者不能维持正常的运营或得不到合理的投资回报，长期以来，我国城市轨道交通直实行的是福利型低价，由政府来弥补城市轨道交通的运营亏损。但是由于公共交通的公益属性，使得公共交通价格体系不够灵活，在改善城市交通引导交通需求的同时，现行的单票价票制存在定缺陷，应综合各个城市轨道交通所处不同时期的特点进行的票制票价合理优化。从发展要求来看，北京轨道交通公里运营里程对应的日均客流是万预计到年前后，北京投入运营里程将增至公里左右，对应的客流将会成倍的增长解决轨道交通供需矛盾，保持供需平衡，不仅是当前的紧迫任务，也是今后段时期的重大任务。北京市轨道交通供给和需求两方面均处于快速发展时期，但从增长速度来看，需求的增长快于供给的增长，带来了日益突出的供需矛盾。解决轨道交通的供需矛盾，需要从加快增加供给和合理调节需求两方面来努力。其中加快建设提高运能，让更多的乘客乘上地铁是根本性举措。由于轨道交通建设需要定周期，而由于受车辆采购的瓶颈制约，运能与运量矛盾在相当长的时间内仍将十分突出，因此，理顺票价机制合理调节需求，充分发挥大容量快速承担中长距出行的轨道交通功能优势是应该采取的十分必要的措施。北京城市学院届毕业设计论文北京轨道交通基本网络建成后，轨道交通可以确立中心城公交主体地位。据北京居民情况调查统计全市内轨道交通出行比重占全市公交出行比重已从上升到，更多的乘客可以乘上地铁。但是单纯性的价格机制对客流的调节功能，并不被单纯性的供给增加所取代。在供给增加的情况下，如价格机制滞后，供需突出矛盾依然会暴露出来。轨道交通的资源优化配置，价格机制是重要手段之。我市轨道交通现存在单票价机制在合理调节客流体现中长距离客运功能优势方面的不足日益显现，与北京轨道交通网络运营的发展要求不相适应。北京市政协委员曾提交建议，认为发改委应考虑通过限时加价的手段，为高峰时段的地铁运营刘娜城市轨道交通客流后评估体系及指标研究北京交通大学硕十学位论文常丽基于拉姆塞定价模型的大津地铁价格定价研究铁道工程造价管理，王倩城市轨道交通定价模型研究北京交通大学硕十学位论文北京城市学院届毕业设计论文北京地铁票制的研究学生姓名学号班级交通本专业交通工程学部信息学部指导教师二二年五月北京地铁票制的研究学生班级交通本学号学部信息学部专业交通工程指导教师职称教工作单位北京联合大学毕业设计论文完成时间自年月至年月摘要随着我国城市轨道交通事业的快速发展，轨道交通票价问是政府企业乘客共同关注的问题。论文对轨道交通票价的制定方式轨道交通票价制定的影响因素以及国内外大城市轨道交通票制现状等方面入手进行讨论，结合北京轨道交通票制现状与问题等进行了分析。论文重点对北京轨道交通现存票制进行现状调查分析与讨论，针对现有票制存在的问题，提出相应的解决措施即采取分时计价票制的思想，最终以北京地铁五号线为例进行分析，对于五号线客流特征进行分析，从是时间空间的客流的不均衡性两方面进行数据分析，提出北京地铁的分时计价票制方案，北京地铁分时票制的的适应性讨论则是通过最终通过乘客选择轨道交通出行的概率的计算，证明了分时计价票制的存在价值。论文最终成果从票制入手，在选择票制的基础上，通过模型相关计算，合理体现了分时计价票制的削峰填谷的调控作用，进而更好的进行北京地铁票制问题的深入化思考。论文结尾结出结合作者的资料搜集与整理，针对北京票制的存在问题提出些合理化的意见与建议。关键词轨道交通票制分时计价目录绪论选题背景及意义国内外轨道交通票制研究现状国内研究现状国外研究现状轨道交通票制的影响因素轨道交通特性乘客需求未来城市公交体化发展的需要城市轨道交通票制理论基础城市轨道交通固定票制下的票价制定原则有利于满足市民出行需求有利于体现政府城市交通发展战略导向有利于吸引社会资本进入轨道交通领域不同时期轨道交通票价制定策略目标城市轨道交通票制探讨轨道交通票制的概念与分类国内外大城市轨道交通票制现状日本东京法国巴黎北京市城市轨道交通票制现状及其存在问题北京轨道交通票价历次调整状况北京轨道交通票制存在问题北京地铁分时计价票制方案设想以五号线为例分时段票制的适应性讨论北京地铁五号线概况北京地铁五号线客流情况分析分时段票制的方案研究计时票制方案样本选择分析分时计价票制对居民选择轨道交通出行的概率的影响分时票价实施的可行性北京地铁票制相关意见与建议设计构建分段分时的票价方案建立轨道交通票价宏观监控机制改变票种设置单状况结论参考文献致谢附录轨道交通票价调查问卷地铁号线数据资料北京城市学院届毕业设计论文绪论选题背景及意义随着世界经济化经济的不断发展，城市化的进程也在逐步的加速，交通成为人们生产生活不可或缺的行为，世界各大城市为解决日益凸显的交通问题，本着绿色出行以及可持续发展的理念，提出了基于引导公共出行的解决新方向，近些年来，我国的城市轨道交通也正以其快速便捷绿色环保的特性成为人们出行的必备选择。