1、“.....发达国家采用智能交通系统，提高交通的机动性安全性提高了道路资源的利用率同时减少了交通事故交通污染和出行时间。 智能交通系统简称是将先进的信息技术通讯技术传感技术控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的种在大范围内全方位发挥作用的，实时准确高效的综合的运输和管理系统。 经过国内外的系列实践证明，在解决城市交通拥挤改善行车安全提高路面运输效率减少空气污染等方面非常有效果。 伴随技术的应用，市场出现了车载导航，实现了路径指引的功能，但是随着汽车保有量的增加，交通拥堵的频率增加，出行时间变长，能够实时播报路径信息的动态车载导航，越来越被人们关注。 动态车载导航的关键技术在于实时交通信息的采集和动态路径优化，本文重点分析浮动车交通信息获取的关键技术，展开研究。 具体各章内容安排如下第章主要概述动态车载导航系统及其重要意义进行简述......”。

2、“.....并对信息采集子系统的信息采集技术方法进行对比，选择出先进的浮动车信息采集技术作为本篇论文的重点。 第三章分析浮动车信息采集技术的探测车。 第四章为本篇论文的重点，对浮动车信息采集技术的关键技术进行研究，定义了浮动车交通信息的格式，分析数据采集设备的技术参数要求，比选信息编码的算法，选定了数据传输的信道格式。 第五章通过国内外的浮动车信息采集技术应用案例，证明了浮动车信息采集技术的先进性和可实施性。 北京城市学院届毕业设计论文动态车载导航系统动态车载导航系统的现状及关键性系统主要由交通管理系统先进的交通运输系统先进的公共交通系统先进的交通信息系统先进的车辆控制系统几部分组成。 其中，先进的交通管理系问题。 特别感谢班主任柏雪芹老师和邵淑杰老师，没有您们的帮助关心包容信任，我大学四年就不会那么丰富精彩，富有意义。 最后......”。

3、“.....让我有个这么充实的大学生活。 基于动态车载导航系统的浮动车信息采集技术摘要随着经济的发展和科技进步，城市化进程的加快，我国很多城市存在着无效的交通供给和无序的交通需求的局面，交通拥堵现象普遍发生，道路基础设施的建设无法满足出行需求，引发了交通拥挤，交通事故，环境污染等城市交通问题。 过去，市场上的车载导航，实现了路径指引的功能，但是随着汽车保有量的增加，交通拥堵的频率增加，出行时间变长，静态车载导航已经不能满足出行需要。 目前，市场上逐渐出现了些与动态导航有关的系统和产品。 如手机为终端的实时路况信息显示系统高速公路上的实时路况显示屏等，使交通参与者通过动态信息的接收，减少出行时间，降低危险率，减少油耗和二氧化碳排放。 动态车载导航系统的关键部分是实时交通信息的采集和路径优化，本文主要研究动态车载导航系统的交通信息采集部分......”。

4、“.....得出种高效的信息采集技术基于浮动车技术的道路交通信息采集。 然后介绍基于浮动车技术的交通信息采集方法的概述。 最后介绍浮动车信息采集技术的关键部分......”。

5、“.....越来越多的人将汽车作为代步工具，汽车需求日益增加。 随着汽车拥有率的不断上升和小轿车出行的增加，交通拥堵现象普遍发生。 出行难成为了制约城市可持续发展的重要原因。 出行难的问题，主要体现在道路资源和机动车快速增长的不匹配上，因此，解决交通拥堵已经成为目前亟待解决的重要问题。 多年来集技术的国外应用现状德国浮动车数据系统德国汉堡于年建成了浮动车系统，使用辆浮动车覆盖了整个城市的路网。 浮动车装配有接收机和无线通信装置，浮动车系统提供数据的质量和路网的覆盖率对于用户来说比较满意。 浮动车数据系统与年增加了辆浮动车来采集道路上的浮动车信息......”。

