混凝土步道方砖水泥砂浆卧底石灰粉煤灰砂砾混合料总厚度主路旧路加铺路面结构改性沥青玛蹄脂碎石混合料中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土粘层油铣刨旧路总厚度现况非机动车道全部刨除新建。缘石结构形式主辅路分隔带两侧缘石为预制甲型混凝土缘石，人行步道内侧采用机切花岗岩缘石，外侧采用乙型混凝土缘石。过街人行天桥工程由于各天桥所在位置及条件不样，各桥跨径及型式也不同，详见第十二章过街人行天桥施工方案。上部结构主梁采用三跨连续预制钢箱梁结构，主梁高度，在工厂分段预制，现场拼装焊接形成箱梁整体，两端梯道均用槽钢踏步钢板等组合拼装焊接成整体结构。主梁梯道坡道梁等材料全部采用钢材制作。下部结构采用桩基础接现浇混凝土扩大基础桥台，桥台再接现浇钢管混凝土墩柱。附属结构桥梁栏杆采用不锈钢栏杆。桥梁支座采用板式橡胶支座。桥面铺装采用聚胺脂塑胶桥面厚。雨水工程规划黄渠东路三间房东路段该路段有现状雨水管，断面为，根据规划予以保留。为配合该地区的开发建设，在规划路口处增设预留管。新建管道断面为，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。根据规划，在三间房东路预埋青年沟路的过街方涵，断面为，下游排入现况烟厂外部排水沟内。三间房东路常营西路段该路段有现状雨水管，断面为，根据规划予以保留。由于现况管线位于道路的北侧，路面排水雨水口管较长，不能满足规范要求。故在道路的南侧增加条路面排水管。新建管道断面为，为开槽施工，采用钢筋混凝土柔性接口管材。常营西路常营路西侧段该路段有现状雨水管，断面为，根据规划予以保留。在道路的南侧增加条路面排水度和搭接位置符合设计和施工规范要求。绑扎钢筋的缺扣松扣数量不超过绑扎总数的，且不集中。钢筋绑扎位置的偏差应严格控制在允许偏差内。及时做好自检互检等各项检查验收。各项检查验收资料齐全后，方可进行下道工序。第章编制说明编制原则在充分理解招标文件的基础上，制定先进合理经济可行的施工方案。充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏导和施工机械，使施工对周边环境的影响减小到最小限度。严格执行施工过程中涉及的相关标准规范和规程。施工工艺流程与施工方法满足规范及设计要求。施工进度安排合理高效，施工区段划分协调统。遵守执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期质量安全环境保护文明施工和职工健康等各方面的工程目标。在认真全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进方案可靠经济合理的特点。编制依据北京市公联公路联络线有限责任公司提供的朝阳路东四环杨闸环岛改扩建工程投标通知书招标文件工程量清单招标答疑文件和补遗书。北京城市排水集团有限责任公司回用水工程部提供的朝阳路东四环杨闸环岛改扩建工程招标文件北京市市政工程设计研究总院设计的朝阳路东四环杨闸环岛改扩建工程道路雨水污水工程设计图工程编号。类似本工程施工经验以及我单位现有人力资源情况机械设备配套能力以及经济技术实力。本工程涉及的施工技术安全管理质量验收等方面的国家交通部和北京市制定的规范规程和法规文件。详见后附表。多次现场踏勘所掌握的情况。对招标文件的响应对工程质量的承诺根据招标文件的要求，招标文件中建设单位要求工程质量为合格。我方郑重承诺如我单位中标，工程质量达到北京市市政工程质量验收标准的合格等级，并且符合国家标准及北京市建委竣工备案要求，符合工程设计文件和有关技术规范要求，贯彻执行质量终身制。对工程工期的承诺根据招标文件的要求，招标文件中建设单位要求年月日开工，年月日竣工，工期为日历天。我方郑重承诺如我单位中标，确保按期开工，并在确保工程质量的前提下，地下水影响范围，故本次施工中考虑局部适当采取降水措施，配合采用管内水平降水措施，降低地下水位，以确保干燥作业详见第十五章主要施工技术措施，如施工时出现上层滞水，采取基槽内排水的方法解决。主要工程项目及数量详见后附表主要工程数量表。设计概况总体情况为完善城市路网和城市基础设施建设，提高道路网的等级结构容纳能力，市政府决定进行第二期朝阳路改造，由公联公司投资建设。本次工程范围从东四环路至杨闸环岛，长约公里。本工程划分为个标段，其中桩号为第标段，桩号为第标段，桩号为第标段，桩号为第标段。朝阳路为城市主干路，主路设计车速，辅路设计车速。设计荷载等级为成级。朝阳路东四环杨闸环岛改扩建工程共分为四个标段，此次我单位投标的第四标段，即规划黄渠东路杨闸环岛段，起于规划黄渠东路以西，起点桩号，向东经现况常营西路常营路，终点为杨闸环岛双桥东路，终点桩号，道路全长，为城市主干路，红线宽度为。道路下同步实施雨水污水中水给水燃气电信等市政公用管线。朝阳路东四环杨闸环岛改扩建工程第四标段排水工程属于通惠河流域，根据规划要求，新建三条雨水管线，长度米。