1、“.....汽车在减速过程中明显偏向车轮减速快的侧主要原因左右制动器的回位弹簧张力大小不等左右制动气室推杆长度不致个别制动鼓磨损严重或失圆④个别车轮的凸轮轴衬套和蹄片支承销松旷等。前轮定位不准确前轮定位不正确将造成转向轮发摆转向自动跑偏轮胎异常磨损等现象，破坏了汽车行驶的稳定性，在制动时也将造成制动跑偏。主要是前制动时跑偏主要原因车架变形。悬挂系统损坏变形前轴变形转向节松旷及前束调整不当等。尤其是车辆在严重超载的情况下，使车架变形弹簧钢板的弧度发生较大变化，也将造成前轮定位不正确，引起制动跑偏。这种现象应当引起驾驶员的高度重视，以免造成安全事故。轮胎的影响汽车要实现制动，不仅需要有足够的制动力，而且需要轮胎与地面之间有足够的附着系数，如果同轴上的轮胎气压花纹磨损程度不致，轮胎的附着系数就不同，可造成制动跑偏......”。

2、“.....导致左右轮产生的制动力不相等，也将造成制动跑偏前桥左右轮胎气压不均，使制动时出现无规律的忽左忽右跑偏的现象。轮胎磨损严重不均，特别是后轮内外直径差越大，无规律制动跑偏就越严重，因为这种直径差将导致各车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时，各车轮的制动力矩则严重失调，也会产生无规律的跑偏现象系统的影响车架和悬挂系统汽车车架变形与悬挂系统出现故障，将造成车辆轮荷分布不均前后轴移位等现象，这些都将导致制动跑偏。紫琅职业技术学院毕业设计论文车辆左右载荷分布不均制动时在左右轮务本老师，通过她对我细心的指导，我的论文写的很顺利，同时我也对学院及系教师以诚挚的感谢......”。

3、“.....将所有论文格式要求删除掉。毕业设计论文题目影响汽车制动稳定性的因素分析副标题学生姓名所在系专业汽车运用工程系汽车检测与维修班级指导教师日期摘要摘要详述汽车制动系统的组成功用工作原理，以及典型故障制动跑偏与侧滑。制动跑偏侧滑的现象及危害分析常见汽车制动跑偏侧滑的主要原因及诊断与排除方法，提出汽车制动跑偏侧滑的预防措施。，并举实例。还简单介绍了系统的组成功用及工作原理和对汽车制动性的影响。关键词制动组成与功用工作原理跑偏与侧滑原因预防措施及诊断与排除方法实例英文摘要正文输入......”。

4、“.....这种失控现象多半是因汽车出现侧滑引紫琅职业技术学院毕业设计论文起的。汽车在高速行驶中突然制动，极易产生侧滑，尤其后轴侧滑将引起汽车剧烈的回转运动，严重时可使汽车调头，十分危险。因此，预防车辆制动侧滑，对安全行驶有着十分重要的意义。液压式故障现象在汽车行驶中使用制动装置时，同轴上左右车轮制动效果不致，车辆不能沿着直线方向行驶，而是偏向侧......”。

5、“.....侧车轮已经抱死，另侧车轮只是减速而不能抱死。特别是前轴转向轮制动器制动力的不足。汽车偏驶向车轮抱死的侧，从制动轮与地面的拖痕来看，可见到边拖痕很深而另边拖痕很浅，甚至没有拖痕。主要原因制动气室膜片破裂或制动分泵密封圈损坏，制动气管或油管漏油漏气制动蹄片支承销锈蚀发咬左右制动器与蹄片间隙大小不等左右制动器摩擦片材料不同厚薄不均摩擦系数不同等制动摩擦片有油污等制动管路堵塞个别制动鼓失圆，达不到足够的制动力矩个别车轮制动器回位弹簧失效左右车轮制动间隙不等左右车轮轮毂轴承松紧不制动凸轮轴锈蚀，动作不灵活，调节器损坏等图前转向轮左右制动力不等时的受力分析图论文题目图为前转向轮左右制动力不等时的受力分析。如果左前轮的制动器制动力大于右前轮，即地面制动力，则绕主销的力矩大于绕主销的力矩，虽然在制动过程中转向盘是不动的，由于转向系各处的间隙及零件的弹性变形......”。

