1、“.....以安全可靠为前提，检查零部件损坏程度，允许更换损坏件，允许添加润滑剂。普通式双柱汽车举升机结构方案的确定通过对汽车举升机的结构的认识和了解，确定了本次设计的举升机的总体方案。本次设计的是由液压驱动的型普通式双柱汽车举升机。它的结构主要包括以下几个部分举升装置同步驱动装置立柱和托臂。型普通式双柱汽车举升机的举升机构的传动系统是由液压系统来驱动和控制的，由两边两个立柱里安装的液压油缸来推动连接立柱与滑台的链条，使滑台上安装的大滚轮沿立柱滚动，实现滑台的上下移动。用钢丝绳作为同步装置来保持整个举升机的同步性。托臂与立柱内的滑台相连，当滑台上下移动时就带动托臂起移动。普通式双柱汽车举升机的结构设计举升装置本次设计的举升机的举升装置是由液压系统以及电箱组成的。通过电箱的开关启动电动机来控制液压单元，液压油进出液压缸......”。

2、“.....如图所示图驱动举升装置示意图图是本次设计的普通式双柱汽车举升机的驱动装置及举升装置的示意图，从图中可以看到左右两边立柱内的两个举升装置是通过液压软管来连接的，它的个不足的地方就是左右两个液压缸在开始举升时有个时间差，这会导致因左右两边的举升速度不样而举升不平衡。因此，我们在液压举升的基础上增加了钢丝绳的同步装置，用这样的同步装置来弥补液压缸带来的缺点。图是普通式双柱汽车举升机的举升装置的结构图图普通式双柱汽车举升机的举升装置结构图从图中可以看到，普通式双柱汽车举升机的举升装置是将链条镶嵌在滑轮槽内来带动液压杆达到举升的目的。立柱普通式双柱汽车举升机的立柱有两个，分别是左右两边各个立柱。图是左边立柱的俯视图。整个举升机的重量几乎都是由立柱来支撑的，因此它必须要有定的强度和刚度。强刚度的设计计算在第四章......”。

3、“.....广泛用于轿车等小型车的维修和保养。它是种把整车装备重量不大于吨的各种轿车面包车工具车等举升到定高度内供汽车维修和安全检查作业的保修设备。关键词双柱举升机，结构特点，非对称式，机械结构设计，液压驱动，截面特性，目录第章绪论前言举升机的概述第二章举升机的方案拟定举升机的基本情况常用汽车举升机的结构类型汽车举升机的主要参数汽车举升机的主要结构与要求举升装置的要求普通式双柱汽车举升机结构方案的确定第三章普通式双柱汽车举升机的结构设计举升装置立柱支撑机构平衡机构保险机构第四章普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算，为了解决上属的所有问题，为未来社会的发展带来方便。小客车维修用升举装置主要应用于家庭和出租车类。应用十分的广泛，主要用途是通过升举实现维修的方便和安全......”。

4、“.....全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机四柱式剪式组合移动汽车式等。仅从举升机的外型来分类的基本形式就有普通双柱式龙门双柱式四立柱式剪式移动式和单立柱式等汽车举升机按照举升机的举升装置的形式分类也有很多种，包括丝杠螺母举升式链条传动举升式液压缸举升式齿轮齿条举升式等举升机。从举升机的驱动方式分，主要有电机驱动式举升机和液压驱动式举升机。汽车举升机的主要参数普通式双柱举升机龙门式双柱举升机和四立柱式举升机这三种目前市场上主要的汽车举升机的主要技术参数统计如表所示。表汽车举升机的主要参数额定举升质量最大举升高度盘距地高度全程上升时间全程下降时间普通式双柱龙门式双柱四立柱式汽车举升机的主要结构与要求举升机的结构形式主要有整体结构形式举升方式驱动方式平衡方式保险与保护方式托盘结构......”。

