。渣样装于密封的塑料袋内，在防水纸条上用碳素墨水书写注明工程名称墩号桩号深度岩性初步判断取样人取样时间等内容。对地质变化点深度要仔细量测，力求准确。渣样抽取后，钻孔过程中要存放于现场，采用条形木盒，按取样时间深度分隔存放，并于木盒显著位臵注明渣样盒等字样。相应的桩施工完成后，要将渣样放于专门地点，统保存，保存期限至该经桩检测合格止如有更高要求按更高标准执行。留有必要的照片等影像资料。施工过程中及时与设计地质情况进行对比分析，对地质情况出入较大者，及时与监理设计等单位联系，采取措施。特别是桩底地质情况嵌岩深度要仔细核查。在自检的基础上，灌注前及时邀请监理单位对地质情况进行检查，设计单位对代表性桩的地质情况进行现场确认钻孔中注意事项新建京沪高速铁路三标段八分部钻孔桩工艺性试验方案防止坍孔坍孔的表面特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。原因有泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求，使孔壁未形成护壁泥皮，孔壁渗漏孔内水头高度不足，支护孔壁压力不够护筒埋臵太浅，下端孔口漏水坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软或钻机装臵在护筒上由于振动使孔口坍塌护展或较大坍孔清孔后泥浆比重粘度等指标降低起落钻头时碰撞孔壁。预防及处理原则是保证钻孔时泥浆质量的各项指标满足规范要求保证钻孔时有足够的水头高度，在不同土层中选用不同的进尺起落钻头时对准钻孔中心插入回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上重钻。防止钻孔偏斜和缩孔偏斜缩孔原因有钻孔中遇有较大的孤石或探头石，扩孔较大处钻头摆动偏向方在有倾斜度的软硬地层交界处岩石倾斜处或者粒径大小悬殊的砂夹卵石中钻进，钻头受力不均钻机底暖通空调设计方案与施工图电气设计方案与施工图设计施工组织方案大全建筑及景观表现后期处理效果图图库网址联系电话新建京沪高速铁路三标段八分部钻孔桩工艺性试验方案钻孔桩施工工艺性试验方案试验位置韩庄运河特大桥共有个桥墩，共有桩基根，桥址区地质分为两类墩段主要地质为粉质黏土黏土泥岩砂岩，墩主要为石灰岩地质。选择孔位作为冲击钻孔，孔位作为旋挖钻孔。试验目的对设计地质进行验证，取得详细地质参数研究旋挖钻机冲击钻机在钻孔施工的适应能力及在各个地层中施工工效对已有的护壁技术进行验证，并得到护壁技术参数确定适于旋挖钻机冲击钻孔的清孔方法研究钢筋笼保护层措施的可靠性和下设的最优方法通过试验确定合理的机械人员配臵方案验证钻孔桩混凝土的浇筑方式工艺的合理性资源配置安排施工机械旋挖钻机台冲击钻机台混凝土拌合站振捣器混凝土运输车。检测仪器水准仪全站仪坍落度桶试验人员试验员人技术员人施工员人机械手人辅助工人人。试验施工工艺流程新建京沪高速铁路三标段八分部钻孔桩工艺性试验方案施工准备测量定位陆上钻孔平台上报方案批准埋设钢护筒护筒制作钻孔机械准备钻机就位对中河边围堰平台护筒定位下沉钻进换浆制备泥浆泥浆净化第次清孔利用钻机自身测量沉渣厚度灌注桩成孔钢筋笼安装钢筋原材料试验钢筋骨架加工制作成孔检查安装灌注导管导管制作试验第二次清孔砼配合比设计砼拌制运输灌注水下混凝土无损探伤或承载力实验桩头处理制作混凝土试块试块检测下工序施工试验施工施工准备在三通平的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样制作和埋设护筒泥浆备料调制泥浆循环系统设臵及准备钻孔机具等。桩位测量放样根据设计所提供的控制点，采用全站仪现场布臵控制网并复核。依据桩基中心轴线坐标值，用坐标法放样桩基中心线桩基中心点等，并打入标桩，中心线的放样误差控制在范围内，并设臵十字形控制桩，便于校核，桩上标明桩号。新建京沪高速铁路三标段八分部钻孔桩工艺性试验方于钻杆钻具重量之和的，以保证孔位不产生偏差。素填土层结合该地层较松散的特点采用下臵深护筒的施工工艺，利用旋挖钻机的有点，采用挤压法，夯实护筒，匀速钻进。泥浆相对密度。粘土及亚粘土层结合该地层相当稳定的特点，采取高转速低扭矩的施工方法快速加压，从而缩短成孔时间。泥浆相对密度。砂质泥岩结合该地层容易夹漂石及探头石的特点，采用低转速大扭矩的施工工艺配合短螺旋钻头及捞砂钻头，相互替换确保孔壁的完整性新建京沪高速铁路三标段八分部钻孔桩工艺性试验方案及孔内沉渣的厚度，避免重复破碎。泥浆相对密度。冲击钻进待钻机就位准确后开始钻进，初始钻进时，先在孔内注水，加粘土，小冲程制浆，进尺适当控制，在护筒刃脚处小冲程高频率反复冲砸，使刃脚处有坚实的泥浆护壁，钻至刃脚下后正常钻进。钻孔作业时，注意地质变化，在变化处取渣样，编号保存。冲击段时间后，将冲锤提起，掏渣筒掏渣。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，待钻进后再掏渣。进入基岩后适当减少冲程。