6、“.....这种现象就是制动跑偏。此时，前后轴分别受到侧向反作用力的作用，若绕重心的力矩小于绕重心的力矩，则车辆会发生跑偏侧滑反之则相反。此外，因前轮有主销后倾角，使对转向轮产生个同方向的偏制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板传动装置包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸轮缸制动器产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件制动系统的功用使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速或停车使已停驶的汽车在各种道路条件下包括在坡道上稳定驻车使下坡行驶的汽车速度保持相对稳定。制动系统的分类按制动系功用分行车制动系在行车过程中经常使用的使行驶中的汽车减低速度甚至停车的套专门装置。驻车制动系使已停驶的汽车驻留原地不动的套装置......”。

7、“.....制动系又可分为机械式液压式气压式和电磁式。制动系统的工作原理制动时，驾驶员踩下制动踏板，使制动总泵内的制动液通过制动管路分别进入各个车轮制动器的制动分泵。分泵中的活塞使制动蹄及摩擦片张开，摩擦片与制动鼓接触产生摩擦力，阻止制动鼓固连的车轮转动，从而产生制动力松开制动踏板，制动蹄及摩擦片在回位弹簧的作用下回到原位，制动分泵的制动液经制动管路流回到制动总泵，制动即消除。第二章制动跑偏与侧滑汽车制动跑偏侧滑的危害汽车行驶因制动或其他原因，常常向侧面发生甩即其轴或两轴的车轮发生横向移动，也就是人们常常所说的甩尾滑动现象，称为制动侧滑。它是影响制动安全性能的重要因素之。汽车制动侧滑而引发的交通事故屡见不鲜。汽车前后轴同时发生侧滑的情况较少，绝大多数情况是根轴先发生侧滑，而另轴仍保持与地面良好的附着关系。据很多事故现场鉴定......”。

8、“.....多由后轴引起，尤其高速制动时，后轴发生侧滑要比前轴发生侧滑更危险，这时会使汽车完全丧失操纵能力。在积有冰雪或是浓雾过后的公路上，常常发生其他机件是否完好，若不完好应予以更换。气压式故障现象汽车制动时向侧偏跑。故障原因主要是由于左右侧制动力不样所致。左右两轮制动间隙不左右两轮制动蹄与鼓得接触面积不左右两轮轮胎气压不样侧前轮制动器进水或油污左右两轮制动气室推杆长度不，伸长长度不等左右两轮制动软管与制动气室膜片新旧程度不侧前轮制动鼓变形严重或磨出沟槽负前束，两钢板弹簧弹力不足，车架变形及前桥移位等故障诊断与排除发现跑偏时，说明方向相反的侧轮制动力不足。首先应检查制动间隙，同时，对推杆的外伸长度及制动时的伸出长度也应检查。客车跑偏事例浅析实例故障描述东风客车装有系统，且带有自动调整臂，从出厂就出现制动跑偏现象，直向右跑偏，轻踩制动和重踩制动都样，试验人员觉得可能是摩擦片不规则......”。

9、“.....磨合段时间就会自动调整到位，可是跑完万公里路试后，制动向右跑偏现象没有点改善。原因分析基于上述现象，试验人员去量制动间隙，发现左前轮制动间隙为，右前轮制动间隙论文题目为，按理分析应该向左跑偏才是，这就让人犯难。后来把制动器拆开，设计人员要维修站把右边制动器的领蹄的起始部分即图中处在水泥地面上磨几分钟，而左制动器不磨，装上车后发现制动完全正常。什么原因呢经判断是右制动器磨擦片领蹄出现尖点，这样踩刹车，摩擦片的尖点就与制动鼓先接触，于是右轮制动器先入为主，先产生制动作用，而左边的制动器还没来得及作用，整车就已经开始跑偏了。这属于文中所写的范畴。实际上产生左右制动力不等的因素很多，如单侧车轮制动摩擦片有油污，制动鼓失圆等，要具体情况具体对待。图实例故障描述过了段时间，该车型在跑山路的过程中，又开始出现制动往左跑偏了，试验人员发现左边前板簧的型螺栓松动了，将型螺栓拧紧......”。