5、“.....而在欧美地区同样也有其相应的明文规定。举升机的设计中液压系统的设计也是至关重要的。在欧洲地区液压缸气缸管路及接头受调压阀设定的最大压力的限制。他们至少应承受该压力的倍采用液压驱动时或是该压力的倍采用气压驱动时并且要没有永久变形。软管气袋膜盒的尺寸在设计时应使之承受至少倍的调压阀设定的最大压力值的爆破压力。我国对举升机的性能要求也比较繁多，例如举升机应设有限制行程限位装置，如有需要则该装置应动作灵敏安全可靠。液压系统工作应平稳无振动无爬行现象。液压式举升机除液压系统能自锁外还应没有机械锁止装置。机械式举升机任意时刻都能安全自锁......”。

6、“.....广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机四柱式举升机剪式举升机组合移动汽车式举升机等。本文较全面地介绍了举升机的分类，在确定了所要设计的举升机的方案之后，即针对举升机的结构及其特点要求进行了设计与说明，同时对举升机设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。然后分析了普通式双柱汽车举升机主立柱的截面特性，并对主立柱的强刚度和托臂的强度进行了校核验算。对液压缸活塞杆强度以及受压杆的稳定性也进行了验算，以保证所设计的举升机满足使用要求。本课题所设计的是液压驱动的普通式双柱汽车举升机。它的特点是性能可靠，低能耗，操作方便无横梁，结构简单非对称托臂可伸缩，保证了安全性④托脚的最低位置低，使得车辆的底盘可以比较低......”。

7、“.....使用寿命较长价格低廉，拥有的市场份额较大。经过调研了解到国内市场对于维修用举升机的需求量比较大，考虑到国内的特点，从实用角度出发，确定如下方案考虑到大多数维修是屋内作业，野外作业有，但是少，故采用两立柱升举，尽量在满足升举条件的情况下，节省空间。为了减少噪音及其达到升降的平稳性采用液压动力升举装置。由于升举的同时，两个同步液压缸的设计不可能完全样，将导致升举的同时车会发生倾斜，故采用钢丝绳平稳系统，以消除该影响。在满足上述要求的同时，尽量结构简单，操作方便，适用于整体或解体搬运尽量做到标准化，通用化，系列化。设计的目的和意义随着中国经济的蓬勃发展，小客车将逐步进入中国的家庭市场。鉴于中国市场的广阔性，及其中国基础设施的滞后性，给小客车的维修带来了不便，特别是轿车底部的维修，给维修师傅带来很多不便，浪费人力物力......”。

8、“.....壁厚，高滑台体积摇臂座尺寸采用方钢，壁厚，长摇臂座体积托臂近似尺寸采用方钢，壁厚，长托臂体积钢材比重选取，所以，滑台部件摇臂座和托臂的重量为将滑台摇臂座和托臂起考虑图中，单侧托臂受到的最大载荷为吨，加上自重，托臂端部受力为，和是立柱通过滚轮给予的反力，和为保险支承板给予的支承力，处为支承点，假定自重全部集中在负载处，有„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„由式得，，代入式假定，则由式得综上所述，考虑滑台部件中滑台摇臂座和托臂的总自重，假定自重全部集中在负载处，近似估算值为。单侧托臂受到的最大载荷为，加上滑台部件的自重，托臂端部受力大小为，和是立柱通过滚轮给予的反力和为保险支承板给予的支承力......”。

9、“.....则。举升机主立柱受力情况分析主立柱受力情况见图普通式双柱举升机主立柱受力情况示意图，和是滑台通过滚轮作用在立柱上的力图示为最高位置，和为滑台作用在立柱上的支承力压力，和为底部支座反力。针对立柱受力情况，经计算得图普通式双柱举升机主立柱受力情况示意图，，普通式双柱举升机主立柱强度校核计算从图看出，整„„„„„„„„„„„„由于点处在复杂应力状态，立柱体材料采用的钢是塑性材料，可以采用第四强度理论，将，的数值代入，用统计平均剪应力理论对此应力状态建立的强度条件为„„„„„„„所以即„„„„„„„„„„„„„„„„„„„按第四强度理论所算得的折算应力也满足许用强度要求。主立柱的刚度计算用迭加法......”。