里，绿道为上下行双向。年月广州园林建筑规划设计院接受委托编制广州大学城中环路绿道提升项目可行性研究报告。本次报告将结合各相关部门的批复文件指导意见进行编制。可行性研究工作范围广州大学城绿道提升项目可研报告编制内容主要包括项目概况编制依据项目建设的必要性及意义建设条件与选址设计方案公用工程节能分析环境影响分析消防和劳动安全与卫生项目建设管理方式与机构设置项目实施进度计划招标内容估算投资及资金筹措经济社会效益等。三项目建设的必要性及可行性建设背景年底，广东省建设厅根据珠三角地区改革发展规划纲要的要求开展省区域绿地的研究。年月，省委政策研究室省建设厅联合起草了关于借鉴国外经验率先建设珠三角绿道网的建议。汪洋同志阅后，认为绿道的概念很好，指示拍摄宣传供省市有关领导参考。中国市政工程东北设计研究总院第页年月日，汪洋同志审阅了题为绿道建设广东宜居城乡的希望之路样片后，赞扬该片拍得很好，超出想象，意犹未尽，指示绿道是广东省实践科学发展观的重要举措，是珠三角城乡体化的具体举措，是广东省的标志工程，提出实施两道建设，践行科学发展观，把绿道与城际轨道的建设上升到践行科学发展观的高度。同时，他还要求绿道建设要年基本建成，二年全部到位，三年成熟完善。年起，根据珠江三角洲区域绿道规划纲要，广东将用年左右时间，在珠三角率先建成总长公里的条区域绿道，形成贯通珠三角城市和乡村的多层级绿道网络系统。年，广州市林业和园林局提出，未来年，广州将继续按照省委省政府市委市政府的部署，继续扎实推进绿道网建设，在公里绿道的基础上，再建公里绿道，让省立市立社区三级绿道贯通成网。区域分析番禺区地处广东省中南部，位于穗港澳的地理中心位置，阳光充足，雨量充沛，气候温和，北与广州市海珠区相接，东临狮子洋与东莞市相望，西与宽，非机动车斑马线涂绿道标识线以示区别。自行车道设计平面图渠化交叉口公交车站设计通过划线设置公交车上车区，宽米，使非机动车与机动车不产生交叉，保障非机动车道的安全性。自行车道平面设计图公交车站位置中国市政工程东北设计研究总院第页第章项目概述区域概述大学城位于广州市番禺区北部小谷围岛内，面积平方公里。距广州市中心约公里，距规划中的广州新城约公里。小谷围街道办事处于年月日正式挂牌成立。岛内分布中山大学华南理工大学等所高校，因广州大学城建设，原小谷围岛个行政村大部分已迁往岛外谷围新邨安置区，现岛内有南亭北亭穗石贝岗个保留区，面积平方公里亩，人口户名村民。经过八年建设，大学城已经发展成为华南地区高等教育科研创新文化建设人才培养和社会服务的重要基地，成为广州市大品牌和亮丽名片，在广州实现跨越式发展中发挥了重要作用。二项目名称大学城道路基础设施提升改造项目工程可行性研究报告。三项目业主广州市大学城管理委员会四编制依据贯彻广州市委办公会议纪要十届号提出低碳中国市政工程东北设计研究总院第页智慧幸福的发展理念，打造国际流大学园区，建设文化之城创新之城生态之城为目标，坚持以学生为本的原则，以弱化中环和内环路机动车功能为目标，改善大学城交通组织及指路诱导系统，加快完成提升方案交给的任务。五工程范围广州大学城绿道提升项目。广州大学城改善中环路内环路交通组织项目。广州大学城行人过街天桥设施优化提升项目。第二章广州大学城绿道提升项目项目概况项目基本情况项目位置项目位于广州市番禺区大学城中环路及放射线项目定位都市型城市绿道中国市政工程东北设计研究总院第页建设规模总建设长度约公里其中中环路总长度约公里，绿道为上下行双向放射线道路总长度约公里，绿道为上下行双向建设内容绿道游径标识系统及配套服务设施等投资估算建设总投资约万元资金来源广州市财政资金建设单位主要职责贯彻执行中央省市有关大学城保护建设管理的法律法规和方针政策，结合大学城的实际情况，制订实施细则和管理办法，并组织协调增加自行车专用道。完善大学城交通指引系统，引导车辆使用外环路通行，降低车辆使用中环路和内环路。加大交通协管力量投入，学生上下课高峰时段对中环路实施交通管制，充分保障学生过街安全。绿道是种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨溪谷山脊风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园自然保护区风景名胜区历史古迹和城乡居民聚居区等。绿道主要由人行步道自行车道等非机动车游径和停车场游船码头租车店休息站旅游商店特色小食店等游憩配套设施及定宽度的绿化缓冲区构成。省领导曾指出，规划建设珠三角绿道网，是省委省政府作出的中国市政工程东北设计研究总院第页重大部署，是广东省深入贯彻落实科学发展观加快推进宜居城乡建设促进经济发展方式转变的创新举措。