为保证道路畅通，方便行人过街，本标段沿线拟建座人行过街天桥即桥和桥，道路桩号分别为和，结构形式采用钢结构。目前招标单位未提供再生水给水燃气电信管道工程施工图，这些管道施工只编制专业施工方案中的施工方法部分，待图纸到位后，根据设计及甲方要求，另行编制详尽的施工方案。结构形式道路工程道路平面及横断面设计朝阳路规划永中为施工中线。朝阳路路全线主路车道数为双向六车道。东五环杨闸环岛段道路横断面为三幅路形式，规划红线宽度为米，中央为宽米的主路，南侧为米的路侧隔离带米宽的辅路和米宽的人行步道，北侧为米的路侧隔离带米宽的辅路和米宽的人行步道。道路路拱曲线为直线接抛物线型，横坡均为。人行道横坡为，坡向道路侧。本次道路工程均采用沥青路面结构形式。主路路面结构包括加铺段中翻建部分改性沥青玛蹄脂碎石混合料中粒式沥青混凝土于年月日竣工，工期提前为日历天。。第二章工程概况工程关系工程名称朝阳路东四环杨闸环岛改扩建工程工程地址朝阳路规划黄渠东路杨闸环岛本工程建设单位北京市公联公路联络线有限责任公司其中污水工程为为北京城市排水集团有限责任公司，中水工程为北京城市排水集团有限责任公司回用水工程部燃气工程为北京市燃气集团有限责任公司电信工程为北京信息基础设施建设股份有限公司给水工程为北京市自来水集团有限责任公司。本工程设计单位北京市市政工程设计研究总院本工程计划开工时间年月日本工程计划完工时间年月日工程地点环境及施工条件朝阳路位于北京市朝阳区，建国路以北，朝阳北路以南，是目前该地区交通出入的条主要通道，交通流量非常大。朝阳路路现况路宽基本实现规划，路况较好，道路两边为低矮平房，临时房屋，以及多层和高层建筑，拆迁量小。朝阳路东四环杨闸环岛改扩建工程第四标段范围内的现况雨水工程包括东五环路三间房东路排水系统沿朝阳路东五环路三间房东路段有现状雨水方沟，排入烟厂外部雨水方沟，再向南排入通惠河三间房东路双桥东路以东排水系统沿朝阳路三间房东路双桥东路段有现状雨水方沟，于双桥东路东侧向南接入通惠河。朝阳路东四环杨闸环岛改扩建工程第四标段范围内的现况污水工程包括条沿三间房东路东侧向南排入现况朝阳路的污水管内，负担朝阳路以北的部分面积条沿辛庄路向南排入朝阳路污水管，在朝阳路段负担东五环辛庄路段的污水排除，该段污水断面为。根据地质钻探资料，本工程地层土质主要为人工杂填土和第四纪沉积层。根据朝阳路东四环杨闸环岛改扩建工程地质勘查报告的记录，该处地下水有两层，第层为台地潜水，水位埋深，标高，第二层为层间潜水，水位埋深，标高。场区第层地下水对混凝土结构无腐蚀性，但在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，场区第二层地下水对钢筋和混凝土结构均无腐蚀性。土壤主要为干燥至潮湿状态，局部过湿。本工程雨污水管线埋深在米，局部处于第层重为。后背墙施工后背墙铲平整，并使壁面与管道顶进方向垂直，在撑板前横排的方木与撑板贴紧，横木前设置立铁，立铁前再横向叠放的横铁。后背方木从工作坑底以下定深度不小于处铺起，使顶镐的着力中心高度不小于方木后背高度的。横排方木面积的核算≧横排方木的面积计算总顶力，取土的允许承载力，取测量标志的设置将地面管道中心桩用经纬仪引入工作坑两侧坑壁上或支撑上，作为顶管中心的测量基线。将地面的临时水准点用水准仪引入工作坑的底部，设置两点，造成不易碰撞及不遮挡测量视线的地方设置。工作坑的中心桩与水准点设置必须牢固可靠，要经常校对并保证准确。中心桩设可靠的延长桩。顶进设备安装顶管施工采用双作用活塞式液压千斤顶，由液控制系统控制。顶铁要包括顺铁立铁。为保护管子端面，使端面传力均匀，备弧形顶铁。另外备常用工具如内涨圈，钢套箍，硬木楔，水手尺，特制短高程尺，钢尺，垂球，小线，出土小车等。在顶坑上搭设工作平台，主梁采用型钢，上面铺方木作为承重平台，中间留下管和出土的平台口，在平台口上设活动盖板装有滚动轮与导轨起重采用电葫芦门式架。出土电葫芦采用轻型的，吊管的电葫芦采用滑轮组，保证吊重有定的安全系数。下管就位检查顶管所用的双插口混凝土管有无破损及纵向裂缝，端面要平直，管壁无坑陷及鼓包，管壁应光洁，检查合格的管子方可用起重设备吊到工作坑的导轨上就位。检查起重设备起重设备经检查试吊，确认安全可靠方可下管。下管时工作坑严禁站人。当距导轨小于，操作人员方可进前工作。管子就位第节管子下到导轨上，测量管子中心及前端和后端的管底高程，确认安装合格后方可顶进。第节管作为工具管，顶进方向与高程的准确，是保证整段顶管质量的关键。管前挖土管前挖土顶进般顶管地段良好可超越管端，在土质不好情况下超越管端应适当缩短。管顶超挖不超过，管下度范围内不得超挖，定保持管壁与土基表面吻合。顶进开始时，缓慢进行，待各接触面部位密受力筋外侧绑扎垫块，间距，梅花状放置。侧墙钢筋绑扎完后，检查下预埋件的位置洞口周围加固筋等是否符合设计及规范的要求，然后请监理工程师检查合格并办隐检签认后方可