6、“..... 通过对浮动车技术采集的道路交通信息分析，判断出道路上的交通状态通过公众信息网发布出去，有利于出行者快速得到相关的道路信息为自己出行做出规划，同时也给道路管理者提供最准确的交通信息，为道路管理做出相关规划。 美国系统包括辆配有车载计算机和通讯设备的浮动车。 该系统利用浮动车技术并融合了环形检测器采集的数据及历史事故检测报告识别交通事故预测旅行时间，从而为驾驶员提供实时的动态路线诱导信息。 系统研究表明，要得到在未来分钟的比较准确的行程时间预测，至少要有辆浮动车在分钟内通过。 在行程时间估计方面，基于浮动车技术比环形线圈更精确，在个检测报告中，是可靠的。 日本新代系统车辆信息和通讯系统于年月开始应用，截止到年月已经有万辆汽车使用系统。 目前该系统已覆盖日本全国的地区，所有高速公路及主干道均能收到信息......”。

7、“..... 而且系统在改善交通安全通畅和环境等方面作出了巨大的贡献。 国内浮动车技术的研究现状我国浮动车技术发展比较晚，但是在浮动车技术用于车辆定位，出租车调度等方面有了定的研究。 目前国内的科研机构高等院校也先后开始开展浮动车交通信息采集与处理技术的国际合作或自主研发工作。 而且北京上海杭州宁波等城市利用现有的浮动车，实时采集路网的交通信息实现交通事件的检测并信息发布等功能。 北京浮动车信息采集技术的应用现状北京交通发展研究中心自年开始与国外知名科研机构企业进行交流与合作，开始了浮动车交通信息采集系统的项目研究。 北京已经建立起万辆浮动车的浮动车系统。 目前取得成果包括确定不同覆盖率要求条件下的浮动车数量规模开发了基叶加圣，基于技术的道路交通信息采集于交通动态诱导系统，河北合肥工业大学软件工程系吴平衡，基于浮动车的交通信息获取关键技术及应用分析，成都西南交通大学,郑芳芳......”。

8、“.....成都西南交通大学邓中卫世界接收机手册航空工业出版社，秦玲，张剑飞，郭鹏，齐彤岩，浮动车交通信息采集与处理关键技术及其应用研究，交通运输系统工程与信息胡明伟，基于的实时交通信息采集方法的研究，公路交通科技孙晓峰，吴建平，基于浮动车数据采集技术的城市交通网络功能评价方法研究，现代交通技术，黄红明，基于的数据交换技术的研究及其在大型系统中的应用，计算机应用研究，百度文库协议简介，薛明，吕卫锋，诸彤宇浮动车信息处理系统关键技术的研究微计算机信息,张存保，杨晓光，严新平移动交通检测系统中探测车的样本数量中国公路学报，中国智能交通网，国内外浮动车技术的研究现状，北京城市学院届毕业设计论文李梅红基于浮动车的道路交通服务水平实时评估研究重庆重庆大学电子通信系胡明伟，基于的实时交通信息采集方法的研究，公路交通科技，郭恒明......”。

9、“.....北京城市学院届毕业设计论文致谢时光荏苒，已经在北京城市学院度过了四年的美好时光。 这期间，我得到了很多老师同学和朋友的帮助，值此论文完成之际，谨向你们表示诚挚的谢意。 首先，衷心感谢我的导师秦旭彦博士。 本论文是在秦老师悉心指导下完成，从论文的选题构思到撰写修改，凝聚着罗老师的心血与汗水，在此向您致以深深的谢意。 其次，诚挚感谢学部的老师们，感谢孙进平教授张明春老师王艳玲老师马洪老师李阳老师等各位老师耐心的解答我的各种于北京城市学院届毕业设计论文改进的最优路径选择的浮动车数量实时地图匹配算法建立了适合不同数据采集间隔的路段速度估计算法。 该项目利用现有的调度系统数据，建立了集浮动车实时处理和历史应用分析功能于体的浮动车交通信息采集示范系统。 此外，自主研发了基于的交通信息发布实验系统......”。