1、“.....即。车辆尺寸参数的选择车辆定距指车体支承在前后两走行部之间的距离，若为带转向架的车辆，车辆定距又可称为转向架中心距。结合我国已有单浴盆重载运煤敞车定距，将该车车辆定距设计为。转向架固定轴距不论是二轴转向架或是多轴转向架，同转向架最前位轮轴中心与最后位轮轴中心之间的距离称为转向架固定轴距。该车转向架固定轴距为。车辆最大高度指车辆最大高度是指车辆顶部最高点离钢轨水平面之间的距离，该尺寸必须要符合机车车辆限界的要求。该车最大高度为。国际集装箱载面距轨面的高空车高度为底架宽度指车体最宽部分的尺寸。该车最大宽度为。车辆长度该车车体长度为。车钩高又称车钩中心线距轨面高度，指车钩钩舌外侧面的中心线至轨面高度。我国标准车钩高为。底架长度该车底架长度为参数选择如下表车辆工程课程设计参数名称参数值车辆自重载重量自重系数轴重每延米重最小曲线半径正线......”。

2、“.....机车车辆无论是空车或重车，无论是具有最大标准公差的新车还是具有最大标准公差和磨耗程度的旧车，当其停放在水平直线上且无侧向倾斜及偏移时，除电力机车升起的受电弓外，其他任何部分均应容纳在限界轮廓之内，不得超越。我国的机车车辆限界经过多次修改，目前实施的运行速度低于的准轨机车车辆限界标准为。其上部限界如图所示车辆工程课程设计图机车车缩小了车钩连挂间隙，提高了车钩的强度。型车钩的连挂间隙为，比号车钩的连挂间隙减少了，自年开始，该种车钩在新造货车上推广使用，而目前号和号车钩已基本停止生产......”。

3、“.....车辆工程课程设计集装箱专用平车总体设计铁道车辆方向课程设计班级学号姓名邮箱车辆工程课程设计目录概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„车辆基本参数的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„我国已有集装箱平车参数比较和参考„„„„„„„„„„„„„„车辆性能参数的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„车辆尺寸参数的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„车辆主要尺寸参数的校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„车辆限界校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„车辆在曲线上的静偏移量校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„结构设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„车体钢结构设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„底架结构中梁底架的......”。

4、“.....对现有集装箱专用平车进行项目......”。

5、“.....车辆投人按年铁道部招标采购价计算，车辆产出按铁道部规定的箱公里总费率来计算，车辆运用有效里程按年运行万的返空率来计算。铁道部铁运号文发布的铁路货物运价规划规定，总重在以下的集装箱总费率集装箱运价率电气化附加费率铁路建设基金费率约为元箱，总重在的集装箱总费率约为元箱•，集装箱总费率约为元箱•。表为这种车辆技术经济性比较表。项目车辆数辆列车总装箱数列车总载重量列车运输能力车辆采购单价万元列车采购投入年车辆产出万元表从表可以看出在站线长度内，列车总载重量最大，次之，最少列车总装箱最多，凡仅比多车运输能力最大，次之，最小，比提高了，比提高了。综上所述在上表的参数对比中可以发现......”。

6、“.....车辆工程课程设计车辆性能参数的解释与选择自重系数指运送每单位标记载重所需的自重，其数值为车辆自重与标记载重的比值。对于货车而言，这个技术参数是极其重要的参数之。设定该单浴盆重载运煤敞车的自重为，载重为，故自重系数为轴重是指按车轴型式及在个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。轴重的选择与线路桥梁及车辆走行部的设计标准有关。这里将该车的轴重设定为。最小曲线半径指配用种型式转向架的车辆在战场或厂段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。当车辆在此曲线区段上行驶时不得出现脱轨倾覆等危及行车安全的事故，也不允许转向架与车体底架或与车下其他悬挂物相碰。该车在正线运行的状况下，最小曲线半径为出厂线运行时，最小曲线半径为。构造速度指除了满足安全及结构强度条分析比较，总结已有集装箱专用平车的经济性，结构特点。在此基础上选择出车辆的基本参数......”。

7、“.....在符合车辆限界等条件下，对车体钢结构进行具体设计，重点还阐述了转向架的选型设计，制动装置选型设计钩缓装置选型设计和集装箱锁闭装置的选型设计。关键词集装箱专用平车制动转向架锁闭装置总体设计概述为满足铁路货运快捷重载安全可靠优质环保的要求，实现铁路跨越式的发展，铁路车辆尤其是货车车辆无论是品种档次，还是质量都将会有个较大的提高。铁道工业发展的战略重点是提速与重载，要求铁路货运车辆必须减轻车辆自重。而减轻车辆自重的途径除了合理的设计参数选择优化的结构设计外，最重要的是材料品种性能和质量。传统材料普碳钢和耐候刚等已经明显不能适应新形势的需要，这是不锈钢以其特有的耐腐蚀性强自重轻造型美观耐高温寿命周期长等优点，受到了铁路车辆制造企业的极大关注，应用范围越来越广。集装箱运输作为种先进的运输方式，具有效率高速度快货损少和联运方便等优点......”。

8、“.....铁道部非常重视集装箱运输，在铁路主要技术政策和铁路发展规划中，将集装箱运输作为新的经济增长点，大力发展集装箱运输。随着我国国民经济的快速发展，铁路集装箱在箱型载重等方面得到很大改进。随着我国铁路集装箱运输事业的蓬勃发展，特别是我国加入之后，铁路集装箱在运输箱型数量载重等方面发生了很大变化，过去研发的集装箱专用车辆已难以满足集装箱运输的需求。提高运输能力，具有明显的经济效益和社会效益。车辆基本参数的选择我国已有集装箱专用平车参数比较和参考结构比较此处将型集装箱专用车的尺寸作比较，结构图如下图图图型集装箱专用平车车辆工程课程设计图型集装箱专用平车型集装箱专用平车如下图图型集装箱专用平车型集装箱专用平车如下图图手制动装置位转转向架标记底架组成底架附属件空气制动装置集装箱锁闭装置位转转向架车钩缓冲装置。车辆工程课程设计型集装箱专用车的主要结构尺寸及参数如下表用单侧闸瓦踏面制动......”。

9、“.....目前使用的调整闸瓦间隙的装置是型闸调器，其作用原理是通过机械的方法改变中拉杆和上拉杆的长度来调节闸瓦磨损所产生的间隙。在这套制动系统中利用补偿原理将闸瓦磨损后的误差自动消除，即在每次缓解动作时通过抽入油箱中油液来消除闸瓦磨损后产生的位移误差。使每次制动时都能达到理想的制动效果。车辆工程课程设计制动计算根据年月铁道部发布的铁路主要技术政策规定，列车紧急制动距离规定如下旅客列车紧急制动距离规定货物列车紧急制动距离规定对于本次设计的货物列车而言，其运行速度为，采用轴重转向架，所以制动距离不能超过。我国铁路技术规程规定，货车位时列车管定压为客车位时为。由于货车编组般在辆左右，这里把编组定在辆轴承为滚动轴承重车，全是高磷闸瓦，自重，载重，型空气制动机，定压。以下对本车紧急制动距离进行计算按照两万吨货物列车运行计算列车牵引机车台型电力机车编组列车编组辆......”。