确，不仅有利于减少接点受弯，而且可以改善架下弦受力，避免各种水平荷载对整个屋盖结构节点产生附加弯矩，为此先安装上部桁架结构，再安装柱帽杆。承重架搭设在建筑物轴之间和轴至塔吊轨道之间土地面上，在架分段处搭设承重胎架。承重胎架在楼板处应对楼板进行加固。承重胎架采用普通脚手架，搭设高度为桁架下弦下皮以下，承重胎架底部满铺脚手板，并设扫地杆和剪刀撑。具式小钢架搭设工具式小钢架作为桁架定位用，架吊装到小钢架里定位后立即用脚手架加设剪刀撑后，才可以摘除塔吊吊钩，防止小钢架变形造成误差。工具式小钢架搭设示意见图。钢桁架吊装钢桁架由设在胎架外边的行走式塔吊按四五六三二的顺序进行高空组对，即从中间向两边吊装，这样从中间开始吊装不仅可以减小整体误差，而且可以避免由于曲线桁架分段两端不等高，水平分力导致桁架移位，影响安装桁度。柱帽杆吊装由于柱帽杆不能利用塔吊直接吊装，因此采用塔吊争人工倒链传递的方法，利用人工倒链就位安装柱帽杆，塔吊进行下道工序的吊装，缩短安装周期。由于柱帽杆两端是锥形管，而且留有加工余量，柱帽杆在桁架下弦杆上的就位非常困难，常规方法是在弦杆上划线放样给出相贯圆，但不适用于本工程。为此，采用定三个相贯圆中心，在桁架下弦杆划出相贯圆长径和短径，在柱帽杆上找出相垂直的两条截面直径并投影到柱帽杆外表面，安装定位时，柱帽杆外表面四条线应对应桁架下弦杆上相垂直的相贯圆长径和短径，方便快捷准确。檩条和其它构件安装工程北京恒智天成科技有限公司在柱帽杆安装的同时，利用塔吊以及操作胎架和工具式小钢架，进行檩条和其它构件安装工程北检查通过，质量全部优良，达到创优质工程的条件。无重大伤亡责任事故。设备投入少，仅用台塔吊榀桁架的组装胎架台卷扬机即完成整个屋盖钢结构将架的安装滑移定位工作。厚壁曲线钢管对接形接头焊缝焊接及超声波检测技术将架的横向稳定控制整体稳定控制同步控制结构应力监控计算机位移监控措施以及桁架安装测量控制技术等，将为今后规范的制定修订提供依据，为类似工程的施工提供借鉴作用。工程北京恒智天成科技有限公司目录第章工程概况及特点第节工程特点第二节工程概况第二章施工方案选择第三章施工组织情况及施工工期第四章钢结构制作技术第五章钢结构焊接技术第六章钢结构安装技术第七章钢街架单元整体滑移施工技术第节滑移轨道的设计安装第二节施工阶段的结构验算第三节桁架的横向稳定控制措施第四节桁架的整体稳定控制措施第五节多头牵拉同步控制措施第六节滑移单元的组成第七节滑移前准备工作第八节滑移第九节滑移过程结构应力监控第十节滑移过程位移计算机监控第八章钢结构测控技术第节桁架组装测控技术第二节变形观测第九章工期控制第十章质量控制第十章实施效果工程北京恒智天成科技有限公司工程北京恒智天成科技有限公司第章工程概况及特点第节工程特点结构截面变化多。其截面大小由中部的变化到两端及悬挑部分为，而且根据截面受力不同，上弦管无缝钢管有种不同厚度下弦管无缝钢管有种不同厚度变化。节点设计复杂，桁度要求高，拼装难度大。由于杆件种类多达种，而设计采用的节点形式全部为相贯焊接接点，不可避免地将会造成节点处构造空间过小，给节点定位桁度提出很高要求设计允许节点偏差，拼装难度大。结构受力形式独特，不同于国内般常见形式。采用四叉柱帽杆支承体系，使结构安装时不能按常规由下到上进行施工。焊接量大，焊接检测困难。相贯焊接全部采用手工电弧焊和气体保护焊吨位液压弯管机把架弦管制成需要的弧形，用三维自动切割机制作工程所需要的马鞍形相贯接口，并制出所需要的坡口。构件编号打包运到现场，接施工总平面图指定位置堆放。进行钢桁架分段制作。在总平面图规划的场地内铺设底基板，调整水平，相互搭接，并打插桩固定。根据放样的线型放线划样标出节点接缝及分段两端位置线。树立胎架数处，作出弦杆的安装位置。吊装放置上下弦杆，校正线型与胎架切合，尽量采用可拆装的活络夹具固定弦杆。将各节点位置自底基板引入弦杆，安装撑杆及腹杆。合理安排焊接程序，自中间向两端，对称施焊，焊后进行外观检查，环缝焊接进行超声波检验。校正变形，割去分段余量，修正坡口放入衬管距分段端口约用型材固定，保持断口形状呈等腰三角形，利于大合拢吊装。上弦平面适当吊点部分加强，防止吊离胎架时扭曲失稳。存放于合适堆场，搁置平稳，不重压。工程北京恒智天成科技有限公司第五章钢结构焊接技术焊接方法的选择航站楼钢屋盖结构安装中焊缝达万延长米，其中大量焊缝为厚壁锥管的环焊缝和相贯焊缝，焊口组对形状复杂，单个接头施焊量大，而且大多处于结构下方斜下方及悬空部位，焊接工期紧工程量大施工难度高，经综合比较手工电弧焊和气体保护焊的优缺点后，采用了手工电弧焊和气体保护焊相结合的特殊焊接方法。焊接工艺通过分析两种焊接方法的特点，并经过多次现场模拟实验，制定出本工程混合焊接的工艺指导书，包括接头形式焊接环境焊前防护焊前清理焊前加热焊接焊后处理等。焊接质量保证措施采用手工电弧焊封底，气体保护焊填充和盖面。