金以外，公司还将向该项目投入万元作为该项目的流动资金。同时公司将委派有相应经验的财务管理人员对项目资金进行有效的管理，使资金得到充分利用。第三章设备人员动员周期和设备人员材料运到施工现场的方法第节人员组织现场项目经理部下设个路基施工处个桥梁施工队，人员配备全部由我公司技术人员组成，这些人员曾参加过成渝路成雅路内宜路达渝路国道改建工程川九路等项目的施工管理，经验丰富，组建项目经理部，统协调实施该项目的人员机械设备资金物料，以保证项目施工的顺利实施。我公司旦中标，项目部的领导班子和测量人员在签订合同协议书后先期进场开展准备工作和路线的测量其他人员分期分批进场。人员进场后，要用天的时间进行逐级动员工作，使全体员工都能了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，做到人人心中有数，提高思想意识振奋工作精神，以饱满的热情高昂的士气投入到工作中去。第节设备材料组织设备的组织由于本工程项目地处高原，冰冻期无法施工，但可以进行施工前的准备工作，建立项目经理部，打通纵向便道。因此第批进场设备挖掘机台，推土机台汽车台必须在签订合同协议书后立即进场，其它大部分设备第二批进场。目前我公司在建项目主要是在四川省内，且大多数处于尾期工程，闲置设备较多，对于本项目在机械设备上我们有足够的数量，我们也作了充分的准备。中标后，我公司立即安排各种强有力的施工设备及试验设备，根据工程的需要分批运到现场。采取大面积机械化作业，并配备足够的机械操作人员修理人员和管理人员，保证机械使用的完好率和使用率。材料的组织本项目地处高寒地区，材料运输很远，为了保证施工的正常进行，进场后必须做好整场地，人工清除杂物，汽车运走。设置泥浆池，调制优质护壁泥浆，设置泥浆净化系统。护筒制作埋设。采用钢板制成护筒，保证坚实不漏水，护筒内径比设计桩径大，护筒埋设长度不小于。测量放样，定出桩位。钻孔钻机就位固定，钻孔后，复测桩位，之后每钻进复核次。钻进过程中，根据地质情况，控制进尺速度和泥浆比重。经常捞取钻渣，注意土层的变化，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。目录第章前言第二章工程概况第三章设备人员动员周期和设备人员材料运到施工现场的方法第四章主要工程项目的施工方案施工方法及施工顺序第五章冬季和雨季的施工安排第六章质量安全保证和环境保护第章前言第节编制说明受国道线至公路改建工程指挥部的邀请，我公司很荣幸参加了国道线至公路改建工程合同段的投标工作，在此，感谢业主对我公司的信任。依据业主提供的招标文件和设计资料，结合我公司承建类似工程的施工管理经验，我们编制了本施工组织设计建议书。若中标，我们将按照业主和监理工程师的要求，详细勘测施工现场，编制更详细更完善的实施性施工组织设计及进度计划，并报监理工程师批准后实施。按照施工组织设计做好施工组织与管理，保质保期保量安全高效地完成该工程项目，严格履行我公司科学管理质量第信守合同争创流的质量方针。第节总体目标本工程计划年月进场，年月正式开工，年月竣工，总工期个月我公司将把本项目作为青年文明号的示范单位，将本合同段做成质量优良安全事故为零的文明样板工程。第节编制范围及依据本建议书编制范围为国道线至公路改建工程合同段。本段工程起点桩号为，终点桩号为，编制依据国道线至公路改建工程合同段招标文件招标图纸以及业主在招标期间发出的有编号的补遗书和其他正式有效文件交通部颁现行公路设计施工规范，技术标准及工程质三同的原则，即施工环保同考虑同安排同落实，两者并举，树立优良样板工地。第二章工程概况第节工程范围本合同段起于尕里台号隧道出口，出隧道后路线于及处分别设预应力砼空心板桥和预应力砼梁桥跨嘎通沟，而后路线沿老路右侧山腰顺势降坡，至处设预应力砼梁跨拉瓦括沟，并于接老路至本合同终点，全长。第节主要工程数量路基土石方挖方，填方软基处理圬工浆砌片块石涵洞道桥梁大桥座，中桥座。其中桩基根，预制空心板片，预制梁片，墩台座第节主要技术标准和指标公路等级二级。设计行车速度。设计荷载汽车级，挂车。最大纵坡平曲线最小半径米路基宽度。设计洪水频率大中桥，小桥涵路基。第节工程外部环境与临时工程交通运输本路段平均海拔米，气候恶劣，交通极为不便，距成都市约公里，进出场仅依托国道。至终点为改建工程，运输较为方便，但受外界干扰较大，其余部分为新建，且桥梁等结构较多，进场后打通纵向便道尤为重要为尽快打开起点至段内工作场面，在左侧开条临时便道与国道相接，路线长度约。筑路材料结构物用石料到玛隆嘎两河口两个料场取用。桥梁等结构物用砂到松潘县漳腊雄山和岷江上游取用。临时工程施工营地项目经理部和第施工处在右侧米国道线旁，占地面积，第二施工处驻地设于左侧米国道线路边，占地平方米，办公与住房全部搭设工棚。为使员工有个舒适安全的居住环境，驻地派专人负责周围安全和卫生环境，建立专门的医疗室，配备常用的医疗药物。施工供水供电临时通讯本标段施工生产用水从附近河流中抽取，在预制场各修建个蓄水池，蓄水量为立方米，本工地附近无高压线，生产生活用电均用发电机发电。