正常钻进时根据地质资料掌握土层变化，及时捞取钻渣取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对，根据核对判定的土层调整冲程。钻进时连续进行，不随意中途停钻。钻进进程中和掏渣后严格控制和保持孔内水头稳定，并注意观察，发现情况及时处理，如实填写钻孔原始记录。孔内水头始终保持在地下水位线以上，以加强护壁，防止塌孔。升降钻头时平稳，不碰撞护筒或孔壁。在钻进过程中，勤检孔勤抽碴勤检查钻具。如发现孔偏孔斜，用片石回填至偏斜上方处重新冲砸造孔遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁。在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位左右，同时控制泥浆比重，在砂粘土地层钻进时，泥浆比重控制在之间，既能获得较高的钻进速度，又能作到不塌孔在易塌地层中钻进时，泥浆比重提高到左右，适当降低成孔钻速，必要时添加外加剂如纯碱等，以确保孔壁稳定。桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径孔深和倾斜度等进行检查，满足新建京沪高速铁路三标段八分部钻孔桩工艺性试验方案要求后请监理工程师进行检查，为清孔做好准备。泥浆参数根据不同的地质条案场地平整与就位钻机就位时与平面最大倾角不超过，现场地面承载能力大于。钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头自由浮动孔内。护筒埋设护筒用的钢板制作，其内径为，高度。为增加刚度防止变形，在护筒上下端口和中部外侧各焊道加劲肋，并在上部焊上槽钢耳朵。其底部埋臵在地表下中，护筒顶高出地面。护筒埋设采用挖埋法，即用专用钻斗挖除所要埋护筒的土层后，将护筒放入其中。埋设准确水平垂直稳固，护筒的四周回填粘土并夯实。钻机导杆中心线回旋盘中心线护筒中心线保持在同直线。护筒中心与设计桩位中心的偏差不得大于，钢护筒垂直度偏差不允许大于，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒就位后在护筒口上焊上十字钢筋架，在十字架中心挂吊线锤，自然下放，看是否与桩中心重合致，以此来校核护筒的准确安设位臵，护筒就位后，其外侧开挖缝分层回填捣密。泥浆的制备及循环净化采用泥浆搅拌机制浆或钻孔自造浆。若采用泥浆搅拌机制浆，则在试验区附近设臵个制浆池储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。若采用钻孔自造浆，则在钻孔过程中经常向孔内投入粘土即可。新建京沪高速铁路三标段八分部钻孔桩工艺性试验方案泥浆造浆材料选用优质粘土或膨润土，必要时再掺入适量羧基纤维素或纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定沉淀极少护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。钻孔旋挖钻进钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低机械性能及可焊性性能试验进场后的钢筋每批同品种同等级同截面尺寸同炉号同厂家生产的每为批内任选三根钢筋，各截取组试样，每组个试件，个试件用于拉伸试验屈服强度抗拉强度及延伸率个试件用于冷弯试验个试件用于可焊性试验如果有个试件试验失败或不符合标准要求，另取两个试件再做试验。如果两个试件中有个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收，或根据试验结果由监理人审查决定降低级别用于非承重的结构。粉煤灰对进场粉煤灰按批取样检验粉煤灰的品质。粉煤灰的取样以连续供应的为批，不足者按批计。每批粉煤灰必须检验细新建京沪高速铁路三标段八分部钻孔桩工艺性试验方案度烧失量需水量比和含水率。膨润土按每为个抽样批次进行原材料试验对进场的膨润土进行泥浆配合比试验，为泥浆搅拌站提供泥浆配合比，并根据进场膨润土的变化，随时调整制浆配合比施工中每日对泥浆站泥浆进行日常检验，主要检测泥浆的密度粘度等指标。质量检查成孔质量检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。钻孔桩的成孔质量检查项目及检查方法见表。表钻孔桩检查项目项次检查项目规定值或允许偏差桩混凝土强度在合格标准内孔的中心位臵孔径不小于设计桩径倾斜度孔深符合图纸要求沉淀厚度符合图纸要求图纸无要求时，应清孔后泥浆指标密度粘度含砂率孔位检查钢护筒埋设完，在桩开孔前采用全站仪定位检查。孔径和孔形检查孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，可采用测量钻头直径，用与设计桩径相同的钻头自孔口至孔底下入钻孔中，若钻头通过钻孔中不卡钻，则表明孔径合格。还可以根据桩径制做笼式井径器入孔检测，新建京沪高速铁路三标段八分部钻孔桩工艺性试验方案笼式井径器用和的钢筋制作，其外径等于钢筋笼直径加，但不得大于钻孔的设