选择焊接电流时，尽可能避开飞溅率高的电流区域，再匹配适当的电压。正式施焊时，焊枪尽量垂直，以获得高质量的焊缝。气体流量要适当加大，以提高其抗干扰的能力。搭设防风雨棚以减少自然气候对焊缝质量的影响。焊接检验焊缝探伤由具有直级以上检测资格人员进行，探，焊接坡口的制备难度极大，并且设计要求进行探伤检测，国内尚无相应规范和要求。无损检测项目内容包括柱帽杆锥杆段与直线段的环缝柱帽杆锥杆段与下弦和支座半球的相贯缝。半球体与支座板的坡口焊缝。上下弦杆件的对接焊缝。各榀腹杆的相贯焊缝。檩条对接檩条支撑焊缝。由于楼板结构水平受力，因此在进行钢屋盖施工前已完成了底层楼板施工，使大吨位吊车无法进入施工作业面。第二节工程概况机场二期航站楼钢结构屋盖工程由榀鹏翼形桁架构成，通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上，如图，鹏翼形架投影长度，基本截面为底高均为的倒置等腰三角形，上弦最大标高，下弦最低标高，全部采用材质为或号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成，每榀桁架重量为，钢结构总重工程北京恒智天成科技有限公司约含屋面板，屋盖投影总面积为。工程北京恒智天成科技有限公司第二章施工方案选择根据工程特点及工期要求，以及施工现场实际，本着既要保证工期质量，施工技术先进，还要为国家节约开支，为企业创造良好的经济效益的原则，经多方研讨，反复比较，采用工厂管件加工现场分段制作吊装高空分榀组装分单元等标高滑移逐单元累积就位的施工方案。工程北京恒智天成科技有限公司第三章施工组织情况及施工工期采用高空分榀组装单元整体滑移施工工艺，榀桁架均在边榀桁架两侧胎架上组装，完成两榀后架滑出胎架个柱距，让出胎架即可进行下榀组装，组成个单元长距离滑移到位。吊装焊接滑移屋面板安装可交叉进行，平均安装榀，总工期只用，就完成了钢结构屋盖的安装施工。工程北京恒智天成科技有限公司第四章钢结构制作技术根据施工图进行图纸深化和细部设计工作，细部设计的主要内容有主架分段。胎架制作。单件部件放样下料。主桁架组装。吊装吊点位置。高空拼装。配合安装技术措施等。采购原材料，验收后进行喷砂处理，保养底漆。利用大许范围内后，固定支座，割除轨道，安装屋板等。第九节滑移过程结构应力监控滑移是个动态系统，滑移过程衔架的约束条件荷载情况力学模型与使用阶段的设计约束条件荷载情况力学模型均有很大区别，其受力比较复杂，影响因素很多，而这些影响很难通过计算得到准确的结果。因此，非常有必要进行滑移过程杆件内力的连接监控，以验证滑移施工的合理性，并通过监控防止滑移过程中些复杂因素对结构产生破坏。选最具代表性的榀三榀桁架由轴的滑移单元作为测试对象，进行第榀桁架落放应力测试，以及第榀桁架滑移过程的应力测试。在最具代表性的榀桁架跨的下弦杆腹杆柱帽杆滑移轨道下弦及半圆球底座水平拉杆处布设个测点，在测点中心的平台上设个测控台。采用日本产数据采集系统配彩色喷墨打印机，单向应变片若干。测试步骤测点处贴好应变片，封胶固定，用电源线引向测试监控台，编号并接通数据采集系统。测试第榀桁架落放后各测点的应力值，符合设计计算值后开始滑移。进行滑移全过程的应力监控，计算机控制系统每自动采集组数据，如发现应力值超过限定值，停滑调整。从现场测试结果看，桁架在滑移过程中应力绝对值变化最大约占屈服强度设计工程北京恒智天成科技有限公司值的左右，且滑移到位后桁架构件应力值恢复较好。第十节滑移过程位移计算机监控滑移过程是个连续的运动过程，为了提高监控精度，本工程采用计算机位移监控系统进行了滑移全过程的位移牵拉点同步支座水平偏移的测量控制。在滑移单元的前方安置个观测台，在牵挂点的附近设个观测点，观测台上安置台瑞士产莱卡全站仪，每个观测点处安个棱镜。进行从开滑到停滑的全过程监控，间隔扫描次，测出点的同步偏差，水平位移轨迹以及高程变化线，如发现观测参数超过限定值，停滑调整。通过测试发现滑移过程的偏差均小于限定值。工程北京恒智天成科技有限公司第八章钢结构测控技术第节桁架组装测控技术制。工程北京恒智天成科技有限公司第九章工期控制科学管理建立科学管理的组织体系，严格按项目法组织施工，项目与各工段签订工程量定额承包合同，明确责权利，最大限度地调动了全体员工的积极性和责任感。严格网格计划，实施动态管理根据施工进度总体网络计划，制定了月进度计划周进度计划及日工作计划，为了配合月周日计划的实施，还根据工程的特点配套制定了每榀桁架吊装计划机械设备的配备计划劳动力分布安排计划等，及时围绕计划达到的目标解决制约工期的各种问题，如本工程仅有台行走式塔吊，吊能不足，制约了工期，项目就制定了塔吊使用的计划申请制度动态管理，用活用足了塔吊吊能。大力推广应用新技术新工艺新设备，提高科技含量，加快了施工进度。工程北京恒智天成