自年月启动以来，全省各级各有关部门分工负责开拓创新真抓实干，社会各界人士积极建言献策，新闻媒体全方位多层次宣传报道，形成了全民关注全民参与共建共享绿道网的良好氛围，推动珠三角绿道网建设取得重大阶段性成果。在短短不到年的时间里，不仅基本建成了公里的珠三角省立绿道网，而且实现了个城际交界面省立绿道的互联互通。于年，珠三角省立绿道网已全面贯通。目前，广州已形成了较为全面的绿道网络，为广大群众提供了低碳出行户外运动休闲的绿色开敞空间为全国绿道的建设起到了带头的作用，取得了比较瞩目的成绩。番禺区共建设绿道公里，其中珠三角区域省级绿道号和号线经过，同时建设市区级绿道和个绿道驿站。番禺区的绿道网建设按照以环带面，以链串珠的策略，将文化中心大学城生活中心亚运城海鸥岛生态中心大夫山森林公园，以环三片的方式串联起来。绿道网建成后，市民可骑着自行车跑着步，穿梭于郁郁葱葱的绿道网络，领略怡然自得的休闲生活乐趣。此次绿道的建设为完善大学城慢行系统，进步优化大学城区域生态格局，密切校区景点之间的生态联系。引导车辆使用外环路通行，降低车辆使用中环路和内环路，充分保障学生过街安全。广州大学城绿道提升项目位于广州大学城中环路及放射线，中环路总中国市政工程东北设计研究总实施。根据广州市城市建设总体规划和中央省市关于大学城管理开发利用的规定，参与编制大学城总体规划和分期建设计划，经批准后组织协调实施。审查监督大学城特别保护范围和控制保护范围内的有关工程建设项目。负责对大学城特别保护范围内的土地自然资源人文资源等进行统的保护和管理。负责大学城内森林林份林相改造及病虫害防治等工作。统管理大学城内观赏游览旅业饮食服务等切经营活动。负责大学城内的交通治安护林防火生态环境保护工作。负责查处大学城保护范围内的各种违法违章行为。承办市政府和上级有关部门交办的其他事项。中国市政工程东北设计研究总院第页二可研编制依据原则及研究范围可研编制的依据编制广州大学城中环路绿道提升项目可行性研究报告以下简称可研报告主要依据为投资项目可行性研究指南中国电力出版社，中华人民共和国环境保护法城市绿化条例公园设计规范风景名胜区规划规范广州城市总体规划广州市环境保护总体规划广州市城市绿地系统规划修编珠三角洲绿道网总体规划纲要珠三角区域绿道规划设计技术指引试行涉河堤防绿道行政许可工作指引⑿广州市绿道网建设实施方案广州大学城发展规划可研编制的原则项目建设要面向二十世纪，具有多功能用途，且表现地方中国市政工程东北设计研究总院第页特色，满足可持续性发展的要求项目建设要坚持节约的原则，不铺张，不浪费项目建设要安全可靠高效实用结构优化留有发展余地以人为本生态优先人与自然和谐发展原则。项目提出的理由与过程广州市人民政府在广州市人民政府关于印发广州大学城提升计划工作方案的通知穗府函号，以下简称通知中提出认真贯彻第十次党代会和市委十届二三次全会精神，进步提升广州大学城以下简称大学城整体功能，打造文化之城创新之城生态之城，并对中环路提出了改善交通组织管理的要求。通知要求按照弱化中环和内环机动车功能的原则，改造中环路慢行系统，控制机动车使用，要，也不能为游客提供舒适的户外交往空间。中环路位于大学城中部区域，全长约公里，道路设计为双向车道，人行道宽米，中间分车绿带米不等，自行车道约米。目前机动车车流量较小，自行车及人流量较大。人行道外侧原有自行车道较窄，局部杂乱的绿化已延伸至车道，严重影响了骑行者的使用。连接外环至内环的放射线道路基本为双向车道，人行道宽米。中国市政工程东北设计研究总院第页现状分析图五建设方案分析绿道规划依据城市绿化条列风景名胜区规划规范中华人民共和国河道管理条列中华人民共和国防洪法广东省水利工程管理条列珠三角洲绿道网总体规划纲要珠三角区域绿道规划设计技术指引试行广州市城市绿地系统规划修编广州大学城发展规划涉河堤防绿道行政许可工作指引各行政主管部门关于绿道建设相关指引。中国市政工程东北设计研究总院第页绿道规划原则在珠三角洲绿道网总体规划纲要的指导下，以战略规划和总规所确定的基本生态线及生态结构为基础，结合广州市城市绿地系统规划修编广州市历史文化名城规划广州市城市自然生态及历史文化特色区步行系统规划的布局，根据以下原则形成大学城中环路绿道提升方案。大学城中环路绿道提升的总体规划设计要突出大学城的人文特色，充分保护原有的生态环境不破坏地质地貌原有植被水源山体历史文化资源基本农田和水利设施要尽量利用现有设施，减少硬底化和建筑。地域性原则串联高校旅游点古村落文物古迹等自然与人文景观资源，创造出具有时代特点和地域特征的空间环境。社会性原则形成以健康生活为前提的以宜居城乡为目标的绿色载体，提倡公共参与，开放给公众共同使用。生态性原则充分结合现有地形水系风向以及生态承载力特征。经济性原则结合现状可供选择绿道路径，强化绿道建设的可操作性。历史性原则尊重历史，保护和利用历史性景观，注重整体的协调统，做到保留在先，改造在后。安全性原则以慢行交通