根据当地通讯信号极差，为方便与业主监理及对外联系，安装卫星电话，现场通讯采用无线量检验评定标准，以及国家颁发的相关施工规范和验收标准。当地的水文气象台风及本项目的地质等资料本工程现场考察情况和调查资料国家和当地法令法规具体规定，充分尊重当地生活习俗惯例等业主对本工程的质量和工期等要求我公司的质量体系文件第节编制原则本施工组织设计是依据本工程特点，现场环境，按照招标文件及各项施工规范和技术标准，结合我公司施工技术水平及人员机械设备等资源条件，在保证技术先进适用，经济合理，满足质量安全工期等方面要求并充分考虑各种施工条件因素的影响，按质量体系，各项规章制度及招标文件要求编制而成。在编制格式要求上，严格按招标文件所明确的设计规范施工规范和质量评定与验收标准编制。在工程质量标准上，严格遵循设计文件招标文件规定的有关施工技术要求和相应验收标准，结合质量体系运行程序，按创优质工程为标准编制。在工期控制上，采用关键工序施工控制，突出关键线路注意平衡作业和工序衔接，充分利用旱季，自始至终对施工现场合理统筹科学管理，实施全员全方位全过程监控，对劳动力及各种资源实行动态管理并充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排人员设备配置施工方法等方面进行综合考虑时并留有余地。在施工关键的技术上，借鉴我公司近年来在公路桥梁建设中使用的先进施工方法技术工艺设备，技术先进性科学合理性经济适用性与实事求是相结合为原则。针对本施工特点难点现场地理环境，制定相应的施工方案和措施。在施工管理上，坚持施工队伍专业化施工管理科学化的原则，调集我公司精锐的管理人员和富有经验的专业技术人员，组成个强有力的项目经理部，并实施项目化管理，通过对各种资源的优化配置，实现成本工期质量及社会信誉的预期目标。本工程线路作为我省的重要旅游公路，环境保护至关重要。因此在施工安排上，在坚持文明施工和注重环境保护，坚持爆，适时清理修整边坡和暴露的孤石。选择适宜的时间作为放炮时间，避免作业干扰，提高爆破效率。应就爆破器材的存放地点数量警卫收发安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进入工地前天报监理工程师地方主管部门审批，同时将运入路线时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。应确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人畜建筑物和其他公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界应设置明显的标志。建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专看守，严禁人员在爆破时进入危险区。石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。路床顶面标高的允许偏差应符合设计和规范要求。路堑开挖时，在适当的地段做出边坡式样，作为全面施工的参照物。施工时要随时测量，每做段距离要找平放线遍，发现问题及时纠正。平台碎落台处更应注意测量并及时进护坡处理。填方路基施工方法路基填筑施工程序填方试验路段在开工前天，用路堤填料铺筑长度不小于全幅路基的试验段并将试验结果报告监理工程师审批。现场试验应进行到能有效使该种填料达到规定的压实为止，试验时应记录压实设备的类型最佳组合方式碾压遍数及碾压速度工序每层材料的松铺厚度材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据，试验结束时，试验段若达到设计和规范要求，可作为路基的部分，否则，应予挖除，重新进行试验。用于填方包括回填的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，试验段用的填料和机具应与施工用材料和机具相同。分层填筑分层整平分层压实分层检测路堤采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，松铺厚度控制在以内填石路基不超过，每个施工土石层分进行水平分本标段共有大桥座，中桥座各桥梁基本参数表如下序号分类中心桩号孔数孔径孔斜交角桩基空心板梁桥台形式桩径数量根数量片数量片中桥型型型大桥型型型本合同桥梁工程有以下几个特点桥数量较多，除外其它分布较集中，结构简单，但施工难度大。有座为跨河道桥梁，有座为高架桥，地形起伏高差大，施工便道困难。大中桥桩径绝大部分为，桩基墩柱最长达米，工程量较大。空心板规格除长度为以外，其余长度均为，梁长度均为，预制件制作较为方便。施工方案本合同段所有桥梁由四川路桥建设股份有限公司大桥分公司专业施工队承建，基础等下部结构现浇用混凝土采用自拌砼，在砼搅拌站集中拌制空心板和梁集中预制，建预制场，预制场负责大桥梁的预制，共计片梁预制场负责预制大桥空心板大桥梁大桥空心板中桥空心板中桥空心板的预制，共计片梁。安装采用架桥机。水预制场用水在拉瓦括沟抽取，预