器旁电极至各缸火花塞。点火开关电流表蓄电池启动机高压导线阻尼电阻火花塞断电器电容器点火线圈附加电阻配电器图传统点火系统的组成传统点火系统的工作原理在传统点火系统中，由蓄电池或发电机供给的低压电，是借点火线圈和断电器将其转变为高电压，再通过配电器分配到各缸火花塞，使其电极之间产生电火花。其工作原理如图所示。图传统点火系统的工作原理电子点火系统半导体点火系概述电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图图。通过系列传感器如发动机转速传感器进气管真空度传感器发动机负荷传感器节气门位置传感器曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。半导体点火系统大体分为无触点电子点火系统有分电器的计算机电子点火系统无分电器电子点火系统三类微机控制点火系统点火线局部短路。电动机轴转动不灵活或发动机装配过紧而使转动阻力过大。故障诊断在使用中起动机出