据目前为止了解到年之前，国内只有少数几个特大城市拥有城市轨道交通。而近年来，些二三线城市，如昆明大连常州等，相继迈向城轨时代。目前我国共有个城市正在建设或准备建设条城市轨道交通线路，总里程接近万公里。可以说面对着城市中机动车高速增长，带来城市交通拥堵环境恶化等诸多问题。发展城市轨道交通已经成为我国大城市发展公共交通的根本方针。城市轨道交通的建设和运营涉及公众利益和项目投资者的利益。票制多于单，造成地铁客流的不均衡导致早晚高峰的客流，文如果北京轨道交通高峰票价非高峰票价，票价维持现状，您的首选出行选择为选项小计比例公交车地铁自行车私家车其他本题有效填写人数人如果北京轨道交通高峰票价非高峰票价，略有提高，您的首选出行选择为选项小计比例公交车地铁自行车私家车其他本题有效填写人数人北京城市学院届毕业设计论文如果北京轨道交通高峰票价非高峰票价，略有提高，您的首选出行选择为选项小计比例公交车地铁自行车私家车其他本题有效填写人数人如果北京轨道交通高峰票价非高峰票价，略有提高，您的首选出行选择为选项小计比例公交车地铁自行车私家车其他本题有效填写人数人北京城市学院届毕业设计论文若在现有票价基础上，非高峰时段降低票价，您会选选项小计比例维持原高峰时段出行提前至非高峰时段出行延后至非高峰时段出行本题有效填写人数人若在现有票价基础上，高峰时段提高票价，您会选选项小计比例维持原高峰时段出行转至非高峰时段出行转至常规公交出行自驾出行本题有效填写人数人北京城市学院届毕业设计论文分时计价票制对居民选择轨道交通出行的概率的影响从数据中可以看出大多数的居民普遍选择高峰票价定为倍平峰价格为可接受，并且在高峰票价增加，低峰票价降低的情况下，地铁也成了公众出行的首要选择，因此可按照调查结果进行预估高峰票价平峰票价按照上下波动的比例，即高峰票价暂定为元每人，平峰时票价定为元，采用票价模型可对乘客选择轨道交通出行的概率进行计算。长途客流量相对于轨道交通较为稳定，因而分时段票价确定原则为尽可能多地吸引中短途客流。据调查，北京轨道交通各线沿线车站与公交路线站点相近的很多区间都有存在。这些线路的客流中包括了部分因地铁票价高，而选乘价廉公共汽车的中短途乘客，也是分时段优惠票价能吸引的对象。北京市目前非空调公共汽车的比例逐年上升，若忽略舒适性影响，便捷性和经济性则成为影响市民选择轨道交通主要因素。设选择公交方式出行的社会群体的平均收入负荷运行带来的运营压力同时，继续理顺票价结构，放宽中长距离票价的设置间距，进步发挥轨道交通中长距离客运功能的优势。建立轨道交通票价宏观监控机制随时监测票价制度是否适应轨道交通发展的需要，进步掌握轨道交通企业运行状况与票价的关系，为建立随运行状况和运行环境变化的轨道交通票价调节机制创造条件。改变票种设置单状况轨道乘客出行目的和特性呈现多样化态势，有必要从出行者特性出发设置多样化的灵活有效的票制，以更好地满足不同乘客的出行需求。尤其是要配合世博会的召开，考虑推出面向外来旅游客流的轨道交通日票周票等票种，最大程度地方便乘客吸引客流增加运营。北京城市学院届毕业设计论文结论北京地铁票制是随着北京轨道交通建设的不断完善而随之来不可忽视的大问题，如果采取有效的措施即合理的票制选择即可在更大的程度上合理分配客流，对于居民出行选择有定的指导的作用，本文重点在于提出了削峰填谷的地铁分时计价方案，并对于此问题进行了些探讨，面对着多方面因素的制约，单纯的单票制显然已经不能满足地铁运能与运力与收益的协调发展，相信通过各方面的权威统计与专业性规划，北京地铁但票制的现状会得到更好的改善并且能够的不断完善下去。北京城市学院届毕业设计论文参考文献朱效洁上海城市轨道交通的票价票制探讨城市轨道交通研究，张红，李超杰考虑综合效益的城市轨道交通票价制定方法华东交通大学学报宋晓满，王遐昌基于拉姆塞模型的城市轨道交通定价研究城市快轨交通王灏构建城市轨道交通盈利模式的研究都市快轨交通蔡蔚城市轨道交通票价问题的比较研究城市轨道交通研究，戚宇杰我国城市轨道交通票价制定问题研究西安长安大学，梁娜国内外部分城市轨道交通票制票价研究及对北京的启示北京交通大学硕十学位论文陈曦我国地铁票价制定工作相关因素分析城市轨道交通研究，周世爽深圳市地铁票价定价模式分析及相关政策研究浙江大学硕十学位文，张志青上海轨道交通号线预测客流量和票价的调整城市轨道交通研究年水平为元日，由模型所述，乘客选择轨道交通出行的概率可以表示为公式式中，分别为对于定目的地即距离公共汽车和轨道交通出行费时含到离站时间，分别为公共汽车和轨道交通出行距离为时的票价为交通出行价值时间换算系数，设选择公交方式出行的社会群体的平均收入水平为元日。若轨道交通的高峰与平峰分时段票价核定为与